德事隆航空旨在建立全球最广泛的客户服务网络

<正>2014年3月14日,德事隆集团宣布完成对比奇飞机公司的母公司比奇控股的收购,整合后的赛斯纳和比奇成为一个新的业务板块——德事隆航空,促成了比奇、赛斯纳、豪客三个标志性品牌的整合。德事隆航空主要业务领域涵盖喷气公务机、通用航空和特殊用途涡桨飞机、高性能活塞飞机、军事训练和战斗机等领域,旗下拥有包括"奖状"和豪客系列公务机、"空中国王"和"大篷车"涡桨飞机、     

工业动态

正赛斯纳408"空中快车"完成首次风洞试验3月13日,德事隆集团旗下德事隆航空宣布,全新双发涡桨飞机赛斯纳408"空中快车"圆满完成首次风洞试验。全面风洞试验主要是为了采集飞机性能、空气动力特性以及结构荷重方面的详细数据,进一步完善该机型的最终设计。赛斯纳408"空中快车"预计于2019年首飞,于2020年投放市场。     

行业动态

中航工业与赛斯纳开展喷气公务机业务合作 3月23日．中航工业与德事隆集团签署了两份”战略合作协议”。在第一份协议中．中航工业将与赛斯纳成立合资公司，在中国从事与通用航空发展相关的业务．其中包括飞机服务网络的建设。     

德事隆航空致力于全方位通航维修保障体系

正12月14日,德事隆集团旗下德事隆航空携手其在华合资企业——石家庄中航赛斯纳飞机有限公司,于海南海口召开德事隆航空/中航赛斯纳全国首届涡桨飞机客户服务大会。来自通航运营商、供应商、本地服务单位、地方政府等各界代表百余人参加了此次大会,会上深入探讨了民航局通航维修新政、涡桨飞机维修保障体系、维修保障服务技     

简讯

中航工业联手赛斯纳发展通航产业2012年3月23日,中航工业与美国赛斯纳飞机公司的母公司德事隆公司战略合作协议签约仪式在人民大会堂举行。同时,中航工业委托旗下中航航空装备有限责任公司与成都市政府、赛斯纳签署了喷气公务机项目合作框架协议。工业和信息化部党     

北京定时通航技术中心获赛斯纳授权

3月27日,赛斯纳公司与北京定时通用航空技术服务中心正式签约,指定其成为赛斯纳的授权维修中心。该中心隶属于中国民用航空飞行校验中心,可将为赛斯纳"奖状"XLS+、"奖状君主"和"奖状"X     

德事隆助力中国通用航空和公务航空产业

<正>美国德事隆集团不仅是世界最具盛名的多产业集团之一,也是多元化业务模式的先驱者。自20世纪90年代初进入中国市场以来,经过近20年的发展,德事隆已经成功地在中国建立了自己的营销和合作体系,以压倒性的优势成为行业竞争中的佼佼者。作为全球最著名的通用航空和公务航空产业的缔造者,德事隆集团的航空业务也成为了中国通用航空事业大力发展的重要推动者。2014年对德事隆集团的航空业务的     

民航动态

<正>天骄航空接收首架ARJ21飞机2月22日,中国商飞向天骄航空交付首架ARJ21飞机,标志着国产喷气客机开启商业运营新征程,也意味着ARJ21飞机将以呼和浩特为基地,助力完善内蒙古支线运输网络。1月24日,天骄航空与成都航空在内蒙古呼和浩特签署合作框架协议,双方将在航空运输市场拓展、运行支持、运营信息共享、旅游业务、金融投资等方面开展合作。     

民航动态

<正>幸福航空控股购20架赛斯纳208EX水陆两栖飞机近日,中航工业幸福航空控股与德事隆集团旗下的赛斯纳飞机公司签订了20架加长型"大篷车"208EX水陆两栖飞机的订单。根据合同,这些飞机将由中航工业与赛斯纳共同设立的石家庄中航赛斯纳飞机有限公司完成总装,并在     

德事隆借收购比奇提升通航制造业竞争力

美国德事隆集团通过收购刚刚破产重组的比奇飞机公司而拥有了赛斯纳和比奇两大通用飞机制造企业。但赛斯纳和比奇公司都面临着发展中的一些问题。德事隆的下一步能否实现对两家企业的优化组合和有效管理，获得1＋1〉2的并购效果？     

