联合技术公司中国航空航天业务图书馆项目为中国边远地区小学建成100个图书室

10月26日,联合技术公司中国航空航天业务普惠、联合技术航空系统和西科斯基日前在安徽南陵县为何湾镇绿岭完小建成崭新的图书室。迄今为止,联合技术公司中国图书馆项目已在中国6个省为边远地区的小学捐建了100个图书室。该项目在过去的一年中共捐赠了56,000多本书籍,为23,000多     

依托领先技术 拓展中国市场——访普惠公司总裁大卫·赫斯

近期,普惠公司总裁大卫.赫斯在中国媒体见面会上,介绍了2010年普惠公司发展情况并展望了公司在中国的投资前景。2010年,普惠发动机公司全球销售额达到129亿美元。普惠公司领先环保技术的新成果——静洁动力PW1000G齿轮传动涡扇(GTF)发动机订单量已达到1200多台。2010年12月,空中客车公司启动了其A320飞机换发计划,普惠的GTF发动机被选为空客A320neo动力之一。GTF发动机     

波音民机集团总裁兼首席执行官安波杰访谈

出席6月11——12日在北京举行的国际航空运输协会第68届年会暨世界航空运输峰会期间,波音民机集团总裁兼首席执行官安波杰(JimAlbaugh)接受了媒体的访问,就波音的新产品、研发、订单、产量、与中国的合作、ETS及全球市场等方面的问题发表了自己的看法。以下是访谈的主要内容。问:787在日航、全日空已经正式运营,现在的反响如何?大概什么     

Computer Simulation of Satellite Electric Power Systems

A computer program concept is described for performing an electrical analysis and a transient thermal analysis of a satellite electric power subsystem consisting of a solar array, battery, and power controls. The program "flies" the power subsystem and certain thermally sensitive portions of the spacecraft through one or more complete orbits, and plots curves of voltages, currents, temperatures, and energy balance in critical parts of the power and thermal subsystems.     

逆境重生激流勇进博泰罗揭示Embraer成功的经验

今年3月底,墨里希奥·诺维斯·博泰罗在即将卸任巴西航空工业公司(Embraer)首席执行官职务前,携其继任者弗雷德里克·弗雷里·科拉多来访中国。期间,本刊记者对他进行了专访,这位 Embraer 的董事会主席畅谈了他率 Embraer 走出危机的经验以及对世界民用飞机市场的看法。     

月桂风云人物访谈——中航工业西航董事长蔡毅

第五届“月桂奖”已经揭晓。中航工业西安航空发动机（集团）有限公司（简称西航）董事长蔡毅独享“领导卓越奖”殊荣。作为航空发动机硕士、工学博士,蔡毅熟悉发动机,对企业管理也颇有心得。他获奖之后,本刊记者对其进行了一次专访,请他就企业管理理念和中国航空发动机的未来发展谈了自己的看法。     

携手共创未来——访波音公司副总裁王建民

在第六届珠海航展期间,本刊举行了第二届航空航天月桂奖颁奖晚会。其中"携手合作"奖的外方得主是美国波音公司,而代表波音公司领奖的则是波音公司副总裁及波音中国有限公司总裁王建民。随后,本刊记者就波音公司国际合作发展问题专访了王建民。他谈到了波音与中国在波音747-400客改货项目上的合作,波音737后继机的发展,波音在波     

A380与2008年北京奥运会空客中国公司新总裁博龙先生访谈

空中客车公司在向中国市场上推销A380的过程中,一直喜欢把这个迄今世界上最大的商用客机与中国将在2008年举办的奥运会联系起来。这种联系似乎给国人留下一个A380与中国2008年奥运会有着千丝万缕联系的印象。     

飞行模拟机液压与电动操纵加载系统的对比

以泰雷兹c2000x plus EM2k 737NG全动模拟机的传统液压操纵加载以及电动操纵加载为研究对象,分析阐述了两者不同的工作原理及工作特性,对比两种系统的利弊,为模拟机设备的维护运行以及采购验收提供必要的参考。     

An Assessment of the 1990 Digital/Electric Airplane

The application of advanced systems technology has shown increasing promise for significant potential gains in airplane performance and efficiency. In late 1983, NASA initiated the integrated Digital/Electric Aicrat (IDEA) study programs to determine the impact of extensive use of advanced electrical and digital systems on future aircraft. The first objective of the IDEA program was the broad evaluation of improvements in airplane performance and economics resulting from the integrated introduction of digital controls and advanced electrical systems. The second program objective was the definition of research and development areas required to achieve the projected improvements. A baseline configuration was compared to the new IDEA configurations in terms of economic performance, fuel efficiency, and significant system and airplane configuration characteristics. Important factors (weight, reliability, maintainability, cost, performance, survivability, and environmental constraints) were determined and compared to form the basis for recommending the research and development necessary to implement IDEA concepts. Based on these developmental needs, research programs were recommended for high-risk, high-payoff areas appropriate for implementation under NASA leadership. The 1990 Baseline configuration represents a 6% to 8% fuel burn improvement over current technology. When compared to the 1990 Baseline airplane, the IDEA airplane systems showed a 1.8% improvement in direct operating cost (DOC) and a 3% improvement in fuel burn performance. In addition, significant economic improvement was apparent when the total operating cost was included.     

用新思维引领昌飞腾飞访昌飞集团董事长、总经理王斌

今年6月,我们专程赴中国直升机工业重镇——景德镇,采访了走马上任昌飞领导岗位两年有余的王斌。俗话说,新官上任三把火,两年多来,王斌只身调往昌飞担当掌门人,他的到来给昌飞带来了哪