基于网络的教务管理信息系统设计与实现

随着校园网的普及,建立一个实用的网络教务管理信息系统成为必然趋势。本文根据网络教学系统现状分析出教务管理信息系统的功能,对该系统与总体数据进行了规划与设计,运用B／S开发模型设计了一个基于网络的教务管理信息系统。     

一种基于嵌套关系模型的超文本数据库设计

多媒体数据库系统要求具有图象存储和文本检索的能力,传统的关系数据库不可支持文本的存储、检索与索引,特别是超文本数据的存储与索引。本文提出的一个嵌套关系模型支持文本存储和文本检索操作,其中特征文件索引为文本检索提供了技术支持。该设计方法为存储和检索其他二进制数据也提供了一个参考。     

一种基于模糊控制的直升机姿态控制器设计方法

研究了直升机姿态模糊控制技术。首先将专家知识和训练数据相结合生成了直升机的前置模糊姿态控制器。由于模糊控制所固有的不精确性，以及直升机的飞行状态多变，前置模糊姿态控制器无法对直升机进行精确控制，本文提出利用另一个在线自适应模糊控制器补偿控制误差。自适应模糊控制器的自适应学习算法通过李亚普诺夫稳定性分析得到，从而也保征了整个系统的稳定性。仿真算例征明了本文方法的有效性。     

一种基于空域数据库的多种数据融合算法的设计与实现

作为空中交通管制现代化的有机组成部分之一,实现全国空域数据库的建设和管理,统计和预测数据库的建设,用适当的数学模型和仿真模型对全国空域现状的容量进行评估是非常重要和必要的.本文讨论了如何设计并实现一套多数据融合的算法以生成一种统一的融合数据,这种融合数据是在现有的多种数据源的基础上,形成对大范围、全空域的实际飞行状况的现实情况进行监控,其特点之一就是具有统一的时空坐标系,以便为后续的统计和预测数据库的建设和仿真提供支持.     

一种基于空域数据库的多种数据联合算法的设计与实现

作为空中交通管制现代化的有机组成部分之一，实现全国空域数据库的建设和管理，统计和预测数据库的建设，用适当的数学模型和仿真模型对全国空域现状的容量进行评估是非常重要和必要的。本讨论了如何设计并实现一套多数据融合的算法以生成一种统一的融合数据，这种融合数据是在现有的多种数据源的基础上，形成对大范围、全空域的实际飞行状况的现实情况进行监控，其特点之一就是具有统一的时空坐标系，以便为后续的统计和预测数据库的建设和仿真提供支持。     

一种基于ZigBee的智能家居无线传感器网络的设计

论文经过对目前市场上众多无线通信技术的简要比较,根据智能家居控制系统对控制信息和数据信息传输环境的需求,设计了一种基于ZigBee的智能家居系统的低功耗无线传感器网络。该系统无线网络模块采用的无线收发器是CC2430,采用ZigBee星形拓扑结构组网,具有一定的实用价值。     

一种航班统计分析系统的设计与实现

提出一种航班统计与分析系统,系统通过C#设计实现。系统处理来自民航局下发的EXCEL文件,对长期固定计划进行分析处理。与此同时,结合实际工作处理来自飞行信息处理系统(FIPS系统)的实时航班信息,提供动态查询及静态查询等多种用户接口功能。系统能生成用户需要的多种数据报表,对空中交通管制分析航班执行效率及其他航班数据分析提供良好的技术手段。     

一种新型的自激式除尘器的设计与开发

本文针对我国目前一些小型锅炉烟尘除法装置存在的售价高、使用寿命短、除尘效率低等问题，介绍一种新型湿式陶瓷除尘器的设计与开发过程。该除尘器具有高效、价廉、无二次污染等特性，适用于小型锅炉的烟尘治理。     

一种基于DSP的宽范围自动曝光控制系统的设计

为能拍摄出清晰的地面目标图像,航空相机需要自动曝光系统。提出了一种光圈和快门曝光时间均可调整的宽范围自动曝光控制原理,给出了基于DSP的自动曝光控制系统的硬件原理电路和软件设计。经测试和使用证明,系统适应曝光范围大,测量精确,工作稳定可靠。     

半主动悬架的一种智能控制设计与稳定性分析

在建立某轻型越野车悬架系统7自由度数学模型的基础上,设计了基于模糊T-S神经网络控制策略的半主 动悬架控制系统.分析并推导了该输出反馈控制系统的局部和全局稳定性条件.然后,进行了计算机仿真计算,并在沙石路面和沥青路面上进行了实车道路试验.仿真和试验结果趋于一致,车辆性能改善较明显.实验结果表 明推理正确,控制器稳定有效,具有较强的鲁棒性.     

