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1.
陈丽娟 《西安航空技术高等专科学校学报》2006,24(4):44-47
随着我国市场经济体制的建立和完善,企业合并现象日益增多。不受限制的企业合并将减少乃至消灭竞争而形成垄断,但我国的反垄断法尚未出台,在企业合并的规制方面还属空白。通过从反垄断立法的角度对企业合并规制的相关问题进行论述,指出了对企业合并开展反垄断规制的必要性,分析了我国规制企业合并的现行法律和反垄断法草案存在的问题并提出了立法建议。 相似文献
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《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》1994,(1)
国家经贸委和体改委最近对工业企业实行合并、兼并作出新规定。主要内容是: (一)全民所有制企业间合并,可依法采取资产无偿划转方式,合并后的企业要承担原企业的债权债务。 (二)企业实行兼并,可按兼并企业确定所有制性质和行业归属关系,兼并引起地区间财政、税收调整的,由财政、税务部门按有关管理规定办理。 相似文献
3.
赵彦锋 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2014,(3):92-96
企业合并是主体重新配置资源的重大交易,不同动因会促成不同的合并形式,对企业合并的会计处理方法随着合并实质的变化经历了两次变迁:从权益结合法到购买法,从购买法到购并法.会计的技术性与社会性决定了,其方法的演进是多种因素权衡的推动,其中关键是刻画交易实质与抑制管理层机会主义,我国现行合并准则的“二元制”即是证明. 相似文献
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中国民航业的6大集团已于10月11日正式挂牌,并与民航总局脱钩。预示着此前以“加法”为特征的企业并购高潮基本结束,未来以“减法”为特征,落脚点放在质和量和统一上的内部整合时期已经开始。 重组企业如何实现合并运行?整合期运行安全如何保证?如何在合并中实现运行管理“质”的提高?卸下了企业盈亏包袱和资产所有者职能的政府部门,如何强化安全监管,如何对合并运行实施合格审定? 相似文献
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《中国民用航空》1999,(3)
法宇航公布其最新合并计划AerospatialeAnnouncedItsNewMerger1999年2月15日,法国政府与Lagardere集团就法宇航与MatraHalites技术公司合并签订协议。根据1998年7月22日双方达成的协议理解备忘录,该合并将增强法国航空航天企业的军事技术实力同时也将使法宇航-Matra公司的各项业务在全球占有重要的地位。就.这两家集团的性质来看。这次合并不会导致影响雇员情况的结构变化。它将成为建立欧洲工业的第一步而且是欧洲各国首脑及政府当局于1997年12月9日制定的总体规划框架的一部分。除就具体业务达成协议外,法国政府与Lagardere集团… 相似文献
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两税合并及其影响解析 总被引:1,自引:1,他引:0
两税合并的出台,经历了十余年的酝酿,这既是我国经济发展的内在要求,也是促进公平竞争的必要手段。内外税负“双轨制”的存在虽然能在改革开放初期吸引外资,推动我国经济的发展,有其合理性,但从市场经济体制的基本要求来看,“双轨制”不应当,也不可能长期存在。更何况经过二十多年的发展,中国的市场经济环境发生了巨大变化,已从单纯地吸引外资数量发展为全面考虑外资质地,因此“两税合并”不仅不会影响招商引资,相反会促进外资结构的优化和升级。对国内企业而言,“两税合并”有利于减轻税负,提高竞争力,减少“返程投资”。因此,两税合并是一个“双赢”的选择。 相似文献
8.
