盐浴炉快速启动概述

电极式盐浴炉具有结构简单,维修方便,加热工件快,氧化脱碳少,便于进行局部加热等优点,因而,至今仍在热处理生产中广泛采用,据统计约占热处理设备的百分之二十五。但盐浴炉启动时无功电耗大,即每次启动需外来热源熔化极间固态盐才能导通,以及为了避免启动耗时过长,短时停炉采用低压供电保温;升温慢,时间长,工作条件差。近年来,盐浴炉改造在不断进展,一九七九年起不少工厂将插入式电极改为埋入式,扩大了炉膛使用     

带盲孔、内腔零件热处理的工艺措施

飞机结构用螺栓、销子、轴、接头、套筒、叉形件、活塞杆、壳体、弯管、耳环等许多零件,由于减重或内部需装配部件、内腔需充气体或液体介质等原因,不仅零件的外形复杂,往往还带有盲孔或内腔。这类零件在热处理时,由于高温加热中的氧化脱碳,冷却后盐、碱溶液的冷凝,在盲孔或内腔中将残存氧化皮或盐、碱杂质。受到几何形状的影响,采用热水、酸洗或吹砂方法难以清洗干净,造成内腔堵塞、腐蚀或有多余     

轴承圈淬火脱碳和变形分析

目的 分析并解决造成机械零件报废的两个重要原因——淬火变形和脱碳。方法 以轴承圈热处理过程中出现的问题为例进行变形和脱碳原因分析。结果 脱碳主要由于煤油的裂解效果差、淬火炉内产生的负压、淬火介质冷却能力的降低及操作者的淬火速度慢这四个因素造成的；变形主要与零件的摆放决定的冷却速度不同有关。结论 采用小贝力克箱式炉淬火加热，冷却用好富顿油，平装装炉，吸热式保护气氛很好地解决了淬火脱碳和变形问题。     

热处理无氧化加热保护涂料工艺试验小结

一、引言金属热处理是机械制造业的重要组成部分,它直接关系到产品质量和使用寿命。由于加热,金属材料产生氧化、脱碳、吸收气体,使材料的质量受到影响。例如:在汽车制造中,因氧化烧损的材料占整个零件重量的7.5％,即每台载重汽车损耗优质钢材40～50公斤;由于脱碳,钢的机械性能显著降低,如脱碳使弹簧的弯曲疲劳强度降低30％;为清除氧化皮则又花费不少的人力、物力;对于那些热处理后不再加工或表面要求光亮的零件矛盾更为突出。随着国防和尖端科学技术的发展,对金属材料热处理质量的要求愈来愈严格,因此,如何减少和防止金属热处理的氧化、脱碳,就显得格外重要了。     

煤气保护加热

锻模热处理淬火加热时,为防止模具型面氧化脱碳,过去是采用铁屑、木炭装包的方法。操作繁琐,生产周期长,劳动条件差,而且易使模具表面脱碳,直接影响了模具的质量。我们用净化煤气作为淬火加热的保护气氛,经过试验,取得了初步的成效。一、概述在箱式电阻炉中加热,工件氧化脱碳的主要因素是O_2、CO_2和H_2O在一定温度下能与钢中的铁及渗碳体起反应,而且有些反应是可逆的。有效地控制炉内气氛和温度,就可以防止氧化和脱碳。我们是利用经净化处理后的煤气通入炉内来控制炉内气氛的,发生炉煤气的成份如下:     

热处理真空淬火工艺的应用

超高强度钢在普通空气炉和盐炉中热处理后，零件表面氧化脱碳相对比较厚，再返回机加车间精加工，其高强度给机加带来不便。通过改进热处理工艺，采用保护气氛炉或真空炉淬火，在满足机械性能要求的前提下，实现少、无氧化热处理。     

热处理保护涂料的研究及应用

一、前言钢材,合金和其他金属材料在进行热处理或热成型过程中,因氧化、脱碳、吸气及元素贫化等,造成金属损耗和机械性能剧烈下降是普遍的。合金结构钢,特别是弹簧钢因氧化脱碳,使硬度和疲劳强度大为下降。工具钢因氧化脱碳使硬度剧烈下降。不锈钢、高温合金因热处理产生的氧化皮不但难以除去,并且导致表面铬贫化而易产生晶界氧化。钛合金热处理产生的氧化皮也难以除去,并且吸氢使之脆性     

精密锻造中的无氧化加热

锻造毛坯在加热过程中,如不采取必要的措施炉膛气氛将对加热金属表面造成氧化、脱碳、污染或合金元素的烧损,给锻件的组织性能和表面质量带来严重的影响,并加快了模具的不均匀磨损,降低锻件的尺寸精度。炉膛气氛对加热金属表面的影响,对于不同的合金,往往表现出不同的形式: (1) 钢锻件毛坯加热,主要表现为氧化和脱碳。钢中的铁元素,在高温下与炉膛中的O_2、CO_2、SO_2作用,由表向里形成Fe_2O_3、Fe_3O_4、FeO三种铁的氧化物,并以氧化皮     

盐浴氮化技术国产化

洪都航空工业集团从瑞士苏尔寿公司转包生产的P7100片梭机，其中部分零件需要进行盐浴氮化处理，采用国内的盐浴氮化技术硬件和软件，按瑞士苏尔寿鲁蒂公司技术标准和要求做试验，结果达到了德国Degussa盐浴氮化技术水平。本文详细介绍了试验情况。     

