共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
《航空维修与工程》2016,(9):14-14
南方航机队规模达700架将成立四川分公司
9月2日,南方航空公司在广州南沙自贸区完成了一架空客A321飞机的报税租赁业务,从而使其机队规模达到了700架,在国际航协(IATA)中的机队数量排名中上升至全球第四。目前,南方航已形成了由空客A380领衔,波音777-300ER、波音787-8、空客A330等超远程、中远程宽体机队全面覆盖远程跨洲际航线的宽体机队以及由空客A320和波音737组成密集覆盖国内及东南亚航空网络的窄体机队。据悉,未来5年,南方航计划将机队中机龄较长的机型陆续进行置换和出售,同时陆续新增购买波音787-9、737MAX、空客A320neo等新一代机型,到2020年机队规模达到1000架。此外,南方航已于近日完成了四川分公司的注册,即将在成都设立基地。 相似文献
9月2日,南方航空公司在广州南沙自贸区完成了一架空客A321飞机的报税租赁业务,从而使其机队规模达到了700架,在国际航协(IATA)中的机队数量排名中上升至全球第四。目前,南方航已形成了由空客A380领衔,波音777-300ER、波音787-8、空客A330等超远程、中远程宽体机队全面覆盖远程跨洲际航线的宽体机队以及由空客A320和波音737组成密集覆盖国内及东南亚航空网络的窄体机队。据悉,未来5年,南方航计划将机队中机龄较长的机型陆续进行置换和出售,同时陆续新增购买波音787-9、737MAX、空客A320neo等新一代机型,到2020年机队规模达到1000架。此外,南方航已于近日完成了四川分公司的注册,即将在成都设立基地。 相似文献
2.
3.
今年9月8日,GAMECO举行了二期机库奠基仪式。二期机库定位为窄体机库,总建筑面积约6.5万平方米,其中机库大厅宽184米、进深80米、高度35米,建成后可以同时满足8架波音757/空客A320系列窄体机的深度 相似文献
4.
韩亚航已经向空客、波音和麦道就40架定于1998/9年开始交付的新的窄体和宽体飞机招标。韩亚航预测届时将需要大约20架新的100~150座的短程及20架左右的中、远程宽体客机,投标期限是今年年底。为了满足短程运输的需要,韩亚航把注意力集中在空客A320、第3代B737 相似文献
5.
6.
随着机队的快速扩大,A320的重检及C检需求也明显增加。空客与波音针锋相对的激烈竞争,使得A320与波音737成为世界各地最广泛使用的窄体中型双发客机。在过去的10年,空客开始鲸吞曾由波音737垄断的市场,并不断扩大市场份额,这意味着A320系列飞机的重检(HMV) 相似文献
7.
随着加拿大庞巴迪公司,俄罗斯联合飞机公司、中国商飞先后进军窄体飞机市场,民机制造业波音和空客多年来的双雄垄断局面已经被打破。然而,直到2010年12月1日,空中客车公司宣布正式启动A320NEO(新型发动机选装方案)项目,业界关注的焦点才真正从宽体飞机转移到窄体飞机上来。该项目将给窄体飞机市场和空客的竞争对手都带来巨大的影响。 相似文献
8.
尽管波音、空客还未将下一代窄体客机的研制项目提到议事日程,但各大发动机制造商却早已开始摩拳擦掌,开式转子、齿轮涡扇与LEAP-X技术的竞争时代似乎提前来临。角逐结果目前尚难预料,波音和空客对开式转子发动机的青睐,也许会对未来发动机的发展起到一定的导向作用。 相似文献
9.
10.
11.
正随着航空公司对机上乘客体验的日益关注,以及航空公司对企业机队品牌一致性的追求,维修业在客舱翻新和改装方面掀起了一股热潮。据ICF预测,受空客A320neo、波音737 MAX、空客A350、波音787、波音777X等新型飞机投入使用的驱动,到2026年窄体飞机和宽体飞机的客舱内饰支出将达20亿美元,相当于2016年的两倍。其中,窄体飞机包括客改货在内的内饰翻新市场增长率将会最高,而宽体飞机的内饰翻新主要来源于客舱连通性升级。 相似文献
12.
今年是窄体客机机体和发动机的维修高峰年,预计IAE公司的V2500及CFM国际公司的CFM-56-5B发动机将创下大修纪录,空客A320系列和波音737NG的维修量也将攀升。 相似文献
13.
随着波音737MAX设计方案的不断完善,波音与空客在换发窄体客机领域的竞争日趋激烈,双方不仅在737MAX和A320NEO的研发方面投入了更多的精力,近期还加大了对外宣传力度,就换发飞机的性能展开了针锋相对的宣传攻势。但最终谁能笑到最后,还有待飞机投入市场后方能见分晓。 相似文献
14.
<正>从20世纪90年代开始,波音和空客就为抢占21世纪的民用航空市场展开了激烈的竞争。在窄体客机市场,波音737和空客A320的垄断地位进一步巩固;在宽体客机市场,波音相继推出777和787,空客陆续推出A330、A340、A350和A380,尤其是“梦想飞机”787和“空中巨无霸”A380的研制生产,进一步促进了商用飞机产业链的全球化,而其投入商业运营,也带给了大众全新的出行体验。21世纪世界干线飞机市场,基本被波音、空客“平分天下”。 相似文献
15.
16.
航空运营商追求飞机运营效率最大化,欧洲推出新的环保排放标准,以及大批窄体飞机正在逐渐走向老龄化等因素,已经成为推动新一代窄体飞机发展的驱动器。面对航空公司用户的迫切需求,如今在窄体飞机市场上已获利颇丰的波音和空客将做何打算?支持下一代窄体飞机性能实现突破性进步的关键技术是否能适时到位? 相似文献
17.
18.
6月7日,中国南方航空公司接收的波音787飞机成功执飞从广州到北京的航班,标志着中国首架波音787正式投入商业运营。这架波音787将在国内运行一段时间后,投入国际航线运营。至此,南方航成为了全球首家同时运营波音787和空客A380两款先进机型的航空公司。 相似文献
19.
<正>近年来,拉美地区的民航运输市场发展非常迅速,飞机的引进速度快、数量多,但航空维修市场存在较大的缺口,维修设施、维修人员、发动机维修和宽体飞机维修能力等呈现严重短缺的状况。目前窄体飞机维修生产线开始有所增加,新厂房设施如雨后春笋般涌现,国际性的维修服务供应商也竞相涌入。过去在美国与墨西哥边界以南的地区的MRO产业非常有特色,几乎全部只提供波音飞机的维修服务,因为2000年前,这一地区很少有空客飞机;直到2000年,空客机队也仅占这一地区机队总数的十分之一;但现在,空客和波音两大制造商基本平分这一市场,巴航工业公司也 相似文献
20.
近日,Ameco成都分公司与海南航空公司签订了5架空客A330-200型宽体飞机的定检及整机喷漆合同,另有2架宽体飞机的中型维修业务也正在进行最后的评估。据悉,该公司紧紧围绕国内各大航空公司对飞机大修业务的需求,开发了波音737全系列、波音757-200和空客A320全系列等窄体飞机的大修能力,以及宽体飞机空客A330-300型6C检和空客A340大修的能力,还形成了波音757-200飞机客改货、CFM56-7B/-3反推组件翻修、各型飞机整机喷漆、空客A320系列飞机旅客座椅翻修等具有高附加值的单产品维修能力,并与海南航空、深圳航空、四川航空、澳门航空、顺丰航空、春秋航空、邮政航空、成都航空、吉祥航空等国内外60余家航空公司建立了良好的合作关系。 相似文献