一种S弯进气道的设计与实验研究

在导弹总体几何尺寸的严格限制下，通过特定中心线形状和沿程面积变化规律的控制，完成了一种大偏距短扩压的亚声速进气道的设计，设计中充分考虑了导弹的气动阻力特性。本文还进行了风洞实验研究，得到了进气道的性能参数、速度特性、攻角特性和侧滑角特性，结果表明该进气道具有良好的气动性能(总压恢复系数大于0.98)。进气道的出口总压图谱表明，前急后缓的中心线形状与前急后缓的面积变化规律的组合对出口总压的均匀分布不利。本研究为S弯进气道的设计和应用积累了经验，提供了实验依据。     

一种多通道雷达数据记录仪的设计与实现

介绍了基于C/S结构的多通道雷达数据记录仪系统的设计与实现,详细描述了系统结构、系统设计与实现、系统可靠性等几个方面。     

一种雷达集中监控系统的设计与实现

针对当前多雷达组网存在的雷达监控多而杂、技术维护保障效率低的问题,提出了一种雷达集中监控系统.系统通过C#实现C/S架构,可以监视各个雷达的运行状态和故障信息,并且实现对雷达的维护控制,具备用户管理和日志记录功能.目前,系统运行稳定可靠,可以丰富现场运维手段并为相关研究抛砖引玉.     

一种交通信号灯控制系统的设计与实现方案

介绍一种交通信号灯控制电路的原理图实现的设计方案,有效地解决城市道路交叉口各通行方向出现车辆分布不均场合的交通控制,实现对交通信号的控制和显示功能。试验证明系统工作性能良好。     

一种民航转报分拣系统的设计与实现

当前民航转报系统为了信息安全保障通常有冗余的报文转发给用户终端,对于用户终端容易形成信息处理压力,特别对于中小型空管自动化系统是一种潜在的风险。本文从实际出发,提出一种转报分拣系统。该系统通过在转报机和空管自动化系统之间部署一台PC机,通过PC机上设计的软件实现对转报机转发报文的分拣。软件主要通过C#设计实现,通过串口编程、类设计和正则表达式实现功能,目前运行良好。     

一种THALES导航智能监控的设计与实现

本文针对THALES导航系统提出一种基于网络数据分析的智能监控系统。该系统通过网络抓包分析得出不同状态的网络状态码,用C#语言在visual 2010平台上实现了软件网络模块、告警模块和监控模块的设计。设计弥补了厂家软件无法智能发声告警的不足,目前已投入实际应用。     

基于Java的数据结构算法演示系统

本文介绍了基于Java Applet实现数据结构课程中算法动态演示的总体设计。详细描述了主界面的设计和算法演示界面的设计,并以迷宫求解算法的为例,介绍了算法动态演示的详细设计过程。     

一种新的抗饱和控制器研究与设计

首先忽略执行器的饱和,设计了能够满足系统性能要求的线性控制,然后设计了饱和补偿器降低饱和的影响,线性控制器使系统有较小的阻尼率以提高响应的快速性;当输出达到设定值时,非线性控制器使系统有较大阻尼率以降低超调量。线性控制器与非线性控制器合成总控制器,结合PID技术,能够实现高精度艰踪控制。本方法设计的控制器应用于伺服跟踪系统,仿真结果表明该方法是有效的。     

Java内存管理和内存泄漏的研究

作为Internet最流行的编程语言,Java有比较安全的内存管理机制,无用的内存空间通过垃圾回收器(GC)进行回收。但是GC并不完善,仍然存在内存泄漏可能性。本文简单介绍了Java内存管理机制、GC工作原理、内存泄漏和检测方法。