基于生命周期理论的成渝机场群演化发展分析

<正>2021年10月《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》正式颁布,这标志着成渝双城经济圈上升为国家战略,其重要性不言而喻。机场群作为城市群优化内部资源配置、提高协作能力的重要基础,高效的协同发展必然会对城市群建设发挥重要作用。但当前成渝机场群尚处于起步阶段,有必要以成渝机场群的现状为基准,应用机场生命周期理论,     

当前形势下成渝世界级机场群的建设发展探究

<正>成渝地区双城经济圈是国家综合立体交通网规划中的重要一“极”。打造成渝世界级机场群是推动成渝地区双城经济圈建设的重要举措，具有非常好的发展环境和发展前景。目前，随着我国疫情防控政策作出重大战略调整，我国经济社会发展进入恢复发展新阶段。值此后疫情时代，深度分析成渝两地核心机场的运营形势，立足实际、着眼未来，以党的二十大精神为指引、以中央经济工作会议部署为遵循，     

成渝地区双城经济圈建设背景下优化成渝世界级机场群发展策略研究

<正>在成渝地区双城经济圈建设背景下,研究成渝世界级机场群建设发展,是发挥民航战略产业先导作用,促进地区经济社会发展的重要内容。研究背景及思路“十四五”时期是我国民航运输业高质量发展的重要时期,完善现代化综合交通运输体系是推进民航高质量发展的重要任务之一。     

基于“课堂+车间”模式的通用航空维修专业建设研究

<正>本文分析了我国通航发展的现状及通用航空维修人才的现状,提出了“课堂+车间”的通用航空维修专业建设和课程建设模式,结合课程建设实例,分析了该模式的效果,对其他专业的建设也有一定的借鉴意义。2013年《国务院办公厅关于印发促进民航业发展重点工作分工方案的通知》中特别提到要大力发展通用航空,发展通用肮空经济,加快通用航空立法工作,编制全国空域规划和通用航空产业规划,营造适应航空运输、通用航空和军事航空和谐发展的空域管理环境等有利于通用航空业快速发展的利好政策。这是继2012年《国     

航空医疗救护发展探索——以四川省为例

<正>通用航空是民用航空两翼齐飞的重要内容，低空空域利用不完全及通用航空市场需求少是通用航空产业发展滞后的重要原因。随着低空开放政策不断推进，航空医疗救护工作是打开通用航空市场的重要切入口，可极大提高低空空域利用率。航空医疗救护发展不仅能有效突破传统交通方式保障民生的局限性，还能推动医疗行业的高质量发展，促进通用航空产业的跨越式发展。本文通过分析航空医疗救护发展现状及重要难题，以四川省航空医疗救护联合试点为例，探究航空医疗救护发展并提出有效建议。     

实施跨越式发展战略 加快建设通用航空强国

<正>一、引言世界航空发展史充分表明,通用航空是公共航空运输(后简称"运输航空")发展的基础,发展通用航空是一个国家建设民航强国的必由之路。通用航空的充分发展,才能为运输航空的可持续发展提供雄厚的航空技术和人才支撑。近几年来,尤其在2008年"5.12"的抗震救灾中,通用航空的良好作为,在我国进一步唤醒了发展通用航空产业的国家意识。2009年的"两会"上全国人大、政协集中关注通用航空发展,共提出提案、建议多达17件;2010年的"两会"上不少代表积极为通用航空振臂疾呼、建言献策,社会反响极大。作为行业主管部门,民航局应时出台了《关于加快通用     

通用航空走向何处

HowtoDevelopChina'sGeneralAviation通用航空是我国民用航空的一个重要组成部分，为我国的经济建设和讨会发展做出了巨大的贡献。随着我国从计划经济向市场经济转轨，通用航空经营却一直“不景气”，市场供需矛盾突出，通用航空的发展受到了严峻的考验。一些业内人士分析认为：通用航空发展滞后的原因很多，其中最主要的原因是客观因素所造成的。为什么有这么多客观因素呢？通用航空到底应该走向何处去？1999年5月18日，民航湖北省局在荆门通用航空公司举行会议，就湖北地区的通用航空工作进行研讨与协调。参加会议的有湖北地区各通用航…     

关于中国远西地区发展通用航空的若干问题

通过介绍我国远西地区的基本情况和战略地位，并就民用航空对该地区经济发展的重要推动作用和通用航空市场需求进行了分析，提出了我国远西地区发展通用航空的资金、组织机构、空管、适用机型等建议、设想以及实施战略。     

对于我国通用航空发展政策调整的建议

通用航空政策是通用航空发展的撬动力量。近年来我国出台了多项重大的通用航空发展政策，这些政策出台的背景如何、效果如何？在这些政策的刺激下我国通用航空发展的趋势如何、有无必要出台新的刺激政策、市场需要什么样的新政策？作者针对这些业内关心的问题提出了自己的看法。     

中南地区的通用航空市场

南方航空集团公司是我国通用航空生产的主要力量之一。至1995年底,各专业飞行队共完成生产33.3万架次/21.2万小时,喷撒物料作业2666万公顷;为我国特别是中南地区国民经济的建设和发展作出了一定的贡献。80年代以来,民航通用航空企业多亏损严重,为改变这一被动局面,南方航空集团公司近年来将主要精力放到以发展直升机海上服务为主、开展小型固定翼包机飞行服务为辅的轨道上,使集团公司的通用航空生产取得了一些转机。实践经验证明,在一定程度上,通用航空生产是一种包含有极大不可预见性、与飞行安全和市场经营艺术息息相关的企业行为。在当前南航集团准备根据民航局部署,筹划探讨通用航空与运输生产相分离之际,回顾历史、总结经     

