液位式流量计

在航空工业中,对于液压部件总是要进行许多方面的试验,试验中经常需要计量液压部件的流量。据目前所知,许多单位采用的流量计型式大致有:量杯式、浮桶式、量箱式、浮子式、电子式。我们按液压部件的技术要求和具体条件,设计和制造了液位式流量计,并已用于生产,效果良好。现介绍如下: 一、特点 1.无论计量多大流量,试验器油箱内的油量保持不变。 2.除计量约50毫升/分以下流量用计时办法外,计量其他流量不需用计时办法,而直     

流量计开发和使用中的若干问题

1引言差压式流量计作为流量计的一种形式,已经有了很长的历史。随着现代高科技的发展,以及其它原理的流量计的出现,有人认为差压式流量计是一种过时的流量测量技术。这种看法是很盲目的。为解决不同条件下,满足不同要求的流量测量问题,至今已经发展了利用各种物理原理、种类繁多的流量计——差压式、速度式、涡轮式、流体振荡式、超声波流量计、电磁流量计、科里奥利(科氏)质量流量计等等。高科技的发展在流量计上的体现,往往集中在电子(例如变送器等)、微型计算机、通信以及相应的软件等方面。这些方面的发展确实取得了长足的进步,大大促进…     

均速管流量计流量系数数值校验方法研究

针对较大口径均速管流量计的流量系数获取、校验十分困难的问题,采用仿真和实验结合的方式对有效长度为300mm的均速管流量计的测量特性进行对比研究。利用标准k-ε双方程湍流模型,在直管段充分发展流下,计算该流量计端面是否粗糙处理情况下的输出差压及流量系数等测量特性,结果显示端面粗糙处理对流量计测量特性影响很小。采用数值仿真的方法对均速管流量计的流量系数进行了计算,并在实验室标准装置中对其特性进行实验验证。仿真和实验测得的流量计输出特性相似性较好,相对偏差可在±0.3%以内。该结果显示,对流量系数的数值仿真可为较大口径均速管流量计的校验提供新的思路和途径。     

校准脉冲输出型流量计仪表系数的新方法

校准脉冲输出型流量计仪表系数的传统方法有容积法及称重法等。这里介绍的是以数控伺服电机驱动计量缸产生标准流量、以两次中断法启停流量计脉冲计数,从而获取仪表系数的准确估计值。     

正压法音速喷嘴气体流量标准装置的建立

介绍了一种正压法音速喷嘴(临界流流量计)气体流量标准装置.详细论述了其工作原理、各个分系统组成及其功能特点.分析了该装置的测量不确定度,并通过试验验证了该装置的计量性能技术指标.     

差压式流量计湿气体干部份示值修正公式的推导与应用

在许多仪表教学用书及技术资料中都比较详细地介绍了差压式气体流量计示值的压力、温度修正理论与公式。其实，在大规模的工业生产中检测常压、常温下的气体流量，特别是检测含湿比较多的煤气流量时，其检测误差受湿度变化的影响要远大于受压力、温度变化的影响。本文对流量示值湿度修正公式式推导与应用提出探讨。     

进气道风洞试验气体流量计实况校准技术

为更精确地测量飞行器进气道风洞试验中流量参数，对进气道低速风洞试验中使用的小流量气体流量计开展实况校准方法研究，在FL-8风洞研制了一套工作压力小于0.1MPa，喷嘴Ma≤1，进气流量m≤2kg/s的基于音速喷嘴的可移动流量计校准系统。考虑到雷诺数与马赫数对流出系数的影响，采用依据实际风洞试验流量计工作状态参数的原则选取校准点；采取在流量计实际工作地点校准的方式以减小系统误差，校准后直接安装进气道模型进行风洞试验。试验结果表明：该校准方法重复性和装置稳定性良好，解决了现有流量计校准与实际试验中流动状态不一致，造成流出系数不准确的问题。有校准修正的流量要比无校准修正的流量相差2%～3%，由此引起进气道的性能参数差量达1%～2%。因此，该实况校准方法可有效减小测量误差，提升进气流量测量精准度。     

