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相似文献
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1.
HB5131-79介绍     
部标准《结构钢精密铸件内部疏松X光透视分级标准》已经部批准,编号为HB5131—79,于1981年1月1日开始实施。现将有关问题简介如下:一、缺陷类型本标准主要针对铸件内部疏松规定了多种类型的标准片。如第一组有六种类型的疏松标准片可供选择,其中条形件中心线疏松标准片则是专为具有条形结构的铸件研制的,第二组有三种类型的疏松标准片;至于第三组因试样尺寸的限制只订出了一种海绵状疏松标准片,未能研制在厚大铸件上出现的枝晶状和纤维状疏松。本标准规定的几种疏松类型都是生产中常见的,因此它基本上能满足各厂评定精铸件质量的需要。  相似文献   

2.
鉴于有些单位对HB/Z5121-79《铝合金铸造》提出咨询,现委托编制组的成员湘江机器厂宗涛同志就贯彻中产生的一些问题作一简要回答,以助贯彻。  相似文献   

3.
HB/Z28-80 简介     
为使飞机振动环境测量结果满足一定的精度要求,编制了《飞机飞行环境振动测量中振动加速度计校准技术要求》指导性技术文件,经部批准,于1981年1月1日开始实施,编号为HB/Z28—80。现对几个问题简单介绍如下:1.校准内容和方法加速度计灵敏度是随着使用环境温度而变化的,当使用环境温度已知,并与校准时环境温度相差大时,则应根据灵敏度一温度变化曲线,对测量结果进行温度修正。灵敏度—温度曲线一般在加速度计出厂时已给出,如果没有给出,则应进行温度校准。考虑到温度校准比较麻烦,我们假定灵敏度—温度曲线形式不随时间变化,故不要求进行定期温度校准。  相似文献   

4.
《民氰酸酯(JQ-1)胶液粘接工艺》部指导性技术文件经部批准,于一九七九年五月一日开始实施,编号为HB/Z5027-78。现将有关问题说明如下:  相似文献   

5.
HB Z 27-80简介     
为保证各类飞机飞行振动环境测量技术的统一,编制了《飞机飞行环境振动测量一般技术要求》指导性技术文件,经部批准,于1981年1月1日开始实施,编号为HB/Z27—80。现对几个具体问题简单介绍如下:1.关子测量仪器的选择(1)低频响应 加速度计的低频响应与所连接的前置放大器的型式有关。使用电压前置放大器时,其频串下限是加速度计的输出阻抗和前置放大器的输入阻抗构成的RC时间常数的函数(等效线路如图1)。低频截止频率为:  相似文献   

6.
气液泵是以压缩空气为能源,通过气控自动换向阀操纵差动式气液缸活塞自动往复运动,获得排出高压油的增压动力装置。它适用于断续供油状态的液压装备。如用于机床液压夹具(可以同时供给数台机床上液压夹具用的  相似文献   

7.
部标准“航空锥齿轮承载能力计算”已于1985年6月7日发布,1985年10月1日开始实施。标准编号为HB/Z89.1~HB/Z89.4-85。这是一套重要的基础标准,适用于航空主、辅机产品的直齿和弧齿锥齿轮。它对于如何防止齿轮的损伤、失效,提高齿轮的承载能力和寿命,提高齿轮产品的可靠性和经济性均有一定作用。按本套标准计算设计的齿轮能满足新机研制的需要。 为使本套标准能尽快地得到全面的贯彻实施,本刊分两期对各项标准予以介绍。  相似文献   

8.
介绍了HB/Z 26-2011《航空零件喷丸强化工艺》在航空金属及金属基复合材料零件喷丸强化工艺优化研究和工艺实施方面的应用情况,并着重分析了在该标准的使用过程中发现的问题,进而提出了几点修订建议.  相似文献   

9.
锥齿轮的齿面接触疲劳强度计算,是以轮齿齿面最大应力点的接触应力作为判定齿面抗点蚀能力的依据。基本计算公式有: 计算接触应力:  相似文献   

10.
以HB/Z 103-86《飞机水平测量公差》要求为前提,对飞机水平测量点位置度开展研究,同时以某中型Ⅰ级飞机为例开展水平测量点位置度设计,最后指出现代化飞机高精度要求有必要在相关标准中增加位置度要求,提出在标准规定暂缺的情况下水平测量点位置度要结合标准公差及飞机机体结构、工艺特点、制造能力以及经济性等建设性意见。  相似文献   

11.
为了指导工厂正确使用3号热处理保护涂料,实现金属零件的少、无氧化热处理加热,在应用研究和部分工厂使用的基础上,于一九八○年十一月提出了本文件的讨论稿,经向有关单位征求意见,进行了修改,于一九八一年五月审定通过,定于一九八二年一月一日实施。现对有关问题说明如下:  相似文献   

12.
本文对HB/Z182—90中规定的软件的数学模型、箱单元、描述工具、开发过程等技术内容作了概要说明。  相似文献   

13.
疏松是铸造生产中一种常见的缺陷,在一般条件下往往不大容易避免.有时为满足对零件的特殊要求想完全消除疏松时,则必须在工艺上做出很多的努力,这样势必导致铸件成本大大提高.但是长期的实践证明:尽管疏松是一种铸造缺陷,但并不等于有疏松的铸件就一  相似文献   

14.
结构钢是航空工业用途最广、用量最大的一种材料。过去,我部各厂在航空用结构零件的热处理生产中,一直沿用苏联标准,陈旧落后,种类繁多,相互矛盾,极不统一。为了进一步促进航空工业的迅速发展,确保航空产品的质量,我们组织有关工厂,结合我国航空工业生产的实际,编制了《航空结构钢的热处理》指导性技术文件,已通过审定经部批准颁发。现将有关的几个问题说明如下:  相似文献   

15.
HB761-66《一般尺寸公差》是我部产品上广泛使用的一项重要标准。因公差制的更新,部发布了新制订的HB5800-82《一般公差》来代替HB761-66。为使新标准得以顺利  相似文献   

16.
本文在介绍CAIS基本概念、体系结构的基础上,概述了HB/Z 183—90规定的普通节点管理、进程管理、输入输出管理和表管理等内容。  相似文献   

17.
多年来,许多厂(所)要求对一些重要航空硫化橡胶制品进行标志,以避免使用中造成混乱,有利于橡胶制品使用性能和贮存寿命的统计,有助于进行故障分析,加强科学管理以适应对外贸易的需要。为此,制订了部指导性技术文件《航空硫化橡胶制品色点标志的编码方法和技术要求》。现已经部批准,于一九八一年十月一日实施。  相似文献   

18.
本文概述了HB/Z103—86《飞机水平测量公差》的编制与应用情况。突出说明:该标准适应了我国自行研制新机的急需,编制工作与试用验证相结合,使用人员参加编制工作,从而使标准具有较好的适用性,并取得良好的经济和军事效益。  相似文献   

19.
简要介绍了GJB/Z 457-2001《机载电子设备通用指南》的编制背景及主要内容,分析了其主要参照标准,就标准的应用进行了说明,为标准的贯彻实施提供一定的帮助。  相似文献   

20.
针对HB 5888应用范围,对航空辅机产品研制使用过程中出现的问题及采取的措施进行了综合论述.  相似文献   

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