俄将推迟两艘载人飞船发射

一位工业界消息人士对国际文传电讯社称,由于飞船出现技术问题,俄罗斯将把发往国际空间站的下两艘载人飞船的发射时间推迟几周。这位人士说,原定3月30日发射的联盟TMA04M飞船未能通过增压舱测试,其返回舱现无法用于载人飞行,发射时间将推迟到4月中旬或5月上半月。     

太空新航线

俄发射联盟TMA04M载人飞船5月15日,俄罗斯联盟FG型火箭在拜科努尔发射场发射了联盟TMA04M载人飞船。飞船两天后同国际空间站对接。船上乘有两名俄罗斯航天员和一名美国航天员。他们加入第31宇航组,使站上机组人数恢复到6人的满额水平。这次发射原定3月底进行,但因测试发现原先的飞船气密性不足而推迟了6周多。     

“联盟TMA”飞船的现代化再造

2010年10月8日,俄罗斯"联盟TMA-M"载人飞船于顺利飞往国际空间站。该飞船是2002年发射的"联盟TMA"飞船的最新现代化改型,俄罗斯"能源"火箭航天集团第一副总设计师、飞船系统总设计师叶甫盖尼·安纳托利耶维奇·米克林向本刊战略合作伙伴俄罗斯《航天新闻》记者介绍了这艘新飞船的一     

俄罗斯的新型飞船——联盟TMA（上）

□□为了配合“国际空间站”的组装工作,俄罗斯与美国于1996年签订了有关俄罗斯在联盟TM飞船的基础上发展联盟TMA的协议。按原计划,联盟TMA主要是用于在紧急情况下营救航天员,另外也可以运送到“国际空间站”访问的人员。但是在哥伦比亚号航天飞机发生事故和美国剩余3架航天飞机停飞以后,联盟TMA就成为“国际空间站”运送航天员的主要交通工具。 联盟TMA飞船能乘坐3名航天员,独立飞行的设计寿命为14天,能在轨道上停留200天。飞船全长6.98m,最大直径2.72m,航天员活动空间9.0m3,总质量7250kg。它载有推进剂900kg,主发动机推力3920N,主发…     

俄罗斯联盟-FG火箭发射载人飞船失利分析

正北京时间2018年10月11日16:40,联盟-FG(Soyuz-FG)运载火箭搭载联盟MS-10载人飞船,从位于哈萨克斯坦的拜科努尔航天发射场发射升空,火箭起飞后约2min发生故障,紧急启动应急逃逸系统,整流罩携带飞船轨道舱和返回舱脱离火箭,随后返回舱开启降落伞,航天员安全着陆,但发射任务失败。本次任务是联盟-FG火箭自使用以来的首次发射事故,也是世界载人航天史上逃逸塔分离之后首次使用整流罩分离发动机挽救了航天员的生命。     

中国太空实验室上的乘客

大家都对飞船什么时候上人感兴趣,其实神舟飞船的另一项任务是开展空间应用研究,里面有许多有趣的试验。 在神舟三号历时7天的自主飞行段,主要进行材料科学、生命科学实验,同时穿插进行部分光学遥感对地探测试验任务及地球环境探测和空间环境高层大气监测仪器的试验任务。飞船返回舱与轨道舱分离后,返回舱返回地面,轨道舱在留轨期间,主要进行中分     

深空探测返回舱着陆冲击动力学分析

为分析深空探测返回舱着陆冲击动力学问题,首先建立包括返回舱及着陆土壤在内的全柔体着陆冲击动力学分析模型,并利用"神舟号"载人飞船着陆冲击试验数据对土壤模型进行修正;然后利用非线性动力分析软件LS-DYNA对深空探测返回舱着陆冲击过程进行仿真分析。通过典型着陆工况计算,得到了返回舱着陆过程中姿态变化、应力分布、关键点加速度响应曲线及冲击能量分配等。仿真结果可为深空探测返回舱结构优化设计、着陆姿态选择及地面试验等研究提供参考。     

神舟五号载人飞船由哪些部分组成?

与前四艘神舟飞船一样,神舟五号载人飞船也是由轨道舱、返回舱、推进舱和附加段组成的“三舱一段”的结构形式。 轨道舱位于飞船前部,为密封舱,外形两端带有锥段的圆柱形,前端与附加段连接,后段与返回舱连接,供航天员进出返回舱。轨道舱舱壁设有内开密封舱门和对地观察窗口,供航天员在地面进出飞船和在空间对地观察摄影使用。轨道舱外壁装有推进剂贮箱和发动机系统,     

图解世界载人航天发展史(二十六)

正登月前的飞船飞行试验在进行载人登月前,阿波罗号飞船和土星5号运载火箭进行了大量试验:前3次都是无人亚轨道飞行,主要进行飞船指令舱防热和火箭发动机空中启动试验;第4次试验是无人的阿波罗4号飞船使用完整的土星5号火箭发射进入环绕地球轨道,飞船以接近从月球返回的速度再入大气层。图为参与试验的阿波罗4号飞船指令舱。阿波罗5号和6号飞船都是进行无人环绕地球轨道的飞行试验。阿波罗5号飞船是登月舱第一次飞行,主要是检验登月舱的结构和推进系统。阿波     

俄飞船为航天飞机和空间站拍照

5月24日,俄罗斯联盟TMA20载人飞船载着俄、美和欧洲各一名航天员返回地面,在哈萨克斯坦境内安全着陆。飞船是在有美国航天飞机对接在国际空间站上的上情况下离开空间站的,而这种情况还是第一次。鉴于美航天飞机即将退役,为留下纪念,离站航天员趁此机会专门对空间站和对接在站上的奋进号航天飞机进行了拍照。     