LPH—2J型弹簧力平衡式压力计(绝压)

一、概述 LPH—2J型弹簧力平衡式压力计(绝压),是在LPH—2型弹簧力平衡式压力计的基础上经过改进而研制的一种专门用来测量绝对压力的无汞仪器。在航空工厂和研究所的试验室里,可以用它代替标准的闭口水银压力计来校验气压高度表和高度传感器等。这样,连同LPH—2型弹簧力平衡式压力计,就可以全部取代航空工厂试验室内用以校验飞机上压力驱动仪表的标准水银压力计,做到压力测试无汞化。从而消除水银蒸汽对空气的污染。同时它     

靶式流量计的原理及影响流量系数的因素

靶式流量计是进行高粘度、低雷诺数流体流量测量的一种通用性较强的新型流量测量仪表。它除了适用于一般的气体、液体以及蒸汽的流量测量外 ,还适用于浆液介质、悬浮颗粒介质、易结晶凝结介质、脏污沉淀介质、腐蚀性介质以及高粘度介质。诸如重油、沥清、矿浆、焦油、淬火油、有机酸、非导电流体等等 ,同时还具有一定的抗脉动流的能力。靶式流量计与其它流量计相比较 ,更具独特的优点 :结构简单 ,安装维护方便 ,价格低廉 ,在检测过程中不易堵塞和堆积脏污物。和节流装置相比较 ,可省去导压管、冷凝器、集气器、沉降器、隔离器、及喷吹系统等…     

毛细管流量计流量修正方法

毛细管流量计是物化实验室中经常使用的一种测量气体小流最的仪器,使用前必须经过精密标定。当用该仪器测量多孔体的气体流量时,已经标定好的流量-刻度函数关系发生改变,所测数据不能直接利用。本文从理论上分析了流量-刻度函数关系改变的原因,并据此导出了可以实用的流量修正数学表达式。     

恒压式气体微流量计测量不确定度评估

介绍了恒压式气体微流量计的组成和校准原理.在对电容薄膜规做了热流逸效应实验的基础上,对流量计的测量不确定度进行了评估,给出了扩展不确定度和包含因子.通过传递标准漏孔与德国PTB开展了漏率比对,验证了测量不确定度评估结果的可靠性.     

美国海军硬式 飞艇的兴衰

飞艇是一种有动力推进,可控制飞行的轻于空气的航空器.它靠理体内密度比空气小的气体(氢、氦)在空气中产生的浮力升空,尾部的翼面用来控制航向、俯仰的稳定.飞艇按构造分为软式、半硬式和硬式三种.软式飞艇的艇体是一个空气袋,外形由气囊中的气体压力维持,半软式飞艇的艇体下部有一部分骨架支撑.而硬式飞艇的艇体有骨架支持,形成良好的流线形.在第一次世界大战中,德国巨大的齐柏林便式飞艇给人留下了深刻的印象,     

主动式活塞液体流量标准装置设计中测量不确定度评估

主动式活塞液体流量标准装置是容积时间法标准装置的一种.本文叙述了主动式活塞液体流量标准装置在设计中进行的测量不确定度评估.     

电镀含氰含铬废水动态电解处理

我厂学习了一八一厂的经验,在厂党委的领导下,从实际出发,经过反复实践,终于将电镀含氰含铬废水由化学处理改建成动态电解处理。经过两年多的生产运行表明,采用动态电解处理废水,其水质良好,符合国家排放标准,且管理方便,可节约大量化学药品(漂白粉),同时减轻了工人的劳动强度,保障了工人的身体健康,消除了环境污染。一、流程和原理简介 1.电解处理含氰废水(流程见图1) 将食盐溶解于水成饱和溶液,经过调配装置,自动配成含量为60～80克/升的溶液,经转子流量计按一定流量输送至电解槽,在电解槽中,阴极上发生氢离子的还原,使溶液的氢氧根不断增加:     

