俄罗斯的“飞碟”飞机

这种因外形像碟子而被命名为“飞碟”的飞行器,是俄罗斯萨拉托夫飞机制造厂制造的。目前已经开始进行地面试验。从外形上看,它就像是一个两边带有耳朵的扣过来的大盘子。 这种飞行器的设计开发者是俄罗斯的谢尔盖·帕夫洛维奇·科罗列夫公司。据该机的总设计师瓦列里·索罗金认为,从科学的角度看,     

俄罗斯“闪电”三翼面布局飞机

在今年的柏林航展上,俄罗斯“闪电” 科研生产联合体展出了一系列三翼面布局的民用飞机模型,十分引人注目.根据该联合体参展人员介绍,这种布局很可能是下一代民用飞机发展的一个方向.三翼面飞机的优点与传统的机翼-平尾布局相比,三翼面布局具有众多的优点,最突出的是由于这种布局的前翼在大迎角时总是先于主翼发生分离,这就避免了因为主翼失速导致的飞机失控,甚至进入尾旋的危险,提高了飞行安全等级.     

“摄飞机”—走近航空摄影

航空摄影的历史几乎和航空史一样长，也就是说当１９０３年１２月１７日，莱特兄弟在北卡罗莱纳完成人类历史上第一次动力飞行的时候，有幸在场的人就用手中的摄影器材见证了这一历史时刻，从那时期起，摄影和航空就结下了不解之缘。 很多人无法理解为什么那些有着金属外壳、发出震耳欲聋声音的笨东西会让我们这些航空摄影发烧友这样的如痴如醉，一有机会就想扛着“长枪短炮”、梯子、凳子等去机场守候一天。其实个人爱好是无法用理性的方法去分析的，我当年步入航空摄影就是因为在小时候，被印在《航空知识》封底的一张拍得极为出色的强５…     

飞机的强度飞行试验—俄罗斯试飞方法简介

本文叙述俄罗斯试飞员进行飞机强度飞行试验的方法，介绍了飞机强度飞行２试验的目的，飞行试验的准备及试飞的问题。最后介绍评定飞机振动科技司的方法。本文可供有关试飞工程师和度忒员参考。     

俄罗斯的超大型飞机梦

前苏联的飞机设计局在大型飞机的研制方面一直处于领先地位。安－２２５一直保持着世界最大的运输机的地位。虽然俄罗斯一直有雄心发展更大的飞机,但由于经济方面的原因,使其在新机的研制过程中更有可能成为旁观者而不是参与者。１９５７年当总重为１７１吨的图－１１４涡桨飞机首飞时,可以载客２２０人,直到６０年代宽体飞机出现之前是世界上最大、最重的生产型飞机。Ｃ－５“银河”号飞机于１９６８年摘取了最大飞机的桂冠,但俄罗斯的安－１２４在１９８２年又争回了这一桂冠。安－１２４的改型安－２２５从业载和翼展尺寸等参数看,…     

剑走偏锋——俄罗斯航空的“独门绝技”(上)

承袭苏联衣钵的俄罗斯也同时继承了前者强大的航空产业,在航空理论研究、设计、制造等领域仍在美国之下、他国之上。不过囿于经济条件,俄罗斯的航空发展步伐从20世纪90年代初期之后明显放缓,不仅第四代战斗机迟迟难以服役,甚至在某些航空技术领域已经被欧洲国家、中国等赶上甚至超越。那么,俄罗斯的航空产业是否真的一蹶不振、再难重现昔日辉煌?     

俄罗斯飞机用复合材料的发展

纤维复合材料特别是碳纤维有机复合材料在现代飞机上获得了广泛的应用。与西方比较,俄罗斯的碳纤维有机复合材料的研究及应用稍晚一些,７０年代才着手研究。当时前苏联的国家石墨结构材料研究所、全苏聚合物纤维研究所,以及今日的全俄航空材料研究院生产出拉伸强度２５...     

