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第四代战斗机性能指标概述 总被引:1,自引:0,他引:1
在设计先进飞机时,在考虑超音速巡航能力,隐身性能,高机动性和敏捷性,足够的有效载荷,大航程、高可用性,多目标攻击和超视距攻击能力,短距起降性能,高可靠性和维护性的同时,还应着重考虑性能优化问题. 继90年代美国推出第四代战斗机F-22之后,俄罗斯和欧洲各国相继研制出了具有第四代战斗机性能的新一代战斗机.但是由于第四代战斗机的标准还是不太明确,因此一些据称是第四代的战机,其性能指标其实只能达到第三代半,大多是第三代战斗机的改进型,很多基本性能远没有达到第四代的要求.本文以当今各国所公认的第四代战斗机F-22和F-35为参考,对其性能指标加以介绍,以供设计先进战斗机时参考. 相似文献
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目前,除美国和俄罗斯以外,还没有一个国家宣布要研制类似于美国F-22和F-35的第四代战斗机.然而,多少令人意外的是,去年年末,日本和韩国却分别透露了他们正在投入重金研制各自的新一代先进战斗机. 相似文献
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俄空军战斗机座舱玻璃的维修39001部队张德林俄罗斯空军部队一直很重视飞机座舱玻璃的维修。飞机座舱玻璃通常是利用软嵌固(用螺丝拉杆)、刚性螺栓嵌固或刚性无螺栓嵌固固定在座舱盖骨架上的,并且用密封胶沿整个骨架周边密封好。俄罗斯所使用的密封胶牌号有:y3... 相似文献
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受近十年国际军用飞机市场萎缩的影响,战斗机的发展正转向国际化和多用途化。美国的BF和俄罗斯的维特亚兹(Vityaz)2000便是应这样的市场环境而生的新一代先进技术战斗机 相似文献
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许云峰 《飞机设计参考资料》2007,(2):I0001-I0001
美国和俄罗斯目前都在积极地发展、完善自己的第五代战斗机。两国在发展思想方面存在一些微小的差异,美国第五代战斗机将成为多用途飞机,而俄罗斯的第五代战斗机将成为俄罗斯空军在21世纪的主要前线战斗机。 相似文献
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1 概 述 米格-29作为俄罗斯联邦最先进的战斗机之一,一直是西方军事专家评论的热点。他们认为,米格-29可能是迄今最受飞行员欢迎的喷气式飞机之一,它虽然不是完美无缺,但经过一系列改进改型,加装先进的航空电子设备之后,完全能与美国先进的战斗机F-15、F-16等相抗衡。 到21世纪,俄罗斯联邦究竟使用哪一种战斗机,目前尚不能确定。在1991年11月迪拜航展和1992年9月第30届范堡罗航展上,俄罗斯两次都展出了苏-27K、苏-35和米格-29M战斗机。因此,预计到2000年,俄罗斯使用的战斗机多数将是研制多年的机种,诸 相似文献
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曾经在战斗机市场中很受欢迎的俄罗斯米格—29战斗机,近来一直受到美国的F—16的蚕食,为了挽回颓势,俄罗斯设计人员采取了多种降低飞机使用费用的措施,取得了明显的效果,从而为第三代战斗机的改进提供了很有益的启示 相似文献
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在人们将俄罗斯战斗机与西方发达国家战斗机相提并论的同时,却很少将其民用飞机与西方先进的波音和空客飞机联系到一起。的确,俄罗斯民机工业的发展与世界先进水平还有相当差距,但无论如何,苏联时期他们已经有了人们熟悉的“图”、“安”和“伊尔”系列民用飞机,民用航空工业也已自成体系。本文以资料库的形式介绍了俄罗斯民用航空领域各个厂家目前从事的产品项目 相似文献
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俄罗斯T-50原型机总体设计浅析 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了俄罗斯第五代战斗机的研制背景和设计需求,初步分析了T-50原型机在超声速巡航、超机动性和低可探测性等方面的设计特点,对比了美国和俄罗斯在第五代战斗机设计理念上的差异。 相似文献
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由苏霍伊设计局设计的S-37是一种前掠翼布局的先进战斗机技术验证机.它的首架试验机目前正在俄罗斯儒可夫斯基飞行研究中心进行飞行试验.包括最近完成的收起起落架的飞行试验在内,该机迄今已完成了4次飞行试验.首飞试验是于去年9月25日进行的.S-37是苏霍伊设计局瞄准俄罗斯空军对新一代战斗机要求设计的,旨在赢得空军对这种新型前掠翼布局战斗机的广泛兴趣.该机采用三翼面设计,包括前翼、前掠翼和常规尾翼,其机体结构的9O%由复合材料制成.S- 相似文献
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I-42是俄罗斯米高扬设计局目前正在研制中的一种新型空中优势战斗机.它将于2000年以后作为俄罗斯空军的主力制空战斗机,取代现役的苏-27.I-42的研制工作始于1983年,当时美国的F-22尚处于方案论证阶段,因而从研制时间上看,并不比F-22晚多少.为了有效地抗衡F-22,I-42上采用了大量高新技术.俄军方要求该机的最大速度不低于苏- 相似文献
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前苏联政府于1982年启动了多功能前线战斗机计划,即研制俄罗斯第五代战斗机工程。由于苏联解体、俄罗斯经济滑坡及政治局势动荡不安,使该工程搁置和延缓了几年。为与美国在夺取制空权领域中抗衡,俄罗斯军用航空仍坚持在困境中继续发展。下面介绍俄罗斯近年研发的三种第“4+” 相似文献