新组合压缩方式压气机的可行性探索

结合容积式压缩和叶片式压缩的特点,提出一种流体压缩新概念,并以此为研究背景,开展理论分析、数值模拟和实验验证方面的工作.研究结果表明:叶片式串联容积式的组合压缩方式可以兼顾叶片式和容积式的优点,一方面具有和容积式一样可靠的稳定性,而尺寸体积远小于同流量的容积式压缩机;另一方面,在同流量条件下比叶片式压气机压比更高,稳定性更好.     

双线性模型的统计分析

一、模型及问题假定观察值向量y的期望值E(y)与协差阵V(y)均线性地依赖于未知参数,这样的模型我们称它为双线性模型。如果y是正态分布的,就称为正态双线性模型。如何估计这些未知参数,在正态条件下,如何进行假设检验,这些问题都是典型的统计问题。下面我们用数学形式来描述它。假定 E(y)=C θ C是已知的,θ未知, n×1 n×k k×1, (1,1) V(y)=sum from i=1 to t(ξ_1V_1),V_1’=V_1, i=1,…,t是已知的, ξ_1均为未知。     

磁滞材料磁性快速测算法

广泛用于国防工业、民用工业的自动控制系统的磁滞电动机,普遍采用2J4、2J7系列磁滞材料。电机转子转矩为 M=0.162×10~(-3)PP_(ro)V_2(g·cm)式中 P——极对数; V_2——转子有效层体积; P_(ro)——转子有效层的比磁滞损耗。     

高温动力涡轮驱动闭式空调系统

目前在国外飞机上使用较多的环控系统是升压式高压除水空调系统(简称系统A),其优点是涡轮出口空气温度很低,进入座舱的空气干燥;缺点是系统流量及冲压空气流量大,制冷系统低,系统性能代偿损失大。 现在飞机空调系统的发展趋势是:(1)减少空调系统的代偿损失及成本。(2)利用燃油作为热交换器的冷源。(3)用液体来冷却电子设备。(4)增加系统引气温度和压力。为适应此趋势,国外逐步用高温动力涡轮驱动闭式空调系统(下文简称系统B)来代替系统A。 系统B是目前国外最先进的飞机空调系统。它用高温压缩空气驱动动力涡轮,以此来充分利用高温压缩空气的能量。高温动力涡轮冷却高温压缩空气,并驱动一套闭式升压式空     

皮托管安装位置对总压测量影响的仿真计算

正民机电子舱排气系统推力回收喷管是影响舱内通风系统、排气系统的重要部件[1],对推力回收喷管的流量特性进行研究具有重要意义。推力回收喷管流量特性试验原理图如图1所示。试验系统由模拟大气环境舱、模拟座舱环境舱、推力回收喷管、外接引流圆管段、真空泵、真空控制阀、压缩机、供气阀、电加热器、保温层、皮托管、精密气体流量计、绝压传感器、差压传感器、温度传感器、数据采集与处理系统等组成。其中,推力回收喷管的入口总压     

检定规程中几个值得商榷的问题

计量检定规程是从事计量检定工作的法规性文件。但是 ,在实际工作中 ,发现有些计量检定规程存在许多不足 ,不利于计量检定工作的开展。现对这些不足提出以供与大家探讨。1　问题的提出1 .1　测量误差无要求JJG2 38- 1 995《数字式时间间隔测量仪》检定规程的附录 3中 ,对石英电子秒表的检定中只给出测量误差的计算公式为 :ΔT=Ti- T0 (1 )Ti=13∑3i=1Ti (2 )式中 :Ti——每次测量值 ,s;T0 ——标准时间间隔 ,s。规程中没有给出具体的误差要求值 ,使判断检定结论失去了依据 ,如是合格、一等、优等。同样 ,日差值的检定中也无误差要求值 ,…