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英国政府日前宣布,决定把A330-200飞机改装为未来战略空中加油机(FSTA),并就此与空中客车公司开始了专门的谈判。 相似文献
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美国空军在2月29日宣布,EADS/诺斯罗普·格鲁门公司团队的A330MRTT加油机赢得KC-135加油机替换项目竞标,并将A330MRTT式命名为KC-45A。在未来15~12年中,美国空军将花费350亿美元采购179架KC-45A。 相似文献
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在美国空军宣布选择基于A330的KC-45A作为新一代加油机之后,在竞标中落败的波音公司很快提出了抗议,希望可以争取一半的合同份额。 相似文献
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11月5日,空客A330系列的最新改型A330—200F货机在法国图卢兹成功完成首飞。据空客预测,未来20年,全世界对中型货机的需求将达1600架,A330-200F将有望在其中占据相当份额。 相似文献
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《中国民用航空》2004,(8):68-68
A330-200于1995年发起,在同类飞机中无可争议地处于领先地位,迄今已经从30家客户获得260份订单,而它的直接竞争机型767-400,只获得37份订单。A330-200在标准三级布局时可乘坐253名乘客,航程达12500公里(6750海里)。从巴黎起飞,它可以不经停飞往美国旧金山、巴西圣保罗、新加坡或南非约翰内斯堡,或从日本东京不经停飞往美国西海岸主要城市洛杉矶和旧金山。A330-200于1998年投入运营,是在机身比它长的A330-300基础上发起的。由于A330-200的航程更大,空中客车满足了航空公司寻求替代在大陆内部及洲际航线上运营的老一代的双发飞机的需求。空… 相似文献
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比拼实力 KC-767、A310和A330加油机技术特性比较 总被引:1,自引:0,他引:1
波音公司的KC—767A加油机以两种不同的空中加油方式可以满足美国与北约盟国多国空军的要求,空中客车公司推出的A310MRTT和A330MRTT采用了目前所能应用的各种现代技术,在总体性能、订单数量和交付时间等方面冲击着波音公司多年来在加油机市场的垄断地位。 相似文献
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《中国民用航空》1998,(7)
大韩航重新考虑其机队发展计划KoreanAirRethinksFleetDevelopingPlan由于韩元贬值600%,大韩航空公司重新评估了其整个航线网和业务计划,但仍坚持为其机队添置34架空客和波音飞机。大韩航在即将迎来其30年纪念日之时大大缩减了3年前提出的雄心勃勃的机队扩充计划──到2005年新购136架飞机。该公司总裁说,今年公司将接收2架B747-400客机、一架B747-400货机、一架B777-200和2架B777-300客机,以及2架A330-200和3架A330-300客机。尽管1998年后该公司不会取消订货,但接收飞机订货将减少到7架。到3000年年底大韩航将按计划购入6架B… 相似文献