神经网络系统及其在工程中的应用

神经网络以并行处理，分布式信息存贮、良好的自适应性、极强的训练功能、联想功能和容错功能在图象处理，模式识别及信号分析等各工程领域得到了广泛的应用，本文概述了神经网络系统的基本结构、网络程度的主要特点和文本菜单、图形菜单的运行程式。最后给出在工程中应用的实例。     

基于DSP的航空发动机分布式控制

在航空发动机分布式控制系统的研究过程中,为保证系统的可靠性,对通讯总线的实时性和确定性提出了更高的要求。在现有航空发动机分布式控制系统CAN总线的研究成果基础上,提出将时间触发TTCAN总线应用于发动机分布式控制通讯总线的设想。针对航空发动机分布式控制系统平台讨论了TTCAN总线可行的通讯方案,给出TTCAN网络节点详细软件和硬件设计,并建立了通信试验平台。试验结果表明:TTCAN总线对于航空发动机分布式控制系统而言具有良好应用前景。     

CRAY T3D大规模并行计算系统

美国ＣＲＡＹ研究公司于１９９３年底向市场推出Ｔ３Ｄ并行系统，这是以生产制造通用超级计算机而著名的ＣＲＡＹ公司的第一台大规模并行处理（ＭＰＰ）系统，该系统的设计采用了当今世界计算机制造业和并行处理研究的多项最新和成熟技术，本文对Ｔ３Ｄ系统结构、硬件技术及软件设计逐一进行介绍与讨论，相信这对于我国从事并行处理技术研究，特别是ＭＰＰ型系统研究的人员将具有很大的参考价值。     

MultibusⅡ分布式多机系统分析与设计

目前的多处理机计算机系统中，各节点机通过高速并行总线、利用消息传递进行通讯的分布式多处理机系统，已成为军用机载计算机发展的主要方向．机载MultibusⅡ计算机正是具有这种特点、面向将来机载应用而研制的一种嵌入式、分布式计算机系统．本文论述了MultibusⅡ总线的消息传递通讯机制及MultibusⅡ总线特有的互连空间概念，从多个层次对系统及其软硬件内核进行了全面、细致的分析与设计．     

飞行器亚跨超声速流气动力并行计算研究

隐格式并行求解是计算流体力学并行算法研究的难点,本文针对分布式存储并行处理系统,在异构编程PVM环境下,采用"局部隐"方法,使用发送/接收数据结构和自动剖分等技术,有效地实现了对飞行器亚跨超声速流气动力数值模拟串行程序的并行化改造,保证了并行计算结果与串行结果的一致性.该方法具有简单实用、并行效率高以及并行程序可移植性好和应用前景广泛等特点.     

CFD大型软件系统分布式并行处理模型研究

本文介绍了一种基于网络环境的CFD大型软件系统分布式并行处理模型.通过对进程同步、数据交换和任务调度方法的说明描述了模型的实现方法.     

VxWorks下飞机燃油分布式控制系统网络实时通信实现

介绍了VxWorks环境下下位机协调通讯多任务软件的设计方法。所设计的分布式控制系统经过多次循环通讯测试,表明具有实时性强、可靠性好的特点。     

基于DSP和CAN的航空发动机分布式控制系统设计

航空发动机控制系统发展趋势是分布式控制系统,本文提出了基于DSP和CAN总线的航空发动机分布式控制系统设计.设计中,用工控机模拟航空发动机电子控制器(EEC);智能传感器和执行机构的控制核心采用DSP芯片;通讯总线选用CAN总线.论文阐述了航空发动机电子控制器与各智能传感器和执行机构的软硬件设计、CAN总线通讯的实现方法.在实验室条件下实现了整个发动机控制系统的物理仿真,仿真系统初步满足了分布式系统控制要求,为航空发动机分布式控制系统的研究奠定了基础.     

一个基于1553B多路传输数据总线的分布式多机系统

多路传输数据总线接口（ＭＢＩ）模块用于完成航空电子系统的通讯，本文详细介绍了一个基于１５５３Ｂ多路传输数据总线的四节点分布式多机系统在某机载雷达内总线系统中的应用，并且给出了多机系统软、硬件设计方案．     

光纤分布式数据接口系统原理及实现

详细阐述了光纤分布式数据接口系统基本的组成原理； 对当前国际上实现此系统功能的一些 Ａ Ｓ Ｉ Ｃ 芯片作了介绍；提出了一种实现接口通讯的具体方法；并展望了系统的发展     

基于拉曼散射的分布式光纤温度传感技术的研究

论述了基于拉曼散射的分布式光纤温度传感器的基本工作原理、结构、系统特点及信号处理方法。该结构及信号处理方法具有一定的空问分辨率，保证了系统的实用性。将分布式光纤传感器与传统的复用温度光纤传感器阵列进行了比较。通过使用分布式光纤温度传感器信号处理系统和信号处理软件相结合进行实验，得出结论。     

基于消息的分布式工作流执行系统研究

工作流实例的执行处于整个管理系统的核心地位.传统的工作流管理系统多是采用客户机/服务器模式的集中运行,针对这种集中式工作流执行系统,研究了分布式的工作流执行方法,结合分布计算和异步消息通讯技术,提出了一种分层的工作流调度执行系统,将集中式系统中的业务处理、通讯压力分散到各个执行节点,最后给出了一个基于J2EE的原型系统.     

