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北京长城计量测试技术研究所多项课题获奖　　本刊讯中国航空工业第一集团公司于 2 0 0 4年 6月 18日在北京召开了集团科技大会。会上对集团公司2 0 0 3年度获得航空科学技术奖的项目进行了表彰。北京长城计量测试技术研究所五项科研课题获得航空科学技术奖 ,其中 ,“高精度加速度计校准技术研究”获一等奖 ;“10 0 mm自动激光量块干涉仪”、“6 0米大尺寸计量标准”获二等奖 ;“超低速转速标准”、“建立一次及二次振动相位校准装置”获三等奖。北京长城计量测试技术研究所作为专门从事计量测试技术、计量标准、计量测试方法研究和计量器具…     

加速度计校准技术综述

对线加速度计校准技术的研究进展进行了回顾和评述,包括校准理论、校准方法和相应的校准装置。通过综合研究单一环境参数的加速度计校准技术,阐述了多环境参数的复合环境校准是加速度计校准的主流发展方向,并对国内外加速度计校准技术发展过程中需要解决的关键问题和研究前景做了分析。     

航空发动机高空模拟试验燃油流量原位校准系统设计与检验

为满足现代航空发动机高空模拟试验燃油流量高精度、快速度的测量要求,针对涡轮流量计不能长期保持校准曲线的缺陷,提出了原位校准技术。重点介绍了原位校准系统的技术要求、主要功能、工作原理、校准装置、工作模式,以及不确定度评估,并进行了对比检验试验。研究结果表明:该系统主要技术指标满足发动机试验需要,测量不确定度满足要求,主要设备具有高的工作可靠性、可控性和稳定性,可实现原位校准和冗余测量功能。     

“接触式表面温度测试校准技术研究”课题通过部级鉴定

原国防科工委“八五”计划A类课题“接触式表面温度测试校准技术研究”、于1998年8月28日通过了由中国航空工业总公司质量技术局主诗的专家鉴定。鉴定会由清华大学、中国科学院、中国计量科学研究院、北京计量科学研究所、北京家用电器研究所等单位的八位专家组成。中国人民解放军总装备部标准计量局的有关领导也参加广会议。表面温度的测试及表面温度计、表面温度传感器的核准是温度测量的一个重要组成部分．但也是一个薄弱部分。由于表面温度的接触测量涉及到周围环境、表面状况及传感器本身的材料结构以及三者之间的相互影响,构成、个…     

星体标定技术在光电跟踪系统计量确认中的应用

测角精度是光电跟踪系统计量确认中最重要的技术指标，通常是以校准塔和方位标为基准进行单项误差标定的，其过程繁琐、周期长。为了提高测量及校准精度，缩短确认周期，本文在实践的基础上，研究了一种应用星体标定技术开展光电跟踪系统计量确认的原理、方法、程序；讨论分析了误差来源、数学模型的建立及其解算方法。     

加速度计动态校准装置的研究

加速度计动态校准装置的研究是在加速度计静态校准的基础上提出的.针对加速度计动态校准领域中在大加速度、低频范围内的校准,本文论述了加速度计动态校准发展现状,主要从校准装置的原理、组成和不确定度分析等几方面进行了研究,最后对该校准装置的下一步研究领域进行了展望.     

某型装备角度校准装置的研制与应用

为了解决与某型装备配套使用的多角度测量设备的校准问题,通过分析汇总相关技术指标,结合国内外相关校准检测方法,采用程控技术、分类设计集成测试等技术,完成了角度校准装置的研制及应用研究,投入使用后大大提升了该设备的校准质量和效率,能够满足某型装备的维修保障需要。     

HB/Z28-80 简介

为使飞机振动环境测量结果满足一定的精度要求,编制了《飞机飞行环境振动测量中振动加速度计校准技术要求》指导性技术文件,经部批准,于1981年1月1日开始实施,编号为HB/Z28—80。现对几个问题简单介绍如下:1．校准内容和方法加速度计灵敏度是随着使用环境温度而变化的,当使用环境温度已知,并与校准时环境温度相差大时,则应根据灵敏度一温度变化曲线,对测量结果进行温度修正。灵敏度—温度曲线一般在加速度计出厂时已给出,如果没有给出,则应进行温度校准。考虑到温度校准比较麻烦,我们假定灵敏度—温度曲线形式不随时间变化,故不要求进行定期温度校准。     

基于MEMS陀螺的风洞模型水平姿态动态测量与精度评估

风洞实验对模型的水平姿态实时动态测量精度的要求不断提高,微小型飞行器模型、高精度的激光陀螺、光纤陀螺惯性测量单元往往在体积、质量方面受到限制,而单一的MEMS系统在水平姿态测量精度方面通常难以达到要求。采用高精度石英挠性加速度计替代MEMS加速度计,与MEMS陀螺进行组合测量。针对加速度计I/F转换脉冲量化及陀螺漂移对动态测量精度的影响,提出了一种基于速度观测Kalman滤波的水平姿态动态测量算法,以提高风洞实验中模型水平姿态的测量精度。提出了在三轴飞行模拟转台上,利用高精度激光陀螺捷联惯导系统的测量结果作为基准进行动态精度评估的方法,解决了安装误差、时间同步等因素对评估精度的影响。通过与其他几种惯性水平姿态测量方法进行精度对比,验证了该算法的技术优势。     

