航空发动机的发展对制造技术的需求

先进航空发动机的发展在很大的程度上取决于设计、材料、工艺和试验技术的发展。在新一代航空发动机性能的提高中,工艺技术与材料的贡献率为50%~70%,在发动机减重的贡献率中,工艺技术和材料的贡献率占70%~80%,充分表明先进工艺和材料技术是制约新型航空发动机发展的关键技术。     

先进树脂基复合材料在航空发动机上的应用及研究进展

随着先进树脂基复合材料在航空发动机上用量的增加和应用范围的扩大,航空发动机部件对材料本身的性能要求也越来越高。从不同种类树脂基体方面综述了近些年航空发动机各部件上先进树脂基复合材料的应用和耐高温性能的研究进展情况,提出了未来的可能发展趋势。     

航空发动机先进材料高性能零部件制造技术进展

针对新一代航空发动机中的先进材料高性能关键零部件,深入地探索多种加工工艺及其内在机理,并提高其可加工制造性,是航空发动机先进加工制造技术发展的重要趋势。     

《航空发动机》征稿简则

《航空发动机》是由中国航空工业第一集团公司主管、沈阳发动机设计研究所主办的技术性刊物,是航空发动机专业国内核心期刊。它以报道国内外航空发动机和民用燃气轮机的设计、试验、制造以及材料、工艺等最新科研成果和先进生产经验,开展学术交流,为新机研制和振兴航空工业、促进国民经济发展为办刊宗旨。     

新一代商用航空发动机叶片的先进加工技术

以新材料、新工艺为特色的高性能航空发动机叶片精密高效加工技术,能够极大推进新型大涵道比商用航空发动机的效率提升、寿命延长和可靠性增强。从新型叶片材料的属性、加工方法及加工误差的形成原理等几个方面突破高性能航空发动机叶片精密高效加工的技术难点,是当前航空发动机叶片先进制造技术的重要发展趋势。     

带螺栓的转静盘腔流动数值研究

<正>涡轮是航空发动机的重要高温部件之一。提高航空发动机性能的主要途径就是提高涡轮前温度。现在先进的航空发动机的涡轮前温度超过了大部分现有材料所能够承受的最高温度。因此为了保证发动机的正常使用,研究各种冷却结构和各种冷却方式对涡轮部件的冷却效果有利于提高航空发动机的工作效率。为了有效地冷却高压涡轮盘和转子叶片,往往采用预     

新一代飞机和发动机对材料热成形技术的挑战与对策

发展更先进的新一代飞机和航空发动机已经成为目前形势对我国航空工业的迫切需求,对我国航空材料成形技术提出了严峻的挑战     

航空发动机关键转动部件加工技术

先进的制造技术是航空发动机技术发展的基础,高性能航空发动机的发展对制造装备和工艺技术的要求越来越高,航空发动机性能水平的提高,不仅仅是依靠提升设计水平,而是依赖于设计、材料和加工工艺技术水平的共同提高和进步,特别是对于盘鼓、轴颈等关键转动部件,其加工精度和表面质量对发动机性能和可靠性至关重要。     

发动机关键部件制造技术

<正>先进的制造技术是航空发动机技术发展的基础,髙性能航空发动机的发展对制造装备和工艺技术的要求越来越髙,航空发动机性能水平的提髙,不是仅仅依靠提升设计水平,而是依赖于设计、材料和加工工艺技术水平的共同提高和进步,特别是对于关键部件,其加工精度和质量对发动机性能和可靠性至关重要。     

俄罗斯重视航空发动机先进技术的储备

俄罗斯为了保护航空发动机制造工业 ,除了对其进行改组 ,保护国内市场和实行航空技术国家保护政策外。还在努力开展先进技术储备工作。该项工作的主要目的是按照专门的科研计划 ,进行关键技术、新型工艺以及结构材料的研究。在先进技术储备的基础上 ,研制发动机试验部件和系统。为检验该项工作的效果 ,还可以研制演示验证核心机和发动机。这种先进技术储备对验证新材料、工艺的结构是十分重要的。在西方发达工业国家 ,先进航空发动机技术储备都是优先发展的。由于对军用发动机的参数以及重量、尺寸和动态特性要求非常高 ,研制其新工艺就十分…     

