共查询到20条相似文献,搜索用时 406 毫秒
1.
梳理总结六大世界级城市群的基本特征,比较国内四大机场群的主要运营指标,分析成渝机场群与京津冀机场群、长三角机场群和粤港澳机场群之间存在的差距,初步探索出一条以国家战略规划为基础,促进机场群之间的协同合作,服务地区,缩小差距,加强互联互通,突破成渝机场群发展瓶颈的世界级机场群建设路径. 相似文献
2.
<正>在成渝地区双城经济圈建设背景下,研究成渝世界级机场群建设发展,是发挥民航战略产业先导作用,促进地区经济社会发展的重要内容。研究背景及思路“十四五”时期是我国民航运输业高质量发展的重要时期,完善现代化综合交通运输体系是推进民航高质量发展的重要任务之一。 相似文献
3.
<正>《国家综合立体交通网规划纲要》提出建设以广州、深圳、香港为核心,联动珠海、澳门等城市,面向世界的粤港澳大湾区国际性综合交通枢纽集群,《新时代民航强国建设行动纲要》也提出,到2035年建成粤港澳大湾区等世界级机场群。要实现打造世界级机场群的目标, 相似文献
4.
<正>2021年10月《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》正式颁布,这标志着成渝双城经济圈上升为国家战略,其重要性不言而喻。机场群作为城市群优化内部资源配置、提高协作能力的重要基础,高效的协同发展必然会对城市群建设发挥重要作用。但当前成渝机场群尚处于起步阶段,有必要以成渝机场群的现状为基准,应用机场生命周期理论, 相似文献
5.
<正>成渝地区双城经济圈是国家综合立体交通网规划中的重要一“极”。打造成渝世界级机场群是推动成渝地区双城经济圈建设的重要举措,具有非常好的发展环境和发展前景。目前,随着我国疫情防控政策作出重大战略调整,我国经济社会发展进入恢复发展新阶段。值此后疫情时代,深度分析成渝两地核心机场的运营形势,立足实际、着眼未来,以党的二十大精神为指引、以中央经济工作会议部署为遵循, 相似文献
6.
如今,以上海为中心的长江三角洲地区已成为世界六大城市群之一.发达的水系、丰饶的土地、便利的交通,处于长三角的上海、江苏、浙江和安徽三省一市以仅占2.1%的国土面积,集中了我国1/6的常住人口、1/4以上的经济总量和工业增加值,是我国经济发展的重要引擎.
世界级机场群与世界级城市群相伴相生.作为我国最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域,长三角的机场群建设初具形态,航空运输业务规模保持快速扩大,国际和区域航空枢纽初步建成.根据中国民用航空局在2019年的测算,长三角地区以全国机场数量的7.3%,集聚全国20%的旅客吞吐量和34%的货邮吞吐量,预计到2035年,长三角地区航空旅客吞吐量将超过5亿人次.所以,打造长三角"世界级机场群",有其紧迫性. 相似文献
7.
<正>民航“十四五”规划提出,要构建以骨干网、基础网为支撑的国内航线网络。骨干网以世界级机场群、国际航空枢纽、区域航空枢纽为核心,是国内航线网络的基本盘。基础网覆盖广大支线机场,是“干支通,全网联”的重要发力点。2022年8月,中国民航局局长宋志勇在民航局定点帮扶座谈会上,强调要加快推进乌鲁木齐国际航空枢纽建设,努力将乌鲁木齐机场打造成连接内地、东亚与欧洲,面向中亚、西亚地区的国际航空枢纽。 相似文献
8.
9.
<正>山东省委、省政府为加快推进民航强省建设,构建现代综合交通运输体系,于2019年2月27日成立了山东省机场管理集团有限公司(以下简称“山东机场管理集团”)。这一举措标志着山东民航发展走进新时代、踏上新征程,为山东打造“千万级”机场群创造了条件,对于山东推进新旧动能转换重大工程、打造对外开放新高地、深化国有企业改革具有重要意义。 相似文献
10.
11.
机场航班时刻优化是机场需求和容量管理的一个重要手段,一直是空中交通领域的研究重点。现有研究主要考虑机场容量和航班运行等约束,对单个机场的进离场航班时刻进行优化分配,目标是在尽可能地满足航空公司需求的前提下最大化利用机场容量。随着我国机场群的建设,机场群内各机场竞争关键空域资源的矛盾日益突出。单独优化每个机场的时刻可能会导致不同机场的航班在关键空域点发生拥挤,造成航班延误。综合考虑机场和空域资源优化航班时刻是提升机场群资源利用效率的关键之一。特别是,考虑机场之间的公平性合理配置航班时刻至关重要,但鲜有相关工作开展。本文首先建立了一个考虑机场容量和空域容量的多目标航班时刻优化模型,实现对机场群系统资源的优化利用;然后,综合考虑了各机场在潜在离场冲突点的需求,构建了基于高峰时刻需求的机场公平性指标和整体度量,兼顾了机场群内各成员机场的功能定位。最后,通过粤港澳大湾区五机场实际航班数据验证了模型的有效性和可扩展性,为机场群层面各利益相关方的公平性研究提供了重要借鉴和参考。 相似文献
12.
13.
<正>机场是所在地区和城市的窗口,是一个国家或地区的名片。其地位作用和公共基础设施的定位,决定了对其形象的高品质属性。2018年,民航局发布《新时代民航强国建设行动纲要》,提出了打造平安、绿色、智慧、人文机场的战略任务。四型机场建设符合全球机场发展的大趋势,为解决机场行业面临的问题提供了“中国方案”。2019年11月5日,在全国民航机场工作会议上,民航局冯正霖局长围绕实施民航强国战略, 相似文献
14.
15.
16.
17.
<正>民航局《“十四五”民用航空发展规划》将智慧民航建设作为主线、贯穿全篇;《中国民航四型机场建设行动纲要(2020-2035年)》进一步明确了四型机场建设的要求,即建成布局完善、功能完备、保障有力、智慧高效的现代化综合机场体系。2022年1月,基于民航“十四五”规划“智慧高效”的要求, 相似文献
18.
19.
<正>“十四五”时期是开启我国多领域民航强国建设、实现民航高质量发展的重要阶段。在“十四五”开局之年的2021年,民航局机场司正式发布了《机场数据规范与交互技术指南》(MH/T 5052)(以下简称“《指南》”)。《指南》是“智慧民航建设2021年工作计划”重点工作任务之一,定位于“机场数据资源统一描述”和“机场数据交互共享规范”。 相似文献
20.
在民航发展“十五”计划中,信息化建设被列为三大建设重点之一,机场的网络基础建设是集成整合民航各个信息系统,开发各类应用的平台,是信息化建设的基础工程。网络基础建设的程度与优劣对提高民航信息化整体水平和民航企业核心竞争力将产生重大的影响。国内的大型机场经过多年的规划建设已经完成大部分的基础工程,而中小型机场由于认识、资金等方面的原因,在网络基础建设上和各大机场有着明显的差距,所以加强对中小机场信息化现状、需求研究十分必要。笔者结合实际的工程建设经验探讨中小机场信息网络基础工程的原则、需求与目标,讨论如何规… 相似文献