虹桥机场2号航站楼启用

<正>3月16日,随着虹桥机场2号航站楼作为虹桥综合交通枢纽的主体项目率先投入运营,上海机场进入新的发展阶段。虹桥机场形成了2座航站楼、2条跑道同时运行的新格局,浦东机场拥有2座航站楼、3条跑道,世界级枢纽机场运行规模基本形成,为即将召开的世博盛会提供高品质的空港服务。     

韩正到虹桥交通枢纽现场办公研究解决建设难点

"现场办公会是解决问题的会,就是要把各种问题和矛盾摆出来,共同讨论、集中解决。"上海市委副书记、市长韩正2月3日下午召开现场办公会,研究解决虹桥综合交通枢纽工程有关配套路网建设的难点问题。他指出,配套项目必须与枢纽工程整体规划、整体建设,     

虹桥枢纽配套工程基本完成中环线浦东南段连接上海两大机场

<正>经过两年半的建设,虹桥综合交通枢纽道路等市政配套工程基本完成。据上海申虹投资发展有限公司介绍,规划区域面积26.34平方公里的虹桥综合交通枢纽市政配套工程建设内容包括快速集散系统(即高架道路)、地面道路工程、河道水系工程、绿化工程、监控中心工程、电力系统工程、燃气系统工程、通讯系统工程等13类项目。     

虹桥交通枢纽工程青年突击队举行誓师大会

9月5日上午,在上海迎世博倒计时600天之际,"青春世博杯"虹桥综合交通枢纽工程建设青年突击队誓师大会在地铁东站南平台隆重举行,标志着虹桥枢纽工程建设青年立功竞赛活动正式拉开帷幕。市建设交通委主任黄融、团市委书记潘敏,集团党委书记、董事长、总裁吴念祖,集团党委副     

波音提前启动增产计划

3月16日，上海虹桥国际机场2号航站楼作为虹桥综合交通枢纽的主体项目之一率先投入运营。自此．虹桥机场进入了2座航站楼、2条跑道同时运行的新时代．上海也成为国内首个拥有4座航站楼、5条跑道的城市．预示着上海机场基本具备了世界级枢纽机场的规模。     

记者实地调查上海虹桥机场——众人称赞的“优等生”长什么样?

上海虹桥综合交通枢纽是亚洲最大的综合交通枢纽,集机场、高铁、地铁、高速公路、城市公交、长途汽车等多种交通方式于一体。这里如何为每年数千万旅客,特别是对时间效率敏感的商务旅客提供优质出行服务?如何让众多的空地联运旅客走得更顺畅?专家和旅客心中的"优等生"是如何长成的?带着这些问题,记者日前来到上海虹桥枢纽实地体验调查。     

上海虹桥机场香格里拉酒店项目合作协议正式签署

2019年11月21日,上海机场集团与香格里拉集团联合宣布,正式签署上海虹桥机场香格里拉酒店项目合作协议。双方立足上海虹桥商务区规划和上海虹桥综合交通枢纽建设发展,共同打造集商旅、会展、社交、餐饮和休闲等功能于一体的上海虹桥机场香格里拉酒店。项目预计于2020年动工,2023年建成并投入运营。     

开航五年铺筑“精品路” 虹桥机场振翅“新启航”

<正>2015年3月16日,上万名旅客如同往常一样在虹桥综合交通枢纽自由穿梭和换乘,无数飞机、高铁、客车、地铁等交通工具一如既往繁忙穿梭于空地城际之间。在这个寻常的日子,虹桥机场西区扩建工程迎来了五周岁生日。5年间,118万架次航班在此振翅起飞:1.7亿名旅客在此踏上各自旅程;220万吨货邮在此运往全国及世界各地。5年间,在上海航空枢纽战略引领和机场集团正确领导下,以精品商务快线和人     

俞正声韩正视察虹桥机场2号航站楼

<正>在新建成的虹桥机场2号航站楼即将启用之际,中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声,上海市委副书记、市长韩正3月14日下午前往新航站楼视察营运准备情况,并察看了虹桥综合交通枢纽及外围配套快速集散系统建设情况。     

虹桥枢纽公交集散中心竣工

<正>虹桥综合交通枢纽的东交通广场和规划预留磁浮虹桥站工程(以下简称东交磁浮工程)2月10日顺利通过竣工验收,标志着一座以面向全国、服务长三角为目标,集轨、路、空三位一体、日旅客吞吐量110万人次的超大型、世界级综合交通枢纽的大部分工程均基本具备了投入使用条件,今年3月与新航站楼同步投用,将满足为上海世博会提供服务的功能要求。     

欧铁发展对我国建设综合交通枢纽的启示

<正>本文以欧洲主要机场的铁路运输发展情况为例,探讨以枢纽机场为中心,构筑包括国家铁路网在内的综合交通枢纽,实现航空运输与高速铁路多式联运是我国综合交通体系发展的一个重要方向。从规划的角度指出我国综合交通枢纽建设必须全面考虑机场与铁路车站等基础设施的位置和布局,为建立真正意义上的综合交通枢纽提供基础保障。     