企业合并商誉的确认与计量问题探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
刘丽丽 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2005,23(3):70-73
随着企业合并浪潮的高涨,企业合并商誉的确认和计量问题,已成为会计实务和理论界所关注的焦点.商誉的依附性、整体性、价值波动性等决定了其价值确切计量的难度较大.我国应在借鉴国外商誉会计处理理论和实践的基础上,结合我国商誉会计的现状,确认商誉,并选择适合我国国情的方法对合并商誉进行初始计量和后续计量. 相似文献
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以2002年10月11日为新起点,通过联合重组,在民航总局原直属的九大航空公司基础上成立的中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司正式登上了历史的舞台。航空运输集团的成立,开启了中国航空运输业发展的新篇章。联合重组,使中国航空运输业发展战略定位得以准确明晰,为企业做大做强做优提供了可能,同时又为合并运行提供了前提,为企业实施资源整合、优势互补、提升是实力、打造中国式民航企业“航母”提供了更为宽广的平台。四年来,倍受关注的以“战略资产重组、综合资源整合、安全运行合并、企业文化重塑”为核心的战略重组和合并运行喜色亮眼,确保了“五个统一”的推进,标志着三大航空运输集团的主业发展驶入了快车道,形势令人欣慰。同时,也伴生出一些原先未曾料及的深层次问题,相信通过深化改革得到解决。本期我们特别约请了局方三大航空公司有关人士撰文就合并运行所产生的效果和问题进行专门分析。 相似文献
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以2002年10月11日为新起点,通过联合重组,在民航总局原直属的九大航空公司基础上成立的中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司正式登上了历史的舞台。航空运输集团的成立,开启了中国航空运输业发展的新篇章。联合重组,使中国航空运输业发展战略定位得以准确明晰,为企业做大做强做优提供了可能,同时又为合并运行提供了前提,为企业实施资源整合、优势互补、提升是实力、打造中国式民航企业“航母”提供了更为宽广的平台。四年来,倍受关注的以“战略资产重组、综合资源整合、安全运行合并、企业文化重塑”为核心的战略重组和合并运行喜色亮眼,确保了“五个统一”的推进,标志着三大航空运输集团的主业发展驶入了快车道,形势令人欣慰。同时,也伴生出一些原先未曾料及的深层次问题,相信通过深化改革得到解决。本期我们特别约请了局方三大航空公司有关人士撰文就合并运行所产生的效果和问题进行专门分析。 相似文献
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以2002年10月11日为新起点,通过联合重组,在民航总局原直属的九大航空公司基础上成立的中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司正式登上了历史的舞台。航空运输集团的成立,开启了中国航空运输业发展的新篇章。联合重组,使中国航空运输业发展战略定位得以准确明晰,为企业做大做强做优提供了可能,同时又为合并运行提供了前提,为企业实施资源整合、优势互补、提升是实力、打造中国式民航企业“航母”提供了更为宽广的平台。四年来,倍受关注的以“战略资产重组、综合资源整合、安全运行合并、企业文化重塑”为核心的战略重组和合并运行喜色亮眼,确保了“五个统一”的推进,标志着三大航空运输集团的主业发展驶入了快车道,形势令人欣慰。同时,也伴生出一些原先未曾料及的深层次问题,相信通过深化改革得到解决。本期我们特别约请了局方三大航空公司有关人士撰文就合并运行所产生的效果和问题进行专门分析。 相似文献
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以2002年10月11日为新起点,通过联合重组,在民航总局原直属的九大航空公司基础上成立的中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司正式登上了历史的舞台。航空运输集团的成立,开启了中国航空运输业发展的新篇章。联合重组,使中国航空运输业发展战略定位得以准确明晰,为企业做大做强做优提供了可能,同时又为合并运行提供了前提,为企业实施资源整合、优势互补、提升是实力、打造中国式民航企业“航母”提供了更为宽广的平台。四年来,倍受关注的以“战略资产重组、综合资源整合、安全运行合并、企业文化重塑”为核心的战略重组和合并运行喜色亮眼,确保了“五个统一”的推进,标志着三大航空运输集团的主业发展驶入了快车道,形势令人欣慰。同时,也伴生出一些原先未曾料及的深层次问题,相信通过深化改革得到解决。本期我们特别约请了局方三大航空公司有关人士撰文就合并运行所产生的效果和问题进行专门分析。 相似文献
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在申请破产保护后,美航迅速制定并着手实施了重组计划。为了早日完成重组目标,美航可能会加入近年涌现的企业合并大潮,与全美航达成合并重组协议,从而增强市场竞争力,提高航线网络的收益水平。 相似文献
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联合重组并非只是企业和市场的事,依职权进行安全监管和依申请进行补充运行合格审定是航空承运人合并重组期间局方的两项重要职责。事实上,对于公共航空运输承运人合并运行,不但中国民航,世界上大多数国家都对其实施强制性的政府干预,这是为什么?公共航空运输承运人合并运行,政府如何进行干预? 相似文献
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企业联合是以专业化为基础,由两个以上的企业进行部分或全面的统一管理,形成联合企业或其他经济联合体。联合有纵向联合、横向联合、混合联合和中心一卫星式联合。联合不是企业兼并,也不是企业合并,它只是企业间的业务合作。从我国航空运输市场状况和航空公司的实际情况出发,处于快速成长期的我国航空运输业要不断发展壮大,必须对航空运输企业进行战略性改组,走合纵连横之路,实行兼并和联合经营,优化组织结构,形成1+1大于2的效果。推进航空公司的兼并、合并和联合,有许多理论问题值得研究,这里仅就联合的有关问题作一初步的探… 相似文献
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近年来,一波又一波的合并浪潮,造就了不少现代工业中的巨型企业。规模经济显而易见的好处使得很多航空航天和防务公司,以及航空运输企业走上了扩张之路。然而,事情并不都像表面看上去的那样,在激烈的市场竞争中,合并所带来一系列问题是人们始料不及的。本期封面文章以《航空周刊和航天技术》近期发表的最新全球航空航天及防务领域业绩最佳公司(TPC)排行榜为基础,全面探讨这样一个问题,即什么样的企业才是真正好的、健康的企业。其中给出的国外对企业状况评判标准的变化值得国内业界关注。 相似文献