空客“超级大白鲸”运输机投入运营

日前,空客运输机产品系列的最新成员——"超级大白鲸"(BelugaXL)运输机正式投入运营。该机型主要负责在欧洲11个目的地间运送大型飞机部件,能够增加30%的运输能力,将有力支持空客目前民用飞机的产能提升。预计到2023年,空客将制造6架"超级大白鲸"运输机,逐渐替换现有的"大白鲸"(BelugaST)机队。     

首架空客“超级大白鲸”运输机成功完成首飞

正7月19日,空客首架"超级大白鲸"(Beluga XL)运输机完成首飞,历时4小时11分钟,于当地时间14时41分降落在法国图卢兹布拉尼亚克机场。完成首飞后,超级大白鲸运输机还将在未来10个多月内完成共计约600小时的飞行测试以取得型号合格证,预计2019年下半年投入运营。     

空客大白鲸:巨型货物的“搬运者”

<正>1994年9月13日,空客A300-600ST超级运输机顺利完成了首飞。从1995年10月开始,5架后来被称为“大白鲸(Beluga)”的这种运输机陆续加入空客飞机大部件运输体系,用以替代它们的前辈一超级虹彩鱼(Super Guppy)(一种改装自波音377“同温层巡航者”的大型运输机),专门负责将空客位于欧洲各地工厂生产的大型飞机部件运送到法国图声兹、德国汉堡的总装线。“相比它的前辈超级虹彩鱼,大白鲸的进步是跨时代的,无论从运营角度还是从业     

空客综合物流系统的演变——从“超级虹彩鱼”到“大白鲸”，再到新型“大白鲸”

随着A350XWB宽体飞机项目的投产以及其他项目的稳步推进,现役的5架A300—600ST“超级大白鲸”运输机已经难以胜任新的任务了。近日,空客公司宣布新开发一款基于A330—200的“大白鲸”运输机,以进一步提高空客飞机大部件的空中运输能力。     

空客新“大白鲸”运输机完成概念设计 转入详细设计阶段

<正>空客新"大白鲸"运输机项目,或称"加大号大白鲸(Beluga XL)"日前成功结束了概念设计阶段(又称设计冻结),转入详细设计阶段。这是该项目发展过程的最新里程碑,标志着加大号大白鲸离飞上蓝天又近了一步。设计冻结对于任何一个机型项目来说都是其发展过程中的重要节点,加大号大白鲸设计冻结表明该项目已经足够成熟、稳定,可以继续向前进入详细设计阶段。"在项目启动至今不到1年的时间里,凭借和供应链伙伴一起采用创新的工作方式,我们对于今天所取得的成就感到非常自     

欧洲军用运输机项目取得新进展

欧洲空中客车公司的A400M开发工作正在稳步向前推进。关键子系统的选择也正在进行。发动机开发是空客A400M军用运输机的关键，其认证定于2007年10月进行，该运输机将于2008年进行首飞。一架经改装的C-130K正在作为发动机的测试平台。     

波音787飞机总装配线及其特点

为了顺利地运送波音787飞机的大部件,以保证总装配工作的顺利进行.波音对多种波音787部件运输方案进行了研究,包括使用世界上最大的飞机An-225来运输的方案,但此飞机内舱的高度不够.最后不得不对波音747-400进行改装,以满足波音787部件的运输要求.改装后的波音747-400为波音747-400LCF( Large Cargo Freighter)大型货机,通常被称为波音747LCF,波音公司正式命名它为波音747梦幻运输机( Boeing 747 Dreamlifter).它是利用波音747-400客机进行改装的,在外形上类似空客A300-600ST(大白鲸),机身有很大的隆起部分,加高了波音747-400的机舱高度,使货舱空间大幅度增大,以此适合运载波音787的大部件.     

有关当局为超大型运输机登场作准备

可以搭乘600—800名乘客的超大型运输机（VLTA）将把航空公司带入一个未经验证的境地。由波音和空客提出的VLTA是否需要修改取证条例,并需要更高的安全性,以及重新采用三人驾驶体制等问题在1998年10月第一届由FAA、JAA、国际民航组织（ICAO）和欧洲空管局联合召开的超大型民用运输机会议上进行了详细的讨论。在这一非同寻常的会晤中,空客和波音的高级官员及工程师扮演着主要角色,但都谨慎地避开各自的市场分歧和相互间的对抗性。空客计划在今后几个月冻结A3XX的设计,拟议中的飞机计划于2004年第三季度取证。A3XX的三级客舱布…     

未来十年世界运输机需求预测

据美国航空市场分析公司──TEAL集团1998年5月中旬公布的世界运输机需求预测表明,从1998－2007年的十年间,全世界将生产出100座以上的商用运输机5625架,总价值达3731亿美元。其中窄体运输机3593架,价值1400亿美元;宽体运输机2032架,价值2330亿美元。在未来十年内,除了俄罗斯将生产出104架伊尔-96和162架图204飞机外,其他飞机全部由波音飞机公司和空客飞机公司制造,波音和空客两家世界最大的飞机制造公司,竞争将变得更加激烈。TEAL集团的分析家预测未来十年内飞机的交付情况如下：1998年交付750架,1999年将交付799架,2002年…     

