空域飞行侧向碰撞危险初步研究

一、空中交通安全间隔问题 1．空中交通管制部门的工作 要了解空中交通管制中的间隔，首先需要介绍空中交通管制部门的工作。（1）空中交通管制是应飞行量增长的要求而产生的，是保证飞行安全最重要的环节之一。它的实施是为了以下目的：     

管制协调在管制工作中的重要性

空中交通管制工作的首要任务是防止航空器与航空器相撞及在机动区域内航空器与障碍物相撞，维护和加快空中交通的有序流动；而空中交通管制工作又是由诸多管制单位及各管制单位的不同管制岗位通过分工协作来共同完成的，管制协调工作就是众多管制岗位的其中一个，不管是管制单位之间还是不     

中国民航空管自动化系统的发展

空中交通管制是民用航空运输业安全和效能的中枢。空中交通管制水平对于保障飞行安全，加速飞行流量，提高空域利用率，促进航空运输业持续协调发展起着至关重要的作用。空中交通管制工作是由空中交通管制员依赖空中交通管制系统(简称空管系统)来完成的。他们指挥航空器安全起飞和着陆，     

乌鲁木齐区域的管制特点

随着国际交往的日益频繁和我国民航事业的蓬勃发展，空中交通流量急剧增长，对空中交通管制服务提出了越来越高的要求，也给空中交通管制工作带来了新情况、新问题。本文结合乌鲁木齐区域管制工作与我国内地管制室工作不相同的方面，做一些尝试性的总结和分析。     

管制员的技能和素质培养探讨

随着改革开放政策的不断深入，中国民航空中交通管制事业必须要面向世界，要不断地学习引进先的科学技能，使空中交通管制事业得到飞速发展。近十年来，民航运输的高速发展，既带来了巨大的经济效益和社会效益，同时也带来了新的矛盾，那就是快速增长的飞行架次与空中交通管制设施和管制能力之间的矛盾。近年来，我国大量进口了空中交通管制设备，使管制设施有了巨大的发展和变化。但是，我们的航空服务意识、人员素质、管制人员的指挥能力已明显地不能适应航空发展的需求，特别是管制人员的技能和素质还有很大差距。     

乌鲁木齐区域管制工作的独特性

随着国际交往的日益频繁和我国民航事业的蓬勃发展，空中交通流量急剧增长，不但对空中交通管制服务提出了越来越高的要求，而且也给空中交通管制工作带来了新情况、新问题。本文结合乌鲁木齐区域管制工作与我国内地管制室工作不相同的方面，笔者做一些尝试性的总结和分析。     

基于管制语音特点统计分析的管制负荷评价

引言现代空中交通管制服务是以人作为决策的主体,管制员提供空中交通管制服务,以保证空中交通的安全和效率。在空中交通管制工作过程中,管制员的工作主要包括:     

空中交通管制中心之间基于AIDC协议的雷达屏幕移交

空中交通管制系统是整个航空运输系统安全运行的核心，空中交通的主要功能是避免飞机与飞机的空中相撞，避免飞机与障碍物相撞，保持安全、有序和高效率的空中交通流动。空中交通管制员在对飞机实施空中交通管制时，依靠多雷达跟踪处理系统来知道飞机的精确位置，当飞机从一个管制区飞往另一个管制区时，管制员需要进行管制责任移交，     

空中交通管制员职业特性研究

空中交通管制员作为实施空中交通管制任务的主体,对于保证空中交通活动的安全和有序畅通,具有重要的作用,其个人职业效能直接关系到空中交通管制运行系统的安全性及可靠性,空中交通管制职业的特殊性,要求管制员不仅具备较高的受教育程度及很强的管制技能,还须具备良好的心理素质、迅速的反应能力及合作精神等诸多要素。在空管安全管理实际工作中,     

乌鲁木齐塔台管制区的冲突点及调配方法

一、管制调配预案的制定方法管制调配预案是空中交通管制员在遵循有关的管制单位之间的管制协议,空中交通管制的政策法规的前提下,以保障空中和地面的航空器安全、有序、快速、顺畅的运行为目的,根据进港航空器的预计到达时间、出港航班的预计起飞时间、当前的空中交通情况以及     

