镍基高温合金大深径比盲孔电火花加工工艺探讨

针对航空航天发动机关键零件——镍基高温合金盘轴类零件的大深径比盲孔进行了电火花加工工艺技术研究。通过低刚性深盲孔零件结构特点分析,设计专用导向套、带冲液可调电极夹具等,以满足深径比45、孔径φ≤5mm的深盲孔加工要求;通过优化工艺流程,合理确定粗、中、精加工工艺方法和余量,得到可实用化的加工速度;通过系统工艺试验,确定影响镍基高温合金加工特性的电火花工艺参数,得到快速、稳定、可靠加工的有关参数与条件。结果表明:电火花加工工艺方法是解决镍基高温合金盘轴类零件大深径比盲孔加工的有效方法,所加工零件满足了图纸要求。     

气氛对紫外激光非晶合金盲孔加工性的影响研究

为了获得不同气氛对紫外激光加工非晶合金盲孔的质量和效率的影响,采用波长355nm的纳秒激光对Zr–Cu非晶合金进行同心圆式旋切法盲孔加工试验,利用光学显微镜、扫描电镜、激光共聚焦显微镜等仪器对盲孔的显微形貌、粗糙度和加工效率进行了测试。结果表明,气氛的压力和种类影响着盲孔的底面形貌、加工质量和效率。气氛压力越小,盲孔底面粗糙度越低,材料的去除效率越高;相对于氮气、空气中的加工,氧气中表面粗糙度最小,且材料去除率最高。另外,加工表面未出现晶化现象,说明在一定激光参数下紫外纳秒激光可以实现非晶态合金的无晶化加工。     

新型深孔镗刀头

我们在生产中遇到一种大工件,外形复杂,要加工的内孔深达624毫米,直径96毫米,精度要求为D_4,近似于深盲孔加工。因孔太深,加工时易因出现锥度而报废。而任务规定     

精密小直径盲孔珩磨

在论述了珩磨、盲孔珩磨现状的基础上,重点介绍了精密小直径盲孔珩磨的原理、珩磨条座、珩磨杆的结构,可达到的加工精度,推广此项工艺应解决的问题及其展望。     

盲孔的珩磨及珩磨头设计

介绍了用于盲孔和半盲孔珩磨加工的一种珩磨头的结构设计及应用实例。珩磨是一种内孔精密加工的工艺方法。珩磨用工具在珩磨工艺中占有重要地位。主要的珩磨工具有主轴接头、珩磨夹具和珩磨头,而珩磨头在珩磨工艺中又起着关键的作用。     

用于盲孔加工的自动进给钻

用于盲孔加工的自动进给钻上海飞机制造厂马滋澄飞机装配中大量的工作是制通孔，但由于飞机结构和强度的需要，也有少量是盲孔。由于孔的深度无法控制，所以盲孔的制造比通孔困难。我们在装配ＭＤ－８２飞机部件时就有几种规格的盲孔，孔径（时）分别为０．３１３０～Ｏ．...     

某钛合金深盲孔零件加工工艺研究

利用内冷钻削方法,保证切削液通过主轴和刀具直接喷射到切削表面进行冷却并排出铁削,有效地解决了薄壁深盲孔零件的加工问题,提升了零件的加工质量及加工效率.     

300M钢零件深盲孔内键槽的磨削加工

介绍了采用在普通车床上加装专用磨槽动力头的方法，对３００Ｍ钢深盲孔内键槽进行磨削加工     

介绍一种可调式盲孔挤光器

我厂新品见图1,缸体材料为ZLl08,缸孔φ25.40_0~(0012)毫米。日本原工艺精加工用珩磨达到图纸最后精度和祖糙度。因我厂只有一台英制卧式珩磨机,没带盲孔珩磨杆。而此产品盲孔较浅,用卧式珩磨机加工因导向短而容易产生孔口呈喇叭形。故我们设计了如图2结构的可调尺寸盲孔挤光器。     

航空零件螺纹数控分段铣削技术研究

螺纹数控铣削技术是当今制造业中比较流行的一种螺纹加工方法,与传统车削螺纹相比较具有其独特的优点。采用螺纹分段铣削数控程序编制方法,利用螺纹数控分段铣削技术,解决了某实际生产中零件盲孔内螺纹的加工困难。经过试验件的加工,验证了该方法的可行性和正确性,为长螺纹高效铣削加工技术提供了借鉴和参考。     

INVESTIGATIONS ON LASER SHOCK-PROCESSING (LSP) TO IMPROVE FATIGUE LIFE OF SMALL HOLE IN AIRCRAFT STRUCTURES

SupportedbytheFoundationofAFFDThelasershock-processing(LSP)usesmechanics-effectproducedbyinteractionoflaserwithmattertoimprovesurfacepropertiesofmaterials.Thatistosay,anintensiveshort-pulselaserwithhigh-powerisusedtoshockthesurfaceofmetal,whichmakescoatingtovaporize,expand,ionize,andthentoformdetonationwavesthattravelintothemetals.Underthishighpressureoftheshockwavesitheplasticdeformationisproducedandastrengtheningsur-'facelayerisformed-Therefore,thefatigueresistanceisimproved.In199O,theF…     

