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飞行计划预先调配决策支持系统 总被引:1,自引:0,他引:1
空中交通管制系统的主要任务是解决飞行冲突,预先调配是解决飞行冲突的重要方法。飞行计划预先调配决策支持系统,完成了报文处理、航线参数计算、自动冲突探测、电子航空图的绘制和标注以及计算机辅助人工预先调配等功能,为管制人员预先调配提供决策支持,已在多个管制中心使用。 相似文献
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遗传算法在飞行冲突解脱中的应用 总被引:9,自引:0,他引:9
随着空中交通流量的增加,我国的空中交通系统面临着越来越严重的航线拥挤,飞行冲突变得日益严重。自由飞行是解决这一问题的有效方法,即允许飞行员选择最合适自己的飞行航线和飞行速度,其优势显而易见,但同时增加了管制员管制监控的难度 ,基于遗传算法的自由飞理论能有效地解决这一问题。本文论述了该方法在飞行冲突解脱中的应用。 相似文献
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由于空中交通流量的增加,我国的空中交通管理系统面临着越来越严重的航线拥挤。解决这一问题的最有效方法之一就是“自由飞行”,即允许飞行员选择最合适自己的飞行航线和飞行速度。但这却给管制员的工作带来的困难。本介绍了如何将遗传算法用于自由飞条件下的飞行冲突探测与解脱,并且表明由于该方法计算快速,能够很好地解决飞行冲突问题。 相似文献
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张宏刚 《中国民航飞行学院学报》2000,(4):31-31,34
计算机飞行计划(ComputerFlightPlan,简称CFP)已普遍被全世界各大航空公司所使用,我国主要的几大骨干航空公司所飞的国际和地区航线也在使用。计算机飞行计划的主要功能就是根据唤空公司的燃油政策、导航数据、航线政策、高空风温度等一系列参数计算出比较精确的飞行所需油量,以达到减少油耗油,节约成本的目的。计算机飞行计划根据飞机的起飞全重、高空风、发动机性能等选出一个最佳的飞行高度,即最经济的飞行高度。计算机飞行计划根据以上所提到的各种参数经过计算得出最低燃油,这是燃油底限。计算机飞行计划在实际使用中存在很… 相似文献
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飞机颠簸是一个影响飞行安全的因素,随着将来过渡到“自由飞行”操作环境以及进一步提高飞直航线的能力,减少与颠簸有关的事故征侯和飞行事故,需要一种绕开颠簸的更好的方法。霍尼威尔公司正在研制的航线飞行机载颠簸探测系统,使用多传感器收集飞机前方的大气情况数据,当有颠簸时它将发出语音和图像警告。 相似文献
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低空空域航空器飞行安全分析(英文) 总被引:1,自引:0,他引:1
我国低空空域即将开放,通用航空飞行数量将大幅度提高,该空域内航空器能否安全飞行以及确定安全飞行的条件是急需解决的问题.本文在此背景下,基于国际民航组织标准和我国民航局规定,采用看见避让(See and Avoid)原则,在飞行规则、能见度要求、反应时间、航空器速度以及盘旋坡度角或航空器爬升角度等约束条件下,根据航空器动力学原理,建立了同高度对头飞行冲突和交叉飞行冲突的冲突避让轨迹数学模型.定量角度分析低空空域航空器飞行以满足安全间隔的条件,最后采用Matlab软件进行分析.结果表明,低空空域航空器同高度对头相遇安全避让需满足一定的飞行条件,而同高度交叉相遇飞行的航空器能够安全解脱冲突. 相似文献
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航线飞行中节省油耗的几项措施 总被引:1,自引:1,他引:0
吴乾勇 《中国民航飞行学院学报》2001,12(2):2-3,13
以A320-200型飞机为例,提出了航线飞行中节省油耗的几项措施:精确制定燃油计划,选择有利的飞行高度,避开强逆风高度层,适当使用APU,提高飞行员对飞机的管理水平等。 相似文献
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保持空管系统与航空运输协调同步发展,是保证飞行安全有序的基本要求。为了适应这一发展的需要,提高工作效率,应逐步实现空管电报处理的自动化和飞行信息处理自动化,在现有的计划航线通报地址自动生成方法的基础上,采用可见面显影算法自动生成计划航线通报地址,减少管制员的工作量和错误的发生率,提高生成通报地址的准确性。 相似文献
