服务国家战略 机遇与挑战并存——有感《“十四五”民航适航发展专项规划》发布

近年来,随着我国商用飞机产业的发展,我国适航审定体系也在不断完善。近日,中国民航局编制印发了《“十四五”民航适航发展专项规划》（以下简称《规划》）,明确了民航适航审定系统“十四五”时期发展的指导思想、基本原则、发展目标和主要任务,为未来行业的发展指明了方向。     

成渝地区双城经济圈建设背景下优化成渝世界级机场群发展策略研究

<正>在成渝地区双城经济圈建设背景下,研究成渝世界级机场群建设发展,是发挥民航战略产业先导作用,促进地区经济社会发展的重要内容。研究背景及思路“十四五”时期是我国民航运输业高质量发展的重要时期,完善现代化综合交通运输体系是推进民航高质量发展的重要任务之一。     

落实公平竞争审查制度 构建功能性民航产业政策

竞争政策与产业政策是政府规范市场经济的两种重要政策工具,竞争政策的本质是通过政府“有形之手”发挥市场“无形之手”的作用,而产业政策则是国家对产业经济活动的直接干预。“十四五”时期,我国迈入了多领域民航强国建设的发展新阶段,必须处理好民航产业政策与竞争政策的关系,强化竞争政策的基础性地位,在民航领域全面贯彻落实公平竞争审查制度。同时,构建“竞争友好”的功能性民航产业政策,推进智慧民航建设,实现民航高质量发展。     

民航专业工程供油建设管理初探

<正>大力推行现代工程管理,打造民用机场品质工程,树立中国机场建设品牌,是“十四五”时期我国民航机场建设工作的要求和目标。民航专业工程中的供油工程建设作为民航机场建设工程中不可或缺的重要环节,是实现民航高质量发展的重要支撑。本文从行业管理的视角,对以中国航油为主体的供油工程建设管理展开思考,为进一步提升工程建设品质、树立航油建设品牌提出一些建议。     

以数据标准驱动引领智慧机场建设——《机场数据规范与交互技术指南》解读

<正>“十四五”时期是开启我国多领域民航强国建设、实现民航高质量发展的重要阶段。在“十四五”开局之年的2021年,民航局机场司正式发布了《机场数据规范与交互技术指南》（MH/T 5052）（以下简称“《指南》”）。《指南》是“智慧民航建设2021年工作计划”重点工作任务之一,定位于“机场数据资源统一描述”和“机场数据交互共享规范”。     

当代民航精神的理论渊源、实践发展及内涵解读

新时代,我国步入了实现“两个一百年”奋斗目标的关键时期。民航业是关系国家安全稳定的重大战略性产业,恰逢“十四五”发展规划的大好机遇,在这个特殊的历史时期,民航强国建设亟待强力推进。当代民航精神作为民航业发展的强大软实力支撑,学习和践行当代民航精神意义重大。本文在参考相关政策文献的基础上,贴近实际,结合“中国民航英雄机组”事迹及民航文化,汲取实践和历史经验,试再论当代民航精神的理论渊源、实践发展及内涵解读,为学习、践行好当代民航精神提供参考。     

运用“四维时空”系统思维应对风险

<正>“十四五”时期,我国民航进入发展阶段转换期、发展质量提升期、发展格局拓展期,民航局确定了“践行一个理念、推动两翼齐飞、坚守三条底线、构建完善三个体系、开拓四个新局面”的“十四五”民航总体工作思路。其中,将之前民航总体工作思路中的“完善三张网络、补齐四个短板”调整为“构建完善三个体系、开拓四个新局面”,这一调整明确了“十四五”民航改革发展的主攻方向。超大规模的内需市场和国内经济发展的战略机遇,     

疫情下民航企业数字化转型策略探析

<正>“十四五”时期,新一轮科技革命加速演变,我国各行各业数字化进程持续加快,数字化已经渗透到航空产业链上下游。同时,航空公司、机场等民航企业遭遇疫情反复、俄乌冲突、“3·21”东航坠机等多重冲击与叠加影响,行业整体严重亏损,处于前所未有的“特困时期”。当前,数字化转型对民航企业而言既是新机遇也是新挑战,     

全面预算管理助力民航科研单位发展

<正>"十二五"发展阶段是我国民航建设和发展的重要时期,国家对民航事业的政策支持和财政资金扶植力度将不断加大,2012年出台的《国务院关于促进民航业发展的若干意见》是指导当前和今后一个时期我国民航业发展的纲领性文件。同时,在国家大飞机项目和新一代民航运输系统建设中,蕴含着大量的技术创新、集成创新、应用研究和基础研究,这些重大课题都需要民航科研单位来研究完成,而这些工作的开展必然伴随着大量财政资金的使用。民航科研单位作为国家的事业责任主     

空港枢纽综合交通信息系统研究

<正>智慧民航建设是“十四五”时期行业发展主线,是实现多领域民航强国建设目标的必由之路,也是便捷顺畅、智能先进的现代化高质量国家综合立体交通网的重要组成部分。智慧机场作为智慧民航建设的关键支撑,已成为机场业变革和实施数字化转型的必然趋势。智慧机场建设是一个系统工程,大型枢纽机场航班流、旅客流、行李流、交通流相互交织,     

