美、欧正式签署第二阶段“天空开放”协议

6月22～24日，第五届全球航空情报管理大会在北京召开．来自ICAO．IATA．Eurocontrol等将近50多个国家和组织的近400位代表参加了大会，民航局空管局局长王利亚作为承办方代表在大会上致欢迎词。     

2.4m风洞常压吹风控制策略与控制软件设计

２．４ｍ风洞是世界上最大的引射式风洞之一，该风洞控制系统多、所能实现的吹风方式也多，因而，其系统复杂。风洞被控对象上有：非线性、时变、滞后和耦合特性，而风洞试验又要求系统有较高的控制精度和较快的稳定收敛速度。为了解决这种控制系统复杂的风洞控制问题，在控制系统硬件和软件上分别采用了先进的集散型控制系统硬件和智能控制策略，使风洞Ｐ０和Ｍ数控制精度分别优于０．３％和０．００２。笔者对风洞控制核心系统和控     

软X射线投影光刻的关键技术

1．多层膜反射镜是投影光刻得以实现的前提．必须解决多层膜的高反射率、带宽匹配、应力，曲面基板上膜厚随入射角变化而变化等关键问题．目前，Mo／Be和Mo／Si多层膜在11～14mm波段得到了接近70％的反射率。2．光学元件超精密加工与检测是投影光刻得以实现的另一大基础。软X射线投影光刻所用的光学元件不仅要有较高的面形精度，而且要有较低的表面粗糙度。美国Tinsley公司现在能加工面形误差精度达0．6nm的元件，这是目前世界上最高的光学加工水平。为检测所加工元件的面形误差，该公司采用了精密干涉测量法、STM和AFM技术等当今最先…     

赛斯纳自由涡轮发电机概念

赛斯纳公司刚刚申请了一项发明专利．在涡扇发动机上安装一个自由旋转涡轮为飞机提供电力．而不需要安装传统的齿轮传动发电机。据了解,此涡轮可以被放置在发动机内多个区域,本专利方案中将其放在了发动机涡轮的最后一级。     

航空业对促进世界经济发展和繁荣至关重要

受全球经济低迷的影响．整个航空业眼下的日子都不太好过。由于大多数航空公司仍在亏损的泥潭中挣扎，IATA将今年全行业预计的亏损值调高到90亿美元。在上个月结束的巴黎航展上．区区60多亿美元的商用飞机订购总额与前一届航展时的1000亿美元形成巨大落差。     

普惠PW2000发动机创新高

普惠公司的ＰＷ２０００发动机在２０００年完成１０００多万次飞行，共计２１００多万小时。空中停车千时率去年是０．０１，为１９８４年投入运营以来最低，而６月份为０．００９，而按０．００９的空中停车千时率计算，ＰＷ２０００平均每４０年才出现一次空中停车。２０００年空中停车千时率为０．０１，这表明空中停车次数较以往明显减少。目前世界各地用户正在落实设计改进，即所谓的“一号可靠性服务通告”，并已经完成７６％。另外，ＰＷ２０００军用型是Ｆ１１７－ＰＷ－１００，用在美国空军和英国皇家空军的Ｃ－１７货机上。普惠…     

ACTIS 1305/120—1220轮胎X-射线自动检测系统通过鉴定

ACTIS1305／120—1220轮胎X-射线自动检测系统系航空工业总公司第三O三研究所独立自主开发的新一代轮胎X-射线自动检测设备．经过北京轮胎厂生产线上一年多的运行证明,该系统技术先进。功能完备,它的全自动。高效率。高可靠性特别适合于在了午线轮胎生产线上作在线检测。轮胎X-射线自动检测系纨己于1998年12月15日通过了由航空工业总公司主持的专家评审和鉴定．专家一致认为,该系统在性能、功能和可靠性等方面达到国际90年代初同类设备的先进水平,填补了国内生产线型全自动轮胎检测设备的空白,有良好的经济效益和市场前景．（##2@@…     

澳大利亚航展印象

第四届澳大利亚航展于2月16日-22日,在墨尔本举办。本届航展大约有来自亚洲、美洲、欧洲和非洲的共30个国家450多名参展商参展,有来自澳洲、北美和欧洲的近500多架飞机作静态展示或飞行表演。参展商数量比上一届增长了15％。澳大利亚航展在财政组织上主要依靠维多利亚州政府、大吉朗市政府及一些航空业内、外热心人士的捐赠。在具体运作上则得到了澳大利亚政府、军队,特别是空军的大力支持。澳大利亚航展虽然在参展人员、参展商数量和展品范围上与世界顶尖级航展相比,还有一定的差距,但它具有一些特点。l．除航展上通常展出的大型民用…     

