轨道试验卫星(OTS)的姿控系统

一、前言欧洲空间局(ESA)的同步轨道试验卫星(OTS),是在英国的霍克希特利动力公司(HSD)指导下,由欧洲米什(MESH)财团承包的。该星自1973年末开始研究,1977年9月第一次发射,共花了三年多时间。OTS是欧洲大型通讯卫星(ECS)的前驱。卫星的姿态控制采用三轴稳定系统。定点在东经10°±0.1°,倾角±0.10°。天线指向精度:滚动、俯仰± 0.2°,偏航± 0.35°(三年)。位置保持精度:东—西± 0.1°,南—北±0.1°。     

微型减振镗刀

针对零件孔径小,精度要求高,材料为ZGCr16Ni4,硬度为HRC26～29的特点,根据提高阻尼能力,减小刀具系统振动的原理,设计制造了微型减振镗刀。刀具材料的LO_2,主偏角是取75°、前角10°左右,后角10°。并采用自制的极压切削油冷却润滑,选用合理的切削速度、切削厚度和走刀量,提高了生产率,保证了质量。     

发展中的巴西导弹工业

由于研制计划和生产能力的限制,巴西目前还不能进行大规模的导弹生产。但从其武装部队所采取的措施来看,有几个项目将在短期内开始全面实施。 巴西工业界通过国内的两个主要军事机构了解国内外的导弹技术,这两个机构分别是巴西陆军的研究与发展研究院和空军的航空航天技术中心。巴西人采用两种方式获取国外技术,除了通过与诸如奥托·梅拉腊公司、英     

多普勒测风激光雷达风廓线探测精度对比分析

在晴空干洁的大气条件下,多普勒测风激光雷达能够以较高的时间、空间分辨率,获得大气三维风场信息。为验证北京遥测技术研究所研制的WINDLE LIDAR型多普勒测风激光雷达探测的准确性,2020年4月~5月,用该雷达在北京市南郊观象台和L波段探空雷达进行同时同址对比观测。2022年6月~7月,用该雷达与北京遥测技术研究所的WINDLE U7相干测风激光雷达进行同时同址对比观测。通过对数据进行相关性分析,得到比对结果如下：1）垂直探测距离大于5 km,最大探测高度可达8.5 km;2）与L波段探空雷达对比,风速和风向数据拟合总相关系数分别为0.990和0.998。总体风速和风向的系统偏差、标准偏差分别为0.114 m/s和3.078°、0.489 m/s和3.969°,二者具有较好的一致性;3）与WINDLE U7雷达对比,风速和风向数据拟合总相关系数分别为0.999和0.999。总体风速和风向的系统偏差和标准偏差分别为0.209 m/s和1.077°、0.255 m/s和1.220°,可以看出该雷达系统的优越性。     

美国电视直播卫星及启示

近年来,卫星电视正在进入千家万户。在促进经济文化发展和相互了解方面,卫星电视产生越来越大的影响。1993年12月和1994年6月发射的两颗美国电视直播卫星(Direc TV)投入使用,使上百套电视节目直接进入普通家庭成为现实,从而使卫星直播电视成为有线电视网的竞争对手。 这两颗卫星分别定点于西经100.8°和101.2°,可为美国本土和加拿大南部居民提供175套直播电视节目。每个家庭只要安装直径0.45m的天线和接收机/译码器,就可以在普通电视     

螺纹机用丝锥的设计与制造

为解决2Cr13材料工件的高速攻丝,经分析2Cr13切削加工、螺纹切削加工、零件结构与机械攻丝的特点,设计制造M10×0.5和M12×0.76丝锥。该丝锥采用右旋螺旋槽,螺旋角35°、前角6°、后角2°30′、后刃外角90°、切削锥角因零件空刀槽的限制定为11°、各齿等分允差±10′,采用斜向铲磨法加工制作。使用中又有正确工艺措施使该种右旋螺旋槽机用丝锥达到每个攻制40Q余个螺孔的水平。     

