从F-35停飞看“闪电Ⅱ”优劣

<正>2014年6月,美国空军一架F-35A常规起降型联合攻击机在佛罗里达州埃格林空军基地起飞时发生发动机起火事故,美国国防部随即宣布各军种的F-35"闪电Ⅱ"全部停飞,而且被迫取消了原计划7月在英国范堡罗航展上的首次国际亮相,耗资3986亿美元的联合攻击机项目遭遇重大挫折。虽然起火事故对F-35造成了不少的冲击,也再次暴露了一些设计缺陷,但是美国对其进行调查评估之后再次复飞,多个准备大量采购的盟国也仍然对这种号称世界上最先进的战斗机抱有信心。     

兰德公司为F-35基地级维修决策提供数据模型

正2017年3月,美国著名智库"兰德公司"公开了一份F-35联合攻击机的基地级维修研究报告,重点论述了该机的早期维护决策相关细节、维修分析项目实施背景与目标、传统机型数据分析方法、战斗机数据模型框架和军机维修项目发展预测等内容,模型重点是合理区分美国空军建制内维修与商业维修机构的工作量,为F-35基地级维修决策制订提供了科学的依据。总体情况美国空军历来重视新型作战飞机的后勤保障工作,将其作为项目采购的重点内容加以研究评估,以期更好地发挥装备的综合作战效能。近期,美国空军司     

看F-22A如何打造空优作战能力

<正>2005年,美国空军F-22A"猛禽"战斗机形成初始作战能力之后,F-22A战斗机中队作为空战主力多次参加大型演习,飞行员一直在提高F-22A的空战能力。经过8年的艰苦努力,F-22A已经完成与美国空军其他作战系统的整合,具备与其他军种和盟军执行夺取战区制空权的任务能力。虽然面临以T-50为代表的外国第5代战机的强势挑战,F-22A战斗机中队的飞行员和维护技师表示仍能在未来空战中保持优势。     

洛·马公司开始装配第一架JSF飞机

7月12日,洛克希德·马丁公司正式为美国空军开始装配F-35常规起降型飞机。首架JSF计划于2005年12月完工,2006年开始试飞。为海军陆战队生产的2号机是短距起飞/垂直着陆型,将于明年夏天开始在沃思堡总装,于2007年开始飞行。据称,F-35一旦进入批量生产,每架F-35的总装时间要花5～6个月时间,大约是现有多用途战斗机总装时间的一半。洛·马公司开始装配第一架JSF飞机     

"闪电"生产经费削减波音提出"超级鹰"

鉴于美国国会正在提出延迟F-35的生产以减少预算的情况,波音向美国空军提出一种离厂价格为6000万美元的基准型F-15E "超级鹰"方案,作为一种相对低成本的过渡战斗机.     

英国可能减少F-35B订购量

英国国防部原计划在两艘新建的航母上全部装备F-35B垂直／短距起降舰载战斗机．罗罗公司也因此获得了8.24亿美元的合同,用于为F-35B开发垂直起降发动机系统。但最近英国国防部官员表示,正在考虑改变上述计划．改为装备能从航母飞行跑道上起飞的F-35C舰载型,     

国外教练机信息

正用F-35战机在埃格林空军基地已训练飞行员逾百名据国外网站2014年3月27日报道,自2011年首架F-35"闪电"II到达佛罗里达州的埃格林空军基地,基地已完成超过4100个飞行训练架次并且已经逐步增加到45架飞机。如今,第33战斗机联队已成功培养了逾百名专业的F-35飞行员和超过1000名合格的机组维护人员。3月21日,来自海上战斗机攻击训练501中队的6名飞行员完成了所有F-35B的理论课程学习和飞行     

简讯

美国空军计划更新对地监视飞机和教练机 目前，美国空军的三大装备建设重点分别是F-35战斗机、KC-46A加油机和远程轰炸机。此外，美国空军可能考虑更新E-8C“联合星“对地监视飞机和T-38教练机机队。     

具备通用性的动力装置GE和罗-罗公司不断完善F136发动机技术

两台F136原型机近日达到静态试验的里程碑,这是GE和罗-罗公司为期10年的F-35联合攻击战斗机(JSF)备用发动机开发计划的一部分。GE/罗—罗战斗机发动机小组刚刚在邻近辛辛那提市的GE交通运输部门的高空试验台完成了舰载型和常规起降型F-35的F136所必需的试验。前不久还完成了追加的最终功率校准工程试验。     

