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针对人为因素对航空安全的影响,介绍了目前世界各航空大国广泛开展的机组资源管理(CRM)的涵义,探究了CRM训练在军用航空中的发展与应用,提出了构建舰载机CRM培训体系的设想,为国产舰载机的安全飞行提供了一定的参考。 相似文献
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CRM系统无论对于普通企业还是航空公司都是一个比较新的系统,但随着其在企业中所发挥作用的日益突出,现已倍受各领域企业的关注.通过简单介绍了CRM的定义,对国内外民航企业实施CRM情况的比较,说明中国航空公司实施CRM的必要性,并分析如何在航空公司建立CRM系统. 相似文献
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介绍了客户关系管理(cRM)理论,研究了国内外航空公司发展CRM的历史,并重点分析了国内航空公司在客户关系管理上存在的主要问题和解决方案,最后根据CRM理论阐述了航空公司客户关系管理的发展方向。 相似文献
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CRM管理系统在保险业中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
高楠 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2004,22(4):73-75
文章探讨了CRM管理系统的一些基本理念,进而以中国太平洋保险公司为例,介绍了其CRM方案的设计与实施中应注意的问题,希望能为中资保险公司在应对国内保险市场的激烈竞争中提供一些有益的借鉴. 相似文献
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DPW(Drag Prediction Workshop)系列会议是CFD验证和确认领域最具代表性的国际会议之一。CRM(Common Research Model)代表了现代运输机的典型巡航构型,该模型是AIAA DPWⅣ~Ⅵ会议选择的基准研究模型。针对CRM,国际上开展了大量的风洞试验与数值模拟工作,这些工作反映了当前CFD验证与确认研究的最新进展。本文介绍了CRM及开展的风洞试验,概述了DPWⅣ~Ⅵ会议的情况,分别从计算网格生成、计算方法与湍流模型、计算结果与试验结果的对比等方面总结了CFD验证与确认工作的进展,以及CRM相关优化设计工作,并给出了进一步开展CFD验证与确认工作的思考与建议。 相似文献
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文章介绍了企业ERP的核心及构成以及ERP的支撑技术,即供应链技术,ERP与CRM的集成及企业ERP项目实施的过程. 相似文献
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Internet环境下的虚拟企业客户关系管理系统 总被引:3,自引:0,他引:3
Internet的发展,为虚拟企业客户关系管理的计算机网络化提供了技术支持,利用Internet技术将虚拟企业范围内的各合作企业的客户关系管理进行整合,在Internet平台上建立虚拟企业各合作企业共同的客户关系管理系统,可以提高虚拟企业的客户关系管理的能力。文章从分析客户关系管理和虚拟企业入手,提出了构建虚拟企业客户关系管理系统的设想。 相似文献
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当前CRM研究中一个重要课题就是如何测评顾客终生价值问题。但是,CRM研究中有过分地强调技术而忽略市场营销的倾向。文章基于企业和顾客的均衡点——产品portfolio探讨顾客终生价值测评方法,提出了基于产品portfolio的顾客终生价值测评方法,可以向企业提供交叉销售或向上销售的营销机会。 相似文献
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通过求解雷诺平均Navier-Stokes (RANS)方程,采用5阶空间离散精度的WCNS和多块对接结构网格技术,开展了CRM翼身组合体风洞试验模型的高阶精度数值模拟,计算构型和计算状态来自AIAA第6届阻力预测研讨会(DPW Ⅵ)。主要目的是采用高阶精度方法,评估静气动弹性变形和模型支撑装置对CRM翼身组合体数值模拟结果的影响。通过与刚性外形的计算结果和NASA NTF风洞试验结果的对比,高阶精度数值模拟结果表明:迎角为3.0°时,静气动弹性变形使得机翼上表面激波位置前移并显著降低了外侧机翼上表面激波位置前的负压;迎角为3.0°时,模型支撑装置使得机翼上表面激波位置进一步前移,并导致翼梢处机翼上表面流动结构发生变化;迎角为4.0°时,计算模型中没有包含模型支撑装置是导致升力系数下降的主要原因;计算模型中包含机翼静气动弹性变形和模型支撑装置的数值模拟结果更加接近试验结果。 相似文献
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基于隐式嵌套重叠网格技术的阻力预测 总被引:1,自引:0,他引:1
采用一种多层多块隐式嵌套重叠网格技术,对美国国家航空航天局通用化研究模型(NASA-CRM)翼身平尾(WBT)组合体进行了数值模拟与分析。多层多块隐式嵌套重叠网格技术是结合多层多块嵌套重叠网格处理策略和隐式切割方法,在建立重叠网格之间的流场信息传递关系时,基于网格单元切割准则选择"最优"重叠单元而无需人工设定插值边界。对美国AIAA委员会召开的第4届阻力预测研讨会(DPW-4)提供的CRM WBT组合体生成4种不同密度的结构化多层多块嵌套重叠网格,并采用计算流体力学(CFD)方法进行数值计算和阻力预测,计算结果与CFL3D和OVERFLOW的结果进行了对比。数值模拟结果表明:计算得到的压力分布和极曲线与CFL3D和OVERFLOW的结果几乎相同,说明了隐式嵌套重叠网格技术的有效性,同时也验证了流场求解方法与程序的可靠性。当迎角增大到3°左右时,在机身与机翼、尾翼连接处出现明显的分离涡,影响CRM WBT组合体的气动特性。在阻力预测方面,增加网格密度能够提高阻力预测的精度。采用不同的湍流模型会导致升、阻力系数的计算结果存在一定的差异,因此,湍流模型的选择也是阻力预测需要考虑的因素。 相似文献
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随着计算机技术与网络信息技术的发展 ,全球一体化步伐的逐步加快 ,企业间的竞争愈发激烈 ,越来越多的企业在强调CRM的重要性。如何通过严密的风险分析 ,真正做到“有的放矢” ,降低或规避CRM系统实施中的风险 ?文章对此作了一些探讨 相似文献
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面对越来越复杂的飞行任务环境,为了用最少的人力去完成尽可能多的飞行任务,座舱自动化是必由之路。但是高度自动化的飞机带来了许多人的因素问题。人不可能无限度地满足现代化航空技术的要求,无限度地利用自身的适应能力弥补设计上的不足。综述了座舱自动化中一系列人的因素问题 相似文献