硬质阳极化表面白点白道原因及预防措施

通过对铝制精密活门偶件的加工工艺方法的研究,分析了目前铝制精密活门偶件硬质阳极化表面产生白点白道缺陷的原因及预防措施,解决长期以来铝制精密活门偶件一次交检合格率低的问题,提升了精密偶件类的加工能力。     

精密偶件超精密外圆磨床

精密偶件在航空、航天、航海等先进武器系统中应用广泛,本项目主要是提高偶件加工精度,从而解决偶件类零件装配的互换性及可靠性。项目在精密偶件的超精密加工技术方面取得了一系列重要突破,研究成果填补了国内空白,使我国在精密偶件的加工装配水平跃上了一个新台阶,进入了国际先进行列。超精密外圆磨床采用天然花岗石,导轨、砂轮轴、头架等均采用高强性、高阻尼液体静压轴承技术,加工工件圆度可达0.1～0.3μm。精密偶件超精密外圆磨床     

精密偶件的精密加工技术

本文系统地论述了精密偶件的研磨、滚压、珩磨、超硬材料铰削、超精密车削、磨削及超精密平面滚研等精密加工工艺。     

航空精密偶件去毛刺方法的研究

为了提高去除毛刺质量和效率,从去除非锐边毛刺和去除锐边毛刺两方面,给出了航空精密偶件去除毛刺的实用方法。通过对精密偶件中最典型的阀芯阀套类零件进行试验,验证了该方法的可行性和有效性。     

精密偶件壳体类零件的数控精密加工工艺探讨(一)

对航空航天产品中精密偶件壳体等几类通用零件的数控制造工艺难点进行探讨,阐述一些工艺要点及关键。     

研制新一代武器装备的关键——超精密加工

超精密加工技术及微系统制造技术是新一代航空飞行器及其它武器装备发展的关键技术,根据新型机载设备精密、轻量、微型、综合以及多样化的发展特征,开展适应于多种材料(例如特殊光学材料、红外材料、超高强度材料等)、多种产品(例如精密偶件、导引头、导航制导精密零部件、微光     

活门偶件精密加工

本文简要介绍了活门偶件的主要类型及其流量特性,分析了活门偶件的结构设计特点及其制造工艺的特殊性,在此基础上采用了先进精密加工工艺制造出高质量活门偶件,提高工效,减轻了劳动强度;最后还列举了一个加工实例。     

1990年度《航空精密制造技术》目录索引

专栏篇名期号姓名页码5 10 3 6 2 ao 1 10 1 5 2 22 27 2124▲综述 提高制造技术水平促进机载设备发展 精密加工的现状和发展趋势(上) 加强航空制造技术的几点意见 精密加工的现状及发展(下) 关键在于制造技术上的优势 机载设备模具技术的现状与发展 特种加工技术研究动向 机载设备零件的去毛刺技术 电加工技术发展动态 建设中的航空电器研究中心 机载设备产品的焊接技术▲精密加工 柱塞泵转子与柱塞加工工艺分析 端齿研磨机理及研磨设备的研究 浅谈精密偶件的加工 小盲孔底端面的研磨 滑阀型液压换向阀精密偶件孔的精加工 可调专机在柱塞式…     

浅谈精密偶件的加工

本文结合具体产品实例讨论了精密偶件加工、检测的特点和问题以及发展趋势。     

现代超精密加工技术

在介绍传统起精密加工技术的基础上，首先对现代起精密加工技术特别是纳米级加工以及纳米级测技校本进行了介绍．此外还介绍了现代科故发展中应用日趋广泛的典型零件非球而曲面和精密偶件的越精密加工技术．     

航空发动机燃油控制系统复杂零件制造技术发展趋势

航空发动机燃油控制系统是航空发动机的核心组成部分,其性能决定了航空发动机是否能正常有效的工作。高效、精密地制造出发动机燃油控制系统的复杂壳体、精密偶件等核心零部件,对于保障发动机的工作性能、提高发动机的工作效率有重要作用。     

