发射保险的新动向

随着发射风险保险和整套承包合同体制的出现,保险市场正在被卫星制造商和发射服务公司而不是由卫星经营者所控制。本文简要介绍了这种发射保险的新动向,并分别叙述了几个航天公司的保险业务。此外,还列表介绍了从1965年来发射保险市场的演变情况。     

Intec的空间保险业

美国国际技术保险公司(Intec)于1985年9月下旬重申向航天飞机发射通信卫星提供保险。这项业务将赔偿投保者因发射失败或卫星未能入轨而遭受的损失。Intec 的董事长詹姆斯·巴雷特说,这家公司将为航天飞机进入低地球轨道提供保险。保险赔偿费将包括付给美航宇局的用于进行回收或修理被丢弃的卫星这类附加业务所需的费用。9月17日,Intec 发表了一项声明表示不再为通信卫星在轨道上成功地定点和工作并交给用户之前的活动提供保险。人们认为这项声明取消了 Intec 的卫星发射保险业务。     

从风云2C卫星项目看商业航天保险的发展(上)

2004年10月19日,我国长征3A运载火箭成功地将风云2C气象卫星送入了预定轨道。此次发射的成功不仅是我国气象卫星发展史上的一个里程碑事件,也是我国航天保险历史上的一座里程碑,因为风云2C卫星的保险是自1997年以来中国航天首次按照商业化模式和国际商业航天保险市场的惯例运作的商业航天保险。商业航天保险主要包括发射前保险、发射保险、卫星在轨保险和第三方责任保险。笔者长年接触国际商业卫星发射服务业务,积累了商业航天保险的相关经验和资料。现以风云2C卫星保险项目为案例,就商业航天保险中发射保险和卫星在轨保险的相关问题及其发展做一简要介绍。     

中国人保首席承保“亚太”6D卫星发射

正2020年7月9日20时11分,由中国人保首席承保的"亚太" 6D卫星在"长征"三号B运载火箭的托举下在西昌卫星发射中心顺利升空,卫星进入预定轨道,发射任务取得圆满成功!"亚太" 6D卫星总保额近3亿美元,中国人保承保份额73.16%。多年来,中国人保与"亚太"卫星开展了紧密合作,首席承保了"亚太"卫星所有的卫星发射保险业务以及"亚太"星群在轨保险业务,中国人保专业水平、承保实力获得了"亚太"卫星的充分信任与     

世界商业卫星市场预测(1986～1990年)

前言 本文对国际和美国国内商业卫星市场及销售收入进行了预测。首先预测1986～1990年期间全球商业卫星和美国国内固定业务卫星的收入,包括:这5年内制造和发射卫星的费用,卫星地面站市场的收入以及卫星转发业务的销售额。其次,估计了1986～1990年可能从制造、发射新卫星和替换卫星中获得的收入。对每项收入都列出了这些卫星的制造、发射和发射保险等费用的分类估计。最后,讨论了卫星地面站市场的发展趋势并预测其收入。     

火箭发射失败未影响保险价格

火箭发射失败未影响保险价格１９９４年１月由于阿里安４火箭的一次发射失败而造成了一起巨额航天保险索赔，但是并未对航天保险业产生太大影响，航天保险费率仍保持在１６％－～２０％之间。同样，虽然１９９２年１２月由中国长征二号Ｅ火箭发射的休斯公司ＨＳ６０１卫星...     

我国航天保险发展研究

<正>一、我国航天保险发展情况航天保险是指投保人和承保人按照保险合同的约定,由承保人为在整个航天发射活动过程中可能发生的事故所造成的各项损失承担赔偿责任的保险。从阶段性来看,我国的航天保险发展主要经历了三个时期。一是起步阶段(1986-1997)。我国的第一份航天保险是由中国人民保险公司承保的1986年长征三号火箭发射东方红二号卫星项目。上世纪90年代初期,随着我国的长征系列火箭开     

轨道通信公司将申请6颗卫星全损索赔

轨道通信公司首席将对2008年6月发射的全部6颗。“轨道通值”卫星提出5000万美元的全损保险索赔。     

新世纪初的世界航天保险

近几年来，世界航天保险市场动荡不安，特别是美国2001年“9．11”事件带动了整个保险市场保险费率的急剧上扬。由于发射失败或在轨卫星出现故障导致保险索赔数量的增加，航天保险的保险费率更是创下了历史新高，1999—2002年骤增129％。     

商业航天保险渐入佳境

近年来，卫星公司用于商业卫星发射与在轨故障保险的费用一直呈直线下降的趋势。据预测，今后可预见的一段时间内，商业航天保险仍将是买方市场。但一些保险经纪人提醒说，这种有利局面也可能突然发生变化。空间碎片可能引起这种变化，设计用于天基全球通信的越来越大、越...     

