激光硬质合金涂层硬化

激光硬质合金涂层硬化法国Ｔｅｃｈｏｇｅｎｉｃ公司开发出一种用激光在薄的和不规则表面上涂上一层硬质合金硬化层的新技术．涂层时采用球形硬质合金粉末．该工艺能在复杂几何形状的薄的零件上淀积抗磨损涂层。以前，只能以高能级技术涂上厚的涂层，在薄的零件上淀积将会...     

经理人online

赛利涂层技术有限公司市场部副总经理张建明先生CemeCon与您展望未来第十一届中国国际机床工具展览会(CIMES2012)已经在北京新国际展览中心成功落下帷幕,赛利涂层技术有限公司(CemeCon)在此次展会中收益显著。CemeCon公司一直致力于为中国国内的切削刀具、工具、模具、零部件、电子等基础工业装备提供优质专业的表面硬化处理(PVD和CVD涂层)服务与技术支持。在展位集中展示了ALOXSN2HYPERLOX、HSN2等涂层产品,介绍了CC800/9、HPPMS系列涂层设备,以及赛利公司最新技术和研发成果。经过短暂的5天展出,我们得到了主办方及前来参展的各展商、观众和客户的大力支持。更增进了老客户对CemeCon公司今后产品服务质量的信心及信任,使新客户了解我公司在行业中的优势。展会期间,经过观众及客户的交谈中,我们了解到现阶段刀具行业的最新情况,了解到我们的涂层在不同的刀具上所体现出的不同的应用特     

欧洲航空企业人力资源战略管理特色及启示

欧洲航空企业富有特色的人力资源管理模式是其与美国抗衡的不竭动力。本文以笔者的亲身考察和相关理论知识为基础,具体地分析了英国罗尔斯·罗伊斯公司、欧洲空中客车公司、法国泰雷兹(Thales)公司、法国斯奈克玛(Snecma)公司的人力资源管理状况与特点,提出我国航空企业应多维度参与员工个性化成长、多渠道消除薪酬福利偏低的负面影响、多元化外包迎接多元文化时代等对策。     

绿色涂层

<正>法国Permagard航空公司开发出一种新型涂层。这种涂层可以对机体外表面进行清洁和密封,使飞机在整个寿命周期内光亮如新,减少了飞机的清洗和重新喷漆的次     

爆炸喷镀技术

一、前言爆炸喷镀是美国联合碳化物公司林德分公司的专利,由该公司涂层服务部经营,至今在欧、美、亚三洲建立了十六个喷镀工厂,代客加工各种材料的爆炸喷镀涂层。该公司从未出售过关于爆炸喷镀的专利和设备,一九七九年九月该公司(UCAR)同意出售该项设备技术专利,报价为990万美元,     

法国迈出了制造全电力驱动飞机第一步

目前 ,空客A380型飞机已经装备了 16个电力 -液压的飞行控制装置 ,从而向着全电力控制迈出了第一步。TFE是法国一家专门研究和开发能源转换、电动机和传动装置的控制技术 (空气和燃料的控制 ,飞行控制 ,门的开闭控制等 )的企业 ,并为很多大的公司 (例如空中客车公司、达索公司、巴西航空工业公司等 )提供设备。该公司在对未来飞机的机载传动系统进行考察之后 ,开发出了两种十分特别的技术 ,第一种技术是采用无定位器的技术控制磁铁式的电动机 ,这样便可以很容易地把异步电机集成在系统当中 ,而且性能比磁铁式的同步电机更好 ;第二种技术是…     

GE与Turbocoating公司组建涂层合资公司

<正>2014年11月24日,GE航空集团和位于意大利帕尔玛的Turbocoating公司平股合资成立了先进陶瓷涂层公司(AdvancedCeramicCoating),为喷气发动机采用的陶瓷基复合材料提供热障涂层。ACC将在Turbocoating公司位于美国北卡罗来纳州希科里的基地进行运营,并结合Turbocoating公司专有的涂层技术和工业流程以及GE航空集团专为陶瓷基复合材料开发的涂层工艺,为制造阶段后期的GE高温陶瓷基复合材料生     

