小消息

▲美国LTV公司和意大利SNIA BPD公司在侦察兵运载火箭的基础上研制了一种新型运载火箭圣马科。圣马科火箭为四级运载火箭,捆绑两枚固体助推器。前三级使用LTV公司的侦察兵G1发动机,第四级和助推器由SNIA BPD公司制造。助推器就是阿里安42P、44P和44LP火箭使用的助推器。圣马科火箭可以从美国范登堡空军基     

印度“一箭104星”任务简析

正2017年2月15日,印度"极轨卫星运载火箭"(PSLV)搭载104颗卫星从萨提斯达瓦航天中心发射,将制图卫星-2D(CartoSat-2D)遥感卫星和103颗纳卫星送至太阳同步轨道(SSO),打破俄罗斯"第聂伯"(Dnepr)火箭"一箭三十七星"发射记录,创下运载火箭单次发射卫星数量世界记录。1发射任务情况"极轨卫星运载火箭"基本情况"极轨卫星运载火箭"系列包括3种在役型号,基本型极轨卫星运载火箭-G为捆绑6枚固体助推器的四级运载火箭;芯级型极轨卫星运载火箭-CA为不捆绑固体助推器的四级火箭;增强型极轨卫     

航天简讯

H—2运载火箭日本正在研制的 H-2运载火箭,首次发射约在1992年。它由固体助推器和低温发动机的第一、二级组成。第一级由 LE-7低温发动机组成芯级,两边各捆绑一枚固体助推器,它们提供足够的起飞推力。固体助推器工作95秒后分离,并在海上回收。LE-7发动机工作316秒。第二级延用 H-1火箭的第二级 LE-5发动机,它分两次工作,共1430～1650秒,中间加一滑行段。下表为 H-2火箭和其它运载工具的比较。表中入轨重量指进入地球同步轨道重量,单位都     

2022年哪些新型火箭将首飞

中国 长征六号甲 中国航天科技集团上海航天技术研究院基于长征六号运载火箭研制了长征六号甲运载火箭,计划今年在太原卫星发射中心进行首飞. 长征六号甲运载火箭使用无毒无污染的液氧/煤油芯一级,使用2台YF-100高压补燃火箭发动机,捆绑4个120吨2段式固体火箭助推器,二级设1台YF-115火箭发动机.火箭起飞质量为530...     

阿里安5火箭发射中止

<正>9月5日,阿里安5运载火箭在法属圭亚那库鲁准备发射两颗商业通信卫星时,在主发动机已完全启动的情况下中止发射程序。发射的基地人员和设施没有危险。卫星和火箭状况正常。按照发射程序,阿里安5芯一级火神2低温氢氧主发动机点火启动7秒后,两台固体捆绑助推器点火工作。第二天,     

日本第一颗哈雷彗星探测器发射成功

日本宇宙航空研究所于1985年1月8日,用自制 Mu-3SII 型新式运载火箭,从鹿儿岛内芝浦空间中心发射了一个试验型哈雷彗星探测器—MS-T5。Mu-3SII 火箭为三级固体燃料火箭,带有两个捆绑助推器。这个重138公斤的探测器经14个月1.7亿公里的飞行,即绕太阳飞行一又三分之一圈后,     

"新地平线"飞向冥王星

在两度推迟之后,美国东部时间2006年1月19日14:00(北京时间20日03:00),美国航空航天局(NASA)的"新地平线"(New Horizons)冥王星探测器,终于在佛罗里达州卡纳维拉尔角由美国洛马公司的宇宙神-5重型运载火箭(前所未有的捆绑了5个固体助推器)成功发射升空.     

国内外航天动态

正国内动态我国新一代运载火箭长征七号A成功发射试验九号卫星3月12日,我国新一代中型高轨液体运载火箭长征七号A在文昌航天发射场成功发射试验九号卫星。长征七号A火箭是三级火箭,主要用于发射地球同步轨道卫星,地球同步转移轨道运力不低于7吨,同时具备零倾角轨道、奔月轨道等高轨发射能力,是国内第一个助推器与芯一级集束式分离的捆绑火箭。试验九号卫星主要用于空间环境监测等新技术在轨验证试验。     

印发射雷达遥感卫星

正2019年12月11日,印度"极轨卫星运载器"(PSLV)QL型运载火箭在斯里哈里科塔岛萨迪什·达万航天中心发射了印度空间研究组织"雷达成像卫星"(RISAT)2B系列的第二颗卫星,即RISAT-2BR1,并搭载了9颗微小卫星。这是捆绑了4台固体助推器的PSLV-QL型火箭第二次发射。RISAT-2B系列包括3颗卫星。这些卫星配备X波段合成孔径雷达(SAR),设计寿命5年。首星今年5月     

新一代运载火箭姿态控制技术

开展了新一代运载火箭姿态控制设计技术研究,推导了工程适用的姿态动力学模型,基于牛顿-欧拉法建立了刚体质心和绕质心运动方程、液体晃动方程,基于有限元方法建立了火箭弹性振动方程,弹性运动方程基于空间模态,反映了横向、纵向、扭转与助推器局部模态对火箭的姿态与载荷的影响.基于空间模态的姿态动力学模型研究了姿控系统设计方法,给出了工程适用的姿控系统设计方法.开展了容错重构技术研究,分析了伺服机构故障对姿控系统的影响,为提高运载火箭的飞行可靠性和抗故障能力奠定了基础.对主动减载技术进行了研究,能够对高空风产生的气动载荷进行主动抑制,放宽了发射条件,对新一代捆绑运载火箭姿控系统的设计具有重要的借鉴意义.     