多斜孔壁气膜冷却绝热温比传热传质类比实验研究

采用传热传质类比的方法,对多斜孔壁气膜冷却的绝热温比进行了实验研究。多斜孔为规则的叉排形式,小孔与平板表面在主流方向上夹角α均为３０°。在吹风比为１．０～４．０的范围内,研究了具有不同展向间距比ｐ／ｄ,流向排距比ｓ／ｄ的实验板绝热温比分布;对实验数据进行分析比较,得出了孔距与排距的最佳比值,以及吹风比对绝热温比的影响。     

双剪多排螺栓连接螺栓孔接触域应力分布研究

基于接触问题的研究方法。利用由MSC．Patraan/Nastran软件建立的多排双剪螺栓连接有限元模型,对螺栓～孔接触域上的应力分布进行了研究。研究过程中主要考虑在不同的间隙和接触面粗糙度下,各排螺栓的应力分布变化规律。研究发现间隙和粗糙度对孔受压面上的应力影响较大,但不能破坏各排螺栓孔应力分布规律的相似性。在建模过程中,将螺栓定义为可变性接触体,考虑了螺栓与铝板之间的接触摩擦以及相互间弹性变彤．比以往的刚性体螺栓具有曼高的准确性和可靠性．     

“多等级票价”离我们多远

TheImplementationofPriceDiscriminationNeccssaryforChineseAirCarriers一、“多等级票价”将是我国民航企业走向市场的必然选择1．“多等级票价”的经济内涵多等级票价也叫差别定价（PricoDiscriminarion），简单地说是根据不同顾客的不同价格弹性定价。实际可采用许多形式，但标准的分类方法把他分为三类或三种程度的差别。它们的共同特点是允许企业攫取统一定价本来能给予消费者的部分消费者剩余。上图1是差别价格中最极端的形式，也是企业最能获利的定价方法，称为一度差别价格，利润最大化的产量在边际成本和需求曲线的交点上，…     

高超声速球模型尾迹电子密度试验研究

在中国空气动力研究与发展中心超高速所弹道靶上利用电子密度测量系统进行了高超声速钢球模型、铜球模型尾迹电子密度测量。电子密度测量系统由8mm微波干涉仪系统、开式微波谐振腔测量系统和闭式微波谐振腔测量系统组成。钢球模型直径φ10mm,速度分别为5．8、5．5、5．6和5．5km／s,对应的飞行环境压力分别为2．79、5．32、5．85和10．91kPa。铜球模型直径φ10mm,速度分别为5．6、5．6、5．7和5．5km／s,对应的飞行环境压力分别为1．33、4．79、5．89和10．91kPa。结果表明：（1）在压力5．3～11kPa范围内、速度约5．5km／s试验条件下,压力越高,钢球模型的尾迹电子密度相应增大,电子密度的衰减速度较快;（2）在压力1．3～6kPa范围内、速度约5．6km／s试验条件下,压力越高,铜球模型的尾迹电子密度相应增大,电子密度的衰减速度较慢;（3）在压力约10．7kPa、速度5．5km／s试验条件下,铜球模型的尾迹电子密度衰减速度比钢球模型慢得多。     

不同冷却介质下多道次搅拌摩擦加工对 AZ91镁合金组织和性能影响

对铸态 AZ91镁合金板进行了三种不同冷却条件下的多道次搅拌摩擦加工,即两次空气、一次空气和一次水下、两次水下的搅拌摩擦加工,并对其组织和力学性能进行了研究。研究结果表明：在多道次搅拌摩擦加工过程中,剧烈的塑性变形使搅拌区内呈网状的第二相β-Mg17 Al12显著破碎变成细小颗粒状,搅拌区的微观组织均得到了显著细化,三种不同冷却条件下样品的平均晶粒尺寸分别为5．8μm,1．4μm 和0．8～1μm;两次水下加工的组织更为细小,其显微硬度、抗拉强度和延伸率较其他两种冷却条件下多道次搅拌摩擦加工样品的高,分别为94．7 HV,355．5 MPa 和31．5％。     

