意美日欲研制新的运载火箭

意大利提出了拟研制 SB7固体运载火箭;美国休斯公司、波音公司为空军和航宇局改进“贾维斯”火箭,以适应发射重型卫星的需要;日本拟研制发射小型卫星的运载火箭;美国从今年开始制造一架新的航天飞机。     

美参、众两院批准生产航天飞机第五架轨道器

美国参议院商务委员会和众议院在审议航宇局1979财政年度预算时,一致同意在1979财年拨款四百万美元用于生产航天飞机第五架轨道器。并批准增拨七百万美元用于载人空间飞行的先进计划费。关于航天飞机首次飞行时间,航宇局长弗罗施说:1979年3月首次发射航天飞机曾是航宇局的一个内部目标,而正式的首次发射时间     

发现号航天飞机发射日期推迟至7月

4月28日，美国航宇局官员宣布，发现号航天飞机将推迟到7月再发射。自2003年哥伦比亚号航天飞机失事后，美国航宇局就没有再发射过航天飞机。发现号是此后第一架等候上天的航天飞机。预计新的发射日期为7月13日至7月31日之间。     

航天飞机再次遇到困难

说航天飞机总的研制费将由六十六亿美元增加到近八十亿美元。首次发射时间将推迟到1980年6月。〔据法国《航空与宇宙》1979年5月12日报道〕美国航天飞机计划在技术和财政方面再次遇到了严重困难。几周以来,美国航宇局一直无法确定最近已一再修改过的航天飞机试飞时间。     

简讯

美空军用跟踪卫星的高分辨率相机检查航天飞机防热瓦是否脱落 4月12日,当航天飞机进入轨道后,航宇局发现航天飞机尾部有十几块防热瓦(每块厚2.5厘米,边长15厘米×15厘米)已脱落。腹部防热瓦虽经航天飞机上的传感器检测没有发现脱落,但航宇局有些人还是感到不放心。为确保航天飞机安全穿过大气层返航,航宇局便要求空军动用绝密级的高分辨率望远镜卫星跟踪相机来拍摄航天飞机腹部照片。这种相机一直是用来监视和跟踪苏联卫星的。据航宇局发言人雷德蒙说,美空军的高分辨率相机“能看到距地球     

国际通信卫星组织决定营救国际通信卫星6号F3

6月13日,国际通信卫星组织理事会决定,目前滞留在低轨道上的国际通信卫星6号F3,将在1992年2月由美国奋进号航天飞机(STS-51)营救。为此,国际通信卫星组织将投资1.5亿美元,其中付给美国航宇局营救费9 000～9 800万美元,支付宇航员出舱活动训练费700万美元,购买一台近地点发动机4 300万美元,支付设计费和咨询费900万美元。7月2日,国际通信卫星组织支付航宇局500万美元的营救预订费。以后每隔若干月支付2 000万美元,直到1991年11月。营救方案初步定为如下过程:在奋进号航天飞机发射前,先指令国际通信卫星6号F3机动,将轨道高度降到与航天飞机会合的170英里高     

航天飞机进行第七次飞行

美国航天飞机第七次飞行定于6月18日上午7:33(东部夏令时间)从肯尼迪空间中心发射,飞行历时7天,计划24日上午6:54左右着陆。参加这次飞行的五名宇航员除了海军上校罗伯特·克里平参加过航天飞机第一次飞行,成为两次驾驶航天飞机的第一名宇航员以外,其余四人都是第一次从航宇局1978年选派的新宇航员队伍中挑选出来的,他们是:海军准将弗雷德里克·豪克、空军中校约翰·费比恩、萨利·赖德和     

美国航天飞机恢复飞行日期又推迟

美国航宇局将在下月对改进设计的航天飞机固体火箭助推器进行第一次点火试验。在这以前,航宇局和火箭生产厂家已进行了一次助推器试验作为它的前奏。1986年5月,一个未加改进的助推器试验获得了成功。这是自挑战者号失事以来的第一次航天飞机发射,对航宇局来说这是一次极为重要的一举。这之后,对航天飞机系统已经做了改进,并将按航宇局最新宣布的日期——1988年6月2日进行再次发射。美国航宇局把原定1988年2月18日发射的日期又推迟到1988年6月2日,现又推迟到8月(编者——注),主要是由于固体火箭助推器的改进设计与要求的点火试验比     

航天飞机恢复飞行后的发射计划

航宇局宣布航天飞机将于1988年2月恢复飞行,并且公布了直到1991年的发射计划。航宇局的负责人说,除了那些非用航天飞机发射不可的有效载荷,或者那些牵连到国家安全或对外政策的有效载荷,航宇局将不再为商用载荷和外国载荷提供发射服务。航宇局邀请那些没有包括在内的用户与航宇局的官员会见,讨论他们有效载荷的转运问题。     

西方新的发射活动行将就绪

据《德意志论坛报》8月16日报道,西方无论是美国或是西欧,其发射活动似乎又重新开始。美国航宇局开始调试“发现”号航天飞机,准备于明年夏季发射升空。经过长期争论,美国航宇局已与洛克韦尔公司就建造第五架航天飞机签订了合同。欧洲也显示了再次向空间进军的迹象,目前“阿里安”点火时遇到的麻烦已消除。“阿里安”运载火箭的下一次发射目前计划于9月进行。     

