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1.
《中国民用航空》2005,(4)
新西兰航空为新型波音777和787装备电子飞行袋Air New Zealand Installs EFB on its B777and B787Aircraft波音公司和新西兰航空公司(ANZ)已宣布一项计划,将在新西兰航空公司的波音777和波音787飞机上安装波音公司的电子飞行袋(EFB),这将使新西兰航空公司成为首家为两种不同飞机订购3类(Class3)EFB的航空公司,该公司将于2005年9月接收首架装备了EFB的777飞机。ANZ将在波音777飞机上采用硬安装的Class3型EFB。EFB中包含了飞行员要携带的所有文件和图表(航图、手册或故障报告与操作、设备清单以及航行日记)的数字化信息,并使其… 相似文献
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3.
保持飞机安全、可靠、高效的运行,是每家航空公司追求的目标。当某项设备失效后,既要确保飞行安全,又要保证航班正常运营,以减少不必要的经济损失,因此,最低设备清单(MEL)就成了放行飞机的重要依据。MMEL、DDG(DDPG)、MEL的关系(1)主最低设备清单(MMEL,MASTERMINIMUMEQUIPMENTL 相似文献
4.
蔡昶 《民用飞机设计与研究》2006,(1)
最低设备清单(MINIMUM EQUIPMENT LISTS,简称MEL)是航空公司依据主最低设备清单并考虑到各航空器的构型、运行程序和条件为其运行所编制的设备清单.MEL需经局方批准,它是航空公司实施飞机适航放行、保证运行安全有效的重要依据文件.然而,长期以来,由于理解和认识上的差异,不少航空公司在MEL的编制方面存在不同程度的缺陷和不足,并由此对飞机适航性和公司经济效益产生了不良影响. 相似文献
5.
一架大型飞机上可能安装有上百种 设备,要想让航空公司确保其飞机在整个营运过程中所有设备必须时刻都能正常运转是不现实的,也是没有必要的。那么航空公司用什么措施来保证万一飞机上的某个设备发生故障,飞机仍可以继续安全飞行而不造成航班延误呢?这就要靠本文所要介绍的最低设备清单(MEL)和主最低设备清单(MMEL)这两份持续适航文件了,这也是适航当局所要控制的最重要的两份持续适航文件。 最低设备清单和主最低设备清单是为了允许一架飞机在某种情况下携带有故障的设备继续营运而制定的。其原因是适航部门已经发现对于某… 相似文献
6.
民航业几十年来一直视飞行安全为头等大事,保持飞机安全、可靠、高效地运行,是每家航空公司追求的目标。作为一名航线维护工作的机务人员经常会遇到当某项设备失效后,既要确保飞行安全,又要保证航班正常运营,以减少不必要的经济损失的情况,每天都会使用到最低设备清单(MEL)。因此,最低设备清单(MEL)就成了放行飞机的重要依据。 相似文献
7.
国内外民机获得批准使用的主最低设备清单(master minimum equipment list,简称MMEL)项目,特别是在用户中认可度较高的民机MMEL项目,可作为备选目标机型主最低设备清单建议书(proposed master minimum equipment list,简称PMMEL)项目进行考虑。以高频空调系统为例,研究飞机系统相似性算法,在分析目标机型的PMMEL需求时,考虑该设备或项目所处系统功能和结构的相似性,制定相似准则判定技术,利用该技术提取目标机型相似PMMEL项目,可形成目标机型相似PMMEL项目清单,使民机制造商的用户需求分析具有可比性。以欧式距离与权重为主进行相似度计算,以航线中MEL(最低设备清单)条目使用率较高的空调分配系统为例,验证了相似性算法与相似案例提取技术研究的可行性,得出在确定PMMEL备选建议清单时可考虑依据相似机型确定的方法;汇总A320与波音737飞机部分空调系统相似部件,为完成编制PMMEL项目及建立相似机型数据库提供理论基础。 相似文献
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9.
丁磊 《中国民航学院学报》2007,25(1):36-41
对比分析了波音大型飞机B767和小型飞机B737马赫配平系统的工作原理,系统阐述了B737飞机马赫配平系统巧妙的设计构造、航线维护及波音MMEL(主最低设备放行清单)放行要求。 相似文献
10.
根据中国民航局有关适航文件规定,飞机在运营时必须配备最低设备清单(MEL).如何在主最低设备清单(MMEL)的基础上进行客户化,使MEL在满足局方要求的同时保障航空公司的运营,是每家航空公司都需要解决的问题.本文分析了编制MMEL和MEL的不同目的,提出了客户化MEL时需要考虑的几个方面,最后介绍了空客MEL客户化编写... 相似文献