农民收入与农业收入"双增长"驱动因素分析

基于2009—2019年我国省际面板数据,运用固定效应回归方法,从农民增收、农业提效双重视角探寻促进农民收入及农业收入"双增长"的驱动因素.结果显示:城乡消费"示范效应"、机械化程度、交通便利性及农产品市场化程度能够对农民收入与农业收入"双增长"起到驱动作用;人力资本是农民进入非农行业的能力门槛,同时也是农地经营被忽视...     

试论提高我国农村居民消费水平的途径

我国农村居民增收缓慢，其中，存在着城乡差别、消费观念守旧，农村消费环境差等因素，使得农村居民的恩格尔系数偏高，消费结构不合理且升级速度缓慢，消费水平难以提升。事实证明，通过加强国家政策扶持，改善消费环境，更新消费观念，推进城市化进程等途径切实增加农民收入，增强购买力，是推动我国农业的可持续性发展，最终全面实现小康社会的必由之路。     

农村城市化——全面建设小康社会的基本途径

全面建设小康社会,必须不断提高占我国人口绝大多数的农民的生活水平,增加农民收入,为了实现这样的目标,农村城市化是一个必然的选择.城市化是全面建设小康社会的有效途径,为农村劳动力转移,农业产业结构调整,农村经济发展提供了新的发展空间和动力,城市化成为推动全面建设小康社会的动力.     

加快中西部地区农村奔小康进程的几个问题

本文论述了农民人均收入指标在农村奔小康中的重要性,及增加农民收入的主要对策。     

对陕西农业信息市场建设的思考

农业信息市场的建立和完善对促进陕西农业经济发展具有重要的作用,也是增加农民收入、减少坑农害农的重要手段。转变思想、树立信息战略资源观念;加大政府投入;强化农业信息人员配置;创新信息传播载体和激励机制是建立陕西农业信息市场的有效措施。     

我国农业补贴方式政策效应的经济学分析

农业补贴是促进农业健康发展进而保持国民经济均衡的一项重要农业政策。作为国民收入的再分配行为,财政补贴农业的直接补贴和间接补贴方式会产生不同的政策效应。应当从我国财政补贴的程度和规模、补贴方式和补贴环节等方面,加强农业补贴政策的调整,增加农民收入。     

论我国农村剩余劳动力转移制约因素及对策

中国作为一个人口大国，农村发展目前面临的最大制约因素就是农村剩余劳动力的大量存在，解决农村剩余劳动力的出路问题，是加快农业和农村经济发展，多渠道增加农民收入的迫切需要。目前制约农村剩余劳动力转移是由制度障碍，自身素质等多种因素造成的，在此基础上提出了对策建议。     

河南省产棉区农民增收问题研究

农民增收问题是“三农问题”的核心 ,通过对河南省产棉区农民收支现状的实地调查和分析 ,得出当前河南省产棉区农民的收支状况及影响增收的主要因素 ,进一步提出对农民增收的几点建议。     

中部崛起重在"三农"问题的解决

中部拥有我国1／3的农村人口和粮食产量，因此，解决“三农”问题就成为中部崛起的重点和难点。要做到这一点，必须积极推进农业现代化，壮大县城经济，大力发展农产品加工业，促进农村劳动力转移，增加农民收入，妥善处理各种经济、社会关系。此外，还需要中央政府的政策支持。     

面向市场服务"三农"打造高职教育特色--杨凌职业技术学院农科教结合的实践与探索

杨凌职业技术学院与彬县小章镇经过十多年的农科教结合实践，探索出了一条符合西部地区农业技术推广应用及农民教育培训的新方法和新途径，加快了农业科技成果的转化和普及，提高了农民科技文化素质，增加了农民收入，极大地推动了农业科技进步和农村经济发展，实现了学院超常规、跨越式发展。     

启德机场如何在挤窄空间中经营商业面积出租

引言世界上许多主要机场的管理层在经商方面,总是利用机会和空间尽量采取增收的办法,一般来说,实现增收的渠道是八仙过海、各显神通。这种方法包括把大小最合适的空间分配给每种创收行业。所谓“最合适”,就是保证商店、餐厅和其他租赁面积的服务范围最广泛,而每一类服务的能力既不显得过剩,又不显得不足。要做到这一点,只有在候     

浅析辽宁省生态农业的发展

农业作为人类最古老的产业,现在已迈向生态型农业探索的新时期。因此,研究生态农业十分必要。辽宁省十分重视生态农业的发展,并积累了宝贵的经验,通过对几个生态农业典范市县分析,得出如下结论;如本溪县可持续发展有资源优势且带动性强的产业,岫岩县促进生态优势转化为经济优势的经验及盘锦市西安生态养殖场的“四步净化、五步利用”的综合利用模式,实现了农业经济循环,增加了农民收入,繁荣了城乡市场,改善了环境。     

