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<正>GE90是一款专为双发宽体飞机波音777研制和生产的发动机,与普惠公司的PW4000发动机和罗罗公司的遄达800发动机形成竞争。其初始设计始于1990年,基础机型为GE90-76B(已于1995年投入运营),随后通过改进高压涡轮、低压涡轮以及热障涂层等衍生 相似文献
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GE公司已正式着手CF34-8C涡扇发动机的全尺寸研制计划,该发动机已选装加拿大庞巴迪公司计划的CRJ-X,这是一种50座CRJ的加长型,有70个座位。-8C的推力为57.8千牛,是装CRJ的CF34-3B的改型。目前庞巴迪公司还未正式开始飞机计划,据飞机公司说,他们希望今年末启动这项计划。在5月份召开的支线航空协会会议上,GE公司小型商用涡扇发动机部的总经理汤姆森说,研制进度将保证发动机在1998 相似文献
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《中国民用航空》1999,(7)
BoeingSelectStheGE90EngineasExclusivePowerplantforLonger-range777Derivatives在经过~系列的技术评估之后,GE公司被波音公司选中为远程型B777-ZOOX和一300X开发115000磅推力的GEgO衍生型发动机。“这是GE飞机发动机在其源远流长的历史长河中所取得的重大成功之一。”GE飞机发动机集团总裁JamesMcNerney表示,“用于B777-ZOOx和一300x的GEgO-115B发动机将是世界上推力最大的发动机,使用商业航空史中最先进的发动机技术。衍生型发动机最终被选中,也表明GE公司在gO年代初期为B777系列飞机开发新型核心机的战略取得… 相似文献
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GE公司计划推迟GE90发动机的增推型的研制进度,这种发动机的推力为454千牛,是为波音777-200X/-300X研制的,无限期延迟该发动机的取证直到波音公司找到这种飞机的固定的启动用户为止. 相似文献
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十年代中期以后,大部分大的航车公司已为他们新订购的新一代大型商用飞机选好了发动机,这使商用飞机发动机市场份额竞争趋于平稳。但这种平稳只是暂时的,欧美之间在发动机上的商战总处于一触即发的状况。最近,波音公司打算启动越远程波音777-200X/-300X计划,并选美国GE公司的GE90-115B发动机作为该机的唯一动力装置;空客公司也打算明年做出启动A3XX的决定。由于这两项计划即将开始,GE、普惠和罗-罗公司纷纷推出各种发动机方案参加竞争.大型航空公司对此也发表各自的见解,使处于平静的大型商用发动机市场再起风波,重新燃… 相似文献
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MarketForecastofCiuilAeeo-Englne1999-20O8年期间,军民用飞机(包括特殊用途飞机)发动机市场需求量约42300台,总价值约1668亿美元。其中公务机发动机需求量约11825台,价值约205.48亿美元;30~90座飞机的发动机需求量约6940台,价值约145.95亿美元;120~200座飞机的发动机需求量约8040台,价值约392.38亿美元;200座以上商用飞机的发动机需求量约6830台,价值约605亿美元前,民用航字发动机的市场主要由GE、普惠和罗一罗公司垄断。GE公司通过与斯奈克玛公司合作研制CFM56发动机,在120~200座飞机动力市场上占据最有利位置;罗-… 相似文献
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GE9X成为777X的唯一指定发动机,成为继GE90—115B发动机后GE公司又一款唯一选型宽体机动力装置。在2013年11月举行的迪拜航展上,777X客机收获了225架的订单,再加上之前汉莎航空的34架订单,GE9X发动机有可能成为GE公司又一只“下金蛋的鸡”。 相似文献
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《中国民用航空》2000,(3)
MoreOpportunitiesforGE对GE公司来说,去年最大的好消息无疑是波音公司宣布确定115000磅推力的GE90-115B发动机作为B777-200X/300X的唯一动力装置。亚太地区传统上就是大型宽体客机的主要销售市场,也是飞机制造商和发动机制造商的必争之地。GE飞机发动机公司的总裁和首席执行官JimMeNerney在新加坡航展上对B777X的最终发起成功表示出强烈的信心。他说:“我认为B777X的准备发起进程非常顺利。使用衍生型机体和发动机使新飞机的经济性改善达到13%-14%。我对B777X在亚太地区的前景感到非常乐观。也许一到两个月以后,来自亚… 相似文献