民航三大区域管制中心先进的语音交换系统

随着民航空管业务量迅速增长，对空管系统的通信提出了很高的要求。空中交通管制部门对繁忙的空域实施对空指挥，调配各种飞行任务，避免空中险情，保证飞行安全，迫切需要一个良好的工作界面，集成所有的通信资源，而语音交换系统满足了管制部门的通信需求。民航空中交通管制用语音交换控制系     

美国管制员的招聘和培养

对于美国联邦航空局（FAA）来说，空中交通管制员的新旧补充享有很高的优先权。当财政预算紧缩的时候，空中交通管理系统负责提高训练标准并且招聘更多的年轻人加入空中交通管制队伍中。     

贵阳西屋雷达信号传输风险管理

引言随着空管事业的飞速发展,空中交通管制方式从程序管制变化成雷达管制以及RVSM的实施,空中交通管制对通信雷达导航监视设备的倚重越显突出,设备保障的压力越来越大,新技术、新设备在民航     

雷达模拟机管制案例课件制作系统的设计

一、引言 随着民航事业的飞速发展，空中交通流量的不断增加，空中交通管制服务将面临严峻的挑战。如何在新形势下进一步提高管制员培训的质量，以更好地为确保飞行安全服务，成为了每一个管制培训工作者思考的问题。要达到这一目标，对培训设备进行不断改进以适应前进中的管制工作，是一个重要的方面。     

管制员心理素质对空中交通安全的影响和对策

随着民航运输事业的发展,航空运输飞行流量的不断增加,要保证空中交通安全、畅通,维护好空中交通秩序,严防和避免空中交通管制事故,空管部门面临更严峻的挑战。在空中交通管制的实际工作中,人的主观因素,良好的管制技能,先进的设备和严格的规章制度成为保障空管安全的几种主要因素,而人的主观原因又是最重要的因素。回顾中国民航多起因管制原因导致的严重差错事件,均为人为主观原因造成。     

摆正安全与服务的关系树立空管行业形象

作为一名进入空管行业十余载的从业人员，伴随着民航的高速发展．笔者同样见证了空中交通管制的飞速发展，这一发展既包括了管制环境的彻底改善．也迎来了管制设施的换代更新，更输入了大批管制专业的生力军，为我国民航的持续发展提供了有力的保障。然而随着这可谓脱胎换骨式的变化．我们似乎没有看到国家投入大量人力财力的空中交通管制在社会甚至于民航内部得到广泛认知与肯定，甚至还有“空管是民航发展的瓶颈”一说．这无疑是一种遗憾。     

空管行业防止管制指挥“错、忘、漏”的思考与对策

空中交通管制是国家交通运输事业的重要组成部分,是保障国家领空安全和航空事业发展的重要基础。空中交通管制的目的是防止航空器与航空器相撞,防止航空器与     

美国空管自动化系统介绍

空管自动化系统是空中交通管制员管理空中交通的主要手段之一,它的主要功能是对多雷达信号进行处理,并将雷达信号与飞行计划动态相关联,使得管制人员面对雷达显示器就可以了解空中交通的实时动态,所管制航空器的具体方位、高度和预计飞行方向等。随着空中流量的不断上升,管制人员的任     

班组资源管理的必要性及策略

引言在民航快速发展的大背景下,空中交通管制早已不是单个管制员所能完成的简单工作。不断增加的飞行流量和日益复杂的空中交通局面决定了管制工作必须由班组来承     

如何在管制环境改变时及时构建新的冲突模式

空中交通管制服务的任务是防止航空器与航空器相撞及航空器与障碍物相撞,维护和加快空中交通的有序流动。在空中交通管制工作中表现为：解决飞行冲突并确保有序。可见,在空管工作中最重要的就是调配冲突,也就是说管制员总是处于某种冲突模式中,随着管制环境的改变,冲突模式也不断地转换。本文所讲的冲突模式是指在管制工作中,管制员针对于特定的管制环境所建立起来的某种解决冲突的理论体系,它往往是根据管制员的技能、知识和经验等形成的。