COMSOFT和NATS签订战略框架协议

在荷兰阿姆斯特丹召开的ATC环球2008年会上,德国的ATC专家COMSOFT公司同英国国家空中交通服务局（NATS）—英国的空中导航服务提供者签订了一个合同,以进一步深化并加强他们在空中交通管制和空中交通管理方面的长期战略合作关系。     

AMHS在中东得到快速发展

AMHS即航空信息处理系统,于2007年底由阿曼民用航空和气象总局（DGCAM）同德国的空中交通管制和空中交通管理专家COMSOFT公司签订合同,最近该系统已经通过了工厂验收测试（FAT）和现场验收测试（SAT）,并在创纪录的时间内投入运行。     

马德里召开改善业务，提高飞行安全专题研讨会

由于西班牙2008年的空中交通流量将增长6．2％,一个由EUROCONTROL、IATA（国际航空运输协会）、AENA（西班牙空中导航服务提供者）联合组织的专题研讨会于近日在西班牙首都马德里的白拉加斯机场举行,该研讨会的主题为：改善马德里白拉加斯机场的运行业务,提高飞行安全。     

NASA授予空域系统研究合同

最近,美国国家航空和宇航局（NASA）将一个总价值达1200万美元的研究合同授予了两个产业研究小组,来研究未来新机型的引进如何对空中交通管理效率、航空安全和大气环境可能造成的影响。     

美国管制员协会就奥巴马政府的公告发表声明

近日，奥巴马政府宣布将委派一个调停团队立即对联邦航空局（FAA）和国家空中交通管制员协会（NATCA）之间的合约纠纷进行讨论、调解。美国空中交通管制员协会（NATCA）会长Patrick Forrey先生就此发表了声明。     

英国投巨资升级伦敦区域管制中心

英国最重要的空中交通管理机构——国家空运局正投资1500万英磅对伦敦区域管制中心进行设备升级，这是该中心自2002年启用后的第一次设备升级。为满足可预知的不断增长的航空旅客的需求，英国国家空运局正在升级技术席位并培训空中交通管制员以使他们能运行将来的新系统。位于英国汉普郡Swanwick的伦敦区域管制中心处理的航班置由启用时的1，667，381个航班上升到2005年的1，858，003个航班。该中心是世界上最大和最先进的管制中心之一，该中心还管制一些欧洲最繁忙和最复杂的空域。     

海外同行

NATCA在国际管制员节向美国管制员和IFATCA致以敬意10月20日，美国国家空中交通管制员协会（NATCA）向全美国的空中交通管制员所创造的出色的安全记录、熟练的业务技能和奉献精神表示了敬意。美国国家空中交通管制员协会（NATCA）还同世界各地的同事们一起庆祝了空中交通管制员协会国际联合会（IFATCA）成立48周年，这一天被公认为国际空中交通管制员节。     

美国管制员的招聘和培养

对于美国联邦航空局（FAA）来说，空中交通管制员的新旧补充享有很高的优先权。当财政预算紧缩的时候，空中交通管理系统负责提高训练标准并且招聘更多的年轻人加入空中交通管制队伍中。     

中国民航空管自动化系统的发展

空中交通管制是民用航空运输业安全和效能的中枢。空中交通管制水平对于保障飞行安全，加速飞行流量，提高空域利用率，促进航空运输业持续协调发展起着至关重要的作用。空中交通管制工作是由空中交通管制员依赖空中交通管制系统(简称空管系统)来完成的。他们指挥航空器安全起飞和着陆，     

建设三大管制中心跟上全球空管运行步伐

随着全球经济一体化格局的发展，民用航空活动也呈现出国际化的趋势。航空运输的全球化，使一个航班可能跨越多个国家，需要若干个空管中心参与管制移交和协调。ICAO早就提出了对空中交通管理ATM为航空业务和空域进行动态和一体化管理的要求，而空中交通管理ATM的任务和使命则是促进空中交通的安全、有序和加速流量。为此，     

美国下一代空管系统在减少航空噪音方面的任务

最近，单一欧洲天空空管研究计划（SESAR）联合机构签署了16项合同，共计19亿欧元，目的是为了创建欧洲未来的空中交通管理系统。SESAR联合机构是由欧盟委员会和EUROCONTROL共同发起创办的，是一个致力于空中交通管理研究和发展的独特的联合机构。     

