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改革开放40多年以来,随着民航业快速发展,国航机务系统的发展取得了长足进步.大致可以分成三个阶段:从以引进资金、先进技术和管理实践经验为初衷选择中德合资之路,与汉莎航空一道成立原Ameco;再到为了实现国航机务板块的专业化管理而成立国航工程技术分公司;直至全面整合机务资源,成立新Ameco的产业化发展历程中.Ameco不断为国内民航维修业的提供着成功的实践经验与理论创新成果,推进了民航维修业发展. 相似文献
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4月20日,经过两年多的筹备,中国民用航空维修协会(CAMAC)正式揭牌成立. 在揭牌庆典仪式上,中国民航总局王昌顺副局长表示:机务维修是民航业的重要组成部分,直接关系到飞行安全.民航维修协会的成立,为促进维修业对外交流合作搭建了一个良好的平台,对于我国民航维修业抓住机遇、迎接挑战、凝聚力量、共谋发展将发挥十分重要的作用. 相似文献
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国航于2004年与原国航机务工程部及天津、内蒙、成都、重庆、杭州、贵阳、上海的机务维修基地、航修厂、维修中心重新整合在一起,成立了国航工程技术分公司,使原国航机务 相似文献
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7月15日,全国民航机务维修工作座谈会在珠海召开。会议对去年以来机务维修系统的工作进行了总结。国航工程技术公司作为中国民航组建的第一个跨地域管理的机务维修和工程管理单位介绍了筹建和运转的情况,以及在垂直管理方面的经验,东航介绍了该公司机务维修一体化, 相似文献
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近年来,国内飞机维修业随着中国民航发展而壮大。最近的统计为:国内机务维修从业人员为55000余人,占当年全民航从业人员286 000余人的19.3%。飞行与机务是保证民航安全的"两翼"。机务人员的职业道德水准与民航飞行安全息息相关。对机务人员的新生力量进行职业道德教育 相似文献
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重组后的国航必须以统一的模式来运作,自去年10月公司挂牌后,国航从客运、货运、服务、运行、机务维修等10个方面开展业务重组。国航集团王开元总经理明确指示:一体化工作是当前保证日常运营和飞行安全之外的首要工作。机务一体化是业务重组的重要内容之一,因此国航成立了机务一体化工作小组。 相似文献
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徐春雷 《中国民航学院学报》1997,15(1):74-80
概述了新中国成立后,随着民航事业的发展飞机札队、机群的形成和扩大;民航机务维修队伍的组成、机务人员的状况。探讨了机务维修工作的主要内容和形式,以及实施管理等方面的问题;从机务维修与适航管理的理论发展,探索其科学性:从民航的实际出发提出了一些建设性改进措施。 相似文献
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民航三大航空集团的成立,拉开了民航各大航空公司合并重组的序幕。作为单一的承运人,一个航空公司只能有一个统一的运营系统。航空公司的机务维修系统将随着公司的合并而开展重组工作。根据民航总局下发的《航空承运人合并运行过渡期任务清单》,其中涉及机务项目的占半数以上。可见,航空公司的合并,将使其机务维修系统发生重大的改变。 相似文献
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我国民航维修业现状分析与发展趋势研究 总被引:3,自引:0,他引:3
我国民用航空运输业的快速发展,极大地刺激了民用航空维修业的发展,给民航维修业带来了广阔的发展前景。民航维修业是民航运输业的基本组成部分之一,是民航运输业赖以生存和发展的根本保障。分析了我国民航维修的现状和特点,研究了民航维修的发展趋势,并对我国民航维修的发展提出了建议,希望能对我国民航维修的发展提供参考。 相似文献
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《航空维修与工程》2021,(8)
正Ameco国航广东分公司正式运营经过前期针对执管机型的维修运行管控、航材工具保障等方面的全方位准备和全流程演练,7月30日Ameco保障国航广东分公司首航飞机顺利起飞,Ameco国航广东分公司正式挂牌成立。多年来,Ameco已建成覆盖全国的航空维修服务网络,维修设施遍布全国十几个城市。广州分公司通过不断整合内部结构、优化人力资源、提高技术实力,已成为Ameco在南方地区的一支重要机务力量。此次国航广东分公司的建立,为Ameco的进一步发展提供了良好的契机。Ameco将不断进取、开拓创新,为国航融入新发展格局、服务粤港澳大湾区建设提供坚实的机务保障。 相似文献
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通过深度剖析我国国内民航维修业的现状.认真分析了我国航空维修业在“十--Ill”期间所面临的机遇与挑战.并提出了适合我国民航维修业发展的两大重要举措。 相似文献
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中国民航业6大集团正式挂牌成立,意味着民航企业联合重组工作正式进入实质性实施阶段。航空公司的重组必然要求机务维修系统的重组。机务维修系统的重组是航空公司重组的重要组成部分,是保证重组后进一步提高航空公司安全可靠性和整体竞争能力的重要一环。 相似文献
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印度政府在意识到印度民航维修业所具有的巨大发展潜力后,推出了一项雄心勃勃的民航维修业发展战略,力图通过采取税收福利政策和更简便的入关协议将印度建成全球民航维修业务中心。 相似文献
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通过分析国内民航维修业的新特点,提出了今后民航维修业发展的方向和路径,其中就飞机改装设计和维修业务自主创新进行了重点论述。针对目前国内民航维修业的现状(获批维修企业约360多家,2009年维修业产值近19亿美元),中国民航局提出了两大发展战略目标:到2020年,在全国形成3个以上大型维修集群;到2030年,出现1至2家具备国际竞争力的MRO企业。 相似文献
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<正>质量审核在民航维修业运行20年来,对企业质量保证体系的有效运行进而推动民航维修业的整体发展起到了重要作用。确立质量审核在企业管理中的地位,充分发挥其作用,很大程度上取决于审核员的综合素质。一、民航维修业质量审核的发展历程质量管理是企业管理的一个重要组成部分。随着科学技术和生产的不断发展以及管理的科学化、现代化要求,质量管理 相似文献
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作为中国国内最早成立的民航维修合资企业,北京飞机维修工程有限公司(Ameco)承担了国航股份北京机队绝大部分MRO业务以及非北京机队的在京航线维护业务,是国航维修业务的骨干力量. 相似文献