精密盲孔珩磨工具设计技巧

介绍了影响盲孔珩磨精度的问题所在,根据平衡力矩原理,设计带有补偿油石磨损差值的珩磨工具,实现了在油石上下超程不相等的条件下,达到了对孔各部位的等量切削。     

气膜孔形状对排孔下游冷却效率的影响

 实验研究了气膜孔几何形状及吹风比对孔排下游的局部冷却效率的影响。所用孔形是簸箕形孔、圆锥形孔及圆柱形孔,实验的参数范围为二次流孔径雷诺数 Re=10000～ 25000,二次流吹风比 M=0.3～ 2.0,在上述范围选取了 26个工况分别对 3种孔形进行了实验。结果表明 :圆锥形孔、簸箕形孔及圆柱形孔的最佳吹风比分别为 1.0,0.7及 0.5。当吹风比大于 0.7时,带有扩张型出口的气膜孔的冷却效率和冷却区域均优于圆柱形孔。     

气膜孔形状对排孔下游换热的影响

实验研究了气膜孔几何形状、二次流雷诺数及吹风比对孔排下游的局部换热系数的影响。所用孔形是簸箕形孔、圆锥形孔及圆柱形孔;实验的参数范围为二次流孔径雷诺数Re=10000～25000,二次流吹风比M=0.3～2.0,在上述范围选取了26个工况分别对3种孔形进行了实验。      

DD6单晶冷却涡轮叶片模拟试样蠕变寿命研究

研究了DD6单晶冷却涡轮叶片模拟试样中气膜孔对蠕变寿命的影响。分别对带气膜孔和不带气膜孔的薄壁圆管试样进行了蠕变测试,带气膜孔试样作为冷却叶片模拟件,不带气膜孔试样与之比较。900％与1000％的蠕变试验结果表明：在相同应力条件下,壁厚为2．0mm试样的蠕变寿命要比壁厚为1．5mm试样的长,带气膜孔试样的蠕变寿命要比不...     

二氧化碳射流下孔型对气膜冷却特性影响的实验研究(英文)

This article presents the data about heat transfer coefficient ratios, film cooling effectiveness and heat loads for the injection through cylindrical holes, 3-in-1 holes and fanned holes in order to characterize the film cooling performance downstream of a row of holes with 45° inclination and 3 hole spacing apart. The trip wire is placed upstream at a distance of 10 times diameter of the cooling hole from the hole center to keep mainstream fully turbulent. Both inlet and outlet of 3-in-1 holes have a 15° lateral expansion. The outlet of fanned holes has a lateral expansion. CO2 is applied for secondary injection to obtain a density ratio of 1.5. Momentum flux ratio varies from 1 to 4. The results indicate that the increased momentum flux ratio significantly increases heat transfer coefficient and slightly improve film cooling effectiveness for the injection through cylindrical holes. A weak dependence of heat transfer coefficient and film cooling effectiveness, respectively, on momentum flux ratio has been identified for the injection through 3-in-1 holes. The in- crease of the momentum flux ratio decreases heat transfer coefficient and significantly increases film cooling effectiveness for the injection through fanned holes. In terms of the film cooling performance, the fanned holes are the best while the cylindrical holes are the worst among the three hole shapes under study.     

出流孔位置对带肋矩形通道换热特性的影响

为了获得涡轮叶片内冷带肋通道出流孔位置设计参数,采用热色液晶瞬态测量技术研究带有肋和单排溢流孔的内流通道的换热特性,分析出流孔位置对矩形通道壁面换热特性的影响规律。矩形内流通道进口雷诺数Re变化范围是6×104~8×104,通道总出流比Br为0.3~0.60,出流孔分别位于距前肋0.25,0.50,0.75倍肋距处。实验结果表明：出流孔和肋端附近换热得到强化,带肋和出流孔壁面换热最强。在不同孔位置下,带肋无出流孔壁面换热变化不大。出流孔位于肋后0.25倍肋距时,带肋和出流孔壁面和光滑面换热效果最好。     

钼钛锆合金材料特殊型腔的组合 放电加工方法的研究

钼钛锆合金的耐高温和抗高温高速燃气冲刷等优点,使其被广泛应用为航天发动机控制模块的结构材料,但其高效精密加工一直是应用中的难题.因此,采用线切割及电火花(WEDM+EDM)组合放电加工的工艺,开展了钼钛锆材料固体发动机燃气阀特殊型腔加工的组合工艺研究.与传统切削加工相比,该方法具有加工精度高、表面质量好和具备加工复杂型腔的能力;与单一电火花加工相比,具有加工效率高、电极损耗小等优点.通过某型号固体发动机燃气阀的加工试验,采用组合工艺完成了燃气阀体的上下异形面型腔、阶梯异型孔、窄槽和异形盲孔等特殊型腔的高效高精度加工.     

孔阵排列疏密度对致密多孔壁冷却效果的影响

为了获得气膜孔阵排列的疏密度对致密多孔壁冷却效果的影响规律，分别对四种疏密度排列下的平板热侧面上的冷却效果进行了数值模拟研究。各物理模型通过改变气膜孔径大小和孔间距得到不同的孔阵排列疏密度。为了便于相互比较，各计算模型的边界条件完全相同，而且平板气膜孔区单位面积上冷气流量均相等。计算结果显示：在一定的范围内，孔阵排列的疏密度越大，冷却效果越好。在热侧面上的气膜孔区及其下游区，致密多孔壁的冷却效果都非常好，比同等条件下常规气膜冷却的效果好得多。