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针对某型飞机燃油系统油量指示跳动故障频发的情况,从燃油油量测量系统原理出发,结合电磁兼容理论及故障案例进行分析,对油量指示跳动三种典型故障模式进行研究,并给出故障的排查定位方法,为查找和分析类似故障提供参考。 相似文献
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对波音737NG飞机燃油滤旁通指示系统各部件进行了介绍和深入分析,并就燃油滤旁通灯亮故障给出相应排故思路和处置措施。 相似文献
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针对某次工作中遇到的TB飞机右燃油油量表指示超出上限的故障,分析该油量指示系统各组成部分的结构、原理、功能和走线,并根据故障现象进行逐步判断并查找出故障原因. 相似文献
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通过对一起波音737NG飞机双发燃油流量间歇性指示回零故障的排除,阐述了系统原理分析在疑难故障排除中的作用,对如何排除飞机重复性疑难故障有一定的借鉴作用。 相似文献
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任可 《航空精密制造技术》2019,55(3):60-62
针对某综合航电系统飞机燃油量指示故障,从油量系统的结构、原理、功能、走线、软件及配置等方面分析油量采集、信号处理和输出显示子系统,按故障树的方法重点对综合航电系统的硬件、软件及配置和线路,最后查找出故障原因并针对该机群5年来该组件的故障次数及原因进行了统计和分析。 相似文献
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民用飞机设置燃油温度指示系统对燃油箱内的燃油温度进行持续监控,以避免燃油结冰,并确保燃油系统向发动机/APU提供的燃油符合温度要求。介绍了民用飞机燃油温度指示系统的组成和设计要点,以单通道民用客机为例对燃油温度告警设定考虑因素及告警值设定、告警等级及飞行员操作等进行分析。提出燃油温度传感器安装位置应考虑飞机燃油泵安装位置及耗油顺序、耗油规律,燃油温度告警类型应考虑飞机系统设计架构,针对飞行过程中燃油箱内燃油温度会增高的构型设置高温告警,除特殊构型外应设置燃油低温告警,燃油低温告警阈值应综合考虑燃油冰点、发动机/APU正常工作所需的入口燃油温度,确保燃油箱内的燃油温度符合要求。低油温告警触发后,飞行员应结合燃油种类及冰点对飞机进行操作。 相似文献
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针对某型航空发动机起动燃油流量测量滞后、振荡及重复性较差的故障,建立了高空台燃油流量测试系统和发动机燃油控制系统数学模型,并进行了数值仿真分析,得出了供油管路内可压缩性气体是测量滞后的主要原因。通过故障再现试验,定量检验了管路内气体对燃油流量测量的影响,验证了仿真分析结果的正确性。依据仿真与验证试验结果,改进设计了燃油管路和操作程序,排除了故障。 相似文献
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介绍了一种航空发动机加力燃油系统的组成,以及喷口加力调节器和加力燃油分布器等附件的主要功能,对发动机非加力状态加力一区燃油计量活门异常打开故障进行了理论分析,找出了故障原因,并采取有效措施避免再次发生类似故障,为发动机排故提供指导。 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》2015,(4)
某型航空发动机在整机试车过程中多次发生燃油总管支架断裂故障,断口分析表明为高周疲劳断裂。利用有限元方法对该燃油总管系模态进行计算分析,结果表明燃油总管系有多阶固有频率落在发动机共振频率范围内,严重不满足设计要求,存在极大的共振可能性,并通过动应力测试予以了验证。为解决共振问题,采取增加燃油总管支架刚度和支架数量的方法,将燃油总管的最低共振频率调在发动机共振频率范围之外。经后续试验验证,燃油总管系未出现相同故障,支架断裂故障得以排除。 相似文献
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为了提高航空发动机控制系统的可靠性,针对航空发动机燃油调节执行机构回路,提出了一种基于执行机构数学模型及发动机燃油逆映射模型的故障诊断方法,以实现对执行机构自身故障及其线性可变差动变压器(LVDT)位移传感器故障的检测和隔离。基于非线性回归方法极端学习机(ELM)算法建立了发动机燃油逆映射模型,保证了燃油估计的精度和实时性。为了验证该方法的可行性和有效性,以涡扇发动机主燃油调节执行机构为研究对象,在半物理仿真试验平台上进行了故障诊断的半物理仿真试验。结果表明,该故障诊断方法能快速准确地检测并区分出幅值在2%以上的执行机构故障和LVDT传感器故障。 相似文献
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