复合材料取代钛金属用于飞机发动机机匣

美国普拉特·惠特尼（P＆W）公司已研制开发出一种复杂的大型复合材料零件，该零件可显著降低军用飞机发动机的重量和制造成本．该零件──涡扇进气道机匣（FIC）用于将轴承支承在发动机机匣上。它包括一个内轴承轴套、多个叶型撑杆、一个外支撑环及数个安装接耳，所有这些都被模制成一个单体。该复合材料零件（MC）将取代目前由普拉特·惠特尼公司制造的用于F-22制空战斗机的F119发动机上的钛金属组件。同钛金属机匣相比，这种复合材料机匣在重量上减轻15磅．此外，这种模制成一个单体的零件在制造成本上远远低于由许多加工过的零件经…     

显式差分程序的巨型机宏任务并行计算

本文首先介绍了与多处理机多任务并行计算有关的概念以及反映加速比上界的Ａｍｄａｈｌ法则。然后，采用循环分裂的静态负载平衡方法，在国产巨型并行多处理机系统ＹＨ－２上对ＭａｃＣｏｒｍａｃｋ显式格式解轴对称横向喷流强干扰流场的程序进行了重构使之能同时在多个处理机上同步协同运行。得到ＹＨ－２四处理机系统的宏任务并行计算加速比为３．５４５，ＹＨ－２的总体运行速度为ＹＨ－１的１０．８倍。     

基于HMP 架构CPU 的民机多安全级别系统实现方法

提出了一种基于HMP 异构多核CPU 和资源域控制器的设计方案,可部署在同一物理CPU 上并满 足DO178C 标准的多安全级别软件运行要求。首先讨论了HMP 异构多核CPU 和资源域控制器的相关概念及作 用,接着介绍了多安全级别系统的实现方案,最后在NXP iMX6 系统平台上进行设计和实现。结果表明,该方 案可成功地实现在机载设备上将不同安全级别的软件部署在同一物理CPU 上的需求,方案具有灵活、成本低 廉和功能可靠的优点。     

基于共架发射的通用化发控系统的集成设计

文章主要研究在满足各种类型导弹共架发射条件下,如何实现发控系统的模块化、通用化、小型化;同时为了使设计的发控系统能够兼容多种火控系统和各型导弹,采用成熟的以太网络和1553B总线技术,搭建一个由多个功能模块构成的通用发控系统,并对模块间的通讯接口进行了标准化。文章还深人研究了片上系统技术,并把这项技术应用到通用发控系统中,最后在QuartusⅡ4．1软件平台下设计出通用发控系统中的主控模块的片上系统芯片。     

法航空难首个调查报告出炉

受到甲型流感及金融危机的双重影响,今年以来国际民航市场一直处于低迷状态,本应在暑期升温的上座率也未出现大幅度提升。在这样的背景下,多家航空公司把营运重心转移至国内市场．纷纷增开新航线。从7月1日起．东航将增加多条航线,包括南京-大连-长春航线,每天执飞1班：南京-兰州-敦煌航线,每周二、四、六、日各执飞1班;无锡-张家界航线,每周一、三、四、六、日各执飞1班。目前国航在深圳-北京航线上每日安排了9个航班,全部整点出发。     

机场商业要走特色经营之道

白 云机 场旅 客服务分 公司，是 集餐饮、 商业、航 空配餐、 客运为一 体的综合 性服务企业，拥有众多创效益的天时地利。但老企业多部门、多员工等问题，从某种程度上也束缚了公司发展的脚步。白云机场股份公司成立后，旅客分公司及时调整思路，以市场为引导，以增创效益为目标，在“突出专业化、推进商业化”的发展战略方针指导下，不断挖掘自身潜力，寻找新的经济增长点，采取了一系列的经营改革措施，大大提高了经济效益。仅2001年上半年，旅客分公司营业收入比去年同期增加247．49万元，增长2．87％；利润比去年同期增加230．21万元…     

梦想成就未来——《空中客车——一个真实的故事》书评

今天．人们对空中客车的名字已不陌生。 但40年前．空中客车公司并不存在。当时的天空，基本都是美国飞机的身影。因为在第二次世界大战之后．在商用飞机市场上，波音、道格拉斯和洛克希德拥有绝对自信的先进技术和无与伦比的工业能力．而欧洲的地位非常弱小。