美国陆军需要小型航天飞机

据报道,到九十年代,美国陆军将需要一种小型航天飞机,它比现在的航天飞机小,而且花钱少得多。这种单级小型航天飞机仅携带2.7～4.5吨重的有效载荷,在离开跑道起飞时就象一架普通飞机(返回时象航天飞机)。其发射费用应少于一百万美元。把一磅有效载荷送入轨道只需一百美元左右。     

苏联新颖的空射型运载火箭

在1991年的国际宇航联合会会议上,原苏联一家设计局披露了他们所研究的一种新的系列空射型运载火箭——空间特快火箭(Space Clipper)。 这种四级固体空射型运载火箭从原苏联经过改进的安-124运输机的后货舱门发射。该系列运载火箭将有6种型号,可将小型有效载荷送入低地轨道、逃逸轨道。低地轨道的最大有效载荷可达800公斤。最大的一种型号可将450公斤重的有效载荷送入 逃逸轨道。 该火箭的成本没有透露,据说只是目前小型火箭成本的一小部分。 运载火箭装上飞机后飞到用户所在地的机场,在用户监督下装入火箭的整流罩内。整流罩通过强制换气、空气净化和调节来控制环境。整流罩和有效载荷一起装到飞机内的火箭上,然后对组装好的火箭进行测试。 飞机载着经过测试的火箭飞到发射空域,随后打开飞机的后     

俄罗斯航天企业介绍(一):闪电科研生产联合公司

闪电科研生产联合公司是1976年2月为研制前苏联/俄罗斯第一种可重复使用的载人航天器——暴风雪号航天飞机而建立的。暴风雪号1988年11月15日发射升空,绕地球飞行两圈后高度精确地实现了世界上第一次航天飞机自动着陆。     

使用飞机获取发射前气象数据的可行性

NASA正在用洛克希德公司的F-104飞机进行一系列飞行试验,以确定用飞机代替气象气球更适时地获取航天飞机发射前的高空风数据的可行性。 使用高速飞机测定高达18.29公里处的风速和风向可以将风数据获取至航天飞机发射的所需时间从大约3.5小时减少到1小时。更适时的数据有助于NASA的管理人员更好地确定航天飞机在发射和通过地球大气层的加速过程中是否会受到超结构负载。     

载人航天飞行历史回顾连载（十二）

1972年1月5日美国总统尼克松批准研制一种可重复使用的空间运输系统（STS），即航天飞机，NASA从此正式开始实施航天飞机计划。这是一种通过可重复使用的运载火箭发射入轨，像飞机那样返回地面，稍加整修即可再次使用的载人航天器。     

苏联航天飞机五年内将问世

目前除了美日法三国,苏联也正在积极研制航天飞机。早在1979年,苏联就已制造了一架实验型航天飞机。这是一架三角翼实验机。它用一架图95重型轰炸机送到空中进行了一系列滑翔试验,测定了航天飞机低速飞行性能。苏联航天飞机将采用联盟号和进步号宇宙飞船的电子计算机和德尔它自动导航系统等控制设备。它能用一种可扔掉的助推火箭从丘拉坦宇宙发射场发射入轨。     

日本计划研制小型载人航天飞机

为了提高运输效率,日本提出了研制小型载人航天飞机方案。这种小型航天飞机,机身长度约14米,全部装备重量约11吨。它准备装备在大型火箭的头部,利用火箭发射入轨。机上最多装载4人,有效载荷500公斤左右(见图)。在轨道上使用轨道修正发动机,与其它人造卫星或空间站实现接近和对接,以便进行人员、物资的补给、回收或舱外活动。还可以作小规模的空间实验和观测。但这种小型航天飞机上不能配备     

苏联披露暴风雪号的由来

苏联在1989年宇航联年会上披露了50-50空天运输机项目和苏联暴风雪号航天飞机缩比模型Bor 4和Bor 5试验性空间飞行器的内幕。这些至今鲜为人知的项目和试验性飞行器是苏联暴风雪号航天飞机的前身。 50-50项目 代号为50-50的空天运输机是米高扬设计局于1962年设计的。这种飞行器有两级,第一级是一架高超音速飞机,它能达到M5.5～6的速度。驮在其上面的航天飞机50与其分离后由常规的火箭级推入轨道。50-50空天运输机(见封二)的起飞重量为140吨,其中单座航天飞机重10.3吨,它不带任何有效     

美空军研究空中发射的突击飞行器

一架从飞机上发射的航天器,它能在起飞后1小时40分钟内,飞到世界任何地区上空,这是科学幻想吗?不是。波音宇航公司和普拉特·惠特尼公司最近刚完成了一项美国空军委托的研究,声称这种飞机一航天飞行器组合体可能将于1988年进行飞行。波音公司把它叫做“空中发射突击飞行器”(ALSV),打算使它象航天飞机一样能     

美加紧研制先进的航天运输机

美国对研制一种能从普通飞机跑道起飞的新的大型有人驾驶航天运输机的劲头愈来愈大,这种运输机将在21世纪幻期进入实用阶段,最终可能替代目前的航天飞机。这种新型运输机的设计方案还未确定,但这一种单级入轨的构思已显示出比早先设想过的第二代航天飞机方案(预计最早于1995年试飞)更为优越。新型航天运输机将采用一种全新的推进系统。这种推进系统能使运输机直接从跑道上起飞,将大型军用和民用有效载荷送入轨道,而且比目前采用的航天飞机或一次性使用的运载火箭更迅速、更经济。与现有航天     

