一种通用型航空蓄电池充电器研制

研制了一种通用型的航空蓄电池充电器，可作为铅酸、镉镍航空蓄电池的地面保障设备。该充电器为电源变换器与电流可逆双象限变换器的组合，将充电和放电结合由一套功率和控制电路实现。本文阐述了系统的电路方案、参数设计方法和控制电路构成。研制成功可用于恒流充电和放电的充电器样机，文中给出了实验数据和波形。样机实验表明了该充电器具有输出与电网高频电气隔离、结构简单、体积小、重量轻等优点。     

环境温度变化对航空铅酸蓄电池性能的影响

通用航空机载铅酸蓄电池对环境温度变化非常敏感,随季节的改变,环境温度变化对航空铅酸蓄电池充电电压、放电容量、自放电率、电解质粘度、结冰点、使用和存储寿命造成重要影响.本文分析了环境温度变化对航空铅酸蓄电池使用性能造成影响的原因,有针对性地提出了减小环境温度影响的改善措施.     

风力发电机组中的功率电子调节器

介绍一种在风力发电机并联向蓄电池供电系统中，用于平衡各发电机输出功率的电子调节装置，它能对蓄电池充电电压和电流进行快速控制，并具有输入过压，欠压，输出过压、过流等保护功能，有效地解决了发电机并联工作时瞬间或长期过载，各发电机间输出功率不平衡及蓄电池过充电等问题，对解决我国风力发电中的技术问题有积极指导作用。     

基于太阳能的电动车智能充电系统设计

论文设计一种太阳能电动车智能充电系统,该系统采用单片机作为主控制芯片,利用太阳能电池板吸收太阳能后,将太阳辐射通过光电效应转换成电能,再把太阳能电池所产生的电能经过稳压调压模块处理后储存在蓄电池里。该系统可通过按键对充电参数进行设置,并能够自动停止充电,防止蓄电池的过充,具有一定的保护功能。结构外观似轿车车身,风阻小,可遮阳挡雨,牢固安全。实验结果表明,本系统安全可靠,经济实用,具有巨大的市场推广前景。     

镉镍蓄电池维护系统的研究与设计

镉镍蓄电池充电机种类烦多,大多充电机体积大、功能单一、操作复杂,性能得不到充分发挥。设计的镉镍蓄电池维护系统,采用单片机、矩阵键盘控制和液晶显示,可实现短路保护功能、定时保护功能、日历显示功能、接反保护和报警功能、自检功能、空载提示功能、充电时间自主设定功能、充满提醒功能、温度保护功能、容量低提醒功能、常见故障帮助功能,集充电、放电和激活为一体,可对现有十种光电装备中三种型号的镉镍蓄电池组进行维护和保养。     

车用开关磁阻电机起动／发电／助力一体化系统研究

介绍了一种基于DSP和CPLD的车用开关磁阻电机起动/发电/助力一体化系统。该系统研制了一台3 kW12/10结构开关磁阻电机作为机电能量转换装置,采用TM S320F 240型DSP和EPM 7128S型CPLD构成数字控制器,可实现汽车的起动、助力、发电等一体化功能。在控制策略上,起动时以获得最大电磁转矩为优化目标,助力时兼顾转矩和效率,发电时则根据蓄电池的荷电情况自动选择恒流充电和恒压充电。实验结果表明,本文提出的车用开关磁阻电机起动/发电/助力一体化系统具有优良的电动、发电及缺相运行性能,能满足汽车的起动、助力、发电等一体化功能要求。     

汽车铅酸蓄电池低温大电流放电性能研究概况

本文综述了汽车铅酸蓄电池低温大电流放电性能的研究现状。近期研究表明，温度对正、负极板在低温下的放电容量及充电接受能力有极大的影响，且影响的程度各不相同；提高冷起动性能的主要方法是改进电池的结构；此外，还建立了计算机模拟电池低温放电过程的数学模型。     

航空维修中基于RFID的工具模块化管理研究

航空器系统的复杂性决定了现代航空维修中需要使用较多的维修工具和地面支持设备,如何对这些工具设备进行高效管控是航空维修企业所面临的重大课题。本文基于RFID技术对某飞行学院教练机群的维修工具进行了模块化管理研究,实践证明RFID技术对促进工具清点和有效管控作用明显,案例实践为通用航空维修企业进行维修工具的有效管控提供了经验借鉴。     

泰雷兹:让中法的天空更加通畅

正中国民用航空局空中交通管理局局长车进军表示:"从简单设备的引进,大型设备的引进,人员的培训到技术的合作,中法航空50年空管发展的历程见证了合作的加深,合作的广泛,合作的成功。"2016年是中国与法国之间开通航线50周年,也是中法航空合作50周年。在民航技术合作板块,中法两国在民航空管领域的合作最具代表性。     

飞机电气化背景下的先进航空电机系统

多电/全电飞机将机载二次能源逐步统一为电能,电推进飞机进一步将电能用于飞行动力源,飞机电气化被认为是飞机机电系统与动力系统融合的重大革新,已经成为航空技术发展的重要方向。航空电机系统是支撑飞机电气化的重要基础。文中介绍了飞机电气化的基本概念和发展现状,阐述了电气化对飞机电源与用电设备的重要影响,重点论述了航空电机系统对飞机电气化发展的重要性及其面临的研究机遇与挑战。基于此,系统分析了适应飞机电气化发展需求的先进航空发电机与电动机系统,并进一步总结了支撑先进电机系统发展的关键技术,包括新型电工材料与器件、冷却技术、多物理场耦合分析方法与集成化综合设计理念。     