SiC热防护涂层制备工艺研究

基于热力学理论分析和化学气相沉积工艺特点,设计了CVD-SiC工艺流程,进而在石墨基体上制备了SiC涂层。对涂层进行了SEM及XRD分析,考察了反应温度和体系压力对涂层形貌和结构的影响。研究表明,较低的体系压力有利于在较低的温度下制备高纯度的SiC涂层,在优化工艺条件下(n(H2)/n(MTS)=10,p=10kPa,t=1100℃)制备的SiC涂层结构致密,表面呈球形颗粒状,沿(111)面择优取向生长。     

民航总局与英法同行探讨机场保安情况

为加强我国机场的安全系统建设,由欧盟-中国民航合作项目组安排,11月11日至20日民航总局公安局和政策法规司人员到英法两国考察,访问了法国民航局、法国萨基姆公司(生物识别)、英宇航公司和法国巴黎戴高乐机场及英国鲁腾机场,与英法同行探讨了当前机场安全的保安情况以及面临的挑战和对策。 民航总局与英法同行探讨机场保安情况@丘勇     

成飞交付空客和达索公司转包产品

不久前,成飞(集团)公司举行空客A320系列飞机后登机门第300架、第1架法国达索公司“隼式”2000EX公务机3号前油箱段交付仪式。 2002年3月19日,成飞(集团)公司与法国达索公司正式签订了转包生产合同,成     

等离子物理气相沉积热障涂层研究进展

等离子物理气相沉积(plasma spray-physical vapor deposition,PS-PVD)是一种最近发展的功能薄膜与涂层制备技术。该技术结合了等离子喷涂(PS)和物理气相沉积(PVD)两种技术的特点,可以实现气、液、固多相的快速共沉积,进行涂层/薄膜微结构的高度柔性加工,并可实现复杂工件遮蔽区域的非视线均匀沉积,在热障涂层、环境障涂层、超硬耐磨涂层、透氧膜和电极膜等领域具有广阔的应用前景,被认为代表了高性能热/环境障涂层制备技术的发展方向。本文综述了PS-PVD的工作原理、技术特点以及近年来国内外在PS-PVD热障涂层制备科学和沉积机理等方面的研究进展,展望了新型高性能热障涂层制备技术的研究热点及未来的发展方向。     

新工艺新技术在机场地面设备中的应用

一、能检测爆炸品的安检设备ES(Europ Scan)公司与法国民航局(DGAC)共同对爆炸品自动检测X 射线安检系统在戴高乐机场进行为期三个月的现场评估,准备于1996年中期投入市场。该系统于1992年8月由 ES 公司与法国民航局联合研制,投资800万美元,要求不但能检测爆炸品而且还能鉴别炸药。法国民航局将获得该设备的销售权。ES 公司承认     

智能蒙皮将成为未来航空电子的崭新结构

由于天线通信功能的日益增加,对机载天线的构置研究有了新的进展,一种叫做“智能蒙皮”的天线在法国正在开发之中。上世纪80年代末,法国国家航空空间研究院(Onera)、汤姆逊无线电公司和达索电子公司对分布式天线进行了研究。这种机载雷达的发射天线被安装在垂直安定面内,而接收天线则安装在飞机前缘内。1995年开始,法国加速了对这个项目的研究,相继推出了一项称为Amsar的英、德、法三国计划以及后来的欧洲“共形天线技术”(1998-2001)计划和“共形天线”前期研究计划(1999-2002),这些计划都由Onera和Thales机载系统公司参加。法国还与荷兰…     

老化时间对涂层性能的影响

利用电化学阻抗谱(EIS)技术研究了含有锌铬黄防锈颜料的环氧酯漆涂层的耐蚀性能。研究发现,当老化时间为4周时,涂层的耐蚀性能最佳,时间过长或过短都使得涂层性能下降。并且EIS技术可以用来研究涂层的老化。     

法国航空设备工业迈向21世纪

法国航空航天工业在西方世界名列第二,航空航天设备业也是如此。今年3月24日至28日,笔者应法国航空航天工业协会(GIFAS)设备集团之邀,在短短的5天时间里参观和访问了巴黎和图卢兹等地的十来家法国航空航天设备公司。法国航空航天设备公司总共约有130家,而这十来家公司虽然只是露出海面的     