农村合作组织的经济学分析

发展农村合作组织,可以增加组织化收益,提高农民收入。农村合作组织的收益不但表现在价格上,而且可以在规模经济中表现出来。通过对农村合作组织的经济博弈分析,我们发现,农村合作组织就是基于合作后能够给多方主体共同产生效益最大化,从而共同分享合作剩余,也为政府引导地方经济发展提供了有效的激励制度范式。农村合作组织的制度绩效主要体现在制度激励、克服“农户＋公司”模式弊端、实现小农经济与市场经济的有效对接以及降低交易费用等方面。     

欧美国家促进乡村旅游发展的经验与启示

乡村旅游作为一种利用乡村自然资源和人文资源,将第一产业和第三产业有机结合的新型旅游产品,对促进农业产业结构调整、农民增收致富和农村富裕劳动力转移起到了重要作用.我国乡村旅游起步较晚,当前又面临着产业升级换代问题,有必要借鉴欧美旅游业发达国家的成功经验.建立健全相关法律法规,充分发挥政府的组织协调作用,加大政府支持力度,开拓细分市场,注重形象宣传和推广.     

中心进气转静盘腔的流量分配特性试验

采用实验方法, 对具有中心进气、两个出口的盘腔系统的流动特性进行了研究.获得了静盘与转盘间隙以及转盘外缘小孔的冷气流量.结果表明:盘面出流孔的流量随总流量或转速的增加而增加, 该流量与总流量的流量比随总流量的增加而降低, 随着转速增加而增加.盘面出流孔数量为原出流孔数量的一半时, 流出流量也近似是原流出流量的一半.      

冲压发动机点火性能影响因素研究

为了考察来流参数对冲压发动机高空点火性能的影响,采用基于最小点火能量的分析方法,对亚燃冲压发动机高空直连式试验结果进行了分析.研究结果表明,燃烧室内来流参数的变化对点火性能具有较大的影响.温度升高导致最小点火能量迅速减小,其主要原因在于火焰传播速度随温度升高的逐渐增加.燃烧室内气流速度的增加导致最小点火能量的急剧增加,其中湍流脉动速度的增加导致了核心火团热量散失的增加,是导致最小点火能量增加的最主要因素.当密度增加时,燃烧室内的最小点火能量会大幅度的增加,其中燃料液雾的SMD的减小是点火能量增加的次要因素,而密度降低引起了化学反应速率降低,化学反应时间的增加则是其中的主要因素.     

全视野多角度2006世界航空要事回放民航运输篇

中国民航:格局持续变动 2006年上半年由于油价暴涨,国内航空公司遭遇前所未有的成本压力,东航、南航均出现巨额亏损,下半年随着油价回落、燃油附加费的增收,加上人民币升值等因素的影响,民航形势大为好转,民航总局的统计数据显示,2006年1～11月,国内各航空公司利润总额为47.3亿元.     

农民增收需要转变思路

农民收入问题，既有制度方面的原因，也有产业结构方面的原因。因此，从深层次上解决农民收入问题，必须制度创新和产业突破并举。在制度上，要打破城乡分割体制，实现“两个转变”，即从以农业支持工业发展向以工业反哺农业转变，从农村支持城市向城市支持农村转变，提高对农业和农村的投资，为农业和农村经济发展创造条件。在产业结构上，必须扭转工业结构升级速度过快的趋势，扶持劳动密集型制造业的发展，创造更多的非农就业岗位，大幅度转移农业剩余劳动力，降低农村土地负荷，为实现农业和农村现代化创造条件，保证农民收入持续增长。     

可供业载的优化管理

航空公司在确保安全运营的前提下，通过对飞机可供业载的有效管理。可为客、货运输提供更多的载量空间。加强飞机可供业载管理是航线增收挖潜的重要保障措施。     

尾缘厚度对低压涡轮气动性能影响的数值模拟

采用数值模拟的方法研究了尾缘厚度对Pak-B低压涡轮气动性能的影响.目的是通过增加尾缘厚度来控制边界层分离,降低损失,揭示增加尾缘厚度的流动控制机理.研究发现:适当增加尾缘厚度能减小低压涡轮损失,增大折转角.在雷诺数为25000,来流湍流度为1%时,适当增加尾缘厚度能使基于进口速度的能量损失系数降低10.4%,折转角增加1.73%.适当增加尾缘厚度和栅距同样可以使基于进口速度的能量损失系数减小,折转角增大.在雷诺数为25000,来流湍流度为1%时,尾缘厚度增加到4%s,栅距增加了2.2%,可以使基于进口速度的能量损失系数减小7.4%,折转角增加1.25%.通过增加尾缘厚度可以发展低稠度高负荷低压涡轮叶栅.