构建新一代民航科技创新管理体系

一、建设新一代航空运输系统迫切需要加强科技创新管理 随着我国民航事业的发展，民航科技工作取得了显著成绩，科技进步对民航发展的作用日益增大。但是，同世界民航先进国家相比，同建设新一代航空运输系统的奋斗目标相比，目前我国民航的科技创新能力还不够强，具体表现为整体科技实力还比较薄弱，对国外技术依赖性很强，     

对构建面向高质量发展的民航维修产业布局的设想

<正>航空产业作为国家战略性产业,其发展水平对国民经济的发展具有重要影响。民航飞机维修作为其中重要一环,是保障航空器持续适航和飞行安全的重要基础性工作。当前我国民航正处于迈向高质量发展的新阶段,在百年未有之大变局下,国际竞争格局正加快演化,民航发展将长期面临外部环境的复杂性和不确定性,核心技术产品“断供”“卡脖子”风险尤为突出,因此需要制定科学合理的发展战略,构建面向高质量发展的民航维修产业布局。     

民航行业文化建设在构建和谐民航中的地位与作用

和谐民航作为民航建设发展的价值追求,作为我国社会主义和谐社会的一个重要组成部分,具有八个方面的基本特征;构建和谐民航的思路与着眼点,主要体现在五个方面的和谐;构建和谐民航,需要依靠“硬力量”与“软力量”这两种力量,民航行业文化是民航发展“软力量”的重要构成,民航行业文化建设作为构建和谐民航必不可少的基础要素有着三个方面的重要功能作用。     

对民航科研机构服务于民航产学研一体化建设的思考

2010年,中国民航确立了建设民航强国的战略目标:2020年,民航强国逐步形成;2030年,全面建成安全、高效、优质、绿色的现代化民用航空体系,实现从民航大国到民航强国的历史性转变,成为引领世界民航发展的国家。实践证明,这一战略目标的实现,必须得到民航科技创新的有力支持,而实现民航科技创新的有效途径之一就是民航产学研一体化建设。本文重点论述在民航产学研一体化建设过程中,民航科研机构如何发挥自身优势。     

新形势下民航基建企业高质量发展思考

<正>目前,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,民航基建企业是我国民航发展的支柱产业之一,其高质量发展不仅关系到民航安全协调有序运行,同时也是民航强国战略实施的重要前提与保障。新形势下,民航基建企业快速扩张的传统发展模式将难以为继,行业发展面临前所未有的机遇和挑战,发展思路亟待改变。     

加快构建双循环新格局背景下民航市场发展分析

<正>自2008年金融危机以来，民航市场迎来十余年的黄金发展期，但仍存在发展不平衡、民航产品难以满足旅客消费升级需求，以及国际枢纽竞争力不足等问题。党的二十大报告指出：“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”，这为我国当前及未来较长时期经济发展明确了方向，必将对民航发展产生重大影响，     

智慧民航会如期而至吗

在民航局召开的智慧民航建设领导小组第一次会议上,中国民航局局长冯正霖指出,智慧民航建设已成为民航高质量发展的主攻方向,自"十三五"以来,民航局党组高度重视智慧民航的建设工作,坚持把贯彻落实创新发展理念体现在民航高质量发展的进程中,充分发挥民航信息技术的应用优势,不断扩展新技术的应用领域.目前,智慧民航建设的内涵不断延伸深化、多方参与格局不断拓展优化、成效不断扩大彰显,全行业以智慧民航建设驱动高质量发展的氛围已初步形成.     

以科技创新支撑民航产业结构调整

"十二五"及今后一段时期,加快行业结构调整、转变民航发展方式的任务十分紧迫。结构调整是转变发展方式的重要内涵,科技创新是推动产业结构调整的重要因素之一,民航作为高科技应用密集行业,如何通过科技创新促进行业结构调整,支撑民航转变发展方式是一个亟待研究的问题。     

整合信息资源 推进电子政务 支撑民航强国

中国民用航空局局长李家祥在2010年度全国民航工作会议上提出了《建设民航强国的战略构想》,明确了建设民航强国的指导思想、基本原则、战略目标和战略方案;着眼今后一个时期发展,分别提出了运输、通用、机场、空管、保障、政府等六大战略任务和"两步走"战略步骤;立足当前亟须解决的发展难题,重点部署了八项工作,以推进民航     

从旅客参与视角浅谈民航业低碳发展路径

<正>党的二十大报告指出：“推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节”。2022年民航局发布的《“十四五”民航绿色发展专项规划》是我国民航历史上第一部以“绿色发展”命名的规划。民航业作为我国经济社会发展的重要战略性产业，近年来积极落实节能减排工作并取得了显著成效，但要完成行业绿色转型和“全面”脱碳，仍面临时间紧、难度大、任务重等诸多挑战。