“联盟”3次换新颜

□□“联盟”是苏联/俄罗斯使用历史最悠久的载人飞船系列，它分为“联盟”、联盟－T、联盟－TM和联盟－TMA几个发展阶段，技术日益成熟。“联盟”飞船系列能载3名航天员，具有轨道机动、交会和对接能力，可为空间站接送航天员，又能在对接后与空间站一起飞行，是苏联/俄罗斯载     

苏联进步号货运飞船返回舱试验成功

为解决苏联和平号空间站的实验物品送回地球的问题,工程设计人员对不载人的进步号货运飞船进行了改动。改动后的货运飞船分为两部分,一部分是借助降落伞系统可以实现软着陆的返回舱,另一部分则是再入大气层坠毁的货运飞船。 1990年9月27日,苏联按照惯例向和平号空间站发射了进步-M5飞船。两天之后,飞船与和平号空间站实现对接,照例为空间站送去了补给燃料、实验设备等物资。11月28日,进步-M5飞船与和平号空间站分离,然后通过自身的助推发动机点火,使飞行轨道下降,在预定高度,返回舱与货运飞船分离。返回舱成功地降落在苏联载人飞船回收区域。这是一次试验性飞行,返回舱将和平     

参考图片

苏联进步M型货运飞船的返回舱剖面图和从轨道上返回直至着陆的示意图。进步M型货运飞船返回舱的容积为7.6m~3,运回和平号空间站上生产的材料和其它科学资料。     

苏联试验第五代载人飞船

苏联上周完成了一次航天飞机型飞船的飞行试验,这两颗标明为宇宙-1100和宇宙-1101号的大型卫星是在今年5月23日从拜科努尔发射场发射的。据认为设计此新一代飞船的目的是为了提供接替现行联盟号的下一代载人飞船。这次是这种新飞船的第四次飞行试验。两颗卫星进入轨道后,其中有一颗宇宙号卫星在第一圈轨道内(199×230公里、倾角51.6度)返回,并且回收了;另一颗宇宙号卫星则是在第二圈轨道期间返回和回收。据估计这种新飞船的重量大约是现在联盟号的两倍,至少能够     

气体介质对排气式气囊缓冲特性影响研究

中国新一代载人飞船试验船研制过程中开发了一套组合式缓冲气囊.以新飞船返回舱为研究对象,通过流体力学和热力学理论推导,建立了含有内囊的组合式气囊缓冲过程动力学模型,并通过MSC-Dytran对其有效性进行了验证.之后通过仿真计算,分析了影响气囊缓冲特性的两项气体固有参数——气体自由度与摩尔质量——对气囊缓冲过程的影响.研...     

大型无人机电源系统故障诊断专家系统

在以PXI总线和虚拟仪器技术为核心的测试系统平台基础上,针对大型无人机机载电源系统及典型配电结构,通过故障模式分析和故障树设计等手段,设计了适用于大型无人机机载电源系统的故障诊断专家系统来推理故障原因、定位故障位置和提出解决措施.在该系统中,建立了基于规则的正向推理专家知识库并引入置信度因子来解决故障的非精确推理问题.通过某型无人机电源系统的试验验证,本系统可有效提高测试的智能化程度,满足无人机机载系统的维修性、保障性要求.     

神舟飞船为何分舱段

我国神舟飞船是属世界上第三代飞船。与世界上第三代载人飞船一样,我国神舟飞船从结构上来讲,也是由3个舱段组成。即:轨道舱、返回舱和推进舱。 人们会问,飞船为什么要分舱段,而不做成一个整体呢?这主要是为了减轻返回时的重量和体积。如果是整体返回,飞船的体积很大,它从200千米左右高的空间,几乎以第一宇宙速度沿着比较陡峭的路径返回时,     

联盟号飞船安全返航

9月16日,俄罗斯“联盟”TMA21载人飞船从国际空间站安全返回地面,降落在哈萨克斯坦境内。船上乘有一名美国航天员和两名俄罗斯航天员。俄飞行控制中心曾在飞船下落过程中同其失去直接联络,但这并未影响飞船的正常着陆。返航的3名航天员在天上逗留了164天。站上余下3人还要在那里生活和工作两个多月,现定于11月22日返回。飞往国际空间站的下一艘联盟号载人飞船原定9月底发射,但因联盟号火箭8月24日发射进步号货运飞船失败,这次发射已被推迟到11月14日进行。     

多用途飞船缩比返回舱成功着陆

2016年6月26日15：41,由长征－7运载火箭搭载升空的多用途飞船缩比返回舱（简称缩比返回舱）在东风着陆场西南戈壁区安全着陆。该缩比返回舱由中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院研制。此次缩比返回舱的成功回收,为后续新型载人飞船的论证设计和关键技术攻关奠定了重要基础,这标志着我国载人深空探测技术迈上了新的台阶,为未来载人深空探测任务奠定了基础。     

中国航天基金会直升机机载邮件

1999年11月至2008年9月期间,中国成功执行了7次神舟飞船和6次返回式卫星的回收任务。在历次航天器返回地面期间,陆军航空兵所属的直升机部队承担了飞船、卫星返回舱的回收以及航天员搜救和人员输送等重要任务。为此,中国航天基金会等单位在这13次任务期间,结合回收任务,制发了直升机机载邮件,并由飞行部队及有关任务人员携带,销返回舱着陆地当日邮戳和相关纪念戳记,由直升机机长和飞行人员签名确认,真实记录了历次回收这一航天事件和相关的直升机飞行活动。由于数量有限,是难得的收藏品。这里介绍的是中国航天基金会的全部机载邮件,供大家欣赏。