天使的霓裳——空中乘务员职业服饰的变迁(三)

<正>20世纪80、90年代空姐制服——强大的生命力经过了20世纪60~70年代的创新期,随着全球民航业的稳步发展,欧洲、亚洲、美洲等地区的各大航空公司制服逐渐形成自己的特色并保留下来,空姐制服呈现出相对的稳定期。设计的前瞻性所产生的强大生命力,是这时期空姐制服的最大特点。1.法航1987年制服法航1987年的春季和秋季制服,由著名设计师卡纷(Carven)设计。设计的意图,是为法航找到匹配于时代而又超越时代的空乘服饰。制服仍然采用法航色系的深蓝色,它的突破点是多款搭配,突出主题。此次法航制服的设计中,卡纷仍然     

感受新航空姐

优雅的新加坡航空公司空中小姐是新航乘客服务标准的代表。身着巴黎著名女装大师皮耶·巴曼(Pierre Balrnain)设计、采用蜡染面料制作的美丽出众的制服(sarong kebaya),新航空姐成为体现新航热情友好服务和亚洲好客传统的具体化身。1972年,马星航空公司分成两家新的航空公司(马来西亚航空和新加坡航空)之后,新航空姐应时而生。自那时起,新航空姐一直是新航国际市场开拓活动和广告推介活动的形象大使。     

航空女杰耀香江——记空中小姐沈慧芙轶事

本文是现在美国的司徒伟先生向关中人提供信息,由广东省中山图书馆梁惠卿同志查找出来的.关中人不认识作者韦基舜先生,也不清楚他怎样知道有《航空史研究》、《航空女杰》和《中国妇女航空钩沉》等书刊.从文章的第一段来看,作者似并未看过上述书刊,他之所以特别点出来,可能是因为他的文章就近避远,对沈慧芙的空姐经历只字未提之故、沈慧芙是不是中国首位空姐?甚至她是不是空姐?还都不了解,有待于查证.     

媒体集萃

民航企业应多些社会责任感3月3日《上海证券报》刊登文章《国内航线招收外籍空姐疑似企业社会责任缺位》指出,2005年底,中国南方航空股份有限公司首次面向韩国招收30名空乘。这些韩籍空乘不仅安排在大连至韩国首尔航线,还包括大连飞往日本在内的国际航线以及大连飞往国内其他城     

对南航空姐大赛的反思

最近几年，南航空姐大赛作为一种新的职场招聘模式在业内以及社会上产生了巨大的反响，它以空姐岗位的稀缺性、职业的特殊性为基础，针对当前空姐招聘模式的弊端作出了大的改进，获得了相当的成功。但南航空姐大赛的举办又引发一系列的思考，如空姐选拔的标准到底是什么，空姐到底需不需要学校的专业教育等。大赛的导向，对中国民航服务业的发展将产生重大的影响。     

英航开始设计新制服

英航于最近开始为其分布在全球范围的员工设计新的制服。英航已向其在本土的员工发出调查表征求他们的意见。与此同时英航还向12位高级设计师进行了有关其雇员新形象的咨询。英航负责市场的官员说，“虽然现行制服非常好但是现在到了需要进行变化的时候了”。他补充说，新的制服必须能满足不同气候条件的要求，“从热带到极地”。 英航开始设计新制服     

致力提供更多航线飞行服务——访卡塔尔航空公司首席执行官Akbar Al Baker

当初,他年轻的时候,就取得了私人小型飞机驾驶飞行执照。没有想到,若干年后,他成为了卡塔尔航空公司掌门人。他就是卡塔尔航空公司首席执行官Akbar Al Baker先生。Akbar Al Baker先生在翻阅《航空港》杂志时,看到四位卡塔尔航空小姐手臂上挽着制服在机坪上行走的一张图片,他告诉记者,就连她们走路的步调、穿着服装的仪态、右     

大韩航空展示历史11套空乘制服

3月30日,大韩航空的一架特别航班降落在北京国际机场,这是大韩航空乘务员制服世界展示之旅的一站。作为40周年庆祝活动的之一,乘务员们在航班上展示了数十年来大韩航空各个时期的时尚制服,     

南法纪行(上)——探寻古罗马和中世纪的法国南部

<正>每一个天主教徒都知道他们的教都是在梵蒂冈。但所有的教徒未必知道在法国的南部罗约河畔还有一座教都,它就是阿维尼翁。阿维尼翁(Avignon)——14世纪罗马教廷之都晚上11点,浦东机场出发,起飞后问空姐要了红酒镇静下初踏上旅途的情绪,翻着谢忠道的《红酒书》,迷迷糊糊地睡去又醒来,终于在13小时之后来到了戴高乐机场。清晨7点的巴黎,窗外还是一片黑暗,没有一点日出的迹象。拖着行李箱顺着指示牌来到了TGV高铁站,发现显示屏上全是法语,无从知晓我们早早从网上预     

南雪

正白居易最出名的,该是《琵琶行》。可江南就在这年的大雪中,披上了一层雪白的外衣。看着真有一种大家闺秀的细致。细致到眉梢的角度,都细细描画了一番,看不出还有哪里不妥。大家闺秀都是要见人的,何况是换了一身行头,自然要宛在水中央,供人观赏。好在闺秀总也是系出名门的,不至于羞怯了去。于江南来讲,这雪却不常见,上一回,已经是十年前。十年,在人生中说长不长,说短也不短了。可将豆蔻     