空地数据链发展探讨

一、国外空地数据链发展现状 随着国际航空事业的迅猛发展，各个国家和组织都大力推进各种空地数据链在空中交通服务（ATS）中的应用。     

泰雷兹加强在中国本土化战略实施

11月1日，法国泰雷兹公司在北京宣布成立北京服务公司，同时在中国开设维护与服务中心，为中国国内的客户提供本地化的服务，对于维修维护问题将可提供近距离更为快捷的服务。此举是泰雷兹公司进一步加强其多国本土化策略在中国实施的重要步骤，该维护与服务中心将首先用于泰雷兹为全国各省市通讯管理部门实施的频谱控制系统。泰雷兹计划把中国发展成为一个多国本士化基地，其目标领域包括空中交通管制系统、航电系统、城市交通与铁路系统和基础设施安全系统等。泰雷兹北京服务公司总裁Jean—Francois CONNAN先生说，北京服务公司将成为泰雷兹中国客户的长期单一联络点，通过北京、上海和香港三个主要基地提供与客户需求相匹配的解决方案。     

管制员个性特征的调查研究

安全是空中交通管制行业永恒的主题和永远的追求，而空中交通管制员的素质又是空中交通安全的决定性因素，在很大程度上，他们的心理素质、人格特征将直接影响民航业的安全和工作的质量。根据E．G．williamson的特性因素论（Trait Factor Theory），在选拔培养专业人才时只有能力、人格、兴趣与职业相匹配，才能尽快实现由新手向专家的转变。因此，调查和了解空中交通管制员群体心理素质，对他们的人格特征进行实证研究，对选拔和优化管制员队伍结构有着重要的意义。     

AMHS地址方案与应用的研究

一、背景 航空电信网（ATN：Aeronautical Telecommunication Network）是CNS／ATM系统的重要组成部分，是下一代航空通信系统的全面解决方案，是一个全球化的提供数字通信服务的互联网络，主要用于空中交通服务通信、航空操作控制、航空行政通信和航空客运的自动控制系统。航空电信网由一个网络架构和其上的一系列应用系统组成，提供一种全球化的地地和地空通信服务。ATN路由器是ATN网络上的关键设备和核心结点，它将全球目前空管、航空公司、航空行政管理部门的各种地地、地空子网连接起来，组成一个无缝连接的整体。而ATN上的应用系统包括环境管理、管制员—飞行员数据链路通信、空中交通服务报文处理服务等。     

欧洲寻求ATM现代化的全球合作伙伴

欧洲认为对SESAR（单一欧洲天空空中交通管理研究项目）和美国的NextGen（下一代空中运输系统）进行整合和协调，对于空中交通管理（ATM）的现代化将是一个历史性的机遇。     

管制员的技能和素质培养探讨

随着改革开放政策的不断深入，中国民航空中交通管制事业必须要面向世界，要不断地学习引进先的科学技能，使空中交通管制事业得到飞速发展。近十年来，民航运输的高速发展，既带来了巨大的经济效益和社会效益，同时也带来了新的矛盾，那就是快速增长的飞行架次与空中交通管制设施和管制能力之间的矛盾。近年来，我国大量进口了空中交通管制设备，使管制设施有了巨大的发展和变化。但是，我们的航空服务意识、人员素质、管制人员的指挥能力已明显地不能适应航空发展的需求，特别是管制人员的技能和素质还有很大差距。     

海外同行

C AA宣布单一天空新标准延期近期,虽然大多数英国AN SPs(空中交通服务、气象、航空信息服务公司)准备在12月21日达到欧洲单一天空新标准的要求,但是,CAA(英国民航管理局)决定在法定程序内延期6个月,以便能更好地完成其他收尾工作。RichardTaylor作为英国民航局的航空标准负责人     

缩小垂直间隔（RVSM）空域中的安全评估与监视

随着时代的发展，对航空交通运输业的需求急剧上升。为了增加空域容量，提高航空公司的运行效益，减轻空中交通管制系统（ATC）的运行负荷，国际民航组织（IcA0）从70年代便开始研究缩小垂直间隔（RVSM）标准问题，并积极在全球范围内推广。RVSM也就是在高度层29000英尺（8859米）至41000英尺（12500米）之间的高度层空间范围内，将飞机之间的最小垂直间隔由过去的2000英尺（600米）缩小为1000英尺（300米），     

Thales获得荷兰皇家空军的新PHAROS合同

近日，荷兰国防部与Thales公司签署了一项合同，对老的PHAROS（计划处理和雷达操作系统）进行革新，这套系统自1994年以来一直被位于荷兰Nieuw Milligen的军用空中交通管制中心使用。