S波段四位数字移相器

本文在ε_r=9.6、厚度为1mm的微波复合介质基片上研制了为S波段相控阵天线单元而配套的四位数字移相器。文中用微波网络理论和计算机优化设计方法设计了22.5°、45°、90°等负载线移相器,用具有宽频带性能的级连型O/π调制器实现180°相移。该器件通过控制移相器的直流偏压,可以22.5°为步进实现十六位相移,且具有集成化、微带化、体积小、性能优良等特点。     

L波段全向天线研究与设计

在实际应用中,有时需要全向天线在水平面以上覆盖较广的空域,针对这一需求,文章提出了两种工作在L频段的波束上翘的全向天线。其中一种为使用同轴转平行双线结构进行馈电的串联印刷偶极子天线,且加入反射板保证波束上翘,实测结果表明该天线在工作频段内,电压驻波比(voltage stanting wave ratio,VSWR)小于1.5,水平面增益大于2dBi,俯仰角0°~70°(定义水平方向为0°)增益大于-7dBi,不圆度小于2dB。另一种为双锥天线,使用上下锥体不对称结构保证波束上翘,同时引入固定套环保证天线的稳定性。实测结果表明该天线在工作频段内,VSWR小于2,俯仰角0°~20°增益大于1dBi,俯仰角0°~70°增益大于-7dBi,不圆度小于2.5dB。该天线结构稳定,性能优良,可应用于车载通信或其他通信场景中。     

高级合成孔径雷达(SAR)的几种方案简介

未来的SAR设备需要满足苛刻的性能指标,而现行系统ERS-1(地球资源卫星-1)的发展还不足以满足这些要求。需要设计一个灵活的能够重新组合成不同操作模式的SAR,它能提供宽扫描带覆盖(500km,15°到50°入射角)和高分辨率(10m空间)覆盖。文章对一些各具特点的不同操作模式的系统方案进行了讨论和比较。确定了一些SAR的设计要点,并提出了一个综合的系统选择。     

东方红三号通信卫星转发器

1 引言 八十年代,世界各国包括中国等国家和地区建立起国内卫星通信系统.中国在1984年对国内卫星通信进行了规划,确定在“七五”期间将卫星通信和卫星广播作为重点发展目标。 我国从1984年起成功地发射了两代5颗东方红系列的同步通信卫星。历经三代卫星的研制与改进,使我国卫星通信从试验阶段进入了实用阶段。第一代试验通信卫星命名为东方红二号,于1984年4月8日发射成功,定点在125°E。卫星载荷设计为覆球波束天线及两路转发器,总射频功率为16W。第二代东方红二号甲实用通信卫星,天线采用单椭圆波束覆盖全国和4路转发器,总射频功率40W。于1988年3月7日在西昌首次发射,定点87.5°E。本系列卫星共     

移动卫星通信捷联式天线稳定系统

介绍了一种应用激光陀螺惯性导航系统组成的移动卫星通信的捷联式天线稳定系统 ,给出了天线稳定和跟踪的控制方法和最优值搜索法。采用该系统可测量载体的姿态角和经度纬度 ,借助于惯性系统的输出信号控制天线轴使天线跟踪指定的卫星 ,卫星天线接收的信号可检测出跟踪误差 ,通过伺服系统控制天线转动 ,以使通讯信号为最强。采用了 GPS修正惯性系统的误差 ,成为 GPS/ INS的组合系统。在山区道路上跑车试验结果表明 ,当车的横滚角和俯仰角达到 6°,频率为 1Hz,方位角变化 180°时 ,在此动态条件下根据测量的卫星信号场强可知 ,跟踪误差小于 0 .2°。接收到的电视信号稳定清晰 ,图像和电话信号都是满意的。跑车试验表明 ,天线跟踪卫星的静态和动态精度完全满足了移动卫星通信的技术要求     