普惠加拿大公司希望PW500达到预期目标

据英国《国际飞行》1996年12月11-17日报道,普惠加拿大公司希望其ＰＷ500系列发动机在1996年12月达到两个里程碑:一个是用于赛斯纳公司“奖状”Ｂｒａｖｏ的ＰＷ530Ａ获得欧洲联合适航局的认证;另一个是用于赛斯纳公司“奖状”Ｅｘｃｅｌ的ＰＷ545Ａ获得加拿大航空运输局的认证     

简讯

中航工业期望跻身世界公务机强者之林2012年3月27日,中航航空装备有限责任公司总经理汪亚卫在2012亚洲公务航空会议暨展览会上表示,通过与赛斯纳公司的合作,中航航空装备将较快形成公务机制造能力,并将在此基础上形成研发能力,完善销售和服务体系,为中国的公务机产业发展做出应有的贡献。与美国赛斯纳飞机公司和成都市签订喷气公务机项目合作框架协议后,中航工业的喷气公务机蓝图正在徐徐展开。     

赛斯纳525“奖状喷气”双发涡扇公务机

<正>"奖状喷气"是美国赛斯纳飞机公司研制的轻型双发涡扇公务机,用以取代"奖状"500和"奖状"I型飞机(这两种飞机均于1985年停产)。该机发动机由美国威廉姆斯国际公司提供,驾驶舱航电系统由罗克韦尔·柯林斯公司提供。里程碑1989在美国国家公务航空协会(NBAA)会议上宣布1991.4"奖状喷气"原型机(N525C1)首飞1991.11第二架原型机(预生产型飞机)首飞1992.10获FAA型号合格证1993.3交付使用"奖状喷气"生产的主要型别有:525"奖状"CJ1 2006年前生产的"奖状喷气"     

赛斯纳162赛斯纳公司与中国开展工业合作的新开端——访赛斯纳公司结构工程部部长史建元

2007年11月28日，美国赛斯纳飞机公司与中国一航沈阳飞机工业（集团）公司签约合作生产赛斯纳162轻型运动飞机，迈出了与中国航空工业开展合作的新步伐。就双方合作概况与合作前景等问题，本刊记者专访了赛斯纳公司结构工程部部长史建元。     

为亚洲商务航空开拓无尽视野 2019亚洲商务航空大会及展览会在沪举行

2019年亚洲商务航空大会及展览会(ABACE2019)于4月16日至18日在上海虹桥国际机场公务机基地举行。作为亚洲最大的商务航空展会,本届ABACE有150多家展商和30多架飞机参展,德事隆、巴航工业、庞巴迪、波音、空客等12座参展贵宾楼的数量创下历届新高,参加展示的飞机中,包括了知名民机企业庞巴迪首度在国内发布的长航程公务机环球了500等新机型。     

QACVR在赛斯纳“奖状”750飞机上的改装设计方案

提出了QACVR在赛斯纳"奖状"750飞机上的改装设计方案,详细介绍了改装设计中的重点工作。     

赛斯纳“奖状”飞机发动机FADEC系统介绍与故障分析

介绍了FADEC系统的组成和特点,以及赛斯纳"奖状"飞机发动机的FADEC系统的日常维护工作,并且对其系统故障进行了分析。     

GE航空集团发布新涡桨发动机

<正>2015年11月16日,GE航空集团公布了其全新的涡轮螺旋桨发动机。该发动机已被德事隆航空选择为其全新单发涡桨式飞机(SETP)提供动力。德事隆航空和GE在美国国家公务航空协会年度展会上宣布了这一飞机-发动机联合项目。这款1300轴马力涡桨发动机是GE针对在850~1600轴马力范围的通用及公务航空市场推出的系列发动机中的首款型号。这款新发动机的特点在于其行业领先的16∶1的总压比(OPR),对于平均首翻期在4000~6000飞行小时的同等功率级别的发动机来说,它能     

2012年第3架赛斯纳“凯旋号”飞机成功交付西安

2月16日,香港航材有限公司的第3架赛斯纳"凯旋号"多用途飞机飞抵西安咸阳国际机场,该飞机将以西安阎良机场为基地,主要为中国客户提供航拍、遥感、跳伞和人工降雨等服务。西安新宇航空维修工程有限公司将为     

中国商飞向天骄航空交付第2架ARJ21飞机

2019年6月4日,中国商飞公司在南通向天骄航空交付第2架ARJ21飞机。这架飞机从南通起飞,抵达呼和浩特机场,正式加入天骄航空机队。这架ARJ21飞机与天骄航空首架ARJ21飞机均为两舱布局,共有8个超级经济舱座位,70个经济舱座位。每一个座椅均配备了USB充电口,乘坐舒适度好。