美航天飞机新贮箱运抵航天中心

美国航宇局为恢复航天飞机发射而重新设计的航天飞机外贮箱已经完工，1月6日晨被运抵佛罗里达州的肯尼迪航天中心。     

外国人可以参加航天飞机飞行

美国空间运输系统管理局长亚伯拉罕森最近说,航天飞机的任何主顾,都可以向航宇局提出他参加航天飞机飞行的人选。航宇局有权批准任何这样的飞行,而且还愿意给潜在的候选人作健康和适合性检查。主顾可能是已购买航天飞机发射通信卫星的国家,因为在某些情况下,外国宇航员已熟悉他本国的载荷,参加航天飞机飞行会     

美国陆地卫星-C反束光导管摄象机拍摄的照片

这是今年3月5日发射的陆地卫星-C反束光导管摄象机从900多公里高度拍摄的卡纳维拉尔角的照片。分辨率为40米。照片中箭头所指位置的判文是:(A) 航天飞机发射塔;(B) 宇宙飞行器装配大楼;(G) 航天飞机返回跑道;(D) 航宇局和美空军的一次使用的运载火箭发射架;(E) 飞机滑行道;(F) 航宇局肯尼迪飞行中心的司令部大楼;(G) 在印第安河和巴纳纳河里露出的白点是挖泥     

复活节岛可能成为航天飞机应急着陆场

美国航宇局准备就在复活节岛建造航天飞机应急着陆场一事同智利政府官员进行商谈。这个着陆场专供航天飞机从范登堡空军基地发射期间出现紧急情况时着陆使用。航天飞机的首次范登堡空军基地发射计划在一九八六年三月进行。自一九八一年航天飞机首次从肯尼迪空     

航天飞机为空间站送去第2根外部"横梁"

1 恢复飞行 2002年10月7日，美国阿特兰蒂斯号航天飞机从肯尼迪航天中心发射升空。这是最近3个多月来美国航天飞机的首次飞行。自2002年6月底以来，由于先后在现役的4架航天飞机主发动机推进剂管路上都查出有微小裂缝，美国航宇局一度作出了让所有航天飞机停飞的决定。 阿特兰蒂斯号的这次升空原定于10月2日，但恶劣的天气状况使美国航宇局多次推迟发射。由于担心飓风“莉莉”会途经位于休斯敦的飞行控制中心，美航宇局甚至一度关闭了这家中心，将国际空间站的控制工作暂时转交俄罗斯方面。 阿特兰蒂斯号7日的发射有一点新意。它的外部…     

“发现”号将于8月进行第26次飞行

航宇局计划在8月发射“发现”号航天飞机,进行第26次航天飞机飞行,并且将把8月4日作为计划发射飞行准备日期(已推迟到8月下旬)。但是航宇局管理部门决定不宣布8月4日为正式目标,这样可以给这项计划更多的灵活性,而且还可以避免在今后几个月中当需要调整发射进度表时引起批评。新发射日期是航宇局在对航天飞机主发动机和固体助推器后裙上检     

美国航宇局调整管理机构

由空军上将塞缪尔·菲力普率领的检查团对航宇局的管理工作进行了历时8个月的考察,针对管理上存在的问题,航宇局于今年1月开始采取了一系列的改进措施,设立了几个新领导职位。考察团建议,在确保航天飞机恢复工作不受影响的情况下,航天飞机和太空站两个项目应由航宇局副局长统一加强管理。菲力普说,为使太空站的设计和运行与航天飞机的能力相匹配,这两个“完全相互依赖”的项目应该合并以便     

航天飞机十大靓照

美国航宇局的可重复使用航天飞机在多年的服役生涯中为我们献上了无数个美妙的瞬间,一幅幅精彩的照片书写着航天飞机走过的辉煌岁月。实际上,航天飞机本身就是一个最理想的模特,想拍摄一幅低劣的照片,很难!随着"阿特兰蒂斯"号航天飞机发射升空最后一次执行太空任务,航宇     

太空新航线

美航天飞机新贮箱运抵航天中心美国航宇局为恢复航天飞机发射而重新设计的航天飞机外贮箱已经完工,1月6日晨被运抵佛罗里达州的肯尼迪航天中心。2003年2月,美国哥伦比亚号航天飞机机毁人亡,经查原因为起飞时外贮箱绝缘材料大块脱落,撞击飞机左翼并造成损伤,直接导致哥伦比亚号在返回地球大气层时解体。之后美国航宇局改进了外贮箱的设计,以保证燃料箱表面不会有大块绝缘材料脱落。为避免类似情况再度发生,有关技术人员用了18个月的时间改进外贮箱设计。航天飞机外贮箱敷设绝缘材料是为了防止贮箱在加注液氢和液氧后结冰。改进后的设计对贮箱…     

“发现”号首航推迟航天飞机处于困境

航天飞机第12次飞行(即“发现”号首次飞行),6月26日在发射的最后一瞬间失败,增加了美国这个200亿美元航天飞机计划的压力,使之处于困难的境地。航宇局受到了来自国会、五角大楼和工业部门的指责。批评人说,航宇局必须迅速改正不足之处,否则将失去未来飞行的重要支持者。