俄罗斯飞机动力装置的飞行试验

本文叙述俄罗斯有关部门对飞机动力装置（包括发动机、进、排气装置以及与其有关的燃、滑油系统和防冰系统）进行飞行试验的方法。其中包括试飞前应进行的调整工作，发动机稳定性的检查，发动机起动和接通加力边界的确定，高度－速度特性的确定，以及燃、滑油系统、防冰系统等的试验内容，并对试飞中试飞员的操纵动作和应注意事项提出了要求。     

一哄而起的俄罗斯通用航空飞机

俄罗斯正在快步走向市场经济。通用航空在经济体制转轨的大趋势下,也在发生深刻的变化,从过去由国家出钱研制飞机分配给国营单位使用,变成制造商自己寻找资金支持、开展研制生产,满足国内外市场需要的格局。人们普遍预计,通用航空在俄罗斯会得到发展,但由于旧体制固有的或过渡阶段产生的各种困难,目前的进展还很缓慢。     

飞机之城(波音公司见闻)

这是作者作为中国南方航空（集团）的代表,去美国西雅图参加B777机94年4月9日的揭幕式后,在美三个月进行考察访问所写的文章。     

“固定翼飞机”

有一句很不雅的俗话:“脱了裤子放屁”,意思是多此一举,完全用不着.比如说,人是有一个脑袋,有两只手的,这是人的常识.如果要说有一个脑袋的人如何如何,或说有两只手的人如何如何,这     

为“乐士文—1号”飞机正史

1984年5月29日,在中华人民共和国名誉主席宋庆龄同志逝世三周年之际,航空工业部将一架精制的“乐士文—1号”飞机模型赠送给宋庆龄儿童福利基金会。并称:“经航空工业部航史研究室查证.‘乐士文—1号’飞机是在1923年由广东革命政府航空局长兼广东飞机制造厂长杨仙逸主持设计并由中外技术人员合作试制成功的。在试制过程中,孙中山先生偕夫人曾亲临广州大沙头‘红屋’飞机制造厂视察。飞机制成     

“八一”飞机表演队群英谱(之三)──记表演队副队长张信民

张信民：山东荣城人,1957年1月出生,上校正团职副队长,特级飞行员,主飞一、四号机,大专文化。先后飞过歼五、歼六、歼七E机型,参加过国庆55周年阅兵、“86．10”、“95．1”军事演习,执行迎宾表演任务42次,总飞行时间2194小时,歼七E飞行时间150小时。荣立二等功一次,三等功3次,嘉奖4次。1998年2月任现职。中国“八一”飞行表演队的飞行员都有过多次与死神擦肩而过的经历,可副队长张信民搏击“球状闪电”的经历更具传奇色彩。那天,天空布满阴霾,表演队组织复杂气象训练。上午7点25分,塔台射出了开飞的绿色信号弹,整个机场像…     

波音公司的“捕食鸟”和X—45飞机

文章简单介绍了美国波音公司的“捕食鸟”验证机和X—45系列无人机，并对其设计思路进行了简要的分析。     

俄罗斯飞机起飞着陆性能的确定

本文叙述俄罗斯国家试验时确定飞机起飞着陆性能的方法,其中包括正常起飞和着陆的飞机臁短距起飞和着陆的飞机。     

MIL—F—87154(USAF)《飞机燃油系统通用设计规范》介绍

1987年4月17日美国空军系统司令部航空系统工程标准部发出通知单,声明1971年10月13日公布出版的MIL—F—38363B(USAF)《飞机燃油系统通用规范》作废,今后在“采购和定货”活动中正式使用MIL—F—87154(USAF)《飞机燃油系统通用设计规范》。这样该规范就成为飞机燃油系统规范体系表中的牵     

成都飞机工业(集团)有限责任公司

成都飞机工业(集团)有限责任公司[简称成飞(集团)公司]是中航一集团下属企业,始建于1958年,建成于1964年,其前身为国营峨嵋机械厂,1998年改制组建集团,是我国研制生产现代歼击机的重要基地。经过45年的艰苦创业,公司已经发展成为在册职工15000多名、占地面积500多万平方米、资产总额达53亿元,拥有包括国内最好的喷丸成型及强化设备、先进的蒙皮拉伸设备以及先进的数控加工设备在内的各种机械动力设备6000多台的国有大型航空工业企业。