飞机驾驶舱信息资源的扩展和利用

近年来飞机上的信息资源得到扩展,增加了许多信息源,其信息内容包括对地形、气象、周围交通和飞机内外情况的信息,大大提高了驾驶员的势态觉察能力。飞机上的扩展信息资源如果得到充分利用,可以保证飞行安全、提高飞行效益,包括充分发挥飞机的运力、充分利用空域和跑道资源、节约时间和燃料。附表列出了传统信息资源和扩展应用的信息资源,并注明了它们所依靠的机载设备和地面支持系统。这些增加的信息,视飞机的类型和任务所需而选择装用。一、 扩展的信息1.全球导航卫星系统(GNSS)从陆基导航到星基导航是一大飞跃,从卫星上发出的定位信号…     

基于数字档案馆的档案信息资源开发利用模式研究

描述了数字档案馆的内涵和架构，探讨数字档案馆的信息资源管理功能及数字档案馆信息资源建设的原则，界定了数字档案信息资源的来源和采集范围。从数字档案馆信息数据的构成、信息资源的获取、整合、加工、挖掘、利用与服务等方面，提出了基于数字档案馆的档案信息资源开发利用模式的框架和实施策略。     

试论信息资源利用策略

在商品经济和科学技术日新月异发展的今天,信息资源已成为现代企业所有资源的灵魂。为有效开发、利用信息资源,必须把握信息资源科学处理的策略、化信息为财富的策略、参与竞争扶植竞争和全方位多通路开发的策略。     

充分利用信息资源做好人才培养工作

在信息社会里，信息技术和信息资源是必不可少的生产务件，信息资源的开发和利用是科学发展观的内在要求，加强信息资源开发管理，从多方面、多层次培养信息资源管理人才，对提高大学生的就业实力，促进就业工作有着积极的意义。     

经济信息的功用与信息资源的开发和利用

本文论述经济信息的功用与信息资源的开发和利用问题。经济信息是一种重要的资源和财富,是经济决策的前提,是经济管理与经济控制的重要手段,是经济活动内部各层次各环节协调运转的调节器。合理开发和利用经济信息,能够为企业带来巨大的收获与利益。     

工艺资源负荷指数的估算方法研究

针对工艺资源的负荷均衡和资源利用情况,研究了工艺资源负荷问题,分析了工艺资源结构,建立了工艺资源信息模型,并给出了基于经验的工艺资源定额估算方法,建立了工艺资源负荷指数模型。算例证实了该模型的有效性。     

相对测量在编队卫星自主定轨中的应用

针对编队卫星自主定轨问题进行了研究,设计了一种完全不依赖于地面站和GPS系统的自主导航方案。利用星间测量信息进行卫星编队相对轨道状态的自主确定;并在利用磁强计进行卫星绝对轨道自主确定的基础上,引入星间测量信息提高绝对定轨精度;设计扩展卡尔曼滤波器进行卫星编队轨道状态估计,数学仿真结果验证了这种导航方案和算法的有效性。     

企业CRM与ERP系统信息集成

针对制造企业客户关系管理CRM与企业资源计划ERP系统信息集成问题,提出了一种CRM与ERP系统信息集成模型,并利用XML表述数据,实现了基于XML的CRM与ERP的信息共享,使企业能够充分利用内部资源与外部资源,实现利润最大化的目的。     

基于运动状态的航迹起始算法研究

 针对传统的基于逻辑的航迹起始方法在量测扩展过程中存在的弊端,提出了基于目标运动状态的航迹起始算法,并给出了更为精确的起始波门构造方法。利用目标的位置信息形成候选目标航迹,在候选目标航迹扩展过程中,采用提出的修正Hough变换提取目标状态信息,并根据目标〖JP2〗的状态信息对候选航迹进行检验。仿真结果表明,该算法比其他基于逻辑的方法有更低的虚警概率,并且对存储空间要求低,适于工程应用。     

档案信息的价值分析及其评估

本文根据档案信息的特性分析、评估档案信息的价值，提出了评估档案信息价值的基本方法，有助于改变目前档案鉴定工作的落后状况，推动档案信息资源的开发和利用。     

一种基于GPS/磁强计/加速度计的组合导航/定姿方法

针对当前常用的导航、定姿方法存在的不足,提出了一种采用单天线GPS、磁强计和加速度计的组合导航、定姿方法.以常见的匀加速模型作为系统方程,以GPS输出的位置和速度作为观测量,设计了卡尔曼滤波器,获得更精确的载体速度、位置和加速度信息.在获得加速度估值之后,根据地磁场和载体比力在载体坐标系和导航坐标系的投影关系构造姿态矩...     