F136发动机——F-35战斗机的备选发动机

F136发动机是美国联合攻击战斗机F-35的备选发动机。它包括3种型别,即配装F-35A常规起落型(CTOL)的F136-GE-100发动机,配装F-35B短距起飞垂直着陆型(STOVL)的F136-GE-600发动机,配装F-35C舰载短距起落型(CV)F136-GE-400发动机。F136发动机是F-35战斗机的一大闪光点。它是1种智能型发动机,不但能提供鹞式发动机1.9倍的强大动力、178kN的升力,而且维修方便;该发动机部件具有通用性特点,多数零部件都能在20min内更换     

PW公司F135发动机的研制进展

F135常规起降型(CTOL)发动机于2010年2月完成了初始使用许可试验。2011年1月,F135短距起飞和垂直着陆型(STOVL)发动机成功完成初始使用许可之后,标志着其达到了初始服役时所需的安全、可靠性和性能的要求。2011年2月25日,F135发动机配装于F-35A战斗机上进行了首飞,标志着PW公司生产的F135常规起降型(CTOL)发动机已经正式投入使用。     

美国第四代战斗机机载数据链系统的现状与未来

随着机载传感器技术的飞速发展,美国空军第四代战斗机的战场态势感知能力达到了一个空前的高度,但是,机载数据链系统技术发展的相对滞后却限制了这些战斗机的网络中心战能力。为了解决这一矛盾,美国空军正致力于研制更先进的机载数据链系统来代替F-22A目前使用的“飞行平台间数据链”（IFDL）系统和F-35上使用的“多功能先进数据链”（MADL）系统。     

美国空军T-X系统能全新培训理念

美国空军的T—X下一代喷气教练机和模拟器计划可能延迟,但美国空军坚持认为,该计划将从根本上改变对于F-22和F-35等先进高速喷气战斗机飞行员的培训理念,为此美国空军正在全面深入地评估T-X计划的技术要求。     

F-22战斗机维修保障概况

美国空军F-22“猛禽”2011年全部187架飞机列装部队之后,F-22项目办公室、洛克希德?马丁公司和空军专业维修单位共同努力,积极调整F-22维修力量的布局,旨在保障这款先进的空优战斗机在30年全寿命周期内的最大可用性。     

追求"两全"能力 保持空天霸权——美军第六代战斗机发展预测与动向分析

按照美国空军始于2005年的喷气战斗机划代新标准(该标准得到了美国国防部和美国国防工业界的支持),F-22和F-35均属第五代战斗机(简称五代机),第六代战斗机(简称六代机)则为两者的后继机.     

历史的缩影 图说航空史精彩瞬间(十九)

<正>新时代的战斗机美国通用动力公司F-16"战隼"(Fighting Falcon)①是为满足冷战时期美国空军对轻型战斗机的要求而设计的,于1974年2月2日首飞。F-16早期型号的对空制导武器仅有"响尾蛇"导弹,后期换装了全新的机载设备和武器系统,可使用多种精确制导武器和中远程空空导弹。F-16是美国航空史上最成功的军机机型之一,其优美的外形就一直被世界各国的军机所模仿。有意思的是,以空中格斗为目标设计的F-16,在美国空军中更多地-是以多用途战斗机的身份执行对地攻击任务。米格-29"支点"(Futcrum)②和苏     

军事动态

世界战斗机市场未来预测；X-47B将承担多种任务；F-35进行空中加油试飞；美国空军推动用煤制燃油计划发展；美国海军将进一步延长F／A-18寿命     

F135涡扇发动机维修和升级设施在澳大利亚投入使用

正据Shephard Defense Insight网站7月20日消息:TAE Aerospace公司在亚太地区设立首个F-35发动机维修站,以为该地区的所有F-35"闪电Ⅱ"战斗机的发动机提供维修支持。TAE Aerospace公司已具备初始基地能力,可对安装在F-35联合打击战斗机所有型号的普惠公司F-135涡扇发动机以及动力模块进行修理。     

F-35的电子攻击型

美国空军和海军陆战队经过几年对未来机载电子攻击战术的深入探讨，正在将F-35战斗机开发为能在数字化战争中使用的具有新一代电子攻击能力的战斗机——EF-35。     

国外教练机信息

正韩国升级F-16战机仅仅花费1.94亿美元【据国外媒体2020年4月1日报道】美国空军空战司令部正计划与位于得克萨斯州的希尔伍德航空公司签订合同,通过这家公司,从韩国引进一批T-50A教练机,以填补在波音公司新一代T-7A教练机服役之前的空缺。目前随着美国空军F-35战斗机装备数量的不断增多,于20世纪60年代初服役的T-38教练机已