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中国航空学会创办的学术刊物《航空学报》经北京市工商行政管理局京工商广字0647号文批准并核发广告经营许可证,准予经营广告业务。具体经营范围:利用《航空学报》杂志承揽发布国内航空工业广告,发布上述范围的外商广告。特别是《航空学报》英文版季刊 相似文献
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通用航空维修现状与思考 总被引:1,自引:0,他引:1
随着鼓励通用航空发展相关国家产业政策的出台,低空空域改革的逐步实施,通用航空产业步入了快速发展期,截至2011年底,国内持有通用航空经营许可证的企业共123家,已批准开展筹建工作的企业96家。 相似文献
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自9月18日起,山西航空有限责任公司公共航空运输企业经营许可证被正式注销,原公司的经营范围、航线航班经营权由大新华航空有限公司继承,山西航空的有关票证、代号、标志也终止了使用。 相似文献
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组建大集团目标过“双百”中国南方航空动力机械公司总经理陶光孟南方航空动力机械公司是中国南方航空动力机械集团的核心企业。改革开放以来,我们更新了一代工艺技术,开发了以直九飞机发动机为代表的一批军工产品和以南方牌系列摩托车为代表的一批民用产品,形成了军民... 相似文献
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赛峰集团与中国航空工业的合作历程,经历了许可证生产、转包生产和工业合作等三个阶段,并与中国的航空企业和高校一起培养航空人才。 相似文献
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南方航空集团公司是我国通用航空生产的主要力量之一。至1995年底,各专业飞行队共完成生产33.3万架次/21.2万小时,喷撒物料作业2666万公顷;为我国特别是中南地区国民经济的建设和发展作出了一定的贡献。80年代以来,民航通用航空企业多亏损严重,为改变这一被动局面,南方航空集团公司近年来将主要精力放到以发展直升机海上服务为主、开展小型固定翼包机飞行服务为辅的轨道上,使集团公司的通用航空生产取得了一些转机。实践经验证明,在一定程度上,通用航空生产是一种包含有极大不可预见性、与飞行安全和市场经营艺术息息相关的企业行为。在当前南航集团准备根据民航局部署,筹划探讨通用航空与运输生产相分离之际,回顾历史、总结经 相似文献
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1国内航空公司和机队发展概况
国内依据CCAR-121部运行的航空公司共45家,注册在用大型运输航空器共2662架;依据CCAR-135部运行的航空公司共有34家,注册各类航空器共计178架;依据CCAR-91部获得通用航空经营许可证的通用航空公司共281家,注册航空器共计2235架. 相似文献
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供应链变迁与航空货运经营模式的转变 总被引:2,自引:0,他引:2
赵桂红 《中国民航学院学报》2002,20(6):57-61
通过对供应链理论的演变过程、渠道理论及目前中国航空货运经营模式的分析,认为中国航空货运已经具备了采用多种经营模式的能力,并且应当进行经营模式的转变;在采用多种模式时,首先要处理好渠道冲突和合作问题。 相似文献
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2月13日,作为获得中国民航局CCAR145部公务机维修许可证的企业,上海霍克太平洋公务航空地面服务有限公司(SHPBASC)喜获美国联邦航空局(FAA)的公务机维修许可证。这也使其成为中国大陆地区首家获得FAA认证的公务机维修企业。 相似文献