故障信息的属性分析

前言 信息科学基本问题之一,是对信息本质的探讨。理论界认为,信息是现象与知识的中介,是事物运动状态或存在方式的直接或间接的表述。信息不同于现象,也不等同于知识,现象与知识都处于信息的两端。信息来源于物质又不同于物质,它可以脱离物质     

某型固体火箭发动机的可靠性增长分析

对某型固体火箭发动机的可靠性增长进行了统计检验，在可靠性增长的基础上，用二项分布阶段可靠性增长的Bayes方法评定了该机的可靠性下限。结果表明，可靠性增长方法能充分利用信息，并可节省大量试验样本。     

捷联惯性测量组合双位置射前标定方法研究

从理论上探讨了捷联惯性测量组合射前标定方法,以挠性陀螺捷联惯性测量组合为主要研究对象,根据导弹临发射前的特点,提出了一种双位置射前标定方法。该方法充分利用导弹发射前的信息,合理选择标定位置,对影响导弹命中精度大的不稳定误差参数进行标定。理论分析和实验结果表明,该方法可以对捷联惯性测量组合主要误差参数进行射前标定,从而提高捷联惯性测量组合的使用精度,放宽其稳定性要求。     

基于光谱D-S证据融合的航空发动机故障诊断技术

研究了基于光谱信息的发动机磨损故障Dempster-Shafer证据融合诊断方法,确定了其故障识别框架和诊断规则;采用分区间S函数确定了mass函数的形式,融合了油液中7种金属元素浓度信息和浓度变化率信息,并应用于航空发动机磨损故障诊断.     

固定影响的平行数据模型的参数估计

以往研究经济问题时，人们大多采用单纯的时间序列数据或横截面数据作为样本观测值，而两者在实际应用中都存在一定的局限性。平行数据是时间序列数据和横截面数据的“综合信息”，因此可以用来解决许多单纯的时间序列数据或横截面数据无法解决的问题，特别是可以用来处理动态的经济问题。通过对一些应用范围比较广的固定影响的平行数据模型给出了参数估计的证明过程。该证明过程对进一步研究平行数据模型的种类及其模型参数的估计具有一定的参考价值。     

KNR634A仪表着陆系统频率调谐码解算方法

KNR634A仪表着陆系统的频率调谐码为19位串行码，其中前3位为方式码，后16位包含了频率信息。本文介绍其解算方法。     

航天飞机的立尾气动布局

 本文通过对初步设计阶段中航天飞机立尾气动布局原则的讨论和现有航天飞机立尾气动布局型式(包括方案)的分析,明确了航天飞机立尾气动布局可能的三种模式和改进航天飞机横侧向气动特性的主要措施等问题。这些结果对航天飞机气动布局和外形初步设计有直接参考价值。     

多操纵面飞机气动参数在线辨识新方法研究

以多操纵面布局飞机为对象,针对其操纵面冗余造成的激励信号线性相关及控制过程中存在的信号激励不足问题,对最小二乘辨识算法进行了改进。新方法将先验经验引入在线辨识过程,可以克服弱信号输入造成的辨识不准确;采用激励-补偿机制,增加激励信号,改善了辨识结果的精度。以六自由度非线性飞机模型为对象进行的姿态控制系统仿真验证表明,当操纵面完好时,该方法能够在线修正建模误差;当飞机操纵面损伤时,该方法能够迅速反映操纵面气动参数的变化,提高了控制系统的适应性和鲁棒性。     

适宜于间歇滑翔飞行的气流环境建模研究

首先对飞行器间歇滑翔飞行所需要的两种上升气流的产生形式及条件进行了分析,利用气象和地形、地貌信息对热力上升气流进行了数值模拟;其次基于椭球绕流方法,建立了动力上升气流的工程化模型,最后经过数学仿真验证了模型的有效性。