通用航空企业安全文化构建

<正>随着经济发展和国家低空开放,我国通用航空发展前景广阔。但通用航空发展必须建立在安全的基础上,安全文化建设是保障安全的重要内容,本文试就通用航空企业安全文化建设作些初步探讨。一、构建通用航空安全文化重要性与必要性(一)通用航空企业安全基础薄弱目前,我国注册的通用航空企业123家,年作业量50多万小时。总体上,通用航空企业初步满足社会发展需要,安全水平     

通用航空大发展背景下民航飞行院校的地位与作用

<正>通用航空是民航业两翼之一,具有高效、便捷、适应环境能力强、专业技术水平高等特点。目前,无论是与通用航空发达国家相比,还是与我国日益增长的社会经济发展需求相比,我国通用航空整体发展尚处于较低水平。加快通用航空发展是我国建设民航强国的重要内容之一。近年来,民航局相继出台一系列政策措施,促进通用航空的发展。从2010年印发《关于加快通用航空发展的措施》,到2012年出台《通用航空发展专项资金管理暂行办法》,无不表明民航主管部门对于通用航空发展在资金和政策上的明确支持,具有较强的前瞻性、引领性和操作     

发展公务航空,任重道远

<正>2012年7月,国务院发布《关于促进民航业发展的若干意见》,明确了民航业是我国经济社会发展的重要性战略产业,并把通用航空列为发展重点,提出要大力发展私人飞行、公务飞行等新兴服务。国家已充分认识到运输航空和通用航空作为现代第三产业在开拓和活跃航空市场、促进航空制造业发展中的重要作用。在国家各项利好政策的扶持下,通用航空发展热潮不减,成为各级政府、各种行业、民间资本关注的热点。通用航空产业环境的改善极大地带动了公务航空发展,使之成为当前通用航空领     

我国通用航空服务保障体系

<正>文章明确了发展通用航空服务保障体系的必要性,通过对比中美通用航空服务保障体系的现状.分析出我国通用航空服务保障体系所存在的主要问题,并根据我国目前形势,为发展通用航空服务保障体系提出了合理规划建立通用航空机场,培养通用航空技术人才.建立飞机4S店等建议。通用航空是我国民用航空的重要组成部分,在国民经济发展和社会公共事业中具有不可替代的作用。近几年我国通用航空事业发展迅速,尤其是“十二五”期间,国家大力发展通用航空事业,2005—2013年我国通用航空器数量、飞行小时数(万小时)、通航企业数量一直保持明显增长态势     

我国低空空域开放的法律探讨

处于国内外航空产业迅速发展的大环境中，低空空域开放管理已成为必然，为促进通用航空的发展，本文主要对我国低空开放的现实问题进行了法律探讨，借鉴国外发迭国家和地区关于低空管理的先进经验，提出建设我国低空空域管理法规体系的意见。     

中国通用航空发展研究

对通用航空发达国家美国的通用航空现状和发展趋势做了研究,分析了美国通用航空高度发达的主要原因,给出了美国通用航空发达对中国通用航空发展的启示;讨论了中国通用航空极度落后与制约发展的因素;阐述了大力发展中国通用航空的必要性;并对中国通用航空发展前景做了展望。     

基于灰色聚类理论的工业航空区域化分布研究

通用航空在服务于国民经济发展方面具有重要的战略意义,而为工业生产建设提供航空飞行服务的工业航空作业是通用航空的重要组成部分,其作用尤为突出.结合中国不同地区自身的地理环境、经济发展等差异,研究各地区对工业航空的需求分布,可为国家制定相关政策、引导市场发展提供了借鉴依据.由于中国长期以来对通用航空缺乏有效监测,各类统计信息不完善,本文基于灰色星座聚类理论,从理论上探讨各地区对工业航空作业的主导需求,具有重要意义.     

完善政策 发展通用航空

通用航空是民用航空的重要组成部分,当前通用航空存在着企业经济效益差,通用航空飞行安全状况欠佳,通用航空市场无序竞争加重;保障环境恶化,配套服务和保障设施亟待加强、改善;通用航空管理的规章制度不健全,职责不明确,行业管理针对性、适应性差等问题。随着国民经济建设和社会的发展,中国通用航空如何发展？已成为民航事业发展的热门话题之一。（一）加快建立适合市场经济要求的通用航空运营主体对会L义巾场纣济体制要求,企业是市场的主体。一是,在“民航直属企业继续保持一步通用航个骨干力量,以适应国家重点、紧急任务需要…     

基于协同创新理念下的通用航空维修专业建设

本文分析了我国通航发展的现状及通用航空维修人才的现状,提出了对外协同政府、学校、民航业和通航企业的力量,对内协同学校内部不同部门和不同学科来建设通用航空维修专业的思路和方法。对其他专业的建设也有一定的借鉴意义。     

中国通用航空发展现状及对策分析

通过对我国通用航空的基本状况、主要特点、政策法规、产业园区等基本状况的分析,并与美国等国家通用航空现状的简单对比,可以看出,我国通用航空已经到了快速发展的重要起步阶段,提出了我国通用航空发展存在的主要问题和发展瓶颈,依据国家关于低空空域管理改革的意见等相关政策,归纳并提出了发展我国通用航空的几个方面措施建议。