双路参放的相位稳定性

本文从理论上和实践上说明了“一泵一参”方案可以满足中高精度单脉冲跟踪系统相位稳定性的要求。在参放采取一定措施后,和、差通道的相位稳定性可以做到≤±2.5°。     

轮式自行越野载车的接近角和离去角的关系初探

简单介绍轮式自行越野载车的接近角(进入角)和离去角的大小对载车越野性能的影响,阐述了越野载车的接近角和离去角的确定原则及其匹配关系。指出越野载车的离去角应大于21.8°,接近角大于离去角3°～5°。     

钛合金舵轴的精密加工

叙述了钛合金舵轴在弹上的功用，阐明了钛合金舵轴加工的关键。采用ＹＷ１材料的刀具对ＴＣ４舵轴进行精加工，刀具的几何参数选用γ＝１５°～１６°，α＝１３°～１５°，＝９０°，Ｒ＝０．３ｍｍ效果较好，切削用量采用ｔ＝０．０５～０．２ｍｍ，Ｓ＝０．０３～０．０５ｍｍ／ｒ，Ｖ＝２０ｍ／ｍｉｎ比较合适。分析了钛合金的机械加工和热处理特性，介绍了几种行之有效的技术措施。     

羲和卫星磁浮机构地面高精度分离测试研究

为满足“羲和”卫星在轨超高指向精度(优于5×10^-4 (°))和超高姿态稳定度(5×10^-4 (°)/s)要求,开展地面复杂环境下的磁浮机构高精度分离测试研究。分析地面测试的静态误差、动态误差和测量误差,以气浮系统变化、厂房环境和气浮平台精度为主要影响因素,试验验证了分析结果。提出了一种基于地面超静环境下的磁浮机构高精度分离测试方法,解决了传统测试方法难以满足卫星高精度分离测试的难题。     

亚洲地区的一些静止卫星轨道位置

东经卫星名称国家或组织上/下行频率(GHz) 35。E 虹—3 苏联邮电部 6/4 45°E静止—9 苏联邮电部 6/4 45°E射线—P2 苏联邮电部 14/11 45°E 航向—2 苏联邮电部 8/7 53°E 荧光屏—3 苏联邮电部 6/4     

对管螺纹标准的理解与分析

介绍了GB/T12716-2002《60°密封管螺纹》、GB/T7307-2001《55°非密封管螺纹》和GB/T7306-2000《55°密封管螺纹》等3种管螺纹的标记、标准替代情况、用途和密封特性,并与相对应的旧标准作了比较和分析。     

人造卫星轨道知识

人造卫星的运行轨道为人造卫星环绕地球运动时,其质心的运动轨迹。 顺行轨道为人造卫星运行方向与地球自转方向相仿的轨道,其轨道倾角位于区间(0°,90°)。逆行轨道为人造卫星运行方向与地球自转方向相悖的轨道,其轨道倾角位于区间(90°,180°)。极地轨道为轨道倾角等于90°的轨道。     

最好的固体发动机无损检测技术

航天飞机计划初期,对固体助推器发动机段的射线照相检测的要求是,径向每隔24°,切向每隔30°进行一次.后来放宽了这一要求.挑战者号事故后,对这一要求又更加严格起来,规定切向每隔3°进行一次,检测量增加了40倍以上.为了满足这一要求,负责研制固体发动机的莫顿-锡奥科尔公司建立了专用的无损检测中心,它包括两个专用工房,每个工房高15.5m,面积为12.2×24.4m~2,内装一台Varian L-6000高能直线     

MX导弹喷管用先进材料评论

目前正在进行研制石墨材料,准备用于MX 第一级和第二级固体火箭喷管的入口部,喉部,后喉部,出口锥和可延伸出口锥。这些材料必须经受住新型洲际弹道导弹(ICBM)喷管系统的苛刻的结构、化学侵蚀,粒子冲刷和高温环境。该系统的燃烧室压力可达127公斤/厘米~2,火焰温度为3700°K 至3922°K。叙述了第一级和第二级全尺寸试验喷管的现状。还提出了在喷管设计、石墨材料研制以及预期性能改进方面进一步工作的方向。