美国联合碳化物公司(UCC)的碳纤维

联合碳化物公司是美国研制生产碳纤维最大的一家公司,过去主要研制生产粘胶丝碳纤维,近年来重点研究沥青碳纤维,同时也发展聚丙烯睛碳纤维。该公司是世界上第一个用石油沥青研制生产碳纤维的公司,也是目前世界上唯一能生产高性能沥青碳纤维的公司,1981年底已在美国南卡罗来州的格林维尔建成年产50万磅沥青碳纤维的生产线,同时还在该地建设生产能力为100万磅/年的聚丙烯腈碳纤维装     

辽源50公斤/年碳纤维扩试技术报告

一、概况遵照伟大领袖和导师毛主席关于“要准备打仗”的重要指示,随着国防建设的发展,碳纤维长丝已成为国防军工十分迫切需要的新型材料,为了加速碳纤维长丝的研制工作,由工人、干部、科技人员组成的三结合设计小组在长春应化所讨论制定了20束连续碳纤维生产线的设计方案。由于采用了空气预氧化路线,这条生产线具有结构简单、操作方便、生产成本低等特点,所生产的碳纤维基本上达到会战所要求的质量指标并已提供应用单位实验和使用。     

复合材料研制发展的新动向

增强合作,联合投资开发是目前世界各国复合材料研制发展的新动向。Hercules公司和Aerospatiale公司正合作致力于高温复合材料的研究与开发,两家公司希望进一步改进复合材料技术,以满足下一世纪对高温飞行器构架和发动机的要求。Hercules公司是美国的最大的复合材料供应者之一,下属Hercules Aerospace公司则是世界上复合材料最大用户之一。早在1984年Hercules公司就选用Aerospatiale公司的自动三向编织技术用于碳纤维     

制造碳纤维的新工艺——熔化纺丝法

美国BASF结构材料公司所属Celion碳纤维公司采用熔化纺丝法(Melt-Spinning Process)新工艺生产聚丙烯腈基的Celion碳纤维。该公司在世界上第一个采用这种新工艺以商业规模生产碳纤维。与传统的湿法溶液纺丝法(Wet Solution Process)相比,熔化纺丝法在技术上与经济上都有明显的优点,新工艺可以生产非圆形截面的碳纤维,具有极高的抗压强度和抗剪强度。     

125摩托车生产线建设的决策与实施

本文阐述了125摩托车生产线建没的决策依据及其实施所遵循的基本原则和主要做法。该生产线的建设成功,为我公司技改工作走出了一条新路子,提供了一条新经验。     

碳化硅纤维实现批量生产

碳化硅纤维以其高强度和对金属、陶瓷的增强作用而著称. TISICS是英国首家碳化硅纤维制造商.该公司以前生产的碳化硅纤维生产仅限于科研目的,但近期新增的一条特殊生产线将明显提高其产量.此外,TISICS还帮助美国的太阳能电池板制造商长青太阳能(Evergreen Solar)公司开发出碳化硅纤维的批生产能力.     

中小型航空发动机CAM技术的现状和发展趋势（下）

与先进水平的差距 国外主要的航空发动机公司在其产品的设计、加工、检验、管理方面均应用了计算机辅助工程技术。美国GE公司航空发动机集团以7.5亿美元正在实施一项计算机集成制造系统计划。美国P.W公司为生产燃气涡轮发动机的盘类零件建立了一套FMS生产线,投资达1.8亿美元,于1986年投产。该生产线采用多级计算机管理,具有刀具预调、自身检测、自动输送装置等,是一个较完整的柔性制造系统。英国R.R公司计划新建16套FMS,用于加工盘类、轴类、机匣类等零组件,预计全部投产后发动机生产周期缩短一半,原材料和在制品库存减少50％。柔性制造系统已成为解决多品种小批量生产的必然途径。     

工业动态

正AG600飞机总装生产线在珠海交付验收近日,航空工业通飞华南公司升级改造的AG600总装生产线已在珠海基地完成交付验收,最新一架AG600飞机总装也已在该基地生产线上正式启动。该生产线位于广东省珠海市金湾区通飞华南公司,展陈面积13500平方米,设有专用的空中参观长廊,可近距离观看用于大飞机总装的6个站位,是我国唯一一条可供对外免费参观的特种大飞机生产线。同时,该生产线是以全自动对接调姿测量系统为特征的站位式脉动总装生产线,达到了国内先进水平,有利于更好地完成大型水陆两栖飞机AG600后续研制和批产工作。     

珠海航展圆满闭幕

2004年11月1～7日,第五届中国国际航空航天博览会在珠海举行。自32个国家和地区的约500家航空航天企业参加了此次航展,室内展位面积达16000平方米,签订了价值约45亿美元的各种合同、协议及合作意向,创下历届航展的最高纪录。在本届航展期间,陕飞集团、中航技和美国汉胜公司签署了运八F600型飞机辅助动力装置电源系统技术商务合同。中航商用飞机有限公司也与汉胜公司签订了项目合作的正式协议,汉胜公司将为ARJ21飞机提供辅助动力装置系统。亚洲最大环形件生产线于航展期间在贵州航空工业集团安大航空锻造公司正式投产。由洪都航空工业股份…     

国内第一条板式家具连接件生产线在“成飞”建成投产

去年7月1日,我国第一条板式家具连接件生产线,在成都飞机公司建成并正式投产。这条生产线每年可为国内40多家中、高档板式组合家具制造厂提供820万套暗式门铰链和连接件。 该公司根据人们对木质家具的结构、款式和质量提出的要求,先后投资1000万元,采用南斯拉夫拉玛工厂的全套技术建立了板式家具连接件生产线,并引进了联邦德国、奥地利、南斯拉夫等国家的冲压、注塑、压铸、装配     