Experimental Investigation to Evaluate LiFePO4 Batteries Anode and Cathode Elastic Properties under Cyclic Temperature Loading Conditions

Experimental investigations and associated methods are provided to characterize the mechanical properties of a lithium-ion battery accounting for operating temperature variation and thermal effects. Material properties for LiFeP04 cathode and anode samples taken from an off-the-shelf battery are evaluated in new and fatigued （subjec- ted to charging and discharging cycles） conditions.     

基于发展的PWM Switch模型的Buck/Boost双向直直变换器建模及分析

提出了双向功率流动场合的PWM Switch模型,同时选取典型的Buck/Boost双向变换器作为评估平台。小信号分析结果表明,Buck/Boost双向直直变换器通过仅控制Buck模式主控管可以对电池充放电模式进行切换。其提供了对变换器稳态及动态性能研究的一种快速仿真方法。基于改进PWM Switch模型及器件级电路的详尽仿真对比验证了模型的精确性。     

临界喷管充气混合装置

一种能快速混合均匀的充气装置──双临界喷管充气装置，及其设计、调节、标定方法，经色谱检验结果表明：性能良好，结构简单，适用于各种预混燃烧试验。     

Location of Electric Vehicle Charging Station Based on Spatial Clustering and Multi-hierarchical Fuzzy Evaluation

For the charging station construction of electric vehicle,location selecting is a key issue.There are two problems in location selection of the electric vehicle charging station.One is determining the location of charging station;the other is evaluating the location of charging station.To determine the charging station location,an spatial clustering algorithm is proposed and programmed.The example simulation shows the effectiveness of the spatial clustering algorithm.To evaluate the charging station location,a multi-hierarchical fuzzy method is proposed.Based on the location factors of electric vehicle charging station,the hierarchical evaluation structure of electric vehicle charging station location is constructed,including three levels,4first-class factors and 14second-class factors.The fuzzy multi-hierarchical evaluation model and algorithm are built.The analysis results show that the multi-hierarchical fuzzy method can reasonably complete the electric vehicle charging station location evaluation.     

电动车辆用Ni-MH电池智能化放电控制

Ni—MH电池是电动车辆的动力源,对电动车辆的性能有重要作用。以Ni—MH电池在电动车辆中的应用为例,论述了电动车辆用Ni-MH电池放电控制过程的基本原理,阐述了Ni—MH电池智能控制系统监测与控制的总体结构和功能流程。根据智能控制原理和专家经验,探讨了以Ni—MH电池能量合理使用放电控制算法,给出了电动车辆用大功率Ni—MH电池的放电特性曲线及放电电压、电流、电池温度等对其蓉量的影响结果。试验结果表明,该系统可使Ni—MH电池能量利用率增加20％以上,自适应能力较强,运行可靠,电池寿命也有显著延长。     

气动阀型式对脉冲爆震发动机爆震特性的影响

通过改变气动阀结构、堵塞比及进气阻力系数,研究了其对脉冲爆震发动机(PDE)爆震波压力特性的影响.为了改善燃油雾化、蒸发和掺混,低充填速度PDE宜采用双旋流式气动阀.同一类型气动阀堵塞比大,爆震效果好,但会使PDE充填速度和工作频率降低,其最佳堵塞比为60%～70%.不同型式气动阀爆震燃烧效果除和堵塞比有关外,还和正反向流动阻力系数有关,阻力系数越大,爆震燃烧效果越好.结果表明,结构简单的气动阀具有单向阀和气动雾化喷嘴的功能,能够用于PDE.     

Thin Film Lithium-Ionbatteries Crack Initiation Due to Thermal and Electric Effects

The transient and thermo-electric finite element analysis （FEA） of a 2D lithium-on （Li-ion） battery is presented. The process of recharging and discharging of thin film lithium-ion （LiFePO4） battery in the presence of a transversal crack is numerically investigated. During this process significant temperature load influences the be- havior of the battery and thermal fields can affect the way crack propagates into the thin film media. The simula- tions infer about relationship between temperature and electric field and their effect on crack propagation. A Li-ion battery model suitable for this investigation is implemented in the multi-physics software package by COMSOL Inc. , and it is extended to include the thermal and electrical effects. Results and discussion are accompanied with pertinent conclusions.     

Interfacial Issues of All Solid State Lithium Batteries

All solid state lithium battery is a promising next-generation battery system with improved cycle life,energy density,especially safety.However,its development is greatly hampered by a large impedance between the solid state electrolyte/electrode interface.How to build an ideal electrolyte/electrode interface to improve the interfacial stability and reduce the interfacial resistance is a huge challenge for improving battery performance.This paper reviews interfacial problems and introduces the formation mechanism of different interface layers between electrodes and electrolytes.In addition,the strategies for improving interfacial contact and reducing interfacial resistance are described in detail.Finally,the research directions for engineering interfaces in all solid state lithium batteries are proposed.