雨淋浇口在防止大型钻模体铸件产生变形及冷裂上的应用

阐述了顶注雨淋浇口在解决大型钻模体铸件产生变形及冷裂等铸造缺陷上的应用及其工艺特点和相应的补正措施。结果表明,雨淋浇口应用于圆板类结构铸件具有独特的效果。     

涂料解决了大问题

铸造锌基合金大型落座模胎，一般是在铸铁底模上浇注。过去铸造后，分模十分困难，因为热涨冷缩上下模胎互相咬得很紧，每次要用大概头敲打才能砸开。不但费工时，有时还砸坏模子，不但给铸造车间带来困难，使用单位也十分不便（也要砸）。原因是原用白涂     

高强度铝合金的挤压铸造技术

挤压铸造又名液态金属锻造,是一种最新的热加工工艺.所谓挤压铸造就是把锻造和铸造结合为一,其工艺过程是:将熔融金属浇入阴模内,让其固化一定程度,再把密配合的阳模合在一起,把金属压至阴模的各个角落,以形成所要求的零件外形.在整个固化期间保持最大压力,其情形就象锻造那样通过活动的压模直接施压.在理想条件下,     

高强度铝合金铸造及热处理工艺

从大型壳体铸件的结构特点出发,分析了ZL114A铝合金铸造特性,研究并确定了ZL114A大型壳段铸件铸造及热处理工艺方案,为大型铸件在航天领域的应用做了探索性的研究。     

C90300锡青铜在香港天坛大佛铸造中的应用

采用美国ASTM B584—85a《铜合金砂模铸件技术条件》中C90300锡青铜作为香港天坛大佛铸造合金,通过实践和试验,证实该合金具有优良的抗大气腐蚀性能,较高的力学性能,优越的铸造性能以及其它配套工艺性能,从而满足了大佛使用和制造要求。该合金可推荐作为大型艺术品铸造合金。     

田口方法在复杂铸件铸造工艺设计中的应用

利用田口稳健性设计方法的思想,从复杂铸件桥壳铸造工艺的系统设计入手,确定其浇注、激冷及补缩系统,并选定了七个全面且合适的可控因素完成了参数设计,确定了桥壳铸造工艺的最佳设计方案,而后利用质量损失函数对该最佳方案进行评价,通过华铸CAE/InteCAST模拟仿真手段及实际铸造生产的验证,进一步确认了该最佳工艺方案的稳定性和可靠性。     

横向运动底座铸造工艺设计

通过铸件横向运动底座的铸造工艺设计，了解适合大型平板铝铸件的通用设计方案。针对大型平板铸件在铸造中易出现的缺陷，采取相应对策，避免铸造缺陷的产生，从而获得优质的铸件。     

煤油泵低压壳体真空熔模精密铸造工艺

在进行工艺研究的基础上,通过重复性的工艺试验和系统分析,解决煤油泵低压壳体真空熔模精密铸造过程中的关键工艺技术问题及原材料的选材、工艺装备的保证能力,研究出一套用真空熔模精密铸造技术生产大型、复杂型腔零件的工艺方法.     

铸造法制备颗粒增强铝基复合材料的研究进展

颗粒增强铝基复合材料是当前研究较多、比较成熟、应用较广泛的金属基复合材料。综述了颗粒增强铝基复合材料的制备方法、研究现状。对碳化硅颗粒增强铝基复合材料搅拌铸造工艺中的关键问题进行了分析,提出了今后的研究重点和发展方向。     

大型薄壁铝合金铸件的低压铸造工艺设计

针对航天各型号结构用大型薄壁铝合金铸件的结构特点和内部质量要求,结合低压铸造的工艺要求和生产实践,从加工余量和铸造斜度、浇注系统、冷铁结构、排气结构和冒口的设计等方面进行了分析和总结,特别是提出了缝隙式内浇道上端设置暗冒口的工艺设计,有效地改进了铸件的内部质量。     

