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陆、海基统一S频段测控网是我国为适应载人航天任务特殊要求而建立的航天测控骨干网,基于遍布三大洋的远洋航天测量船队实现的海基测控大大提高了对飞船的测控覆盖率.本文仿真系统是根据海基航天测控演练、联调的需要而提出的,明确了仿真系统的构建原则、组成和功能.给出了海基测控目标轨迹仿真的方法和模型,对目标动态模拟设备的设计与实现进行了具体描述.该仿真系统已应用于新一代远洋航天测量船,在神舟七号载人飞船测控任务准备中发挥了重要作用. 相似文献
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二、导弹防御系统2011年,美国THAAD和"宙斯盾"系统的部署规模进一步加大,地基中段拦截弹的部署数量基本不变。美国导弹防御局共进行了7次反导飞行试验,包括海基中段2次(1次失败)、THAAD系统1次(成功)、"扩展的中程防空系统"1次(成功)和"爱国者"3系统3次(成功)。 相似文献
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2010年美国导弹防御系统重大事件盘点 总被引:1,自引:0,他引:1
2010年.美国导弹防御局共进行了9次反导飞行试验,包括地基中段3次(其中2次失败)、海基中段1次(成功)、“末段高空区域防御”1次(成功)和机载激光拦截4次(3次失败)。反导系统近期将以“宙斯盾”系统为重点.通过逐步研发“标准”3—1B型、 相似文献
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地基雷达探测方位对目标识别的影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
导弹防御系统的地基X波段雷达和海基X波段雷达是进行目标识别的主要传感器,它们只有在探测到目标以后才能通过记录目标的相关特性,进行目标识别。由于雷达探测的方向不同,探测到的目标散射截面也不同,因此,在导弹突防过程中,可通过调整弹头的飞行姿态,改变雷达探测方位,从而最大限度地减小目标散射截面,最终影响雷达识别目标的效果。 相似文献
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美导弹防御局 (MDA)计划于 2 0 0 4年 9月开始部署基本型导弹防御系统。可拦截在助推段、中段和末段飞行的弹道导弹的整个系统将包括许多不同的系统。 2 0 0 4年投入使用的系统有“部署在阿拉斯加州FortGreely和加里福尼亚州FtVan denberg的地基中段拦截器 ,以及由“宙斯盾”驱逐舰提供的海基远距离监视和跟踪平台 ;2 0 0 4年末 ,完成在美国上述两州内部署 2 0枚地基拦截器的计划 ;2 0 0 5年将在一艘“宙斯盾”弹道导弹防御(BMD)巡洋舰上装备用于对付短程和中程弹道导弹威胁的拦截导弹 ;2 0 0 6年将使 1 0艘驱逐舰和 1艘巡洋舰也具有上… 相似文献
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海基相控阵雷达系统的反导防御模式研究 总被引:2,自引:0,他引:2
探讨了海基相控阵雷达系统战区弹道导弹防御 (TBMD)的工作模式。首先分析了战区弹道导弹 (TBM)的弹道特性 ,给出了雷达位于弹着点附近时不同射程TBM的弹道观测数据 ,重点讨论了海基相控阵雷达武器系统战区弹道导弹防御工作模式的特点 ,具体分析了相控阵雷达系统搜索空域的划分方法及其TBMD的工作模式。该项研究对于相控阵雷达系统弹道导弹防御最佳工作模式的设计有着直接的指导意义 ,对相控阵雷达系统导弹防御性能的评估也有较大的参考价值。 相似文献
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由于我国测控站范围的限制,需要通过天地基结合的方式对航天器进行测控。而天基地基测控距离的差距决定了两种方式链路资源的差异,如何平衡差异,优化系统,以达到资源和能源的最大化利用,意义非常。文章首先结合天地基组合测控系统的链路特点,对传统的系统设计进行了分析,然后在此基础上提出了两种测控系统的优化方案,通过对比,两种方案均实现了不同程度的优化。 相似文献
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美国弹道导弹防御发展与海基系统拦截试验分析 总被引:1,自引:0,他引:1
概述美国"欧洲导弹防御系统"计划和"弹道导弹防御评审报告"(BMDRR),简要介绍了美国学术界一些人士的不同看法.然后着重综述了美国学术界人士与国防部关于海基弹道导弹防御系统/SM-3拦截弹飞行拦截成功率之争,并指出这种争论的技术焦点就在于SM-3拦截弹击中火箭箭体是否足够,或者说是否必须碰撞弹头才能摧毁导弹. 相似文献
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跟踪研究了美国海基激光武器的发展动态,论述了其发展历程、基本构成、作战流程和发展现状,剖析了其关键技术的攻关进展情况,预测了其未来作战应用,并得出相应结论。 相似文献
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美国导弹防御系统动能拦截弹研制与部署现状 总被引:3,自引:0,他引:3
一、地基拦截弹
地基拦截弹(GBI)是地基中段防御(GMD)系统的“武器”部分,是一种先进的动能杀伤防御武器,其任务是在地球大气层外拦截来袭的弹道导弹弹头并利用“直接碰撞”技术将其摧毁,即在大气层外(100km以上的高度)拦截来袭导弹。在GBI飞行过程中,作战管理指控系统通过飞行中拦截弹通信系统向其发送信息,修正来袭弹道导弹的方位信息,使得GBI弹上探测器系统能够识别指定的目标并进行寻的。 相似文献
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由于GPS在国际上的技术和标准优势,目前在民用航空领域使用的星基导航大多为GPS。随着我国民航领域的蓬勃发展和北斗卫星导航系统宣告全球组网成功,亟需开展北斗地基增强系统在民航领域的应用性能评估,以验证其是否可满足民航飞机对卫星导航系统的要求。针对民航飞机的I类精密进近过程,梳理了该航段中国际民航组织对卫星导航系统的性能需求,推导了北斗地基增强系统垂直保护级计算数学模型,制定了搭载试飞试验的加改装方案和飞行科目,在国产某型号民机上开展了北斗地基增强系统搭载试飞试验,并对定位精度和垂直保护级进行了分析评估。结果表明:在搭载试飞试验中,北斗地基增强系统可满足I类精密进近对卫星导航系统垂直精度的需求,同时系统不存在告警和误警。 相似文献
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