电解加工在起落架零件上的应用

随着航空工业的发展,对起落架零件的选材要求强度高,重量轻,体积小。由于强度高,抗疲劳和抗应力腐蚀破坏是个大问题,表面完整性成为当前研究的课题。影响零件疲劳强度的因素很多,其中模锻件的氧化脱碳较为突出,国外有人做过试验,锻造零件表面和机加至▽5的零件表面     

真空热处理质控管理

零件经真空热处理，由于表面无氧化脱碳，零件疲劳强度大为提高，在航空制造业真空热处理获得了广泛应用，本文就真空热处理设备和工艺的鉴定项目，标准以及方法等方面结合波音标准进行了阐述，以期公司在应用真空热处理工艺时借鉴。     

热处理保护涂层

我厂锻造的空心涡轮轴在加热过程中报废率较高,主要原因是在加热过程中,40CrNiMoA的轴锻件有严重的表面氧化和脱碳现象,在1200℃保温一小时时,氧化和脱碳深度在1.5～2.0毫米以上。在中国科学院上海硅酸盐研究所大力协助下,我们采用涂料保护方法进行了一系列的试验及试生产,经过两年多的生产实践,证明能达到脱碳深度不超过0.4毫米的要求,取得了较好的效果。一、适应范围我们所采用的202涂料是一种常温的硅酸盐涂层,在锻件加热时能对其表面起保护作     

用正交设计解决了板牙脱碳问题

一、试验目的 我车间原来处理的板牙(qCrsi材料)有严重的脱碳现象,影响了使用寿命。为了选定较好的脱氧剂配比,以提高板牙的质量,延长其使用寿命,故用正交设计方法安排了这次试验。 二、试验方案 1.考察指标:脱碳深度(数据愈小愈好)。 2.原子及水平选取见表1。     

盐浴法涂覆TiC工艺试验研究

研究了零件盐浴涂覆ＴｉＣ热处理工艺参数与力学性能的关系。研究结果表明，盐浴涂覆ＴｉＣ工艺作为一种新颖的工艺方法，操作简便，质量可靠，所处理零件的表面硬度达到ＨＶ２４００以上，并且强度、韧性和疲劳极限均得到显著提高。     

75kW三相中温盐浴炉的快速启动

盐浴炉是工厂热处理不可缺少的电加热设备。它具有结构简单,加热工件快,氧化脱碳少,变形小等优点。它的缺点是启动时间长。因此盐炉一般不停炉,节假日休息时,盐炉也只能给电保温,浪费了大量的电能。     

GH4096合金固溶冷却方式对性能和残余应力的影响

为了在保证GH4096合金主要力学性能的前提下,降低薄壁类零件用锻件的内部残余应力,提高零件加工过程的尺寸控制精度,研究空冷,风冷,油冷,盐浴等固溶冷却方式对GH4096合金环锻件析出相的尺寸和形貌、主要力学性能和内部残余应力的影响。结果表明:与采用传统油冷的试件相比,空冷试件的二次、三次γ′相较为粗大,蠕变性能和高温拉伸性能有较大幅度的降低,风冷试件的二次γ′相尺寸略有增大,三次γ′相尺寸相当,蠕变性能和拉伸性能有小幅降低,盐浴冷却试件的二次、三次γ′相尺寸相当,蠕变性能和拉伸性能相差较小。采用风冷的试件内部残余应力可控制在±100 MPa以内,比油冷和盐浴冷却的试件降低50%以上。GH4096合金环件固溶处理冷却方式采用风冷与传统的油冷和盐浴冷却方法相比,可以明显降低锻件内部残余应力,蠕变和高温拉伸等性能只有小幅降低,有助于改善GH4096合金薄壁零件冷加工过程的变形问题,提高尺寸控制精度。     

锻模热处理耐高温保护涂料

锻造模具在热处理时由于氧化与脱碳,大量损耗金属材料,严重影响模具性能和使用寿命。特别是五吨锤以上的大型模具,加热温度高、保温时间长,加之长期沿用模具装钢包填木炭、铁屑保护的旧工艺,造成氧化与脱碳特别严重。工人劳动强度大,环境污染及能源设备利用率低。我们厂是专业化锻铸件生产厂,模具需用量大,种类繁多,急需革新锻模热处理保护工艺。我们先后采用了控制炉内气氛、模具表面涂制耐高温漆及涂刷硼酸涂料等方案,经过较长时间对比试验,实践证明,耐高     

温热挤压用防氧化脱碳涂料

在温热挤压中,选择温度是个很重要的因素,温度低,挤压力大;温度高,挤压力低,但氧化脱碳严重,挤压件的精度、光洁度显著降低。如何克服高温下的氧化脱碳,是温热挤压工艺急待解决的问题。国内外关于钢件加热防止氧化脱碳的方     

液性塑料夹具的设计与改进

在机械加工过程中,我们经常会遇到内外圆有同轴度要求的回转体工件或槽与定位基准有对称度要求的开槽工件的加工。通常采用自动定心装置装夹加工来保证零件的定位精度。典型零件如图1所示。该零件材料为12Cr2Ni4A渗碳钢,工件要求孔φ95 mm,φ147 mm对外圆φ178 mm的同轴度不大于0.03mm。开始加工时,采用软爪自动定心装夹工件,出现同轴度数值不稳定的情况,主要是随机超差,超差量在0.01-0.03 mm范围内。为此,我们研制了一套液性塑料自动定心夹具,保证了零件的加工质量。     

镍基高温合金的切削加工

航空发动机零件结构复杂,而高温合金等难加工材料加工难度更大。对工件来说,复杂型面数控程序优化难,高温合金材料容易造成加工变形和让刀,使加工精度不符合要求;对刀具来说,加工镍基高温合金零件,容易造成刀具快速磨损,刀具消耗大。