精密偶件的径向配磨

随着科学技术的不断发展,特别是宇航、仪表、电子等工业的迅速发展,对精密偶件提出了更高的要求,六十年代各工业先进国家在这方面进行了大量的研究,寻求一种适合精密偶件特点的高精度、高效率、自动化的有效加工方法。因而出现了配磨新技术。径向配磨技术首先取决于具有电子技术与机械液压相配合的自动控制高精度外圆磨床,目前世界上第一流的此类高精度外圆磨床如:瑞士斯图德(Studer)公司生产的RHU-400型系列;美     

航空精密偶件电加工重熔层控制方法研究

对电加工重熔层的危害及形成过程进行了简要介绍,进行了不同加工参数下的电加工试验,使用电子扫描显微镜对试验中产生的重熔层厚度值进行测量,总结了粗、中、精三种工艺参数加工后的重熔层厚度值的变化趋势,并提出了航空精密偶件去除重熔层的方法。     

超精密偶件测量仪的误差运动综合数学模型

把超精密测量机床误差元素分为几何运动误差和热变形、接触变形等非刚体效应误差,利用齐次坐标变换方法结合测头与工件之间联结链的封闭特性,给出了超精密偶件测量仪几何和热误差以及探头和工件接触变形误差的综合数学模型.     

铝合金常温硬阳极化工艺在精密偶件上的应用

某产品的精密偶件几何形状要求严格,除精度0.001～0.002毫米,光洁度▽11之外,还要求具有尖锐、光滑的尖边,有准确的控油特性。这些偶件原采用4Cr14Ni14W2Mo高级合金钢氮化处理,现对偶件中的衬套改用LD2材料,采用低温硫酸硬阳极化处理,膜层厚度达70～100微米,硬度HV≥300公斤/毫米~2。活门改用LC4材料,采用常温硬阳极化处理的新     

一种滑阀式活门组件加工方法的研究

传统的精密偶件配磨后不再进行加工;而该组件在配磨结束后,进行了收口加工,且该组件收口部位极小、刚性差,易产生弯曲变形;收口使用的活门是渗碳零件,收口过程易产生裂纹。针对上述问题采用镀铜保护后在车床用滚轮的方式进行改善。     

航空液压产品毛刺清理技术探讨

本文分别介绍了壳体、精密偶件、普通零件等航空液压产品零件的毛刺清理方法。认为振动光饰去毛刺技术既可以清除零件的毛刺,还可以将零件表面容易磨损脱离本体的"浮层"提前分离,将大大减少液压零件运转初期系统内的污染物,从而提高产品性能,延长产品寿命。     

襄阳航泰动力机器厂零备件研制能力简介

正襄阳航泰动力机器厂建有航空产品零备件制造公司,主要承接航空发动机零备件制造、工装设备研发、非标设备研制、橡胶制品开发等业务,具有较强的新兴领域产品技术研发和各型号装备关键件、重要件和紧缺零备件的国产化研制能力。公司现拥有五轴加工中心、数控车/铣床、高精密磨床、激光打标机、3D打印机等加工检测设备258台套,已形成叶轮、喷口、导管、活门精密偶件、橡胶模具、皮碗、涨圈等5000余项航空零备件     

某型航空发动机燃油控制附件碳氢清洗工艺研究

某型航空发动机燃油控制附件内部结构复杂,具有多种油路孔,材料种类多,其壳体、小零件与精密偶件在修理过程中需要对表面和内部进行清洗,对零组件内外的清洁度要求极高。为了提高清洁度,提高修理流程的效率,研发和设计与其相匹配的碳氢自动清洗工艺成为当前的关键问题所在。     

活门球偶件加工工艺方法探讨

分析了活门偶件加工工艺的关键技术,详细介绍了活门球偶件内外球面的加工工艺、检测方法、组合收口技术,为类似活门球偶件的加工提供借鉴。