日拟合并希望号试验和实用飞行器计划

费用因素正促使日本科技厅考虑在1999年希望号的技术验证飞行器希望X发射之后不再另外研制一架这种飞行器。由于日本宇宙开发事业团正在把精力放在H－2火箭的商业活动上，它发射不载入希望号小型航天飞机的职责似乎不那么令人关注了。实际上，22吨重的希望号是H－2火箭一个重要     

美国的大力神4运载火箭

美国的大力神4运载火箭即将发射。这是一种新的不载人运载火箭系统,计划用以完成载人航天飞机难以完成的任务。 美国于1984年就开始研制大力神4运载火箭,尽管当时航天飞机正处在全盛时期,这是因为知情人士对美国航天飞机的发射率能否满足所有美国航天计划的要求表示怀疑。 1985年2月,美国空军订购了10枚航天飞机级一次性运载火箭（ELV）,即大力神     

告别天空的三大理由

2006年7月4日,“发现”号航灭飞机经历两次推迟发射后,终于迎来了符合发射要求的天气状况,住美国独立日这一天再上太空,成为国庆日最壮观的焰火表演。但,这次飞行任务的成功并没能改变航天飞机未来的命运。NASA局长格里芬坚定地表示,航天飞机还会如期地在2010年前全部退役。航天飞机可以重复使用,可以运载更多的人员和更多的货物,还可垂直发射、水平降落……为什么还必须要退役?     

X-37B第三次升空

联合发射联盟公司的宇宙神5-501型火箭2012年12月11日在卡纳维拉尔角空军站发射了美国空军X-37B无人小型航天飞机。这是X-37B第三次升空飞行,任务代号"轨道试验飞行器"(OTV)3。X-37B项目由空军快速能力办公室管理。美国空军一直对该航天飞机的任务和有效载荷细节保密。有专家猜测这种飞行器可用于材料科学、空间监视、成像和侦察。X-37B由波音政府航天系统公司建     

苏联的航天飞机

在“哥伦比亚”号航天飞机第一次发射前的紧张时刻,卡纳维拉尔角的一些观察家们就在考虑着“它国”的航天飞机。苏联人会试图最终取代美国的航天飞机优势吗?那样一种并驾齐驱的局面从未出现过。不过,“哥伦比亚”号上天时,航天飞机仅此一架。而在以后的三年中,有关苏联航天飞机的消息已越来越多。     

苏联能源号和能源号-M的飞行计划

据苏联有关人士透露,到1994年为止,苏联的大型能源号火箭只准备进行两次飞行,缩短的能源号-M要进行首次发射。 两次能源号火箭发射的具体安排是:一次在1992年发射第二架暴风雪号航天飞机,另一次在1994年发射苏联第一颗大型通信卫星(重18吨)。 能源号-M仅重1050吨。这种小型能源号火箭包括一个缩短了的箭体、一台RD-0120低温发动机和两个装有RD-170发动机的煤     

后射式空空导弹R－73（AA－11）

后射式空空导弹Ｒ－７３（ＡＡ－１１）为使飞机免遭从后部受到攻击，俄罗斯导弹设计局研制了一种后射式红外制导空空导弹Ｒ－７３（ＡＡ－１１）。导弹从“苏”－２７飞机上进行了试发射。导弹的特点是具有十／－６０°全视场红外导引头和一个推力矢量控制机构。射程为１...     

阿里安可为航天飞机用户提供服务

在挑战者号遭到不幸、美国航天飞机停止飞行之后,阿里安航天公司主席弗雷德里克在1986年2月初宣称,阿里安运载火箭不只是航天飞机的竞争对手,必要时也是航天飞机的替手。为此,阿里安航天公司已向那些想要列换运载工具的的航天飞机用户提出使用阿里安火箭的可能性。当然,那些准备由航天飞机发射的卫星必须适合于阿里安运载火箭的发射条件。不过,阿里安运载火箭所能提供的这种服务是有限的。阿里安在1986年的发射时间表已经饱和,1987年可提供3次额外的卫星发射,其中有一次已经列入发射单,将于1987年5月发射。另外,在1987年6～7月将     

礼炮设计局的航天计划

礼炮设计局的航天计划礼炮设计局成立于１９５１年３月。当时组建了一个飞机制造厂，专门制造重型轰炸机，产品有至今仍在使用的３Ｍ（Ｍ４）型远程轰炸机和Ｍ５０型第一种超音速轰炸机。１９６０年，工厂改组为宇宙火箭设计局，在６０～７０年代制造了质子号运载火箭（已...     

美国航宇局修改对发射温度的限制

美国航宇局修改对发射温度的限制美国航宇局已修改了有关航天飞机最低发射气温的规定，并建立了一套新的机制（算法），以便在气温超出限定值之后仍能考虑恢复发射。这些修改措施已在去年１０月得到批准，并在奋进号航天飞机执行哈勃空间望远镜修理任务的发射过程中首次开...