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一、概述 空管雷达是ATM(空中交通管理)系统监视空中飞行情况的重要信息源之一,是确保飞行安全、实现雷达管制和提高空域容量的基础。随着雷达技术的进步和微电子技术的快速发展,空管雷达的技术水平也得到了巨大发展。尤其是进入20世纪90年代以来,随着射频大功率晶体管器件的成熟与商品化,空管雷达进入了全固态时代,国际上出现大量全固态、可无人值守的空管雷达。全固态空管雷达大量采用集成化、微电子化的设备,从而在系统可靠性、稳定性、自动化和商品化水平上有很大提高,使空管雷达发展到一个更为实用的阶段。 相似文献
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2001年,西南空管局从澳大利亚引进了一套空管自动化系统——“欧洲猫”2000(EURoCAT2000)空管自动化系统(以下简称“欧洲猫”),安装在成都双流机场。成都原来使用的是东芝(TOSHIBA)雷达数据处理系统(以下简称东芝)。新旧两套设备的维护方式和手段有着很大的区别。而京、沪、穗三大管制中心采用了同一厂家的“欧洲猫”空管自动化系统设备,使设备维护迎来了一个新的时代。这个时代与上个世纪八、九十年代以东芝系统为代表的设备维护有了很大的不同, 相似文献
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随着总局空管局和地区空管局运行管理(监控)中心(以下简称“运行中心”)的相继成立和相关工作的开展,民航空管运行管理工作有所加强。但在空管运行管理机构、职责以及规章制度等方面还不够十分健全与完善,空管运行的组织、协调、监控等职能还没有得到充分发挥。为促进民航运输事业持续、健康地发展,保证飞行安全与顺畅,应该抓住民航快速发展的历史机遇,加快空管改革,加强运行管理,积极推进民航空管运行一体化建设。 相似文献
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经过近一年半的调研和酝酿,民航局空管局近日出台了《空管系统“三横三纵”运行保障服务体系建设纲要》(以下简称《纲要》)。在保持现有空管管理体制不变的情况下,通过运行机制的建设,整合空管系统的人员、设备和技术资源,构建符合空管实际、适应未来发展、安全高效的空管运行保障服务新模式。为此,记者对民航局空管局苏兰根局长进行了专访。 相似文献
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《空管系统“三横三纵”运行保障服务体系建设纲要》(以下简称《纲要》)是以科学发展观为指导.建设空管运行保障服务新模式。提高空管安全水平和运行效率的纲领性文件。深入理解,准确把握,全面贯彻落实《纲要》,是我们当前及今后一个时期内学习实践科学发展观的重要举措,对实现新疆空管又好又快发展具有十分重要的意义。 相似文献
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Eurocontrol已经开始实施集中化的二次监视雷达(SSR)代码任务和管理系统(CCAMS)项目,这是一个旨在克服用于空管雷达服务的SSR代码的短缺问题的泛欧洲解决方案。[第一段] 相似文献
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引言
Alenia SIR—M单脉冲二次雷达作为较早运用单脉冲测角技术的先进雷达,已被广泛引入到中国民用航空系统,几乎各地空管分局(站)都曾经或正在使用该型雷达。江西空管分局于2000年引进此型雷达.此型需达现在是昌北国际机场进近管制和区域航路管制的主用监视设备, 相似文献
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截至7月12日,福州空管站进近区域雷达管制实施一周,雷达管制相关设备运行平稳,进近管制有序进行,福州空管站顺利完成进近区域雷达管制过渡。 相似文献
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重庆江北机场本场雷达保障由ALENIA马可波罗I型一/二次雷达和THALES RSM970S型二次雷达提供。其中THALES二次雷达系统包括一套RSM970S二次雷达及远程控制和监视系统(RCMS)。在监视覆盖范围内,RSM970S雷达执行对SSR飞行器的监测,并通过ATCC接口给位于空管中心的自动化系统提供目标距离、方位、高度及雷达航迹处理器(IRP)计算的速度矢量。 相似文献
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一、前言
在空管自动化系统中,同时进行着单雷达处理和多雷达融合处理。单雷达处理提供本地航迹(Local Track),多雷达处理提供系统航迹(System Track)。通常,一个系统航迹由一个或多个本地航迹融合产生并不断地被本地航迹所更新,从而在雷达管制员席上得到稳定、可靠的动态雷达图像显示。在多雷达融合处理之前首先要对本地航迹与系统航迹能否相关进行判断。本文引入可信度概念,并基于可信度计算对本地航迹与系统航迹相关算法进行研究。 相似文献
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“保持白建站始38年的安全记录:创造东芝雷达在国内安全运行长达24年的历史记录:一年内自食其力‘钻’出90余万元的效益记录……”成就这段数字的是一个现平均年龄仅28岁、“80后”占68.8%、共16人的年轻集体——担负着2套雷达、3套自动化及相关附属设备的保障任务的大连空管站技术保障部雷达导航站雷达导航室。 相似文献
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随着企业组织运行架构由过去的层级化模式向扁平化模式转变,员工工作由职务(职责)清晰定义向职务(职责)模糊定义过渡,已经开始影响空管技术保障工作。譬如雷达信息联网在降低空管系统整体运行成本的同时,对长期以来“谁拥有谁使用谁维护”的空管设备保障体系造成冲击;传统上按通信、导航、监视、气象等不同专业划分岗位的保障机制,逐步向维修、维护、值班三级岗位划分的演变;均鲜明地展现了员工岗位工作职务(职责)模糊定义的特点。对此全新课题,初步作一些探讨。 相似文献
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随着科学技术的迅速发展和人民生活水平的提高,民用航空已成为人们出行和旅游的主要交通方式之一。飞机的迅速、舒适和安全,使人们真正实现了“天涯若比邻”。众所周知,轮船在大海上航行,依靠雷达和航标灯的引导和船长精确的指挥,才会安全到达彼岸。飞机在天空中飞行,更离不开空中交通管制(简称空管,下同)、通信导航台和机场地面灯光的引导。 相似文献
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2月2目,民航局空管局下发了《民航空管系统2009年人力资源工作要点》(以下简称《要点》),对今年全系统的人力资源工作进行了全面规划。印发《要点》,这在空管一体化以来还是第一次。今年的人力资源工作将会有哪些新变化?“三定”、工改等重点工作将有哪些新进展?围绕这些热点问题,记者近期走访了民航局空管局人力资源处处长曹胜利。 相似文献
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7月20日,民航总局空管局和华东空管局组织各相关部门,对温州空管站大罗山雷达站工程进行了竣工验收,竣工验收小组一致认为大罗山雷达站建设内容符合民航总局的初步设计,工程档案资料齐全符合归档要求,工程主要设备(二次雷达)已经安装调试完毕且试运行基本正常,具备了投入使用条件。本次提交验收的各项分工程全部合格,同意通过竣工验收。 相似文献
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近十几年来,民航总局对空管保障系统建设工作十分重视,陆续在“八五”、“九五”及“十五”期间投入了大量的的资金加强了空管保障通信导航、监视、航行情报、气象等设施设备的建设工作。尤其是“十五”建设期间,空管系统的建设以实现东部地区雷达管制为主要目标,全面展开了监视雷达、 相似文献