1994年我国税收新体制

一、税收结构变化。1993年我国共有36种税(不包括交通能源重点建设基金、国家预算调节基金和教育附加税)。1994年新税制则有22种税。其中税务部门继续征收17种(原31种),它们是:个人所得税、企业所得税、外商投资企业和外国企业所得税;增值税、消费税、营业税、资源税;土地增值税、遗产与赠与税、房产税、证券交易税、城市维持建设税、车船税、土地使用税、屠宰税、印花税、固定资产投资方向调节税,原来财政部门征收的农(牧)业税、契税、农林特     

人为因素之机务维修工程师职业道德和职业应力

无论是国外还是国内,机务维修工程行业的性质和特点,决定了职业道德教育在机务维修工程行业建设中的重要地位和作用,机务维修工程师职业道德教育是机务安全管理系统（SMS）的重要保证。所以,深入开展机务维修工程师职业道德教育具有十分深远的意义。每月的5日是机务维修系统的安全教育日,安全教育的内容包括机务维护作风教育,机务维护作风教育是机务维修工程师职业道德教育的一部分。     

航空货运枢纽建设站上新的制高点——写在上海机场年货量突破400万吨之际

2017年12月15日,随着满载货物的货机航班冲向蓝天,宣告上海年航空货量突破400万吨,成为继中国香港、美国孟菲斯后全球第3个年航空货量400万吨以上的城市。这是上海继去年成为全球第5个航空旅客亿级城市的又一个大喜事,对上海机场航空枢纽建设具有里程碑意义,同时也是上海国际航运中心建设取得的重要成绩,是上海这座国际化大都市综合实力的重要体现。     

中国2010上海世博会中国航空企业馆总体方案公开征集活动

活动背景 2010年5月1日至10月31日，中国与国际展览局将在上海俣作举办2010年世博会。中国2010年上海世博会的主题是“城市，让生活更美好”，副主题为；城市多元文化的融合，城市经济的繁荣，城市科技的创新，     

民航航线维护工作中的安全文化建设研究

民航航线维护工作关系着行业形象和人民生命财产安全，做好航线维护安全工作，对促进民航企业发展和社会稳定具有十分重要意义。通过分析航线维护工作安全文化的主要作用，介绍我国民航航线维护工作发展现状和存在的主要矛盾，根据事故案例指出我国民航航线维护工作中安全文化建设存在的不足。据此提出通过加强航线维护工作的思想文化建设、精神文化建设、制度文化建设和物质文化建设来降低航线事故发生率，有效促进安全生产，同时为民航监管机构或民航机务保障部门制定相关安全制度提供参考。     

每月要闻

12月2日，97北京国产系列民用飞机使用维护国际会议在京召开。据统计，由我国自行设计研制的运十二、运七、运八系列民用飞机自1986年以来已累计出口96架，销往拉美、非洲、中东、东南亚等兀多个国家，总成交额达到3亿多美元。12月2日，黑龙江哈尔滨市与俄罗斯远东滨海城市海参崴正式开通定期航班。12月3日，澳门国际机场飞机维修库举行启用揭幕仪式。该库面积769O平方米，装备有更换发动机的起重机等先进设备，可满足1架B747－400型飞机或2架空中客车的维护需要。12月5日，国际机场协会（ACI）环球总部正式批准吸纳深圳机场（集团）公司…     

回首浦东

我国“九五”计划期间的重点工程──上海浦东国际机场工程经过广大建设者历时四年多的艰苦奋斗，于1999年9月16日顺利竣工通航。这项投资130多亿元、具有国际水平的一流大型机场工程的建成通航，标志着我国民用航空机场建设水平达到了一个新的高度，上海市也成为了我国第一个拥有两座大型国际机场的城市，从而为促进上海市在对世gdA为现代化国际大都会增添了一对翱翔的翅膀，必将为上海市和浦东开发区的经济建设提供更为有利的条件。作为该项工程的主体设计单位——中国民航机场建设总公司自始至终付出了艰辛的劳动，并为确保工程的先进性…     

美国航空公司1994年盈余微薄

据美国航空运输协会(ATA)讲,1994年前3个季度美国定期航班的净收入约为5.4亿美元,尽管民航业正为经济复苏而努力,但是迫于票价战的压力,第四季度的收入有所下降。更重要的是,如果国会正式征收每加仑4.3美分的燃油税的话,民航公司就无利可盈。目前国会已推迟两年(1994年和1995年大部分时间)征收此税,但延期日截止至1995年10月31日,仅此项税收民航业每年就要支付5.27亿美元。ATA计划在国会中加强游说,以便说服国会加长延长期、拖迟或取消此税。     

2017年世界标准日祝辞 标准让城市更智慧

正2017年10月14日在充满竞争力的现代化城市,市民要享有高品质、有尊严的生活,必须要有充足的淡水供应,便利普及的清洁能源,高效运转的交通系统,以及足够的安全感。智慧城市建设具有高度的复杂性。每个城市都面临各自不同的挑战,需要找到符合自身情况的一个系统解决方案。找到它们共同的标准就能极大降低这种复杂性。国际标准可以帮助城市根据自身情况,定制个性化的解决方案。国际标准将专     

