世界直升机市场回顾与展望

近年来，世界军民用直升机市场一直处于一个非常活跃的时期。据估计，旺盛的市场需求还将持续10年左右。为了减少由美元对欧元汇率下跌造成的损失。欧洲制造商正在越来越多地把制造环节向海外转移，它带来了世界直升机工业格局的变化。     

关于我国直升机工业发展政策的再探讨

我国直升机工业的发展出现了新的发展机遇，同时也面临严峻的挑战。要加快我们直升机工业的发展，必须要有国家政策的支持。本文拟对我国直升机发展的若干政策问题，作一探讨。     

打造我国直升机工业的核心竞争力

随着全球经济一体化的进程,我国民用航空运输和制造业的对外开放,对我国航空工业的发展既带来了良好的机遇,也面临国际先进航空产品的严峻挑战。打造我国直升机工业的核心竞争力,增强我国直升机工业的市场竞争能力,是摆在我国直升机工业面前的一项紧迫的任务。     

俄罗斯直升机工业的重组

俄罗斯政府把直升机工业部门重新划归国有,将设计和制造机构进行整合,努力理顺其业务。本文介绍了俄罗斯航空工业的改组计划,该计划包含了直升机工业的调整。本文还分析了俄罗斯直升机工业的现状以及所面临的市场挑战,阐述了俄罗斯直升机工业的重组情况。     

关于我国直升机发展若干政策的探讨

由于多方面的原因,我国直升机工业面临生存与发展的诸多问题,欲使我国直升机工业崛起,需要有相应技术政策的支持和保证。本文对其中若干技术政策问题作一探讨。     

国外直升机制造商在中国

汶川地震之后,国人对直升机的关注度大幅提升,北京航展之前本刊记者走访了美国西科斯基,欧洲直升机和阿古斯特·威斯特兰直升机公司。这些公司有的已进入中国直升机市场几十年,在我国直升机市场上占有先入为主的优势地位,并已与我国直升机工业建立了紧密的国际合作伙伴关系;有的则是中国市场的后来者,但却取得了重要的市场突破。本文根据我们采访的先后顺序分别介绍这些公司在我国工业合作和市场销售方面的发展近况。     

“我们将持续满足中国及国际市场需要”——俄罗斯直升机公司CEO Andrei Shibitov

即便在全球性经济衰退及工业不景气的背景下，俄罗斯直升机工业依旧欣欣向荣。俄罗斯直升机公司和JSC公司整合了直升机工业，同时年复一年的提升着生产率：2007年交付了120架飞机，2008年这个数字增长为169，而该公司2009年的计划是交付220架直升机。俄罗斯直升机公司CEO Andrei Shibitov先生为我们揭示了增长背后的秘密以及公司未来计划。     

俄罗斯直升机工业再展宏图

在经历了苏联解体后的困顿期后，俄罗斯直升机工业正积极重整旗鼓，力图在国内外市场上有所作为。相关的经验教训和措施方法，都非常值得我国直升机工业参考和借鉴。     

何日旋翼漫天舞

汶川大地震给中国直升机工业提出了严肃、严峻并且十分紧迫的课题:壮大发展中国直升机工业,为国民经济各领域提供质量更好、数量更多的各种型号直升机十分紧迫,其重要性堪比发展大型客机和大型运输机。生命之鹰的风流与尴尬在这次汶川大地震中,被誉为生命     

实力铸就辉煌——走进中航工业直升机有限责任公司

中国航空工业集团公司与天津市共同组建中航工业直升机有限责任公司,为中国直升机行业的发展注入了新的活力。目前,中航工业直升机有限责任公司正在积极融入世界航空产业链,拓宽国际化道路,通过国际化合作,建立一支专业齐全、技术先进、分工协作的统一直升机工程队伍,助力民族直升机产业。