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相似文献
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类型 支线喷气客机 发展里程碑 宣布 1999年2月 被Crossair选择 1999年6月14日 首架原型机制造开工(Embraer170)  相似文献   

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《中国民用航空》2006,(10):86-88
在全世界的民用航空发展史上,随着全球经济一体化的形成,航空制造业一直将重点集中于大型喷气客机的研发上。航空公司也乐于引进大型喷气客机,波音、空客麦道等世界著名的飞机生产企业相继推出的或是150座以上的中型客机或是200多个座位的宽体客机。80年代虽然荷兰的福克飞机公司曾推出过100座级的福克100以及支线飞机福克70,但是由于市场的需求量实在太小而被迫退出了历史舞台。当时的支线航空并不发达,承担支线运输任务的往往都是螺浆客机。  相似文献   

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既不是通过对现有飞机产品进行缩小也不是加长,巴西航空工业公司新的商业喷气飞机系列完全是按照既能实现性能的优化和为旅客带来舒适的享受,又能最大程度地降低运营成本而设计的。作为一种真正的70座飞机,EMBRAER170提供的是超级的结构设  相似文献   

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《航空科学技术》2005,(3):44-45
由中国直升机设计研究院、昌河飞机工业(集团)公司、中航技总公司、中国直升机公司等4家单位联合研制的直十一武装直升机机弹相容地面试验和地面共振试验相继顺利完成。至此,直十一武装直升机地面试验全部顺利完成,可以转入科研调整试飞。  相似文献   

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巴文 《国际航空》2002,(7):44-45
巴西航空工业公司开发的最新型EMBRAER 170支线飞机系列是迄今为止该公司最具雄心勃勃的项目。由于公司在该机上采用了独特的竖双环(8字)机身,四种飞机之间有高达90%以上的通用性,并且是首次在这类支线飞机使用了电传操纵技术等,使这种飞机在市场上具有很强的竞争优势  相似文献   

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在全世界的民用航空发展史上,随着全球经济一体化的形成,航空制造业一直将重点集中于大型喷气客机的研发上。航空公司也乐于引进大型喷气客机,波音、空客麦道等世界著名的飞机生产企业相继推出的或是150座以上的中型客机或是200多个座位的宽体客机。80年代虽然荷兰的福克飞机公  相似文献   

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航展第二天下午,本刊记者和其他媒体以及一些客户代表一起,登上了一架巴西航空工业公司的Embraer170飞机。这架飞机是Embraerl70验证飞行机队中6架飞机的第5架,在此之前已累计飞行70小时。  相似文献   

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《中国民用航空》2006,(11):28-28
10月16日.在成功完成欧洲,北美和南美为期11周的巡展之后.EMBRAER190飞机飞抵北京.开始了在中国北京,乌鲁木齐,成都、昆明、上海和海口六座城市巡展.从而让客户更加直观地了解该机的性能。  相似文献   

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随着EMBRAER 170正式取证和首架交付日期的日益临近,渐热中的70~110座级支线喷气飞机市场即将迎来一支兼具实力与雄心的新生力军。为支线航空运输市场量身定制的EMBRAER 170/190系列喷气飞机,被巴西航空工业公司视为谋求后来居上、赢得未来的重要筹码  相似文献   

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在中推核心机的研制过程中,经严格的应力分析后,决定进压气机二、四级盘及涡轮盘超转、主轴摩擦传扭、转子光弹应力分析和联接螺栓等项强度试验。这些试验的园满完成,为核心机在高空台上全速运转奠定了可靠的基础。  相似文献   

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《中国民用航空》2008,(7):64-64
为确保北京奥运会期间民用航空运输安全,中国民用航空局7月7日发布通告,决定自7月20日起,在部分机场实施特别检查工作措施。  相似文献   

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刚刚过完春节,我们随着中国航空媒体代表团的一行6人,应巴西航空工业公司的邀请,前往遥远的位于巴西圣保罗边缘的小城圣若泽杜斯坎普斯参加EMBRAER 190的出场典礼,并对公司的工厂和设施进行了参观采访.这次访问给我们留下了深刻的影响,特别是对巴西航空工业公司虽然与中国同处于第三世界中的发展中国家,却能在一次一次的长空搏击中,腾飞为目前"坐四望三"的著名航空企业,有了更深刻的了解.  相似文献   

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FAA于2005年9月5日向100座级的EMBRAER190客机颁发了型号台格证书巴西航空工业公司获准向其美国的启动用户蓝色喷气公司和通用电气航空服务公司(GECAS)交付。 EMBRAER 170系列的FAA取证为其重点市场的交付铺平了道路。EMBRAER170是2004年3月第一次在北美投入使用。EMBRAER 190是该公司新型喷气系列飞机4个型号中第三个获得型号认证的成员,其最新的成员EMBRAER 195的认证有望在2006年中完成。  相似文献   

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