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在中国的西南边陲,巍然耸立着被誉为“世界屋脊”的青藏高原.人们形象地称它为世界第三极。正是在这块国际民航界曾视为“空中禁区”的空域.中国国际航空股份有限公司的银鹰展翅穿梭.凭借科学严谨的精神和坚韧不拔的意志.截止2005年3月1日.创造了成都-拉萨高原航线安全飞行40周年的辉煌纪录.为维护边疆稳定、促进西藏经济建设和民族团结做出了突出贡献。在雪域冰峰上树起了一座中国民航飞行事业的丰碑。 相似文献
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飞行高度偏差的人为因素分析 总被引:1,自引:1,他引:0
杨家忠 《中国民航飞行学院学报》2000,(3):16-18
飞行高度是维护正常飞行秩序、保证飞行安全的一个重要因素。飞行高度出现偏差可能导致飞行冲突、危险接近的事故征候 ,严重时甚至可能造成空中相撞、可控飞行撞地事故。 1995~ 1999年 ,我国民航发生的飞行冲突、危险接近的飞行事故征候超过 6 0起 ,这些事故征候都和飞行高度出现偏差有关。纵观这些事故征候 ,可以发现人为因素是导致飞行高度偏差的最主要原因 ,如飞行员和管制员的高度通信、注意力管理、工作负荷管理、情绪状态及个人因素等。本文在对导致飞行高度偏差的人为差错进行归类的基础上 ,探讨“飞行高度偏差”这一外在现象的内在… 相似文献
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对于空中交通管制系统而言,飞行计划具有十分重要的意义。本详细阐述了飞行计划的产生,飞行计划生命周期中各个状态的意义及其之间的相互转化,并且采用面向对象的程序设计思想予以实现。 相似文献
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方学东 《中国民航飞行学院学报》2000,(1):26-27
“安全飞行二十一世纪”计划是美国联邦航空局研究的一个新项目 ,主要用于调查实施自由飞行的促进措施的落实情况 ,航空无线电技术委员会对这些促进措施进行了技术鉴定。航空无线电技术委员会在美国是一个非营利性的组织 ,主要发挥联邦航空顾问委员会的作用。该组织对与航空业有关的一些需求和技术问题召开研讨会 ,最后 ,根据来自全球航空企业、政府机构及学术界代表的意见提出自己的建议。在以后的三年里 ,来自企业、政府及学术界的代表将通过合作 ,有计划地完成“安全飞行二十一世纪”计划 ,并对航空无线电技术委员会建议的九项促进措施进… 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2016,(3)
运用心理拓展训练的教学形式,以《青少年心理韧性量表》为研究工具,选取166名航线运输飞行学员作为被试,运用实验组—对照组前后测设计,检验心理拓展训练对航线运输飞行学员心理韧性的影响效应。研究结果显示:对照组在未施加干预的情况下,前后测心理韧性水平差异不显著;实验组在进行心理拓展训练后,心理韧性整体水平得到改善,在个人力维度上,目标专注和情绪控制两个因子呈现出显著性差异。研究认为,心理拓展训练能有效促进航线运输飞行学员心理韧性的塑造和培养;建议多渠道多方式将心理拓展训练融入航线运输飞行学员培养体系;不断丰富和拓展航线运输飞行学员心理健康教育培养模式。 相似文献
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发生在飞行员和管制员间的陆空通话,能否简明、清晰、高效地进行,成为挑战安全飞行的关键。目前国际航线的通话都是用英语进行的,影响驾驶舱内通话表现的因素有很多。本文利用模拟飞行软件创建一次从成都双流到重庆的完整飞行,搜集所教学三个不同群体学员的通话表现数据,并利用SPSS19.0软件对搜集数据进行分析,旨在数据分析的基础上讨论影响驾驶舱内飞行员通话表现的因素。 相似文献
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如果直升机出现发动机或旋翼超转的情况,就有可能对其零部件造成损坏。超转情况发生后,需要对容易出现损坏的零部件进行检查及维护。在飞行训练中,若飞行员对出现超转情况未及时上报,那么损坏的零部件可能导致发动机的结构或旋翼系统失效,最终影响飞行训练的质量。本文针对不同训练阶段可能出现的超转状况进行分析,为飞行教员提供教学建议,降低超转在飞行训练中出现的概率,目的在于提高飞行训练质量,保证飞行训练安全。 相似文献