航空发动机分布式控制通讯网络拓扑结构优化

针对航空发动机分布式控制系统通讯网络拓扑结构的构架问题,建立航空涡扇发动机机匣模型,选取具有代表性的10个传感器作为控制节点开展研究。同时考虑发动机表面存在通讯总线不可通过区域,以及控制节点的工作可靠性因其重要程度存在差异的约束条件,利用遗传算法对航空发动机分布式控制系统通讯网络的拓扑结构进行优化设计。结果表明:优化过程简单,并且优化得到的通讯网络拓扑结构在满足约束条件的基础上线束总长度最短。     

航空电子软件仿真测试环境软件体系结构研究

首先介绍航空电子软件的特点,分析航空电子软件测试对测试环境的需求,提出一种分布式仿真测试环境的软件体系结构设计.基于RUP模型,以不同视图系统地对航空电子软件测试环境的体系结构进行了描述.应用代理模式,解决了分布式测试环境节点间实时通讯的关键技术.据此设计和实现的分布式仿真测试平台系统DSTE V1.0已成功地应用于多个航空电子软件系统测试工程中.     

飞机电源分布式控制系统中光纤传输技术的研究

光纤技术用于飞机电源分布式控制系统中，有效解决了控制系统的电磁兼容、电气隔离、抗干扰等问题，大大提高了电源系统性能与可靠性。本文详细阐述了机载电源数字控制系统中光纤多路传输网络体系结构，介绍了多路复用传输的总线通讯协议；给出了光纤总线智能接口的电路设计；并对光纤总线网络的可靠性技术进行了讨论     

基于分布式自适应的多智能体容错一致性控制

针对"领航者-跟随者"的多智能体编队，由于领航者系统出现故障引起编队通讯中断而不能完成任务的问题，提出了一种基于一致性理论的分布式自适应控制方法，用于解决该问题。首先，以一个位于顶点的智能体作为领航者，其余3个位于同一条线上的智能体作为跟随者，由此所构成的三角形编队作为被控对象。其中，领航者速度方向作为编队的前行方向，跟随者位于领航者之后。其次，基于图论，对智能体局部信息参数进行分布式自适应更新，并设计分布式自适应控制律，用于弥补多智能体编队中领航者故障所造成的影响。同时，根据相邻智能体的局部信息，设计整体分布式自适应容错控制律，进一步通过构建合理的Lyapunov函数，证明所设计控制器的稳定性，以及"领航者-跟随者"之间相对横向以及相对纵向的距离误差均收敛于固定常数。最后，仿真验证表明：所提出的自适应控制方法具有良好的鲁棒性，这也为工程实践提供了理论依据。     

基于EtherCAT总线的人形机器人控制系统设计

针对传统人形机器人控制系统存在的软硬件模块化程度低、通讯非实时、控制功能有限的问题,在分析空间站对人形机器人控制系统功能需求的基础上,以四核嵌入式控制器为操作平台,搭建了基于Ether CAT总线的人形机器人分布式实验控制系统,实现了机器人任务规划与决策、数据管理和系统通信等功能,具有灵活高效的网络拓扑结构、模块化的软件架构。实验表明,该系统保证了信号采集的实时性和可靠性,控制的稳定性和高精度。     

并行处理技术发展综述

本文阐述了国际上大规模并行处理（ＭＰＰ）系统的发展现状，介绍了美国近期宣布的ＭＰＰ系统及其关键技术，指出大规模并行计算机现已成为国际上发展高性能计算机的热点和趋势。     

航空分布式仿真／测控系统集成技术初探

介绍了分布式仿真／测控系统集成技术的基本特点与发展过程，着重分析了当前广泛彩和的分布式交互仿真（DIS）和高层体系结构（HLA）。最后，结合航空领域的需求，指出了分布式仿真／测控系统集成技术在航空业的应用前景，并提出了应用示范系统。     

单点对多点串行通讯方法研究

通过单点对多点串行通讯方法的研究，提出一种将单点对单点串行通讯（RS-232C）的方法扩展为单点对多点通讯，并给出了这种通讯方法的软硬件实现途径。该方法经实际使用表明，具有成本低、可靠性高的特点，并应用于某测控系统中，满足了实际使用的要求。