航天保险费呈上升趋势

在1995年前,航天保险市场将提供高达3.5亿美元的保险费来给运载火箭及其卫星保险,比目前增加将近0.75亿美元。 5月上旬,美国和英国航天保险界大约20个成员的1000多名保险经纪人以及卫星使用者和火箭制造商在波士顿召开了第28届风险处理和雇员利益会议,会议讨论了商业发射保险的前景。     

国内商业航天保险的发展

上世纪90年代初期,中国航天保险随着长征火箭开始承揽对外发射服务而得到发展。长征火箭早期发射的亚星1号及3颗澳星均购买了发射保险。对于可能出现的第三方责任,则通过政府换文的方式实现政府担保。1994年1月,太平洋保险公司与香港亚太通信卫星公司签署了保额达1.2亿美元的亚太1号通信卫星发射险及保额为1亿英镑的第三方责任保险合同。1996年2月15日,长征3号乙火箭发射国际通信卫星708失败,同年长征3号火箭发射中星7号卫星失败,给长征火箭的用户在国际航天保险市场上购买保险带来了很大的困难,也直接影响了我国对外发射业务的开展。在此背…     

电信星报废将影响保险价格

电信星报废将影响保险价格９月８日由阿里安４２Ｌ火箭成功发射的电信星４０２卫星因增压用氦气泄漏而报废。这一事件将对卫星保险价格造成一定的影响。这颗卫星的投保金额为１．８７亿美元。该卫星在由火箭部署之后，用于向星上推力器挤压推进剂的氦气便发生了泄漏，因而...     

通信卫星故障与保险分析

通信卫星故障与保险分析熊延龄一、通信卫星故障通信卫星一旦出现故障，其执行的任务就会受到很大影响，尤其是运载工具和卫星入轨时的近地点发动机（ＰＫＭ）、远地点发动机（ＡＫＭ）等的故障，大都使卫星遭受灾顶之灾。表１列出了截止１９９４年８月发射的２０７颗商图...     

《中国航天》1994年增刊出版

1994年1月由于阿里安4火箭的一次发射失败而造成了一起巨额航天保险索赔，但是并未对航天保险业产生太大影响，航天保险费率仍保持在16％～20％之间。同样，虽然1992年12月由中国长征二号E火箭发射的休斯公司HS601卫星丢失，却也并未影响中国以不到17％的     

从航天保险市场看我国国际商业卫星发射服务的发展

国际商业卫星发射服务业务与全球经济、政治、军事和其它相关工业有着千丝万缕的联系。笔者曾就冷战后的中美关系对我国际商业卫星发射服务的影响做过粗浅的分析,从全球政治大环境探讨了我国际商业卫星发射服务的历史和发展方向。那么,从航天保险市场这一局部环境来看,我国国际商业卫星发射服务业务又是怎样发展的呢?在此,笔者想以亲历的一些项目为节点,分析航天保险市场对我国际商业卫星发射服务的影响。众所周知,在通信卫星项目中,卫星的制造、发射和保险是项目的三大支出。卫星和火箭工业的发展已有较长历史,而航天保险市场与其它市场相比却仍很年轻。航天保险市场最早出现于40年前,经历了上世纪60年代中期到80年代初期漫长的市场起步阶段,80年代中期到90年代中期快速发展的市场繁荣阶段以及90年代后期到今天的市场衰退阶段。     

发射短讯

我国成功发射第8颗北斗导航卫星 2011年4月10日,我国在西昌卫星发射中心用长征一3A运载火箭,成功发射了第8颗北斗导航卫星。这次发射是今年北斗导航系统组网卫星的第一次发射,也是我国“十二五”期间的首次航天发射。4月14日,卫星成功进入预定工作轨道。这次北斗导航卫星的成功发射,标志着北斗区域卫星导航系统的基本系统建设完成,我国自主卫星导航系统建设进入新的发展阶段。     

简讯

航天保险晴转阴航天保险界可能将面临１９９４年以来的第一个亏损年。德尔它３首射失败及银河４和回声星４两颗ＨＳ６０１型卫星在轨报废使保险公司面临着近７亿美元的索赔，天顶号发射全球星失败更是雪上加霜。这有可能造成保险费率骤升。此前自去夏以来保费率下降了５０...     

第八颗北斗导航卫星纪念邮品欣赏

2011年4月10日4时47分,我国在西昌卫星发射中心用“长征三号甲”运载火箭,成功将第八颗北斗导航卫星送人太空预定转移轨道,这是一颗倾斜地球同步轨道卫星。这次发射是2011年北斗导航系统组网卫星的第一次发射,也是我国“十二五”期间的首次航天发射。这次北斗导航卫星的成功发射,标志着北斗区域卫星导航系统的基本系统建设完成,我国自主卫星导航系统建设进人新的发展阶段。     

稳中求升的军用卫星市场

冷战时期,美苏两个超级大国出于争霸全球的目的,竞相发展军用航天器。90年代以前,军用卫星的年发射量一直呈上升趋势,1990年全世界年发射军用卫星超过百颗。冷战结束后,军用卫星年发射量逐年减少,到1996和1997两年降到了谷底,年发射10颗左右。未来军用卫星市场将如何发展?这是航天界十分关注的问题。两个因素进入90年代以来,在军用卫星发展进程中有两件事引起航天界的普遍关注。一是小卫星技术发展迅速,军方对小卫星表