军用运输机:未来十年产量达900架

<正> 军用运输机的制造商未来10年预计将交付超过900架新飞机,总价值约740亿美元。重要运输机军用运输机市场可以被分成三个部分:重型、中型和轻型。其中重型部分又可以被分成战略运输机(例如波音公司的C-17)和战术运输机(如洛克希德·马丁公司的C-130)两种类型。空客军用运输机公司的A400M则是一种介于前两者之间的特殊机型,可以兼顾战略和战术运输任务。另外,还有一些正在研制中,但预计将于未     

空客敦促加快A3XX计划

受波音747和777订货不断增加的压力,空中客车工业公司希望加快其A3XX大型运输机的研究。目前空客正在积极寻求合作伙伴,以帮助其启动这项需80亿美元启动资金的全新的450～600座A3XX。该设计采用椭圆形机身,机长与747相近,翼展     

空客A380应急撤离试验

引言 2005年4月,空客超大型客机A380成功地进行了首飞.随后又进行了一系列试飞.同时,为了取得这种载客量为853名乘客的双层超大型运输机的适航认证,空客为此征集了1100名志愿者进行A380的应急撤离试验,验证当飞机出现紧急情况而不得不应急着陆时,飞机上的乘客能否安全、迅速地从飞机上撤离.这也是该型号飞机能否获得欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)颁发的型号合格证的关键性试验之一.     

首架最大起飞重量242tA330完成喷漆

日前,首架最大起飞重量提高到242t的空客A330飞机完成喷漆,身披启动用户美国达美航空涂装亮相。在进入总装线仅仅4个月,首飞后不到2个月的时间里,这架A330—300就完成了启动用户达美航空涂装的喷漆工作。     

空中客车继续挺进大型和超大型飞机领域

为了加强与合并后实力更加雄厚的新波音公司的竞争实力,欧洲空中客车工业公司(以下简称空客)最近一直在潜心发展他们的远程大型和超大型运输机计划,旨在在未来的大型运输机市场上与波音现有的波音747系列飞机争分市场,并为其未来超大型飞机市场打天下.     

尽展实力，锐意争先——记空客2002年度技术新闻发布会

空中客车公司2002年度专业记者新闻发布会,以其在飞机设计、制造以及售后服务方面的技术领先地位为主题报告,强调了领先技术和加大科研投入对空客发展的重要性。空客首次在TPB会议上披露的军用飞机发展项目A400M,表明空客公司的产品系列中将不再仅仅是“空中客车”运输机系列,还将包括“空中战车”军用飞机系列     

民用航空

1997年,空中客车公司得到了价值442亿美元的671架飞机的订购和订购承诺,其中包括价值296亿美元的460架飞机的固定订货.空客在今年计划交付237架民用运输机,比1997年交付的182架增加30%.空客去年得到364架124～185座单通道A310/A320/A321双发飞机与96架     

工业动态

空客公布"翼身融合"飞机设计2月11日,空客在新加坡航展上公布了一款机翼与机身融合在一起的曲线优美的飞机设计,该设计旨在将碳排放量减少20%左右。从去年开始,空客就已经在法国中部一处地点用一个代号为"Maveric"、翼展达3.2米的验证机进行试飞。     

空客将推出移动维护解决方案

<正>近日,空客表示即将推出一种新的"移动维护"解决方案,使空客飞机的维修人员能够通过使用手机检查飞机的健康状态、查阅技术手册及获取工作排班等对于其日常维护工作非常重要的信息。2013年,空客与IBM合作推出了"Smarter Fleet e-Solutions"项目,作为该项目的一部分,"移动维护"解决方案不仅能够大     

首架空中客车A350XWB宽体飞机完成喷漆

法国当地时间2013年5月13日,首架空客A350XWB宽体飞机(生产序列号为MSN-001)在法国图卢兹完成整体喷漆,身披空中客车涂装离开喷漆车间,精彩亮相。这是A350项目的最新进展,表明该项目正在按照计划向着首飞稳步前进。喷漆工作历时七天左右。     

面对激烈市场竞争的A319

空中客车工业公司自1970年12月创建至今刚好25周年,其产品已打入横跨124～350座级的民机市场,一跃成为世界第二大民用飞机制造商.8月24日,当空中客车飞机家族的最小兄弟A319走出空客在汉堡的总装厂时,空中客车飞机家族便形成了一个完整的飞机系列,尽管今后空客还将不断推出现有机型的派生型.目前空客正在350座级的飞机市场上与波音展开激烈的竞争,与波音联合进行的超大型民用运输机的可行性研究毫无结果,空客面临着是否独自投资数十亿美元制造这一前景尚不明确的产品的问题.