航空材料技术的发展现状与展望

评述了现代飞机和先进航空发动机的技术特点及其对材料和构件的需求 ;指出了目前我国航空材料和热工艺研究中的关键技术 ,分析了其中一些主要项目的发展现状、存在问题和解决办法 ;最后 ,对我国航空材料和热工艺技术的发展方向、思路和对策提出了建议。     

复合材料与未来航空发动机

未来高性能航空发动机在很大程度上依赖于先进复合材料的发展。本文根据树脂基复合材料、金属基复合材料、陶瓷基复合材料和碳碳复合材料的性能，特别是耐温性，讨论它们在未来航空发动机上的可能应用范围和前景，并概述这些材料的发展现状。     

航空发动机用关键合金的进展

本文介绍了几种用在先进飞机发动机上的合金，其中包括用于Ｆ１１９发动机失量喷管的Ｔｉａｄｙｎｅ３５１５钛合金、作为导弹安定面材料并可用于航空发动机的ＸＤＴｉＡ１合金以及先进的涡桨、涡扇发动机叶片用的ＣＭＳＸ－４镍基合金。     

维修动态

正海特高新获"先进航空发动机控制技术四川省重点实验室"授牌5月7日,四川省科技厅为海特高新"先进航空发动机控制技术四川省重点实验室"授牌,该实验室是四川省布局建设的首个航空发动机控制技术领域的省级重点实验室。布局建设先进航空发动机控制技术四川省重点实验室对于增强我国航空装备关键技术自主可控能力,提升航空发动机控制技术的研究水平,支撑四川省的航空与燃机高端成长型产业快速发展,具有重要的战略意义和现实意义。     

先进材料在遄达发动机上的应用

对航空发动机来说,先进材料的发展一直起着关键性作用。从目前来看,与早期军转民相反,民用航空发动机计划已开始成为先进材料发展的驱动者,这一点在英国似乎更明显。不仅现代民用航空发动机的涡轮前温度正在不断提高,而且由于对前者的寿命和经济性要求更高,因此对材料发展要求也更严。遄达系列发动机用材的发展可能是一个很有力的说明。     

航空发动机制造装备及解决方案

<正>制造工艺和装备是航空发动机技术的核心,与航空武器装备的研制和生产密切相关,决定着先进的航空发动机设计能否变为成功的产品,是构建航空强国的重要基础。先进工艺技术贯穿在航空发动机的整个研制生产过程甚至全寿命周期,装备是工艺技术的载体,只有掌握了先进的工艺和装备技术,才能满足制造高性能、新型航空发动机的需求。     

我国航空发动机材料控制标准发展现状分析

分析了我国航空发动机材料行业标准体系中材料控制标准不健全影响发动机材料制造过程控制和管理的问题,介绍了欧美航空发动机公司材料控制标准体系的特点,提出了建立健全航空发动机材料控制标准的设想.     

21世纪大飞机发动机的预研计划与关键技术

随着紧凑叶轮机、低排放燃烧室、先进降噪技术、新颖结构、先进材料和工艺、智能控制等常规涡扇发动机技术,以及齿轮驱动涡扇发动机、间冷回热航空发动机和多电发动机等先进循环发动机关键技术的不断发展和成熟,未来大飞机发动机的性能将越来越高,经济性将越来越好,环保特性将越来越得到改善,甚至会取得突破性进展。     

读来读往

航空发动机技术是现代航空技术的战略制高点,"十二五"期间中航工业计划斥资100亿元着力研发高性能航空发动机,航空发动机产业将获得前所未有的发展机遇。为充分解读先进航空发动机的发展,促进我国航空发动机跨越式发展目标的实现,特别策划了本期发动机专刊。     

航空发动机关键制造技术

<正>作为飞机的"心脏",发动机通常在高温、高压、过载等苛刻的环境下工作,只有最为先进的材料,最为合适的加工方法,科学的设计,合理的使用维护,才能满足这些环境需求。目前,我国急需突破航空发动机关键技术,实现新一代高性能航空发动机的研制成功。