碳化硅纤维实现批量生产

碳化硅纤维以其高强度和对金属、陶瓷的增强作用而著称。 TISICS是英国首家碳化硅纤维制造商。该公司以前生产的碳化硅纤维生产仅限于科研目的，但近期新增的一条特殊生产线将明显提高其产量。此外，TISICS还帮助美国的太阳能电池板制造商长青太阳能（Evergreen Solar）公司开发出碳化硅纤维的批生产能力。     

工艺技术

碳纤维增强复合螺旋桨 道迪公司的罗托尔R320型复合桨叶螺旋桨,已获美国民航局(BCAA)批准用于以通用电气公司CT7发动机为动力的萨布—费尔柴尔德340。道迪公司声称这是用于飞机的第一个具有碳纤维增强桨叶螺旋桨。 该桨叶结构的特点在于用碳纤维纵桁贯通了整个叶片,叶片玻璃钢蒙皮内填有聚氨酯泡沫,蒙皮外表喷涂了聚氨酯耐蚀涂料。叶梢部所装的环形楔紧     

东丽公司碳纤维及其复合材料的进展

在美国第45届材料与加工工程促进学会年会与展览共有世界上著名的八家碳纤维公司展出了碳纤维及其复合材料产品。本文简要介绍日本东丽瓮碳纤维及其复合材料制品的新发展。     

产品

厂商:美国捷姆科自动钻铆机公司代表产品:GEMCOR数控卧式翼紧固系统该GEMCOR数控卧式翼紧固系统配备了移动五轴紧固系统,连接了飞机机翼结构的所有紧固点。通过精确控制的电梯缸,可将机翼升高到生产线上每个电梯缸都与地面相连接,以为那些可能出现阻碍的机翼点提供紧固。     

加强国际合作 谱写跨世纪新篇 亚洲航空零部件制造技术中心建成投产

西安航空发动机(集团)有限公司与美国GE公司飞机发动机集团合作兴建的亚洲航空零部件制造技术中心最近在西安建成投产。1998年8月21日,西航集团公司与美国GE公司共同为新落成的亚洲航空零部件制造技术中心举行了隆重的庆典仪式。 亚洲航空零部件制造技术中心从1997年2月19日奠基到建成投产仅用了一年多时间,总投资额为2.5亿元人民币。该中心拥有亚洲一流的盘、环生产线和各类高精尖设备100余台(套),主要为美国GE公司生产飞机发动机盘、环类零组件,     

新型机体结构材料——碳纤维棒

这种由美国Neptco公司研制的碳纤维/环氧树脂棒材料因具有较高的强度和能降低制造成本和加快制造速度的潜力,有希望用来制造飞机的机体结构部件.这种材料被称之为“石墨石”(Graphlite),可用来代替通常在复合材料铺层中所使用的纤维及带形材料.贝尔直升机公司最近组装了一个3.66米(12英尺)长的翼盒,盒上的桁条便由这种材料制成.这项工作是在美国的一个设计与制造低成本复合材     

首家欧美高空作业车厂商在中国设立代表处

美国吉尼公司上海代表处日前被正式批准设立。该公司成为目前在中国设立代表处的唯一一家欧美主要高空作业车厂商。 吉尼公司(Genie Indus-tries)是世界最著名的高空作业车生产厂家之一。该公司成立于1966年,现有员工1500多人。该公司总部和占地近10万平方米的7个专业制造分厂都坐落于风景秀丽的美国西雅图市市郊。该公司的生产规模     

兹默曼FZ32型龙门铣床赢得波音青睐

波音Winnipeg公司是波音公司在加拿大最大的终端复合材料加工厂,生产用于波音737、747、767、777以及最新波音787梦想飞机的1000多种不同的复合材料零部件.为了能够更经济、更高效地生产出由碳纤维及玻璃纤维组成的复杂航空零部件并获得最高的加工精度,波音选择了位于德国Denkendorf的兹默曼公司作为自己的合作伙伴并立即订购了4台FZ32型五轴联动龙门铣床.     

贝尔—波音609开始投产

贝尔—波音公司开始在波音直升机公司费城工厂重建一条大型生产线,组装609型倾转旋翼机的机身,为生产第一种商用倾转旋翼机加快速度。同时贝尔公司在其沃特堡工厂建立主机翼组装生产线,准备生产第一副复合材料机     

普惠庆祝雄鹰服务亚洲公司建成GTF大修能力一周年

2月11日,普惠公司庆祝其新加坡发动机中心暨雄鹰服务亚洲公司(ESA)形成PW1100G-JM齿轮涡扇发动机(GTF)衍生型号大修能力一周年。该生产线能力是普惠新加坡中心价值8500万美元现代化升级的组成部分,该中心是亚太地区的三座GTF发动机中心之一。这座经过现代化升级的设施可处理多条发动机大修生产线,满足包括PW4000系列、GP7200与GTF PW1100G-JM发动机在内的多种发动机型号需要,以及重新配置普惠雄鹰服务亚洲公司的发动机测试能力以适配GTF发动机型号所需。继2019年1月接收首台GTF PW1100G-JM衍生型号发动机进厂大修后,普惠雄鹰服务亚洲公司正按计划在完成其现代化升级后提速生产,计划今年将GTF发动机的大修数量增加一倍以上。