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GE90是美国通用电气(GE)公司为双发大型客机B777研制的特大流量比、特大推力的涡扇发动机。由它的名字GE90可以看出,这是GE公司在90年代研制的一种全新发动机。波音公司于1990年初提出研制一种双发大型客机,用以填补B747—400与B767—300两型飞机间的空 相似文献
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波音公司预计从1994~2013年期间将销售1000架70~100座的客机,为此美、日、德等国的飞机制造商都在考虑研制这种飞机,如日本考虑研制75~90座的YSX,波音公司考虑研制80~100座的飞机和麦道公司将研制105~120座的MD-95飞机.围绕这些飞机,GE、普惠、MTU和斯奈克玛公司曾合作实施“蓝色计划”,合作伙伴已选择了发动机结构,但因在推力级方面未能达成共识,1993年春,该计划终止.后来各公司又重新结合,准备竞争研制与之配套的发动机 相似文献
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彭 《燃气涡轮试验与研究》1996,(4)
最近,GE公司59千牛推力级的CF34-8C涡扇发动机项目通过了技术和商业综合审查,发动机全尺寸研制工作正式起动。参与审查工作的部门除了GE飞机发动机集团处,还有日本的石州岛播磨重工业公司、英国的肖特兄弟公司和加拿大飞机工业公司。审查的项目包括CF34-8C的设计概念、成本目标、制造程序、保障设备要求以及发动机成功研制所需的其他要 相似文献
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《中国民用航空》2001,(10)
法航与GE达成GE90维修协议Air France and GE Reach Agreement in GE90 Repair & Maintenace 法国航空公司日前与GE发动机服务集团达成了为期6年的合作协议,根据该协议,法航将维护和大修其自身的GE90发动机。 法国航空公司现在经营着 17架以 GE90发动机为动力的B777飞机,并且已经向波音公司固定汀购了15架,意向订购了18架该型号的飞机。GE90发动机在1995年11月开始服役后,已经累计了200万飞行小时。 GE发动机服务集团将向法航提供材料管理、供应和采购,大修车间工程指南,运营培讪内技术支援等方面的咨询。在法航GE… 相似文献
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5月19日,GE航空集团研制的H75涡桨发动机获得美国联邦航空管理局(FAA)的型号认证。随后,GE将两台H75发动机交付给新天宇航,用于支持G90XT涡桨飞机的取证试飞。H75发动机起飞和最大持续运转功率为55163kW。该发动机的首次大修期为4000飞行小时。 相似文献
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GP72 0 0发动机是GE公司和PW公司联盟为A380飞机研制的大涵道比涡扇发动机。GE公司负责高压核心机和控制系统的研制 ,PW公司负责低压转子和附件齿轮箱的研制。GP72 0 0发动机充分吸取了GE90和PW40 0 0发动机的研制和使用经验 ,获得了较高的性能和可靠性。在设计过程中 ,GP72 0 0发动机采用了最新的先进的且经验证的技术 ,使发动机噪声水平大大低于噪声限制值 ,其降噪特性如图所示GP7200发动机降噪特性@梁春华 相似文献
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美国通用电气飞机发动机(GEAE)集团于1993年12月1日在北京举办了以“飞机发动机技术:给90年代用户创造效益”为主题的技术研讨会。中国民用航空总局,中国航空器材供应公司,中国航空工业总公司,石油天然气总公司,空、海军等有关单位以及国内各航空公司的代表大约160人应邀参加研讨会。GEAE集团的民用发动机及服务部副总裁兼总经理迈克·洛克哈特及其他主要部门的负责人出席会议(左下图)并作了报告。 研讨会由GE中国公司总裁兼总经理戴夫·沃勒主持(右下图)。他说,GE公司自1910年就开始了在中国的业务活动,1917年安装在长江口崇明岛上的两台GE蒸汽轮机发电机一直使用到1992年7月才退役。1979年GE公司恢复了与中国的业务关系,开设了驻京办事处,1984年成立了GE中国公司,还在上海、广州和厦 相似文献