美国的高性能末级及商用末级火箭计划

美国福特航空空间通信公司和美国空气喷气技术系统公司已经开始研制一种低成本高性能的助推器装置(HPPM)。这种装置即可作为航天飞机上的发射卫星助推器,也可作为一次性使用运载火箭末级。预计在1987     

大型捆绑运载火箭反步自适应增广控制研究

针对大型捆绑火箭空间模态参数不确定性较大的特点,建立了大型捆绑运载火箭姿态动力学模型,提出了基于反步的自适应增广控制方法,设计了反步控制律,分析了自适应增广控制的机理,并针对弹性参数不确定性进行了仿真。理论分析和仿真结果表明,所提出的基于反步的自适应增广控制对于空间模态参数的不确定性具有很强的适应性。     

苏联运载火箭着火爆炸——宇航员死里逃生

今年九月二十八日,提尤腊塔姆发射场一派紧张繁忙景象。按照苏联载人发射时间表的安排,此刻正有一枚运载火箭整装待发,准备将联盟T-10飞船射入太空前去与礼炮-7轨道站会合。然而就在此刻,SL-4运载火箭助推器突然在发射台上起火爆炸。这次事故,无论在美国还是在苏联的载人航天史上都还是第一次。联盟T-10飞船起飞前几秒钟,SL-4火箭助推器上的传感器已经探测到发生了危险事故,随即一枚助推器便爆炸了。幸而逃逸火箭及时     

基于三维点云重建的助推器位姿估计

助推器分离是运载火箭发射过程中的关键动作之一,常用的激光雷达姿态测量技术在助推器分离阶段受外界干扰严重,难以准确获得位姿。基于视觉的助推器位姿变化测量技术具有优秀的抗干扰能力,通过搭建三维点云重建网络,以图像为输入,三维点云为输出,在构建的助推器分离过程的图像 点云数据上进行了训练和测试,对测试重建的助推器点云使用主成分分析的方法完成了位姿的估算。测试结果表明,所建立的三维点云重建网络可以根据仿真图像数据,精确测量助推器分离阶段的位姿变化,在R2score指标下,对三维坐标的预测分数均在0.98以上,姿态角平均误差约为21°,预测分数则均在0.80以上。     

"长征五号"火箭助推器关键技术及方案设计

"长征五号"(CZ-5)系列火箭是中国全新研制的新一代大型运载火箭,承担着中国探月工程、深空探测等国家重点专项工程."长征五号"火箭助推器是国内最大的助推器,为"长征五号"火箭提供90％的起飞推力.总结了国内外助推器发展现状及对比指标,并基于"长征五号"助推器研制过程,从助推器总体方案、功能与组成、关键技术特点等方面展...     

1994年国外航天十大新闻

一、日本Ｈ－２大型运载火箭投入使用２月４日，日本自制的Ｈ－２大型运载火箭从种子岛航天中心成功发射，将轨道再入试验装置（ＯＲＥＸ）和火箭飞行状态鉴定有效载荷（ＶＥＰ）送入地球低轨道。该火箭是由氢氧芯级和捆绑两个固体火箭助推器组成，总高约５０米，直径４米，起飞重量２５４吨，其地球同步轨道运载能力为２吨，地球低轨道运载能力为１０吨。其研制费用为２５亿美元，历时１０年。由于其第一级大氢氧发动机ＬＥ－７结构复杂，工作条件要求高，使研制进度多次受阻，研制时间比原计划推迟了两年。８月２８日Ｈ－２火箭又成功地完…     

伞降测控终端 精确控制火箭助推器落点

正新闻:10月15日12时23分,长征三号乙/远征一号运载火箭成功执行"一箭双星"发射任务,将两颗北斗全球导航卫星发射升空。同时,火箭还搭载了助推器伞降测控终端,以期完成助推器伞降落区控制技术研究第一阶段试验任务。     

印度运载火箭异军突起

印度近年来一直加紧“极轨卫星运载火箭” (PSL V)和“地球静止卫星运载火箭”(GSL V)的研制工作 ,并取得显著成就。1　PSL V问世1994年 10月 15日 ,印度首次成功地发射了 PSL V,并把重 870 kg的印度遥感卫星 - P2 (IRS- P2 )送入高 82 5 km、倾角98.6°的太阳同步轨道。至此 ,印度继苏、美、法、日、中、英之后第 7个跨入了具有中、大型卫星运载能力的航天大国行列。PSL V为 4级火箭 ,高 44 .2 m,带有 6台捆绑固体助推器 ,第 1级使用固体火箭发动机 ,第 2～ 4级使用液体火箭发动机 ,可将 10 0 0 kg的有效载荷送入 5 0 0～ 90 0 k…     

挑战者-10降落伞出故障损坏助推器

2月3日,航天飞机-10发射后,两个固体火箭助推器各有一个回收降落伞未能展开(每个固体火箭助推器共有三个回收降落伞),使助推器不是以预计的每小时60英里的撞击速度,而是以每小时75英里的撞击速度溅入大西洋。据对事故初步调查结果证     

美国重型运载火箭大型结构运输方案简析

正1引言美国重型运载火箭包括土星-5(Saturn-5)火箭、航天飞机和在研的"航天发射系统"(SLS),其大直径结构包括土星-5火箭的一、二、三子级,航天飞机的外贮箱和四段式固体助推器,以及SLS的芯级和五段式固体助推器。在完成生产和试验后,所有部件都要运到肯尼迪航天中心进行总装和发射。美国重型运载火箭最主要的生产、试验和发射区位于沿海或沿河地区,非常便于利用水运的方式进行大直径结构的运输,因此水上运输是其采用的最主要的运输方案,而将公路运输、铁路运输和飞机空运作为补充方案。