水溶性芯模性能和应用研究

采用热压注成型工艺制备了一种新型水溶性芯模材料,研究了其密度、力学性能和水溶性能等,分析了影响该芯模材料力学性能的因素。结果表明,当固体填料石英砂为150目左右时,可获得性能最优的水溶性芯模。并将所制得的水溶性芯模成功地用于树脂基复合材料结构件的制造中。     

先进镁合金材料及其在航空航天领域中的应用

文章介绍了上海交通大学轻合金精密成型国家工程研究中心在先进镁合金材料与成型工艺的研究进展,重点介绍了JDM1和JDM2两种镁合金新材料的显微组织与强化机制,详细介绍了涂层转移精密铸造技术、大型铸件低压铸造技术、大型锻件成型技术和表面超声波阳极氧化技术等4种镁合金成型新工艺,最后介绍了JDM1和JDM2合金及成型新工艺在我国航空航天领域中的应用。     

高温合金的真空熔模精密铸造

本文主要叙述了国内外高温合金的种类,并就高温合金熔模铸造工艺中的真空熔炼、模料、熔模制做技术的发展、型芯材料、铸造型壳等做了具体阐述。     

陀螺壳体的熔模铸造

陀螺壳体铸件属结构复杂的大型薄壁铸件。经过工艺分析,采用熔模铸造。首先优选了无余量模料,用严格的工艺参数压制腊模,备制了符合要求的单浇注多层型壳,改善脱腊和焙烧过程,精炼合金,选择合适的浇注温度等综合性工艺以保证铸件的质量。     

ZL702铝合金机架铸造裂纹分析

某弹机架选用ZL702精铸,铝液浇注前加长效变质剂锶(sr)进行变质处理,但铸件废品率高达50％。为此综合分析裂纹的性质和产生的原因,认为根本原因是铸造工艺不当,壳模容让性差,根据上述论点,提出了五点改进建议。     

镁合金电子舱体浇注系统设计与快速熔模铸造

为了满足航天器大型复杂薄壁镁合金构件减重与快速制造需求,以某镁合金电子舱体为例开展了熔模铸造工艺研究。通过选区激光烧结(SLS)3D打印技术制备了舱体熔模,设计了3种浇注系统,采用ProCAST软件对舱体的低压铸造过程和铸造缺陷进行了模拟。研究结果表明,3D打印的聚苯乙烯熔模在烧除过程中未导致型壳胀裂问题的出现。低压铸造结合缝隙式浇注系统可满足镁合金熔体的平稳充型和完全补缩,实现了镁合金舱体铸件的快速熔模铸造成形。     

ZL114A铸造壳体补焊工艺研究

在型号产品的铸造壳体生产中,由于各种原因,导致壳体出现一些缺陷如裂纹、气孔和夹渣等,在设计许可的范围内,可以对这些缺陷清理后进行补焊,消除原有缺陷,以挽救铸造壳体。本工艺研究即从此入手,通过开展工艺试验,选择了适合ZL114A铸造壳体补焊的焊接设备和焊丝,总结出可行的工艺参数和操作方法,编制了工艺规范,同时研究了补焊区域的内部质量。     

高强度ZL205A铸件气孔缺陷研究

从ZL205A壳体铸件结构特点和铝-铜系铸造铝合金工艺特性出发,分析了ZL205A合金的铸造特性和铸件低压铸造过程中气孔缺陷产生原因。确定了ZL205A合金铸件铸造工艺方案,为解决ZL205A合金铸件内部气孔缺陷作了探索性研究。     

航天主结构复合材料及其软模辅助RTM成型工艺

文章对国内外聚合物基复合材料在航天主承力结构上的应用研究作了简要评述,重点介绍了采用软模辅助RTM工艺成型聚合物复合材料主承力结构的研究进展及应用现状.     

多开孔容器直接缠绕成形工艺

针对中、大型固体火箭发动机纤维缠绕燃烧室壳体反向喷管接座孔直接缠绕成形的工艺而提出。主要意图是解决纤维缠绕多开孔容器的留孔问题。途径是在现在的缠绕工艺路线基础之上,在原有芯模上增设小型工艺设施(定位架、金属按嘴、分纱锥帽、扯纱桩等),加之配合扩孔法或缩孔法,就可以实现设计所要求的孔。