送你一片艳阳天

<正>我今天穿的这身制服是母亲用她的病手为我熨烫的,而这身制服泛黄的衣领,清洗过污迹的前襟,磨旧的裤管,还有那磨亮的钮扣浸润了我在民航9年的汗水和泪水,凝结了我在民航9年的责任与担当,见证了我在民航9年——一个民航人编织的梦想。我18岁开始工作,清楚地记得工作的第一天制服的第一粒钮扣就掉了。我手中拿着这一颗掉落的钮扣,哭着对师傅说,"这工作好累啊,一天到晚推着轮椅走来走去,走了都将近14个小时了,你看,连钮扣     

擅自更换婚车型号 婚庆公司依法担责

正评析:《中华人民共和国消费者权益保护法》第十六条规定:"经营者和消费者有约定的,应当按照约定履行义务。经营者向消费者提供商品或者服务,应当恪守社会公德,诚信经营,保障消费者的合法权益。"婚庆公司未根据协议约定,擅自更换婚车型号,损害了消费者的权益,应当承担相关责任。     

电机轴评估与修正工作只需三步

正本刊讯福禄克测试仪器(上海)有限公司日前宣布,推出Fluke 830激光轴对中仪,将电机轴评估与修正工作简化为只需简单三步。如果旋转机械出现轴失中,很有可能会造成公司每年在轴承更换、维护、功耗增加和意外停工等方面损失数万元。哪怕是出现只有0.06 mm的轴失中现象,也会导致密封、联轴器和轴承故障,致使电机振动加剧,温度升高。传统的对中方法,如直尺/塞尺法不够精确,无法测量虽然微小但不能忽略的轴偏,,     

民航舆情简报

民航舆情热点事件排行榜TOP25本榜单根据民航舆情监测系统在2012年8月11日-9月10日期间所监测事件的媒体及公众关注度综合评估编制而成。01广州军官被指殴打南航空姐引热议8月30日凌晨,微博曝南航航班上发生广州市越秀区区委常委、     

阿尔萨斯,且醉不须归

法国近代文学巨匠都德的名作《最后一课》相信大家都不会陌生,故事的舞台就是阿尔萨斯。阿尔萨斯地处法、德、瑞士三国交界,占据了西欧心脏地带,首府斯特拉斯堡是"欧洲的十字路口",乃兵家必争之地。阿尔萨斯融合拉丁民族的开朗和日耳曼民族的勤奋,迷人的混血文化背后,隐藏的是阿尔萨斯人两百年来数度更换国籍的沧桑历     

基于可靠性评估的直升机无寿易损件的寿命分析与验证

通过对某型号直升机 50个月的数据积累发现,部分机件在《某型号直升机维修大纲》中未给定工作寿命,但在实际工作中,因损耗导致失效,到一定时效后发生故障的概率较高,需要更换故障件。以自润滑关节轴承故障数据为基础,提出了无寿易损件的可靠性分析的流程和方法,得出的结论能够为直升机任务期间携行航材备件和确定机件工作寿命提供依据。     

ARJ21自然结冰试飞:不放弃任何一次机会

<正>赵志强:作为有20多年飞行经历和1万多小时飞行时长的飞行员来说,我印象最深的还是ARJ21飞机自然结冰试验。我叫赵志强,是中国民航上海适航审定中心试飞室的一名试飞员。今天我的着装是我作为航空公司的一名机长在执行航班任务时穿的飞行制服。有些朋友会问我,为什么航空公司的机组制服有三道杠,也有四道杠。因为在航空业内,每一条杠都代表不同的意义和不同的要求。     

一身豪装 游走四方 T台风尚吹入旅途中

四月的天光里,人人要出游。出游的装,要舒适、要应景,要装点上时尚元素。男士们,款式成就一切;爱美丽的女士们,就还要捎带上各组细节,最佳示范就在风光无限好的T台之上。人间四月芳菲天,跟随T台之风置一身出游装行头。     

航天器在轨可更换模块机构与结构设计

航天器常在其任务中出现功能失效,造成巨大的损失,而在轨模块更换技术则是利用空间机械臂自主对可接受在轨服务航天器进行故障模块更换、升级、补充消耗品等。通过对在轨可更换模块在轨服务的任务、在轨可更换模块的组件构成,从而得出在轨可更换模块的机构设计方案,进而又对在轨可更换模块进行结构设计,利用 SolidWorks 软件建立该结构的三维模型,实物模型验证了其可行性。     

新航商务舱座椅亮相上海

新加坡航空公司于3月12日至18日在上海梅龙镇广场举办客舱产品展示活动,优雅的新航空姐带市民亲身体验新航波音777-300ER(延程型)商务舱产品与服务。新航波音777-300ER(延程型)飞机的商务舱配备了当今航空界最宽敞的平躺式商务舱座椅,床身长达76英寸,宽达30英寸,比业内大多数商务舱座椅宽出近50%。宽