综合运输体系建设中的民航发展趋势

我国正在加快推进综合交通运输体系建设，在此过程中，民航的发展将呈现新的趋势。未来，低成本航空将成为顺应综合运输体系构建的必然选择，传统航空枢纽将向综合交通枢纽转变，航空货运将与快递业融合发展，民航规划也将与其他交通规划形成互动体系。     

白云机场综合交通枢纽模式探索

近年来,高铁等轨道交通迅猛发展,对传统航空运输造成冲击,同时带来了航空枢纽发展理念的革新。机场的功能已经由单纯为航空运输提供服务的终端逐步转变为航空运输与轨道交通、公路运输等方式一体化的综合交通枢纽。这是世界大型枢纽机场发展的潮流,同样也是白云机场航空枢纽建设发展的方向。     

我国大型机场向综合交通枢纽转型

当前,中国在铁路、航空方面的建设规模和速度已是举世瞩目,随着高速铁路网络规划的逐步实现,国家综合交通运输体系格局将发生新的变化。短期内复合型航空枢纽建设面临阻力,空铁竞争局面难发生彻底变化。但建设综合交通枢纽具有重大意义,可推动实现综合交通的合作共赢。     

无硝烟的战“疫”来临,他们携手奔赴战场!——记坚守在疫情防控“防输入”一线的虹桥机场医护团队

2020年春运,注定是一段不平凡的记忆。新冠肺炎疫情发生以来,机场工作人员坚守一线,奋力投身疫情防控阻击战!每天有数十万名乘客在虹桥枢纽抵离,在作为虹桥枢纽重要组成部分的虹桥机场,有一群消防急救保障部的医护人员,守护着这个城市空中门户,守护着市民健康和城市安全。     

我国门户枢纽机场规划布局发展趋势研究

<正>一、我国民航门户枢纽机场现状北京首都机场、上海(虹桥)浦东机场和广州白云机场近年来一直是我国民航重点打造的门户枢纽机场,同时也是同周边地区成田(日本)、仁川(韩国)等机场争夺东亚地区航空枢纽的主力。国家和民航局在基础设施、国际航线、航班时刻分配、签证政策等诸多方面对三大机场赋予了优惠政策。在民航局制定的民航业发展规划中,都将北上广三大机场作为我国最主要的国际门户机场来建设。在国内一些有关门户枢纽机场的研究中,也提出要强化三大机场的门     

虹桥机场西航站楼工程通过竣工验收

总建筑面积达36．4万平方米的虹桥机场西航站楼于2009年12月23日通过了工程的竣工验收．这是虹桥枢纽核心综合体建筑体首个通过竣工验收的项目。     

枢纽机场重大基建投资财务影响分析及对策

<正>“十三五”以来,我国机场行业重大基建投资方兴未艾,北京大兴机场、成都天府机场和青岛胶东机场等一批数百亿级枢纽机场新建、改扩建项目竣工投产,另有一批机场重大基建项目将陆续在“十四五”期间竣工或开工建设。从现实情况看,机场普遍陷入“投产即巨亏”的困境,亏损的长期化和扩大化对单个机场乃至全国机场行业的可持续经营能力和再投资能力造成了很大不利影响。本文对新发展阶段背景下的枢纽机场重大基建投资情况进行梳理,以部分枢纽机场重大基建投资项目为样本,分析重大基建投资项目对机场项目法人的财务影响,提出相关政策建议和应对措施。     

北京新机场在新国际航空枢纽中能否胜出?

<正>20年内全球范围规划新建的超大规模机场,包括阿联酋的迪拜世界中心国际机场,土耳其伊斯坦布尔的第三国际机场和北京新机场,三大机场都在某种程度上声称要建成全球最大的航空机场。2014年5月12日,《北京新机场项目环境影响报告书》公布,新机场建设已经箭在弦上,伺机待发。从北京整体的航空运输量指标和增长情况看,相比另外两个机场,北京航空发展优势并不明显,要想在竞争中胜出,需要很好地回答航空枢纽的定位问题,综合交通枢纽布局规划目标,以及和首都国际机场的主次竞争合作关系问题。     

综合交通枢纽的典范——希斯罗机场

本文总结了英国希斯罗机场发展综合交通枢纽的经验,并在此基础上探讨了枢纽功能发挥与场站选址和衔接网络等技术属性之间的关系和一般性规律,以期对我国综合交通枢纽的建设发展提供有益借鉴。伦敦共有5个机场,希斯罗机场、盖特威克机场、斯坦斯特德机场、伦敦城市机场和卢顿机场。希斯罗机场提供洲际、欧洲、国内航班服务,其他4个机场主要提供国内和欧洲航班服务。希斯罗机场2010年旅客吞吐量达到6500万人,货运量达147万吨,是英国乃至欧洲最重要的机场。