摆式积分陀螺加速度计技术发展综述

摆式积分陀螺加速度计(简称陀螺加速度计)具有高精度、大量程、抗干扰、能自动积分等优点,广泛应用于国内外远程火箭的高精度惯性导航与制导系统中。通过采用动压气浮、全液浮、磁悬浮支承技术,三浮陀螺加速度计成为目前工程应用中最高精度的加速度计。综述了三浮陀螺加速度计的发展现状、技术优势及其三浮支承、伺服控制和精密制造等关键技术,并对陀螺加速度计的技术发展进行了分析。     

加速度计冲击特性的绝对校准方法

从描述测量系统的微分方程出发,用系统的输入输出数据辨识系统的离散传递函数,弥补在加速度计灵敏度校准中不能给出加速度计动态特性的缺陷,再应用系统的离散传递函数将加速度计输出信号恢复为一定的动态特性范围内“真实”的现场冲击加速度－时间历程。     

1995年国防计量工作要点

适应社会主义市场经济和发展高技术武器装备需要，认真做好国防计量“八五”计划科研项目的收尾工作以及“九五”计划的编制和科研项目立项准备；继续建立和完善型号工程计量保证系统；改善和提高校准实验室的运行和管理工作。l根据国防科技发展战略、武器装备发展计划和国防计量“九五’”计划纲要，编制好国防计量“九五”计划，搞好项目的立项论证。各一级计量技术机构．要编制好本专业《计量标准树图》，提出重点科研项目建议。2搞好卜＼五”科研项目的收尾工作。认真清理结转到“九五”的项目，对技术方案、技术指标有较大变化的，列入…     

专用测试设备的校准与管理

专用测试设备在武器装备质量控制、性能评定、技术指标验证等方面有着广泛的应用,其测试数据是否准确可靠直接影响到装备的质量。专用测试设备的校准与管理是摆在国防军工计量部门面前的一项重要课题。本文分析专用测试设备的特点、现状,并就开展专用测试设备的校准及管理中应注意的问题进行了深入探讨。     

卫星微振动检测技术

微振动是限制高精密测试技术发展的关键因素之一,本文以微振动在航空航天技术方向的测量研究为基础,对微振动背景、测量技术进行了详细的阐释,在传统光学测量分析的基础上,分析了利用高精度微机械加速度计测量的可行性,最后就微振动测量技术的发展方向做出了总结。     

便携式温湿度一体校准仪研制

便携式温湿度校准仪主要是为了解决大中型环境监控系统温度和湿度多年来难于校准的问题.本项目根据温度对比法和干湿气混合原理,采用新的无超调微控制器设计技术、干空气温湿度发生器技术、大温差半导体制冷技术、散热结构技术、智能传感器技术等多专业新技术,实现了把温度发生器、湿度发生器、高精度温度测量系统、高精度湿度测量系统,设计为一体化、小型化、可便携的校准仪器.实现了对大型测控系统测量参数现场在线校准,解决了以往温湿度校准仪器多、体积大,不能同时校准等问题,改变了传统需要拆卸传感器(多数系统不允许较长时间停机)到计量单位送检为定期到现场巡检,可提高校准工作效率五倍以上.     

北京长城计量测试技术研究所重点实验室完成某测试任务,为降噪设计提供重要技术支撑

本刊讯：激光干涉法正弦力校准装置是中航工业北京长城计量测试技术研究所承担的＂十一五＂计量科研基础项目＂正弦力校准技术研究＂的科研成果,利用这套装置对动态力测量系统的前端传感测量部分———动态粒传感器组（含配套放大器）进行校准,可以给出其在一定频率范围内的灵敏度幅频和相频特性,     

本刊资讯

<正>DB首台计量型三坐标测量机顺利通过用户验收6月24日,航空工业精密所测量事业部研制的首台计量型三坐标测量机在中国航发某厂顺利通过验收。据用户反馈,其测量结果显著优于同一实验室内的两台进口测量机,获得厂方一致认可。该项目为工信部的DB工程,旨在实现高精度等级的计量型三坐标测量机的国产化,促进国产高端装备的发展。经第三方检验,该计量型三坐标测量已达到国内最高精度等级。它的研制成功填补了国内空白,技术指标达到了国际先进水平,实现了高端装备制造业产业基础缺失链条的补链。     

浅谈应用国际标准出具检定／校准证书的要求

介绍企事业单位计量技术机构周期检定测量设备时，出具“检定／校准证书”的要求，应考虑、注意的事项以及可遵循的原则。     

航空发动机试车台推力系统校准装置在京通过部级鉴定

由中国航空工业总公司第三0四研究所研制的《航空发动机试车台推力系统校准装置》课题已经完成，并于1995年4月26日在京通过部级鉴定。航空发动机推力的校准是发动机研制和生产面临的重要技术难题，它制约着新型飞机的发展。为解决这个关键技术，三0四所自1992年就开始技术攻关，经近4年努力，终于完成了这一课题。该课题系国防科工委标准计量局“八五”计划项目。鉴定会由中国航空工业总公司技术质量监督局主持，来自航空发动机研制、生产等单位的专家对课题进行了鉴定，认为该校准装置准确度高、零漂小，能够满足发动机推力校准及测量使用…     

北京长城计量测试技术研究所两项“十五”科研项目通过验收和成果鉴定

2004年11月3日，中航一集团科技发展部组织有关专家对北京长城计量测试技术研究所承担的“十五”重点科研项目“电源功率电能校准装置”和“任意波发生器校准技术研究”进行了验收和成果鉴定。