镁合金表面冷喷涂420不锈钢/WC-17Co涂层及其耐磨耐蚀性能

采用冷喷涂工艺在AZ80镁合金表面制备420/WC-17Co涂层。利用SEM分析喷涂粉末形貌及涂层显微结构;通过显微硬度计和万能材料试验机测定涂层的显微硬度和结合强度;采用球盘式摩擦磨损试验机考察涂层的摩擦磨损性能;通过电化学实验测定涂层和镁合金基材的耐腐蚀性能。结果表明:采用冷喷涂工艺可在AZ80镁合金基体上制备出高质量的420/WC-17Co涂层,冷喷涂420/WC-17Co涂层的显微硬度为(615±62)HV,结合强度为(57±11)MPa,涂层的磨损率为3.3×10~(–6) mm~3·N·m,其耐磨性较镁合金基材提高了2个数量级,涂层自腐蚀电流较镁合金基材降低了1个数量级。因此,冷喷涂420/WC-17Co涂层在不产生明显热影响的情况下,可以显著提高镁合金表面的耐磨耐蚀性能,是一种较为理想的镁合金表面强化工艺。     

法航工业公司与国航签订部件共享库合同

3月18日,法国航空工业公司与中国国际航空庆祝签订部件共享库(pooling)合同。据此合同,法国航空工业公司将为中国国际航空公司内蒙古分公司租赁的2架波音737-300飞机的52个件号的部件提供3+2(即3年确认加2年意向)服务。为此,法航工业公司已在内蒙古设立一个独立的部件库。     

有机硅涂层对聚碳酸酯透明件耐溶剂-应力开裂性能的影响

研究表面涂覆有机硅涂层的聚碳酸酯( Polycarbonate, PC)透明件在乙醇中的溶剂-应力开裂( Environ-mental stress cracking, ESC)行为,利用自制的环境力学测试装置考察PC/涂层体系在溶剂与应力共同作用下的应力松弛行为和表面裂纹形貌。结果表明：有机硅涂层在一定程度上改善了透明件的耐溶剂-应力开裂性能,带涂层试样在乙醇环境中的应力松弛比纯PC明显减慢,并且表面裂纹数量减少;有机硅涂层对乙醇与试样表面层的接触及扩散吸收起到有效阻隔,进而可降低溶剂对 PC 的塑化作用;涂层与 PC 基体力学性质较为匹配,在承载条件下涂层不易发生脱落开裂,在溶剂-应力共同作用过程中仍然能对 PC基体起到一定保护作用。     

赛峰利用增强现实和机器人工具提高效率

正赛峰集团正在赛峰飞机发动机、赛峰着陆系统、赛峰短舱、赛峰座椅等多个制造厂和MRO业务部门利用法国初创公司迪奥塔(Diota)的增强现实(AR)技术和机器人专用工具,提高车间的工作效率和准确性。赛峰集团从2015年开始与迪奥塔合作,2016年赛峰集团下属的子公司赛峰企业投资公司(Safran Corporate Ventures)向这家初创公司投资了300万欧元(357万美元),     

弧电流对电弧离子镀CrN硬质涂层组织性能的影响

采用电弧离子镀技术在钛合金表面制备CrN涂层,利用扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)以及透射电镜(TEM)分析了弧电流对涂层组织结构以及力学性能的影响.结果表明,随着弧电流的升高,涂层沉积速率增大,表面熔滴的数量及尺寸增大,表面平整度明显下降.不同弧电流条件下均沉积出CrN单相涂层.弧电流改变了粒子、离子的轰击作用,从而影响到涂层表面的能量状态,CrN涂层的择优生长由(111)变为(200),(220).随着弧电流的增加,CrN涂层的硬度先增大后减小,而涂层与基材间的结合力以及涂层的摩擦系数逐渐增大.弧电流为65A时涂层生长具有较高的沉积速率和较低的沉积温度,可获得尺寸较小的涂层组织.