上海成为全球第5个上亿级航空城 站在年客流1亿人次新起点上 开启上海航空枢纽建设新篇章

正2016年12月12日,继英国伦敦、美国纽约和亚特兰大、日本东京之后,中国成为全球第4个拥有旅客量过亿城市机场体系的国家、上海成为全球第5个旅客量过亿的城市。这是上海国际航运中心建设取得的重要成绩,也是上海这座城市综合实力的重要体现,还是我国由民航大国向民航强国迈进的重要里程碑。上海机场站在1亿人次的新起点上,正开启上海航空枢纽建设新篇章,建设与卓越的全球城市相匹配的品质领先的世界级航空枢纽。     

天津市宏观税收负担问题实证分析

采用计量分析方法对天津市1978～2005年数据区间的财政收入与经济总量、宏观税负与经济增长之间的关系进行研究。在结合天津市经济发展、税收增长、产业结构变化等实际情况的基础上，试图通过揭示变量之间的数量关系来印证和探寻天津市宏观税负与地区经济发展之间的关系。发现改革开放以来，天津总体税负适度，宏观税负呈下降趋势，但滨海新区的开发将为天津提供充足的税源，因而宏观税负会有所回升；20世纪90年代以来，天津第三产业发展迅速，第三产业对经济的贡献度与宏观税负的变化呈正向反应机制，而第二产业对GDP的贡献比重总体呈下降趋势；与其他直辖市相比，天津的宏观税负水平居于中游。     

我国房产税存在的问题及对策

本文重点分析了现行房产税存在的主要问题 :征税范围不全面、税基窄 ;内外企业分设两套税法、税制不统一 ;计税依据不尽合理等。笔者认为应借鉴国际经验 ,据中国国情 ,适时调整税收政策 ,坚持税收“中性”原则 ,统一税法 ,扩大征税范围、拓宽税基、改进计税依据、合理设计税率     

税务筹划的主体、目标及学科定位

对税务筹划主体与概念、原则与目标、学科定位等基本理论问题进行了初步探讨，认为税务筹划主体应是纳税人而不包括税收征管方。税务筹划的行为人既可以是税务筹划主体，也可以是社会中介机构。税务筹划是纳税人的一项基本权利，但应该遵循守法、成本效益等项原则，不可恶意挑战税法。税务筹划目标具有层次性，即可划分为基本目标与具体目标两个层次，基本目标应该注意保持与财务目标的一致性，具体目标可以是多项，具有针对性和从属性。税务筹划是连接会计学、财务学与税收学的一门边缘性、交叉性学科。从学科建设的角度分析，在会计学专业，税务筹划应该是税务会计的组成部分，其中战略性筹划内容，也可以作为战略管理会计的组成部分或形成“税务管理会计”；而在财务学专业，税务筹划应是一门新兴学科，属于财务学的范畴。税务筹划理论研究属于应用理论研究，其实施手段、技术方法更是具有较强的实用性。     

基于MM模型的税收效应分析

以资本结构的税收效应为研究主线，以MM模型作为研究工具，对其假设条件不断扩展，在结合中国实际税收制度的基础上，分析税收对企业资本结构的影响，并在中国目前税收制度条件下，进一步测算MM模型的税收效应。     

论物业税对我国房地产市场的影响

伴随着我国房地产业的快速发展，物业税是否开征已引起社会各界的普遍关注。文章在界定物业税概念的基础上，重点探讨了我国物业税的构成内容，认为我国房产税可等同于物业税。最后就开征物业税对我国房价、购房者、地方财政和房地产开发商的影响进行分析。     

河南省税收收入与GDP的协调性探讨

GDP是影响税收收入的主要因素之一,税收收入的增长源于GDP的增长,GDP的结构对税收的结构有重要的影响.文章运用大量的调研数据,分析了河南省税收收入与GDP不协调的主要原因,提出了提高税收收入与GDP协调性的对策.     

完善税收政策促进经济和谐发展

如何定位税收政策的作用空间并加以完善,使其能够促进经济全面协调发展,已成为税收研究领域的一个重要课题。文章从当前的基本经济运行情况出发,探讨如何通过税收调节内需不足、贫富差距拉大以及产业结构不合理等经济发展不协调的方面,并提出相应的政策措施和建议,以充分发挥税收的杠杆作用,促进收入分配合理化、产业结构升级以及税收和经济的良性发展。     

建设小康社会与矫正个人收入差距的税收政策取向

从我国居民、地区、城乡、行业之间个人收入差距过大的现状，以及现行税收政策对调节个人收入差距的实证分析，提出了矫正个人收入差距的税收政策取向，完善了现有个人所得税、财产税、消费税、资源税等税种；新开征社会保险税、遗产赠与税等税种以及相关配套措施。     

一般均衡模型下的税负归宿研究

税负归宿问题因其复杂的传导机制影响着人们对最终税收负担的判断，在局部均衡分析失效的情况下，一般均衡模型是研究税负归宿的更佳方案。基于经典的Harberger模型，运用线性化和逼近技术，讨论了一般均衡框架下的数量求解算法，得到了特定部门资本和劳动用量以及资本价格的微分值，并以此分析了局部要素税的税负归宿以及最终的税收负担。     

推进西部大开发的税收政策建议

为了实施西部大开发,我国政府制定了一系列税收优惠政策,但由于这些政策是对东部现行优惠政策的照搬,效果并不明显。文章认为,只有根据西部当前的经济发展水平、地方财力以及资源禀赋,给予特殊的税收优惠,使之形成相对于东部的优惠“落差”,才能发挥其应有的作用。具体而言,可以从以下几方面进行改进：一是加大对西部地区的税收返还力度,二是在西部地区实行以产业差别优惠为主的税收优惠,三是放宽征税条件,四是以税收优惠推动战略性产业布局,五是提高西部地区在共享税中的比重。